Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки
Примечание(Рис. 1) при демонтаже и монтаже.
Как снять подвеску - передняя: снятия и установки
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо в сборе. Отвернуть контргайку моста. Снять шплинт и гайку конца тяги. Отделите шаровую шпильку конца тяги от кулака с помощью съемника (49-0118-850C). Снять болт крепления стабилизатора к нижнему плечу и отделите штангу стабилизатора от нижнего рычага.
- Отсоединить тормозную магистраль от стойки в сборе, снять тормозной суппорт и проволоку в сторону. Извлечь датчик частоты вращения колеса. Отделите шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления от кулака. Отвернуть болты крепления поворотного кулака к стойке в сборе. Снять ротор.
- Отделить ступицу и кулак от приводного вала. Снять ступицу колеса с кулака, используя комплект съемника (49-G033-1A1) и пластину (49- xtangx2-103). Нанести метки совмещения на пылезащитную крышку. Отсоединить и снять пылезащитное покрытие. Удалить стопорное кольцо и сальниковое уплотнение. Вынуть подшипник из кулака при помощи комплекта подъемника (49хтагх3-хtagх41). Если внутренняя обойма остается на ступице, произвести зачистку " 0,5 ". F026 G033 1A
Как установить подвеску - передняя: снятия и установки
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать предварительную нагрузку на подшипник колеса (см. раздел " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ). (ref-41757-S11141807032001011500000)
- Поднять и поддержите транспортное средство. Снять колесный узел. Снять брызгозащитный экран двигателя (если он оборудован). Снять тормозной суппорт и проволоку в сторону (при необходимости). Снять шток сжатия или натяжной шток (если он оборудован). Отделите конец тяги от поворотного кулака (при необходимости). Снять стабилизатор с нижнего рычага управления.
- Снять нижний монтажный болт стойки и отделите нижнюю стойку от нижнего рычага управления или шарнира, снять шплинт и гайку шарового шарнира нижнего рычага управления, отделите шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления от шарнира, снять шарнирные болты нижнего рычага управления и снять нижний рычаг управления.
Как заменить ввод
Вырежьте внутреннюю втулку передней втулки. С помощью тисков и съемника / установщика (49-B034-2A0A) вытолкните переднюю втулку. Для установки нанести мыльную воду на втулку и использовать съемник / установщик для вдавливания. Всегда устанавливать втулку с внешней стороны плеча. Нажимайте во втулку до тех пор, пока манжета не соприкоснется со плечом.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты крепления нижнего рычага управления к раме в соответствии с техническими требованиями, когда транспортное средство стоит на земле и подвеска разгружена. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-41757-S07372790982001011500000)
Поднять и поддержите автомобиль, снять колесо в сборе, отсоединить тормозную магистраль от стойки в сборе. Отсоединить датчик частоты вращения колеса (если он оборудован). Снять нижнюю стойку в сборе - до болтов накидного кулака. Отвернуть гайки крепления верхней стойки в собранном виде к панели кузова и снять стойку.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить идентификационную метку монтажного блока в исходное положение. (Рисунок 2) Полностью затянуть все болты, когда транспортное средство лежит на земле и подвеска разгружена. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверки / регулировки см. статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕСА (ref-41759)
Схема №2
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять брызгозащитный экран двигателя (если он оборудован). Поддержите двигатель, используя опору (49-G017-5A0).
- Отвернуть гайки кронштейна крепления рулевого механизма и снять рулевой механизм. Поддержите траверсу домкратом и снять болты и гайки. Медленно опустить траверсу и снять штангу стабилизатора. Осмотреть все компоненты на предмет износа, изгибов или повреждений. При необходимости заменить компоненты.
- Для установки, процедура обратного снятия. Убедиться, что втулка рамы выровнена с белой линией на штанге стабилизатора. Проверить, чтобы шов был обращен к передней части транспортного средства. Полностью затянуть все болты, когда транспортное средство покоится на земле и подвеска разгружена. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " таблица. (ref-41757-S07372790982001011500000)