№ 2 освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) [Lf]
| 2 | ОСВЕЩЕНИЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
|---|---|
| Описание | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещен неправильно. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сигнализирует о проблемах, связанных с выбросами (OTC хранится в блок управления силовым агрегатом (PCM)). Неисправность приборной панели ПРИМЕЧАНИЕ: Если MИЛ мигает с постоянной скоростью, может возникнуть ситуация пропуска зажигания |
| NOTE |
|---|
| Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает с постоянной скоростью, возможно условие пропуска зажигания |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf] "). |
| Нет | Проверить работу комбинации приборов (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ "). | ||
| 2 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 3 не проворачивается [Lf]
| 3 | НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ |
|---|---|
| Описание | Стартер не работает. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы зарядки Низкий уровень заряда или полная разрядка аккумуляторной батареи Усовершенствованная система бесключевого управления и запуска Исправная работа системы иммобилайзера (ключ зажигания не зарегистрирован) Система иммобилизатора и / или неисправность цепи Разомкнутая цепь стартера между выключателем зажигания и пусковым устройством Неисправность переключателя Tr (AT) Неправильная регулировка переключения TER (АТ) Неисправность блокировочного переключателя пускового устройства (Мт) Неисправное состояние пускателя Двигатель с гидролокацией, маховик (Mt) или приводной пластины на |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить следующее: Подключение аккумулятора Состояние аккумулятора трансмиссия is in Park or Neutral (AT) Сцепление полностью нажато (Mt) Предохранители Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 1. | ||
| 2 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест должен быть выполнен на продвинутой системе бесключевого доступа и запуска. Если она не оборудована, перейдите к следующему шагу. Запустить двигатель с помощью механического ключа зажигания. Запускается ли двигатель? | Да | Осмотреть расширенную бесключевую систему и запустить ее, а также отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами осмотра (см. " ТАБЛИЦУ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Появляются ли следующие условия? Двигатель не полностью запущен. Отображается расшифровка кода ошибки P1260. | Да | Появляются оба условия: Переходим к шагу 5. |
| Нет | Появляется то или иное условие: Перейти к следующему шагу. | ||
| 4 | Разъем антенны катушки надежно соединен с антенной катушки? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Надежно подключить разъем антенны катушки. Вернитесь к шагу 2. | ||
| 5 | Лампа безопасности мигает? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверить и отремонтировать или заменить: Жгуты проводов и разъемы от клеммы 3f модуля управления без ключа и клеммы 2f приборной панели (см. " ОСМОТР ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ "). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ ".) | ||
| 6 | Извлечь расшифровка кода ошибки для системы иммобилайзера. (См. раздел " ПРОВЕРКА Дтц [СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА (СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА)] "). (См. " ИНСПЕКЦИЯ Dtс [УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ И ЗАПУСКА БЕЗ КЛЮЧА] ". | Да | Перейдите к соответствующему осмотру расшифровка кода ошибки. (См. " ТАБЛИЦА DCC [Lf] "). (См. " Осмотр DCS [ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ] ".) (Смотрите раздел ОСМОТР CSS [СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА (УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ БЕСКЛЮЧЕВАЯ И ПУСКОВАЯ СИСТЕМА)] |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | Проверить наличие следующих жгутов проводов и разъемов: С усовершенствованной системой бесключевого управления и запуска: Между выводом антенны катушки А и выводом модуля бесключего управления 3y Между выводами антенны катушки В и вывода антенны модуля бесклавишного управления 3AA Между выводами модуля бесключительного управления 4A и вывода приборной панели 2q Между выводам модуля бесключаемого управления 4c и модуля приборной группы 2s без усовершенствованной системы бесключевой связи и пуска: между выводами антенны катушки A и клеммы пульта прибора 2s Между | Да | Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов и разъем. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | Осмотреть следующие жгуты проводов и разъемы: Между терминалом ИКМ 1 AM и клеммой приборной панели 1j Между зажимом блок управления силовым агрегатом (PCM) 1AI и клеммой приборной группы 1l Неисправность есть? | Да | Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов и разъем. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 9 | Слышен ли щелкающий звук от реле стартера при повороте выключателя зажигания на ПУСК? | Да | Перейдите к шагу 14. |
| Нет | AT: Перейдите к следующему шагу. Mt: Переходите к шагу 11. | ||
| 10 | Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Получите доступ к PID Tr. Указывается ли P / N на PIR при выборе положения P или N. | Да | Перейдите к шагу 12. |
| Нет | Проверить, правильно ли отрегулирован выключатель Tr, убедиться в отсутствии обрыва или короткого замыкания между выключателем Tp и модулем блок управления трансмиссией (TCM). При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты. Затем повторить шаг 9. | ||
| 11 | Осмотреть выключатель блокировки стартера (см. раздел " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА [Lf] "). Переключатель блокировки статора находится в нормальном состоянии? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть кабельные жгуты, относящиеся к блокировочному выключателю стартера. Отремонтируйте или заменить компоненты в соответствии с требованиями. Затем повторить шаг 9. | ||
| 12 | Осмотреть реле стартера и следующие жгуты: (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ").между реле пускателя и СПМ Между реле стартёра и выключателем зажигания Неисправность есть? | Да | При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты, затем повторить шаг 9. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | Проверить выключатель зажигания и соответствующие жгуты (см. " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ "). Есть ли какие-либо неисправности? | Да | При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты, затем повторить шаг 9. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 14 | Осмотреть следующие жгуты: Между реле стартера и аккумуляторной батареей Между контактом реле стартёра и стартером Есть ли неисправность? | Да | Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Затем переходите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 15 | Осмотреть пусковую систему (см. раздел " ОСМОТР СТАРТЕРА [Нч] "). Система запуска в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости. | ||
| 16 | Осмотреть двигатель или маховик на предмет заедания / гидрозамка. Изымается ли двигатель или гидрозатвор? | Да | Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 17 | Извлечь любую непрерывную память коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо непрерывные памяти коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру корпуса DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf] "). Отображается сообщение об ошибке связи: Проверить следующее: обрыв цепи в жгуте проводов между главным реле и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) 1 Aw или 1 BE Главное реле застряло в разомкнутом состоянии Обрыв или короткое замыкание в жгутах проводов между диагностический разъём-2 и клеммами AGXTAG1 Agxtx4 размыкнутый или плохо заземляющий контакт 1AM 1AI 1BD 1AZ 1BB 1BH |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 18 | Извлечение любых коды неисправностей KOEO с использованием M-MDS. Отображаются ли коды неисправностей во время проверки KOERO? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 19 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
| NOTE |
|---|
| Следующий тест должен быть выполнен на продвинутой системе без ключа и запуска. Если не оборудован, перейдите к следующему шагу. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 4 с трудом запускается / длинная Кривошипно-Шатунная система / неустойчивый пуск / неуспешное проворачивание коленчатого вала [Lf]
| 4 | ТРУДНЫЙ ДЛЯ ЗАПУСКА / ДЛИННАЯ КРИВОШИПНАЯ РУКОЯТКА / НЕУСТОЙЧИВЫЙ ПУСК / НЕЧЕТКАЯ ПРОВОЛОКА |
|---|---|
| Описание | Стартер проворачивает двигатель с нормальной скоростью, но двигателю требуется чрезмерное время для прокрутки перед запуском. Аккумулятор в нормальном состоянии. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Утечка вакуума Плохое качество топлива Утечка воздуха из системы впуска воздуха Повреждение топливного клапана Неправильное управление соотношением воздух / топливная смесь Неисправность системы зажигания Аварийный сигнал на катушку зажигания Неисправность свечи зажигания Сбой в работе датчик Ckp Ошибка сигнала от датчика положение распредвала Неправильная работа электронной системы управления дроссельной заслонкой Неадекватное давление топлива Неисправность регулятора давления (встроенный блок топливных насосов) Продувочный электромагнитный клапан Неисправность датчика МАФ Загрязнение Неисправной работы Система ограничения напряжения на земле Чтобы предотвратить это, всегда заполняйте поля " " ДО ПРИНЯТИЯ МЕР ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ [Lf] " " и " " ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ [LEF) " ". ВНИМАНИЕ! Отсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстросъемного разъема. Перед отсоединением / присоединением всегда очищайте место соединения быстроразъёмного соединителя и убедиться в том, что он свободен от посторонних материалов. |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливных систем: Пары топлива опасны. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ [Lf] " и " ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить следующее: Утечка вакуума Надлежащее качество топлива (например, правильное октановое число, загрязнение, смесь зимой / летом) Свободные полосы на системе всасывающего воздуха Трещины на деталях системы всасывания воздуха Ограничение системы впуска воздуха (такое как элемент воздухоочистителя, воздуховод свежего воздуха) Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 1. | ||
| 2 | Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Двигатель перегревается? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " № 17 система охлаждения CONCERNS-OVERHEATER ". (См. раздел " No.17 COULDING SYSTEMS COMPONENTS-ПЕРЕГРЕВ [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Проверить состояние электропроводки, относящейся к катушке зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгуты электропроводки. | ||
| 5 | Выполнить искровой тест. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатом искрового испытания. | ||
| 6 | Проверить состояние свечи зажигания, когда свеча была удалена на этапе 5. Является ли свеча зажигания влажной, покрытой углеродом или серовато-белой? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотреть на предмет утечки топлива из топливной форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотреть топливную форсунку на предмет засорения. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры, затем переходите к следующему шагу. | ||
| 7 | Визуально осмотреть датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала Датчик ЦПК и зуб шкива кривошипа в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить неисправную часть. | ||
| 8 | Попытайтесь запустить двигатель при частичной дроссельной заслонке. | Да | Выполнить проверку электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 9 | Установить манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. (Двигатель выключен).включить топливный насос с помощью функции имитации М-МДС " Fp ".правило ли давление топливной магистрали при включении топливного насоса? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Нд] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. (См. " ОСМОТР РЕЛЕ "). Осмотреть топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf] ").высокий уровень: Заменить блок топливных помп. (Смотрите подраздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов " [LEF)). | ||
| 10 | Удерживается ли давление в топливопроводе после выключения выключателя зажигания? (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть топливную форсунку (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Lf] "). Если топливная форсунка исправна, заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [LEF) ") | ||
| 11 | Отсоединить вакуумный шланг от электромагнитного клапана продувки и заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Запустить двигатель. Состояние запуска улучшилось? | Да | Проверить, не застревает ли соленоидный клапан продувки в открытом положении (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 12 | Осмотреть датчик массовый расход воздуха на наличие следующих признаков: Загрязнение напряжение (цепь массы) на клемме В датчика МАФ Есть ли загрязнения? | Да | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | Визуально осмотреть деталь выхлопной системы, нет ли деформированной детали? | Да | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 14 | Осмотреть состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Улучшается ли состояние двигателя? | Да | Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА ЭГР [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 15 | Осмотреть пусковую систему (см. раздел " ОСМОТР СТАРТЕРА [Нч] "). Система запуска в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь. | ||
| 16 | Осмотреть клапан принудительная вентиляция картера (PCV). (См. раздел " Проверка клапана принудительной вентиляции картера [Lf] "). Есть ли какие-либо неисправности? | Да | Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА [Lf] "). |
| Нет | Проверить, нет ли ослабленных разъемов или плохого контакта клемм. Если неисправности нет, снять клапан рециркуляция отработавших газов и визуально осмотреть его на предмет механического заедания клапана EGP. | ||
| 17 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 5 остановка двигателя после запуска / на холостом ходу [Нч]
| 5 | ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЗАПУСКА / НА ХОЛОСТОМ ХОДУ |
|---|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается на холостом ходу и / или после запуска, либо в обоих случаях. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильная работа системы A / C Неисправность: утечка воздуха из части системы впрыска топлива Неправильное срабатывание соленоидного клапана Неправильно работает система управления топливной заслонкой Неисправность клапана рециркуляция отработавших газов Нет сигнала от датчика Ckp из-за датчика, связанного провода или неправильной установки Утечка вакуума Двигатель перегрев Низкий уровень сжатия двигателя Сбой в катушке зажигания Плохое качество топлива Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) Ограничение работы воздухоочистителя Ограничение в системе привода Электрическое давление Разъединитель питания разомкнут или короткое замыкание в корпусе топливного насоса и соответствующем жгуте Перед обслуживанием топливной системы прочитайте следующие предупреждения: Пары топлива опасны. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите в чистоте искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода являются опасными. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [Lf] " и " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливных систем: Пары топлива опасны. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ [Lf] " и " ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Появляются ли следующие условия? Двигатель не полностью запущен. Отображается расшифровка кода ошибки P1260. | Да | Появляются оба условия: Переходим к шагу 3. |
| Нет | Появляется то или иное условие: Перейти к следующему шагу. | ||
| 2 | Двигатель глохнет примерно через 2 с после запуска двигателя? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Система иммобилайзера в норме. Переходите к шагу 8. | ||
| 3 | Разъем антенны катушки надежно соединен с антенной катушки? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Надежно подключить разъем антенны катушки. Вернитесь к шагу 2. | ||
| 4 | Лампа безопасности мигает? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть жгуты проводов и соединители от клеммы 3f модуля управления без ключа и клеммы 2f приборной панели (см. " ОСМОТР ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ "), отремонтируйте или заменить неисправную часть по результатам осмотра. | ||
| 5 | Извлечь расшифровка кода ошибки для системы иммобилайзера. (См. раздел " ПРОВЕРКА Дтц [СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА (СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА)] "). (См. " ИНСПЕКЦИЯ Dtс [УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ И ЗАПУСКА БЕЗ КЛЮЧА] ". | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА DCC [Lf] "). (См. " Таблица DCS [ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ] ".) (см. ПРОВЕРКА SFC [СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА (УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ БЕЗКЛЮЧАЮЩАЯ И ПУСКОВАЯ СИСТЕМА)] |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | Проверить наличие следующих жгутов проводов и разъемов: С усовершенствованной системой бесключевого управления и запуска: Между выводом антенны катушки А и выводом модуля бесключего управления 3y Между выводами антенны катушки В и вывода антенны модуля бесклавишного управления 3AA Между выводами модуля бесключительного управления 4A и вывода приборной панели 2q Между выводам модуля бесключаемого управления 4c и модуля приборной группы 2s без усовершенствованной системы бесключевой связи и пуска: между выводами антенны катушки A и клеммы пульта прибора 2s Между | Да | Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов и разъем. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | Проверить наличие следующих жгутов проводов и разъемов: Между терминалом 1AM модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой 1j приборной панели Между зажимом хтагх1 модуля ИКМ и зажимом 1l приборной группы Неисправность есть? 1AI | Да | Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов и разъем. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | Проверить следующее: Вакуумное соединение Элемент воздухоочистителя Нет утечки воздуха из системы всасывающего воздуха Нет ограничения системы всасываемого воздуха Надлежащее уплотнение впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору: клапан рециркуляция отработавших газов Проводка зажигания Качество топлива: правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь Электрические соединения Плавная работа дроссельной заслонки Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 8. | ||
| 9 | Получить доступ к пидам APP1 и xtigx1. Прокрутить двигатель с отпущенной педалью акселератора. Являются ли пиды хтагх2 и хтегх3 указывающими на то, что педаль акселератора находится в отпущенном положении? APP2 APP1 APP2 | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверить следующее: датчик APP (см. " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (APP) ДАТЧИКА [Lf] "). Жгуты проводов и разъемы для следующего: клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) 1AJ-APP клемма сенсора A клемма ИКМ хтагх1-АРР Клемма икстагх2-АПП клеммы сенсора С клеммой ИКД иксаг3-АКПП 4 1AV 1AP 1AL 1AS 1AO | ||
| 10 | Получить доступ к ПИД ТП. Провернуть двигатель при отпущенной педали акселератора. Индицируется ли на ПИР ТК закрытое положение дроссельной заслонки? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверить следующее: датчик положения дроссельной заслонки (см. " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДАТЧИКА [Lf] "). Жгуты проводов и разъемы для следующего: клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) 2AK-Tps- клемма сенсора F клемма ИКМ xтагх1-t 2AO 2AP 2AL | ||
| 11 | Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC. (См. " Таблица плохого состояния DCS [Lf] "). Отображается сообщение об ошибке связи: Проверить следующее: обрыв цепи в жгуте проводов между главным реле и клеммой 1AW блок управления силовым агрегатом (PCM) или 1 разомкнутая цепь массы главного реле застревает разомкнут или короткое замыкание в жгутах проводов между клеммами xxx2 или x4 с заземлением 1BE 1AM 1AI 1AZ 1BB 1BD 1BH |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 12 | Попытайтесь запустить двигатель при частичной дроссельной заслонке. | Да | Выполнить проверку электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | Получите доступ к PID частоты вращения, показывающей частоту вращения двигателя во время прокрутки? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть на предмет следующего: Обрыв или короткое замыкание в датчике Ckp Обрыва или короткого замыкания в жгуте проводов между клеммой А датчика CAKP и клеммой 2AB блок управления силовым агрегатом (PCM) обрыв или короткозамыкание в жгутах проводов между сенсорной клеммой B СКР и зажимом xtax2 ИКМ Разомкнутые или короткие замыкания в проводках датчиков CKTP1. 2W 2AQ | ||
| 14 | Визуально осмотреть датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала Датчик ЦПК и зуб шкива кривошипа в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 15 | Проверить состояние электропроводки, относящейся к катушке зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов. | ||
| 16 | Выполнить искровой тест. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре? | Да | Перейдите к следующему шагу. Если симптомы возникают при включенном A / C, перейдите к шагу 21. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатом искрового испытания. | ||
| 17 | Проверить состояние свечи зажигания, когда свеча была удалена на этапе 16. Является ли свеча зажигания влажной, покрытой углеродом или серовато-белой? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотреть на предмет утечки топлива из форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотреть топливную форсунку на предмет засорения. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 18 | Визуально осмотреть деталь выхлопной системы, нет ли деформированной детали? | Да | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 19 | Установить манометр давления топлива между топливной трубой и распределителем топлива, повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ (Двигатель выключен). Включить топливный насос с помощью функции имитации М-МДС " Fp ".правило ли давление топливопровода при включении топливного насоса? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА [Нд] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Нуль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверить топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf] ").высокий уровень: Заменить блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [L.f.] ". | ||
| 20 | Визуально проверить наличие утечек топлива в уплотнительном кольце топливного инжектора и топливной магистрали. При необходимости выполнить сервисное обслуживание. Удерживается ли давление в топливопроводе после выключения выключателя зажигания? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть топливную форсунку (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Lf] "). Если топливная форсунка исправна, заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [LEF) ") | ||
| 21 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для устранения проблем с остановом при включенном кондиционере. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключить манометры к боковым линиям низкого и высокого давления кондиционера. Включить кондиционер и измерить давление на низкой и высокой сторонах в соответствии со спецификациями? (См. " Проверка давления хладагента "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если кондиционер всегда включен, перейдите к поиску и устранению симптомов " Компрессор кондиционера № 24 постоянно включен или компрессор кондиционера работает непрерывно ". (См. " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА № 24 ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО [Lf] "). При других симптомах проверить следующее: Количество заправляемого хладагента Работа вентилятора конденсатора | ||
| 22 | Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны соленоида продувки. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Запустить двигатель. Теперь сваливание двигателя устранено? | Да | Проверить, не заклинил ли соленоидный клапан продувки в открытом положении. Осмотреть систему управления EVAP. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 23 | Ощущается или слышится утечка воздуха на компонентах системы впуска воздуха во время разгона двигателя до более высокой скорости? | Да | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 24 | Осмотреть состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Улучшается ли состояние двигателя? | Да | Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА ЭГР [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 25 | Выполнить проверку работы системы контроля фаз газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). Правильно ли работает система контроля фаз топливопитания? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 26 | Правильно ли работает компрессия двигателя? (См. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть на причину. | ||
| 27 | Осмотреть клапан принудительная вентиляция картера (PCV). (См. раздел " Проверка клапана принудительной вентиляции картера [Lf] "). Есть ли какие-либо неисправности? | Да | Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА [Lf] "). |
| Нет | Проверить фазы газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [Lf] "). | ||
| 28 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
| NOTE |
|---|
| Следующий тест предназначен для предотвращения проблем с включенным A / C. Если существуют другие симптомы, перейдите к следующему шагу. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 6 нормально проворачивается, но не запускается [Lf]
| 6 | НОРМАЛЬНО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ |
|---|---|
| Описание | Стартер проворачивает двигатель на нормальной скорости, но двигатель не будет работать. Обратитесь к устранению симптомов " Остановка двигателя № 5 ", если этот симптом появляется после остановки двигателя. Топливо в баке. Аккумулятор находится в нормальном состоянии. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Отсутствие питания аккумуляторной батареи Утечка воздуха из системы впрыска всасываемого воздуха Неправильная работа клапана зажигания Неправильное управление блок управления силовым агрегатом (PCM) земля или корпус автомобиля механически не работает (неправильная работа электронной системы управления дроссельной заслонкой Неисправность клапана рециркуляция отработавших газов Нет сигнала от датчика Ckp из-за датчика, связанного провода или неверной установки Нет сигналов от датчика положение распредвала по причине датчика, соответствующего провода или некорректной установки Низкое сжатие двигателя Перегрев двигателя Утечка вакуума Неправильный сигнал к катушке зажигания Ненадлежащая система ограничения подачи топлива Неисправность сброса регулятора давления (встроенный блок топливного насоса) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая технологическая схема поиска и устранения неисправностей может содержать процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Кроме того, топливо может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда завершайте " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливных систем: Пары топлива опасны. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ [Lf] " и " ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Появляются ли какие-либо из следующих условий? Двигатель не запускается полностью. Отображается расшифровка кода ошибки P1260. | Да | Появляются оба условия: Переходим к шагу 3. |
| Нет | Появляется то или иное условие: Перейти к следующему шагу. | ||
| 2 | Двигатель глохнет примерно через 2 с после запуска? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Система иммобилайзера в норме. Переходите к шагу 8. | ||
| 3 | Разъем антенны катушки надежно соединен с антенной катушки? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Надежно подключить разъем антенны катушки. Вернитесь к шагу 2. | ||
| 4 | Лампа безопасности мигает? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть жгуты проводов и соединители от клеммы 3f модуля управления без ключа и клеммы 2f приборной панели (см. " ОСМОТР ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ "), отремонтируйте или заменить неисправную часть по результатам осмотра. | ||
| 5 | Извлечь расшифровка кода ошибки для системы иммобилайзера. (См. раздел " ПРОВЕРКА Дтц [СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА (СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА)] "). (См. " ИНСПЕКЦИЯ Dtс [УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ И ЗАПУСКА БЕЗ КЛЮЧА] ". | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА DCC [Lf] "). (См. " Таблица DCS [ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ] ".) (см. ПРОВЕРКА SFC [СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА (УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ БЕЗКЛЮЧАЮЩАЯ И ПУСКОВАЯ СИСТЕМА)] |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | Проверить наличие следующих жгутов проводов и разъемов: С усовершенствованной системой бесключевого управления и запуска: Между выводом антенны катушки А и выводом модуля бесключего управления 3y Между выводами антенны катушки В и вывода антенны модуля бесклавишного управления 3AA Между выводами модуля бесключительного управления 4A и вывода приборной панели 2q Между выводам модуля бесключаемого управления 4c и модуля приборной группы 2s без усовершенствованной системы бесключевой связи и пуска: между выводами антенны катушки A и клеммы пульта прибора 2s Между | Да | Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов и разъем. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | Осмотреть следующие жгуты проводов и соединители: Между терминалом 1AM ИКМ и клеммой 1j приборной панели Между зажимом 1 Аl ИКM и зажимом 1л приборной группы Неисправность есть? | Да | Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов и разъем. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | Проверить следующее: Вакуумное соединение Внешнее отключение подачи топлива или аксессуар (например, выключатель глушения, сигнализация) Качество топлива: правильное октановое число, загрязнение, смесь зимой / летом Отсутствие утечки воздуха из системы впуска воздуха Ограничение системы всасывания воздуха (такое как элемент воздухоочистителя, воздуховод свежего воздуха) Надлежащее уплотнение впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору: клапан рециркуляция отработавших газов Проводка зажигания Электрические соединения Плавная работа дроссельной заслонки Все предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 8. | ||
| 9 | Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Расшифровка кода ошибки отображается: Перейдите к соответствующему осмотру DCC. (См. " Таблица DCS [Lf] "). Сообщение об ошибке связи отображается: Проверить следующее: Разомкнутая цепь в жгуте проводов между главным реле и терминалом блок управления силовым агрегатом (PCM) 1AW или 1BE размыкание цепи массы главного реле Обрыв или короткое замыкание в жгутах проводов между диагностический разъём и клеммой ИКМ агх2, агг3 застревание основного реле на массу. 1AM 1AI 1AZ 1BB 1BD 1BH |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 10 | Получите доступ к пидам APP1 и xtigx1. Прокрутите двигатель с отпущенной педалью акселератора. Являются ли пиды хтагх2 и хтегх3 указывающими на то, что педаль акселератора находится в отпущенном положении? APP2 APP1 APP2 | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверить следующее: датчик APP (см. " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (APP) ДАТЧИКА [Lf] "). Жгуты проводов и разъемы для следующего: клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) 1AJ-APP клемма сенсора A клемма ИКМ хтагх1-АРР Клемма икстагх2-АПП клеммы сенсора С клеммой ИКД иксаг3-АКПП 4 1AV 1AP 1AL 1AS 1AO | ||
| 11 | Получить доступ к ПИД ТП. Провернуть двигатель с отпущенной педалью акселератора. Индицирует ли Тп ПИР закрытое положение дроссельной заслонки? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверить следующее: датчик положения дроссельной заслонки (см. " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДАТЧИКА [Lf] "). Жгуты проводов и разъемы для следующего: клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) 2AK-Tps- клемма сенсора F клемма ИКМ xтагх1-t 2AO 2AP 2AL | ||
| 12 | Двигатель заводится при закрытой дроссельной заслонке? | Да | Перейдите к шагу 28. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | Будет ли двигатель запускаться и работать плавно при частичном дросселе? | Да | Выполнить проверку электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 14 | Получите доступ к PID оборотов. обороты в минуту указывает на частоту вращения двигателя при прокрутке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть на предмет следующего: Обрыв или короткое замыкание в датчике Ckp Обрыва или короткого замыкания в жгуте проводов между зажимом А датчика CKTP и клеммой 2AB блок управления силовым агрегатом (PCM) Разомкнутое или короткозамыкающее соединение в жгутах проводов между зажимом B датчика СКР и зажимом xtax2 ИКМ. Обрывы или короткие замыкания в проводках датчиков СКП являются разрывами или короткими 2W 2AQ | ||
| 15 | Визуально осмотреть датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала Нормально ли работают датчик цв. И зубья ролика коленвала? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 16 | Проверить состояние электропроводки, относящейся к катушке зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов. | ||
| 17 | Выполнить искровой тест. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатом искрового испытания. | ||
| 18 | Проверить состояние свечи зажигания при снятии свечи на шаге 17. Является ли свеча влажной, покрытой углеродом или серовато-белой? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотреть на предмет утечки топлива из форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотреть топливную форсунку на предмет засорения. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 19 | Визуально осмотреть деталь выхлопной системы, нет ли деформированной детали? | Да | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 20 | Установить манометр давления топлива между топливной трубой и распределителем топлива, переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ (Двигатель выключен).включить и выключайте топливный насос с помощью функции имитации М-МДС " Fp ".правило ли давление в топливопроводе при пятикратном включении / отключении топливного насоса? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Нч] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Нуль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверить топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf] ").высокий уровень: Заменить блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [L.f.] ". | ||
| 21 | Визуально осмотреть уплотнительное кольцо топливного инжектора и топливопровод на предмет утечки топлива. При необходимости выполнить техническое обслуживание. Удерживается ли давление в топливопроводе после выключения выключателя зажигания? (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть топливную форсунку (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Lf] "). Если топливная форсунка исправна, заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [LEF) ") | ||
| 22 | Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны электромагнитного клапана продувки. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Запустить двигатель. Состояние запуска улучшилось? | Да | Осмотреть систему управления EVAP на предмет механического застревания электромагнитного клапана продувки в открытом положении. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 23 | Ощущается или слышится утечка воздуха на компонентах системы впуска воздуха, когда двигатель разгоняется до более высокой скорости? | Да | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 24 | Осмотреть состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Состояние двигателя улучшилось? | Да | Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА ЭГР [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 25 | Выполнить проверку работы системы контроля фаз газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). Правильно ли работает система контроля фаз топливопитания? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 26 | Правильно ли работает компрессия двигателя? (См. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть на наличие причин. | ||
| 27 | Осмотреть клапан принудительная вентиляция картера (PCV). (См. раздел " Проверка клапана принудительной вентиляции картера [Lf] "). Есть ли какие-либо неисправности? | Да | Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА [Lf] "). |
| Нет | Проверить фазы газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [Lf] "). | ||
| 28 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 7 медленный возврат на холостой ход [Lf]
| 7 | МЕДЛЕННЫЙ ВОЗВРАТ НА МАЛЫЙ ГАЗ |
|---|---|
| Описание | Для возврата к оборотам холостого хода двигателю требуется больше времени, чем обычно. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность датчика температура охлаждающей жидкости Термостат застрял в открытом состоянии Ошибочный сигнал от переключателя давление в гидроусилителе руля Неисправность корпуса дроссельной заслонки Утечка воздуха из системы впуска воздуха |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Проконтролировать с помощью M-MDS схему трубной обвязки и КИП ЭСТ. Запустить двигатель и прогреть его до температуры ПИД-регулирования Эчт выше 90 ° C { 90°C }.увеличивается ли тлеющая при начальной температуре открытия термостата? Начальная температура открытия термореле: 80-84 ° С { 176-183 ° Ф } | Да | Проверить характеристики датчика температура охлаждающей жидкости (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [Lf] "). |
| Нет | Термостат работает нормально. Переходите к следующему шагу. | ||
| 3 | Получите доступ к PID давление в гидроусилителе руля с помощью M-MDS. Указывают ли Pids правильные значения в условиях неисправности? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть и отремонтируйте или заменить реле давления усилителя рулевого управления и соответствующие ремни. Если неисправность остается, выполнить процедуру поиска неисправностей с прерывистой связью. | ||
| 4 | Не загрязнен ли корпус дроссельной заслонки? | Да | Проверить, нет ли утечки воздуха из компонентов системы впуска воздуха во время ускорения двигателя до более высокой скорости. |
| Нет | Очистить или заменить корпус дроссельной заслонки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Lf] "). | ||
| 5 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 8 двигатель работает на холостом ходу / обкатывается вхолостую [Lf]
| 8 | Двигатель работает грубо / обкатывается на холостом ходу |
|---|---|
| Описание | Обороты двигателя колеблются между заданными оборотами холостого хода и более низкими, и двигатель сильно трясется. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Утечка воздуха из частей системы впуска-подачи топлива Неисправность клапана ограничения расхода топлива Неправильная работа топливного насоса Неисправный сигнал на катушку зажигания Механическая неисправность свечи зажигания Неисправность продувочного электромагнитного клапана Неправильное функционирование электронной системы управления дроссельной заслонкой Режим холостого хода электронная система управления дроссельными заслонками не завершена Неисправность рециркуляция отработавших газов Сбой или отсутствие сигнала от датчика положение распредвала Низкий уровень двигателя Ошибка синхронизации клапана сжатия Неправильный сигнал от переключателя давление в гидроусилителе руля Неверное управление регулирующим клапаном Цепь регулирования короткого замыкания очистителя подогреваемый кислородный датчик Перед обслуживанием топливной системы прочитайте следующие предупреждения о выбросе: Пары топлива опасны. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Кроме того, топливо может раздражать кожу и глаза. Для предотвращения этого всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [Lf] " и " ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ по ЗАЩИТЕ ОТ инородных ПРЕДМЕТОВ ". |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Пары топлива опасны. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [Lf] " и " ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ. |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Прогрейте двигатель. Проработайте на холостом ходу 5 минут. Симптом исчез? | Да | Устранение симптомов завершено. (Причиной этого симптома является то, что обучение на холостом ходу электронной системы управления дроссельной заслонкой не завершено). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Проверить следующее: Внешнее перекрытие подачи топлива или аксессуар (например, выключатель глушения, сигнализация) Качество топлива (такое как надлежащее октановое число, загрязнение, смесь зимой / летом) Отсутствие утечки воздуха из системы впуска воздуха Правильная герметизация впускного коллектора и компонентов, присоединенных к впускному коллектору: клапан рециркуляция отработавших газов Проводка зажигания Электрические соединения Предохранители Плавная работа дроссельной заслонки Цепь массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (1AZ, 1BB, x2, xtag 3) Все предметы в норме? 1BD 1BH | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 2. | ||
| 3 | Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Двигатель перегревается? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " № 17 система охлаждения concerns - Overheating ". (См. раздел " No.17 система охлаждения CONCERTS-ПЕРЕГРЕВ [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | ВНИМАНИЕ: При выполнении этого шага всегда управляйте транспортным средством безопасным и законным образом. Когда M-MDS используется для наблюдения за состоянием системы мониторинга во время вождения, обязательно имейте с собой другого техника или записать данные в M - MMS с помощью функции захвата PID / DATA контроль и RECORD и проверить позже. Получите доступ к массовый расход воздуха pid.привод транспортного средства, контролируя MAFPID.IS MAFS в соответствии со спецификацией? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверить датчик массовый расход воздуха и соответствующий жгут проводов на обрыв или короткое замыкание. | ||
| 6 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для двигателя, работающего на грубом холостом ходу с включенным кондиционером. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключить манометр к боковым линиям низкого и высокого давления кондиционера. Запустить двигатель и переведите его в режим холостого хода. Включить переключатель кондиционирования воздуха. Измерить давление на низкой и высокой сторонах в соответствии со спецификациями? (См. " Проверка давления хладагента "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если кондиционер всегда включен, перейдите к поиску и устранению симптомов " Компрессор кондиционера № 24 постоянно включен или компрессор кондиционера работает непрерывно ". (См. " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА № 24 ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО [Lf] "). При других симптомах проверить следующее: Количество хладагента для зарядки конденсатора Работа вентилятора | ||
| 7 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для двигателя, работающего грубо с включенным P / S. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Получите доступ к давление в гидроусилителе руля pid. Является ли PSPS PID нормальным? (См. " Осмотр блок управления силовым агрегатом (PCM) [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить переключатель давление в гидроусилителе руля. (См. раздел " Демонтаж / монтаж масляного насоса усилителя рулевого управления "). | ||
| 8 | Визуально осмотреть датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала Датчик ЦПК и зуб шкива кривошипа в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 9 | Проверить состояние электропроводки, относящейся к катушке зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов. | ||
| 10 | Осмотреть состояние свечи зажигания. Не влажная ли свеча, покрытая углем или серовато-белая? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотреть на предмет утечки топлива из форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотреть топливную форсунку на предмет засорения. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 11 | Выполнить проверку электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 12 | Установить манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, запустить двигатель и проработайте его на холостом ходу. Измерить давление в топливопроводе во время холостого хода. Правильное ли давление в топливный трубопровод во время малого газа? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Низкий уровень: осмотреть топливопровод на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf] ").высокий уровень: Заменить блок топливных насоса. (См. раздел " МОНТАЖ / ДЕМОНТАЖ УЗЛА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [L.f- "). | ||
| 13 | Визуально проверить наличие утечек топлива в топливной форсунке, уплотнительном кольце и топливопроводе. При необходимости выполнить техническое обслуживание. Удерживается ли давление в топливном трубопроводе после выключения выключателя зажигания? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть топливную форсунку (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Lf] "). Если топливная форсунка исправна, заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L.f.] ". | ||
| 14 | Запустить двигатель и переведите его на холостой ход. Получите доступ к идентификатору PID LONG FT1. Измерить идентификатор PID1 на холостом ходу. Нормальное ли значение идентификатора ПИД? (См. " Осмотр блок управления силовым агрегатом (PCM) [Lf] "). FT1 | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | LONG FT1 PID не соответствует спецификации. Меньше, чем спецификация (слишком богатая): проверить систему управления EVAP. Если система в норме, перейдите к шагу 16. Больше, нежели спецификация (очень бедная): осмотреть на предмет утечки воздуха на компонентах системы впуска воздуха. При нормальной работе системы переходите к следующему этапу. | ||
| 15 | Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны электромагнитного клапана продувки. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга, запустить двигатель. Состояние двигателя улучшается? | Да | Убедиться, что электромагнитный клапан продувки механически застрял в открытом положении. Осмотреть систему управления EVAP. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 | Визуально осмотреть деталь выхлопной системы, нет ли деформированной детали? | Да | Заменить подозреваемую деталь. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 17 | Осмотреть визуально датчик ОГТ и зубья распределительного вала, в норме ли датчик Огт, зубья распредвала? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 18 | Осмотреть состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Улучшается ли состояние двигателя? | Да | Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА ЭГР [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 19 | Выполнить проверку работы системы контроля фаз газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). Правильно ли работает система контроля фаз топливопитания? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 20 | Правильно ли работает компрессия двигателя? (См. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть на наличие причин. | ||
| 21 | Осмотреть клапан принудительная вентиляция картера (PCV). (См. раздел " Проверка клапана принудительной вентиляции картера [Lf] "). Есть ли какие-либо неисправности? | Да | Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА [Lf] "). |
| Нет | Проверить фазы газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [Lf] "). | ||
| 22 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
| Внимание |
|---|
| При выполнении этого шага всегда управляйте транспортным средством безопасным и законным образом. Когда M-MDS используется для наблюдения за состоянием системы мониторинга во время вождения, обязательно имейте с собой другого техника или записывайте данные в M - MMS с помощью функции захвата PID / DATA контроль и RECORD и проверять позже. |
| NOTE |
|---|
| Следующий тест предназначен для двигателя, работающего на грубом холостом ходу с включенным A / C. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. |
| NOTE |
|---|
| Следующий тест предназначен для двигателя, работающего грубо с включенным P / S. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 9 быстрый режим ожидания / работает на [Lf]
| 9 | FAST IDLE / РАБОТАЕТ НА |
|---|---|
| Описание | Обороты двигателя продолжаются на быстром холостом ходу после прогрева. Двигатель работает после выключения выключателя зажигания. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность датчика температура охлаждающей жидкости Утечка воздуха из системы впуска воздуха Неисправность корпуса дроссельной заслонки Неисправность сенсора APP Работа системы круиз-контроля ненадлежащим образом Неправильный ввод сигнала нагрузки Неправильная работа электронной системы управления дросселем |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ. Запустить и прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. Находится ли схема трубопроводной эстакады в диапазоне 82-112 ° C { 180-148°C }? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Температура охлаждающей жидкости PID находится выше 112 ° C { 112°C } Перейдите к поиску и устранению симптомов " № 17 Проблемы с системой охлаждения - перегрев ". (См. " № 17 ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ-ПЕРЕГРЕВ [Lf] ").принимающая сторона ДЭХ менее 82 ° С { 82°C }: Перейти к выявлению симптомов " № 18 Проблемы системы охлаждения - прогоны на холоде ". | ||
| 2 | Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Получите доступ и контролируйте состояние трубопроводов ACСREQ, CPP (Mt), Cрpр / положение парковки/нейтрали- (Мт). Значения в схеме трубной обвязки и КИП и А являются нормальными? (См. раздел " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если разъем CPP REQ PID не соответствует норме: Проверить выключатель кабеля A / C, переключатель давления хладагента и переключатель вентилятора, следующие компоненты и соответствующие жгуты проводов на наличие вибрации или прерывистого обрыва / короткого замыкания. Переключатель давления хладагентов Блок управления климатом (выключатель А / С, выключатель вентилятора) (см. " ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ [ПОЛНЫЙ-АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). 1AU Если давление в гидроусилителе руля PID не в норме: осмотреть выключатель PSPS и соответствующий жгут проводов на наличие вибрации при прерывистом разомкнутом или коротком замыкании. (См. " Проверка выключателя давления усилителя рулевого управления [Lf] ").при несоответствии Tr PID: Осмотреть переключатель TOR и связанный с ним жгут электропроводки на предмет вибрации или прерывистого размыкания / короткого замыкания. SJ6A-EL | ||
| 4 | Ощущается или слышится утечка воздуха на компонентах системы впуска воздуха, когда двигатель разгоняется до более высокой скорости? | Да | При необходимости отремонтируйте или заменить детали. |
| Нет | Осмотреть: Датчик APP работы электронной системы управления дроссельной заслонкой | ||
| 5 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 10 низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION [Lf] (низкий уровень холостого хода / пробуксовки при замедлении)
| 10 | Низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION (Низкий уровень холостого хода / пробуксовки при замедлении) |
|---|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается в начале замедления или восстановления после замедления. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Утечка вакуума Неправильная работа электронной системы управления дроссельной заслонкой Утечка воздуха из системы впуска воздуха Неправильное управление соотношением воздух / топливная смесь Неисправность системы управления EVAP Датчик APP или соответствующая неисправность цепи Датчик Tp или соответствующая неисправностьцепи датчик массовый расход воздуха или связанная неисправность цепи Тормоз Выключатель нейтрали / CPP либо соответствующий сбой цепи (Mt) переключатель Tr или относящаяся к нему неисправность цепи (AT) Неправильное срабатывание магнитной муфты A / C |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Двигатель работает на холостом ходу примерно? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " № 8 двигатель runs rough / rolling idle ". (См. раздел " No.8 двигатель RUNTS ROUGH / ROLLING IDLE [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Выключить выключатель кондиционера и вентилятор. Включается ли магнитная муфта кондиционера? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " Компрессор переменного тока № 24 всегда включен или компрессор переменного тока работает непрерывно ". (См. " КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА № 24 ПОСТОЯННО ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР ПОСТОЯННОГО ДЕЙСТВИЯ [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Проверить следующее: Правильная прокладка и отсутствие повреждений вакуумных линий Нет утечки воздуха из системы впуска воздуха Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 3. | ||
| 4 | Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | Выполнить проверку электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с электронными результатами проверки. | ||
| 6 | ВНИМАНИЕ: Выполняя этот шаг, всегда управляйте транспортным средством безопасным и законным образом. Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором от стороны соленоидного клапана продувки.включить открывающийся конец вакуумного шланга. Приводите транспортное средство в движение. Может ли состояние двигателя улучшиться? | Да | Проверить систему управления EVAP. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | ВНИМАНИЕ: Выполняя этот шаг, всегда управляйте транспортным средством безопасным и законным образом. Когда M-MDS используется для наблюдения за состоянием системы мониторинга во время вождения, обязательно имейте с собой другого техника или записать данные в M -MMS с помощью функции захвата PID / DATA контроль и RECORD и проверить позже. Получите доступ к значениям APP1, APP2, Tp, массовый расход воздуха и датчик скорости автомобиля (VSS) Pids.контроль при вождении. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | RTAGX0, APP2 pids не в норме: осмотреть датчик APP Fd. (См. " Проверка положения педали акселератора (APP) датчика [Lf] "). PID Tp не в порядке: Осмотреть датчик датчик положения дроссельной заслонки. (См. раздел " Контроль положения дроссельной заслонки (Тр) датчика (Lt]). APP1 SJ6A-EL | ||
| 8 | Получите доступ и контролируйте следующие PID блок управления силовым агрегатом (PCM) и блок управления трансмиссией (TCM): ИКМ: BOO CPP (Mt) CPP- / PNП (Мт) Tcm: Tr Нормальные ли значения Pids? (см. " Осмотр блок управления силовым агрегатом- [Lf] "). (См. " Проверка PID- / DATA контроль [xtx0]). SJ6A-EL | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если датчик вибрации BOO PID не в норме: Проверить выключатель тормоза и соответствующий жгут проводов на наличие вибраций или прерывистого размыкания / короткого замыкания. (См. " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). Если реле CPP не в порядке: Осмотреть переключатель СРР и связанный с ним жгут кабелей на отсутствие вибраций, прерывистых размыканий / коротких замыканий. (См. " ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (РСР) ОСМОТР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ [Lf]). SJ6A-EL | ||
| 9 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
| Внимание |
|---|
| Выполняя этот шаг, всегда управляйте транспортным средством безопасным и законным образом. |
| Внимание |
|---|
| При выполнении этого шага всегда управляйте транспортным средством безопасным и законным образом. Когда M-MDS используется для наблюдения за состоянием системы мониторинга во время вождения, обязательно имейте с собой другого техника или записывайте данные в M - MMS с помощью функции захвата PID / DATA контроль и RECORD и проверять позже. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 11 пробуксовка двигателя / выход из строя, двигателя работает плохо, промахи, дребезга / рывок, колебаний / спотыкание, скачек [Lf]
| 11 | ПРОБУКСОВКА ДВИГАТЕЛЯ / QUITS-ACCELERATION / CRUISE двигатель RUNGEST-РАЗГОН / КРУИЗ MISSES-УСКОРЕНИЕ / CROSS BUCK / РЫВОК-ПРИЕМИСТОСТЬ / КРЕЙСЕРСКАЯ |
|---|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается в начале ускорения или во время разгона. Двигатель внезапно останавливается во время круиза. Частота вращения двигателя колеблется во время ускорения или крейсерского режима. При ускорении или крейсерском режиме двигатель промахивается. Баксы / рывки транспортного средства во время акселерации, крейсерской скорости или замедления. Кратковременная пауза в начале разгона или в ходе ускорения. Мгновенная незначительная нерегулярность выходной мощности двигателя. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Электронная система управления дроссельной заслонкой Встроенный датчик ограничения расхода топлива Неправильная работа клапана ограничения подачи топлива Недостаточный сигнал или отсутствие сигнала от датчика положение распредвала Утечка воздуха из системы впуска воздуха Неисправность продувочного соленоидного клапана Неправильное функционирование электронной системы управления дросселем Неисправность клапана рециркуляция отработавших газов Ошибочный сигнал от датчика CPKP Низкое сжатие двигателя Вакуумная пробка плохое качество топлива основное реле Прерывистый сбой в работе Неисправность датчик скорости автомобиля (VSS) AT. Предупреждение о быстром освобождении соединительного разъема муфты (Mt) Неправильное управление переменным всасываемым воздухом Ослабленные крепежные болты или изношенные опоры двигателя ВНИМАНИЕ: Следующая блок-схема устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Пары топлива опасны. Это может легко воспламениться, привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы в топливопроводе и утечка могут быть полными. |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливных систем: Пары топлива опасны. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ [Lf] " и " ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Извлечь любой блок управления силовым агрегатом (PCM) расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [Lf] "). Представлен ли P2299? | Да | Перейдите к процедуре поиска и устранения неисправностей P2299. (Система привод-by-провод работает в режиме интеллектуального акселератора). (См. раздел " расшифровка кода ошибки P2299 [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Проверить следующее: Вакуумное соединение Элемент воздухоочистителя Нет утечки воздуха из системы всасывающего воздуха Нет ограничения системы всасываемого воздуха Надлежащее уплотнение впускного коллектора и компонентов, присоединенных к впускному коллектору: таких как клапан рециркуляция отработавших газов Проводка зажигания Качество топлива (например, правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь) Электрические соединения Плавная работа дроссельной заслонки Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 2. | ||
| 3 | Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Двигатель перегревается? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " № 17 система охлаждения concerns - Overheating ". (См. раздел " No.17 система охлаждения CONCERTS-ПЕРЕГРЕВ [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | ВНИМАНИЕ: Выполняя этот шаг, всегда управляйте транспортным средством безопасным и законным образом. Когда M-MDS используется для наблюдения за состоянием системы мониторинга во время вождения, обязательно имейте с собой другого техника или записывайте данные в M - MMS с помощью функции захвата PID / DATA контроль и RECORD и проверять позже. Доступ к APP1, xtigx1, обороты в минуту, Vpwr транспортного средства, массовый расход воздуха, Tp? см. APP2 | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | RTAGX0, APP2 pids не в норме: Проверить, если выходной сигнал от датчика APP изменяется плавно. (См. " Проверка положения педали акселератора (APP) датчик [Lf] "). обороты в минуту PID не соответствует норме: Осмотреть датчик Ckp и соответствующий жгут на наличие вибрации или прерывистого обрыва / короткого замыкания. (См. " Контроль состояния датчика коленчатый вал (Ck P) APP1 SJ6A-EL | ||
| 6 | Визуально осмотреть датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала Датчик ЦПК и зуб шкива кривошипа в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 7 | Осмотреть состояние свечи зажигания. Не влажная ли свеча, покрытая углем или серовато-белая? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотреть на предмет утечки топлива из топливной форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотреть топливную форсунку на предмет засорения. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 8 | Выполнить проверку электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 9 | Визуально осмотреть деформированную часть выхлопной системы на наличие? | Да | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 10 | Установить манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. (Двигатель выключен).включить топливный насос с помощью функции имитации М-МДС " Fp ".правило ли давление топливной магистрали при включении топливного насоса? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Нд] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Нуль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверить топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf] ").высокий уровень: Заменить блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [L.f.] ". | ||
| 11 | Визуально проверить наличие утечек топлива в уплотнительном кольце топливного инжектора и топливопроводе. При необходимости выполнить техническое обслуживание. Удерживается ли давление в топливном трубопроводе после выключения выключателя зажигания? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть топливную форсунку (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Lf] "). Если топливная форсунка исправна, заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [LEF) ") | ||
| 12 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для остановки двигателя при включенном кондиционере. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключить манометр к боковым линиям низкого и высокого давления кондиционера. Включить кондиционер и измерить давление на низкой и высокой сторонах в соответствии с техническими требованиями? (См. " Проверка давления хладагента "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если кондиционер всегда включен, перейдите к поиску и устранению симптомов " Компрессор кондиционера № 24 постоянно включен или компрессор кондиционера работает непрерывно ". (См. " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА No24 ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ РАБОТАЕТ ПОСТОЯННО [Lf] "). Для других симптомов проверить следующее: Количество хладагента, загружаемого конденсатором Работа вентилятора | ||
| 13 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест должен быть выполнен для симптомов с включенным круиз-контролем. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Проверить систему круиз контроля. Система круиз управления в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 14 | Осмотреть датчик форсажа (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (A / F) [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить датчик форсажа. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ [Lf] "). | ||
| 15 | Осмотреть испарительный продувочный шланг между топливным баком и клапаном продувки, поступает ли топливо в него? | Да | Осмотреть обратный клапан (двухходовой). (См. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 | ВНИМАНИЕ: Выполняя этот шаг, всегда эксплуатируйте автомобиль безопасным и законным образом. Отсоединить вакуумный шланг между соленоидным клапаном продувки и впускным коллектором от стороны электромагнитного клапана продувки. заглушка открытия конца вакуумного шланга. Приводите в движение транспортное средство.что состояние двигателя улучшается? | Да | Перейдите к следующему шагу. Проверить, не застрял ли электромагнитный клапан продувки в открытом состоянии механически. Осмотреть систему управления EVAP. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 17 | Осмотреть визуально датчик КМП и выступы шкива распределительного вала на предмет их нормальности? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 18 | Осмотреть систему управления ЭГР (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "), система рециркуляция отработавших газов в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 19 | Правильно ли работает компрессия двигателя? (См. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть на причину. | ||
| 20 | Осмотреть клапан принудительная вентиляция картера (PCV). (См. раздел " Проверка клапана принудительной вентиляции картера [Lf] "). Есть ли какие-либо неисправности? | Да | Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА [Lf] "). |
| Нет | Проверить следующее: Фазы газораспределения Внутренняя часть трансмиссии (AT) Сцепление (Mt) Клапан рециркуляция отработавших газов (механический прихват) Опоры двигателя Обратный клапан (двухходовой) | ||
| 21 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
| Внимание |
|---|
| При выполнении этого шага всегда управляйте транспортным средством безопасным и законным образом. Когда M-MDS используется для наблюдения за состоянием системы мониторинга во время вождения, обязательно имейте с собой другого техника или записывайте данные в M - MMS с помощью функции захвата PID / DATA контроль и RECORD и проверять позже. |
| NOTE |
|---|
| Следующий тест предназначен для остановки двигателя с включенным кондиционером. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. |
| NOTE |
|---|
| Следующий тест должен быть выполнен для симптома с включенным круиз-контролем. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. |
| Внимание |
|---|
| Выполняя этот шаг, всегда управляйте транспортным средством безопасным и законным образом. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 12 отсутствие / потеря мощности - разгон / крейсерский режим [Lf]
| 12 | LACK / LOSS OF Питание-ACCELERATION / CRUISE |
|---|---|
| Описание | Производительность плохая под нагрузкой (например, снижение мощности при подъеме на холмы). |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Электронная система управления дроссельной заслонкой) Датчик ограничения скорости вращения двигателя при неправильной работе клапана блокировки тормоза, неправильная работа системы регулирования давления топлива Неправильный сигнал или отсутствие сигнала от датчика положение распредвала Функция зажигания Утечка воздуха из частей системы впуска воздуха Перегрев системы впуск-воздух Температура впускного воздуха слишком горячая Неправильная работа электронной системы управления подачей воздуха Неисправность электромагнита управления продувкой Ненадлежащая работа клапана рециркуляция отработавших газов торможение Ошибочный сигнал от Ckp датчик низкого уровня сжатия двигателя Утечка некачественного топлива Перед началом технического обслуживания топливной системы необходимо убедиться в том, что на схеме аварийного отключения имеются инструкции по диагностике и ремонту. Перед тем как приступить к техническому обслуживанию, прочтите следующие предупреждения: Топливный пар представляет опасность. Он может легко загореться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Кроме того, топливо может вызвать раздражение кожи и глаз. Для предотвращения этого всегда выполняйте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [Lf] " и " ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ. |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливных систем: Пары топлива опасны. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ [Lf] " и " ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Извлечь любой блок управления силовым агрегатом (PCM) расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [Lf] "). Представлен ли P2299? | Да | Перейдите к процедуре поиска и устранения неисправностей P2299. (Система привод-by-провод работает в режиме интеллектуального акселератора). (См. раздел " расшифровка кода ошибки P2299 [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Проверить следующее: Вакуумное соединение Ограничение в системе всасываемого воздуха (например, элемент воздухоочистителя, воздуховод свежего воздуха) Отсутствие утечки воздуха из системы всасывающего воздуха Нет ограничения системы всасывания воздуха Правильная герметизация впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору; такие как клапан рециркуляция отработавших газов Качество топлива (такое как правильное октановое число, загрязнение, смешивание зимой / летом) Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 2. | ||
| 3 | Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Двигатель перегревается? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " № 17 система охлаждения concerns-Overheating ". (См. раздел " No.17 система охлаждения CONCERTS-ПЕРЕГРЕВ [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | ВНИМАНИЕ: При выполнении этого шага всегда управляйте транспортным средством безопасным и законным образом. Когда M-MDS используется для наблюдения за состоянием системы мониторинга во время вождения, обязательно имейте с собой другого техника или записать данные в M -MMS с помощью функции захвата PID / DATA контроль и RECORD и проверить позже. Получите доступ к следующим спецификациям блок управления силовым агрегатом (PCM): блок управления силовым агрегатом.X0 xtag1 vehicle обороты в минуту TSS [см. APP1 APP2 | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Rtx0, APP2 pids is not normal: проверить if Выход сигнал APP датчик is nominally. обороты в минуту PID is normal.проверить датчик Ckp и соответствующий жгут проводов на наличие вибрации или прерывистого обрыва / короткого замыкания или оба этих параметра. (See " CRANKSHFT положение (CKTP) датчик [Lf]). APP1 SJ6A-EL | ||
| 6 | Визуально осмотреть датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала Датчик ЦПК и зуб шкива кривошипа в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 7 | Осмотреть состояние свечи зажигания. Не влажная ли свеча, покрытая углем или серовато-белая? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотреть топливную форсунку на предмет утечки топлива. Осмотреть свечу зажигания и высоконапрягаемый свинец. Искровая свеча серовато-белого цвета: Осмотреть топливный инжектор на предмет засорения. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 8 | Выполнить проверку электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 9 | Визуально осмотреть деформированную часть выхлопной системы на наличие? | Да | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 10 | Установить манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. (Двигатель выключен).включить топливный насос с помощью функции имитации М-МДС " Fp ".правило ли давление топливной магистрали при включении топливного насоса? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Нд] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Нуль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверить топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf] ").высокий уровень: Заменить блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [L.f.] ". | ||
| 11 | Выполнить проверку работы системы регулирования всасываемого воздуха (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). Имеет ли свойство функции VIS? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 12 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для остановки двигателя с проблемой A / C. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключить манометр к линиям низкого и высокого давления на стороне А / С.включить кондиционер и измерить давление на низкой и высокой сторонах. Являются ли давления в пределах спецификаций? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если кондиционер всегда включен, перейдите к поиску и устранению симптомов " Компрессор кондиционера № 24 постоянно включен или компрессор кондиционера работает непрерывно ". (См. " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА № 24 ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО [Lf] "). При других симптомах проверить следующее: Количество хладагента для зарядки конденсатора Работа вентилятора | ||
| 13 | ВНИМАНИЕ: Выполняя этот шаг, всегда управляйте транспортным средством безопасным и законным образом. Выполнить проверку системы управления выключением кондиционирования воздуха (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). Правильно ли работает функция отключения кондиционера? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть элементы системы отсечения кондиционер. | ||
| 14 | Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны электромагнитного клапана продувки. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Приведите в движение автомобиль. Состояние двигателя улучшается? | Да | Проверить, не застревает ли электромагнитный клапан продувки в открытом состоянии механически. Осмотреть систему управления EVAP (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 15 | Визуально осмотреть датчик ОГТ и выступы шкива распределительного вала на предмет их нормальности? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 16 | Осмотреть систему управления ЭГР (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "), система рециркуляция отработавших газов в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 17 | Выполнить проверку работы системы управления регулируемыми фазами газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 18 | Правильно ли работает компрессия двигателя? (См. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть на причину. | ||
| 19 | Осмотреть клапан принудительная вентиляция картера (PCV). (См. раздел " Проверка клапана принудительной вентиляции картера [Lf] "). Есть ли какие-либо неисправности? | Да | Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА [Lf] "). |
| Нет | Проверить следующее: Фазы газораспределения Внутренние компоненты трансмиссии (AT) Сцепление (Mt) Тормозная система для перетаскивания | ||
| 20 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
| Внимание |
|---|
| При выполнении этого шага всегда управляйте транспортным средством безопасным и законным образом. Когда M-MDS используется для наблюдения за состоянием системы мониторинга во время вождения, обязательно имейте с собой другого техника или записывайте данные в M - MMS с помощью функции захвата PID / DATA контроль и RECORD и проверять позже. |
| NOTE |
|---|
| Следующий тест предназначен для остановки двигателя с A / C. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. |
| Внимание |
|---|
| Выполняя этот шаг, всегда управляйте транспортным средством безопасным и законным образом. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 13 детонация / Пикирование-Ускорение / крейсерский режим [Lf]
| 13 | СТУК / ПИНГ - УСКОРЕНИЕ / КРУИЗ |
|---|---|
| Описание | Звук возникает, когда воздушно-топливная смесь воспламеняется чем-то иным, кроме свечи зажигания (например, горячей точкой в камере сгорания). |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Аварийный выход двигателя из строя вследствие неисправности датчика системы охлаждения Неисправность датчика температура впускного воздуха всегда приводит к раздражению " Датчик Lf неисправен Ks Неправильный сигнал от датчика положение распредвала Недостаточное сжатие топлива ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной систем: Пары топлива опасны. Они могут легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливных систем: Пары топлива опасны. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ [Lf] " и " ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Получить доступ к монтажно-технологическим схемам с КИП и А ЭСТ. Убедиться, что во время движения температура на схеме меньше 116 ° C { 116°C }.диаметр трубной обвязки ЭУТ меньше указанного в спецификации? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть систему охлаждения на предмет причины перегрева. | ||
| 2 | Доступ к температура впускного воздуха и массовый расход воздуха pid. Контролируйте каждый PID. Являются ли pid нормальными? (см. " блок управления силовым агрегатом (PCM) проверка [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Температура впускного воздуха PID не в норме: осмотреть датчик IАТ. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (IАТА) [Lf] "). массовый расход воздуха PED не норма: Осмотреть датчик МАФ. (См. раздел " ОСМОТР СЕНСОРА МАССОВОГО РАСХОДА (МАП) [Лф]). | ||
| 3 | Переведите выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Отображаются ли какие-либо данные? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Правильно ли работает компрессия двигателя? (См. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть на причину. | ||
| 5 | Установить манометр давления топлива между топливной трубой и распределителем топлива, запустить двигатель на холостом ходу и измерить давление в топливопроводе во время холостого хода. Является ли давление в трубопроводе правильным во время работы на холостых оборотах? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [Lf] "). | Да | Осмотреть момент зажигания. |
| Нет | Низкое: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверить топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf] "). Высокое: Заменить блок топливных помп (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [L.f.]). | ||
| 6 | Осмотреть Ks. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ [Lf] ").КАК исправен? | Да | Проверить фазы газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [Lf] "). |
| Нет | Заменить Ks. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ [Lf] "). | ||
| 7 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 14 плохая экономия топлива [Lf]
| 14 | НИЗКАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА |
|---|---|
| Описание | Экономия топлива неудовлетворительная. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Загрязненный элемент воздухоочистителя переменный воздух управление отказ Неисправность системы охлаждения двигателя Неправильный уровень ATF (AT) Слабая искра Плохое качество топлива Ошибочный или отсутствие сигнала от датчика положение распредвала Пробуксовка сцепления Диагностика неправильной работы системы контроля фаз газораспределения Ненадлежащий уровень охлаждающей жидкости Неправильное срабатывание свечи зажигания Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) Торможение Неправильно синхронизация клапанов из-за выскакивания ремня зажигания Загрязнение МАФ Ненадлеждатчик некорректное засорение выхлопной системы предупреждения: Следующая ВНИМАНИЕ: Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного разъема. Всегда очищайте зону стыка быстросъемного разъёма перед разъединением / подключением, а также убедиться в том, что на ней нет посторонних материалов. |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [Lf] " и " ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ. |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить следующее: Элемент воздухоочистителя на предмет загрязнения Уровень ATF (AT) Качество топлива Уровень охлаждающей жидкости Торможение волочением Пробуксовка сцепления (Mt) Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 1. | ||
| 2 | Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | ВНИМАНИЕ: Выполняя этот шаг, всегда эксплуатируйте транспортное средство безопасным и законным образом. Когда M-MDS используется для наблюдения за состоянием системы мониторинга во время вождения, обязательно имейте с собой другого техника или записывайте данные в M - Mds с помощью функции захвата PID / DATA контроль и RECORD и проверять позже. Получите доступ к температура охлаждающей жидкости pid.привод транспортного средства при мониторинге спецификации PIM [Lf] ". | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверить наличие утечек хладагента, работу вентилятора охлаждения и конденсатора или термостата. | ||
| 4 | Выполнить искровой тест. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатом искрового испытания. | ||
| 5 | Установить манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, запустить двигатель и провести его на холостом ходу. Измерить давление в топливопроводе во время холостого хода. Является ли давление топливопровода правильным при холостом ходе? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверить топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf] ").высокий уровень: Заменить блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [LEF) "). | ||
| 6 | Выполнить проверку работы системы управления регулируемыми фазами газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 7 | Выполнить проверку работы системы регулирования всасываемого воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 8 | Визуально осмотреть часть выхлопной системы. Есть ли деформированная выхлопная система? | Да | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 9 | Осмотреть на наличие загрязненного датчика МАФ, нет ли загрязнений? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть на причину. | ||
| 10 | Осмотреть датчик массовый расход воздуха на наличие загрязнений? | Да | Заменить датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. (См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА / ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ГАЗА [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 11 | Правильно ли работает компрессия двигателя? (См. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть на причину. | ||
| 12 | Осмотреть клапан принудительная вентиляция картера (PCV). (См. раздел " Проверка клапана принудительной вентиляции картера [Lf] "). Есть ли какие-либо неисправности? | Да | Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА [Lf] "). |
| Нет | Проверить фазы газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [Lf] "). | ||
| 13 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
| Внимание |
|---|
| При выполнении этого шага всегда управляйте транспортным средством безопасным и законным образом. Когда M-MDS используется для наблюдения за состоянием системы мониторинга во время вождения, обязательно имейте с собой другого техника или записывайте данные в M - MMS с помощью функции захвата PID / DATA контроль и RECORD и проверять позже. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 15 соответствие выбросов [Lf]
| 15 | СОБЛЮДЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ К ВЫБРОСАМ |
|---|---|
| Описание | Не проходит тест на выбросы. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Утечка и засорение вакуумных линий Неисправность системы охлаждения Неисправность клапана зажигания Утечка из впускного коллектора Неправильная работа или отсутствие сигнала от датчика положение распредвала Неадекватное давление топлива Неисправность клапанного устройства принудительная вентиляция картера (PCV) или неправильная установка клапана рециркуляция отработавших газов Неисправность выхлопной системы Неисправность вентиляции топливного бака Повреждение канистры с углем Засорение элемента воздухоочистителя или дроссельная заслонка Неисправность корпуса Неисправный сигнал в катушке зажигания Неправильное срабатывание регулятора соотношения воздух / топливная смесь Неисправность обгиб или размыкание цепи. подогреваемый кислородный датчик Чтобы предотвратить это, всегда заполняйте поля " " ДО ПРИНЯТИЯ МЕР ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ [Lf] " " и " " ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ [LEF) " ". ВНИМАНИЕ! Отсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстросъемного разъема. Перед отсоединением / присоединением всегда очищайте место соединения быстроразъёмного соединителя и убедиться в том, что он свободен от посторонних материалов. |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [Lf] " и " ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ. |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить следующее: Вакуумные линии на предмет утечки или закупорки Электрические соединения Правильный график технического обслуживания соблюдается Проблемы с системой забора воздуха и элементами воздухоочистителя: препятствия, утечка или грязь Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 1. | ||
| 2 | Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Присутствуют ли какие-либо другие проблемы с управляемостью? | Да | Перейдите в соответствующую статью по устранению системных симптомов. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости. Прогрейте двигатель и провести его на холостом ходу. Убедиться, что PIT температура охлаждающей жидкости верен. Правильно ли указан PID.E ct? (См. " Осмотр блок управления силовым агрегатом (PCM) [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверить наличие утечек хладагента, работу вентилятора охлаждения и конденсатора или термостата. | ||
| 5 | Осмотреть крышку топливозаправщика (см. " ОСМОТР КРЫШКИ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИКА [Lf] "), нет ли течи на крышке? | Да | Заменить крышку топливозаправщика. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | Осмотреть датчик форсажа (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (A / F) [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить датчик форсажа. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ [Lf] "). | ||
| 7 | Выполнить искровой тест. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатом искрового испытания. | ||
| 8 | Установить манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, запустить двигатель и провести его на холостом ходу. Измерить давление в топливопроводе во время холостого хода. Является ли давление топливопровода правильным при холостом ходе? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Низкий уровень: осмотреть топливопровод на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf] ").высокий уровень: Заменить блок топливных насоса. (См. раздел " МОНТАЖ / ДЕМОНТАЖ УЗЛА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [L.f- "). | ||
| 9 | Осмотреть контейнер с древесным углем на предмет насыщения топливом, присутствует ли в нем избыточное количество жидкого топлива? | Да | Заменить угольную канистру. |
| Нет | Осмотреть вентиляционную систему топливного бака, затем перейдите к следующему шагу. (См. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА [Lf] "). | ||
| 10 | Визуально осмотреть деталь выхлопной системы, нет ли деформированной детали? | Да | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 11 | Осмотреть трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (см. раздел " ОСМОТР ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. | ||
| 12 | Осмотреть систему управления ЭГР (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "), система рециркуляция отработавших газов в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 13 | Правильно ли работает компрессия двигателя? (См. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть на причину. | ||
| 14 | Осмотреть клапан принудительная вентиляция картера (PCV). (См. раздел " Проверка клапана принудительной вентиляции картера [Lf] "). Есть ли какие-либо неисправности? | Да | Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА [Lf] "). |
| Нет | Проверить фазы газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [Lf] "). | ||
| 15 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 16 высокий расход / утечка масла [Lf]
| 16 | ВЫСОКИЙ РАСХОД МАСЛА / УТЕЧКА |
|---|---|
| Описание | Расход масла избыточный. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) Неправильный измерительный стержень Неправильная вязкость моторного масла Сбой внутренних деталей двигателя |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить следующее: Внешняя утечка Правильный щуп Правильная вязкость моторного масла Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 1. | ||
| 2 | Осмотреть клапан принудительная вентиляция картера (PCV). (См. раздел " Проверка клапана принудительной вентиляции картера [Lf] "). Есть ли какие-либо неисправности? | Да | Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА [Lf] "). |
| Нет | Осмотреть внутренние детали двигателя, такие как клапаны, направляющие клапанов, уплотнения штоков клапанов, сливной канал головки цилиндров и поршневые кольца. | ||
| 3 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
No17 проблемы системы охлаждения - перегрев [Нч]
| 17 | ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ |
|---|---|
| Описание | Двигатель работает при температуре выше нормальной / перегревается. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильный уровень охлаждающей жидкости Перегоревшие предохранители Утечка охлаждающей жидкости Работа системы кондиционирования Неправильная смесь воды / антифриза Обратное вращение вентиляторов Плохое состояние радиатора Неисправность термостата Повреждение шлангов радиатора Ненадлежащая или поврежденная крышка радиатора Вентилятор охлаждения не работает Неисправность системы перелива хладагента Неправильное натяжение приводного ремня Повреждение приводного ремень |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить следующее: Уровень охлаждающей жидкости в двигателе Утечка хладагента Смесь воды и антифриза Состояние радиатора Свернутые или ограниченные шланги радиатора Крышка под давлением радиатора Система перелива Направление вращения вентилятора Предохранители Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 1. | ||
| 2 | Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Запустить двигатель и переведите его на холостой ход. Проверить состояние компрессора кондиционера воздуха, одновременно включая и выключая кондиционер с помощью панели управления. Включается ли компрессор кондиционера? | Да | Перейдите к шагу 5. |
| Нет | Если компрессор кондиционера включен не всегда. Перейдите к поиску и устранению симптомов " № 23 A / C работает недостаточно ". (См. " № 23 А / С НЕ РАБОТАЕТ В ДОСТАТОЧНОЙ СТЕПЕНИ [Lf] "). Если компрессоры кондиционера включены всегда. Перейти к выявлению и устранению симптома " № 24 A \ C всегда включен или компрессор кондиционеров работает постоянно ". | ||
| 4 | Выполнить проверку системы управления вентиляторами охлаждения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). Исправно ли функционирует система управления вентилятором охлаждения? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 5 | Приводной ремень в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Lf] "). | ||
| 6 | Имеется ли утечка вокруг нагревательного блока в пассажирском салоне? | Да | Проверить и обслужить нагреватель на предмет утечки. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | Есть ли течь у шлангов охлаждающей жидкости и / или радиатора? | Да | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | Охладите двигатель, снять термостат и проверить работу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [Lf] "). (См. " ПРОВЕРКА ТЕРМОРЕГУЛЯТОРА [LEF) ").термостат в норме? | Да | Температура охлаждающей жидкости двигателя и термостат в норме, осмотреть блок двигателя на предмет утечки или закупорки. |
| Нет | Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ. Проверить показания как схемы трубной эстакады, так и датчика температуры. Если датчик температуры на приборной панели показывает нормальный диапазон, но схема трубной обвязке Эчт не совпадает с показанием датчика температуры, осмотреть датчик Эцн; если измеритель температуры на панели приборов указывает на перегрев, а схема трубопроводной обвязки Эхt в норме - осмотреть приборную панель. | ||
| 9 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Проблемы системы охлаждения № 18 - работает в холодном состоянии [Lf]
| 18 | ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - РАБОТАЕТ В ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ |
|---|---|
| Описание | Двигателю требуется чрезмерное время для достижения нормальной рабочей температуры. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы кондиционирования и обогревателя Неисправность термостата Неисправность вентиляторной системы охлаждения |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Является ли претензия клиента " Отсутствие тепла в пассажирском салоне " только? | Да | Осмотреть систему кондиционирования и нагревателя. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Продолжается ли частота вращения двигателя на быстром холостом ходу? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " № 9 Fast IDLE / runs on ". (см. раздел " No.9 FAST IDEL / RUN ON [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Выполнить проверку системы управления вентиляторами охлаждения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). Исправно ли функционирует система управления вентилятором охлаждения? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 4 | Охладите двигатель, снять термостат и проверить работу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [Lf] "). (См. " ПРОВЕРКА ТЕРМОРЕГУЛЯТОРА [LEF) ").термостат в норме? | Да | Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ. Проверить наличие на показаниях приборной панели ПИД-регулятора Эчт и датчика температуры. Если датчик температуры на приборной коробке показывает нормальный диапазон, но показания схемы PID не совпадают с показаниями прибора, то осмотреть датчик Эцн; если измеритель температуры на инструментальной коробке показывает холодный диапазон, а индикаторная панель ЭКТР в норме, осмотреть приборную коробку. |
| Нет | Заменить термостат (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [Lf] "). | ||
| 5 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 19 дымовые ГАЗЫ на выхлопе [Lf]
| 19 | ДЫМОВЫЕ ГАЗЫ |
|---|---|
| Описание | Синий, черный или белый дым из выхлопной системы. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Синий дым (горящее масло): Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) Утечка внутреннего масла в двигателе белый дым (вода при сгорании): сбой системы охлаждения (потеря охлаждающей жидкости) Внутренняя утечка охлаждающей жидкости двигателя черный дым и богатая топливная смесь: Ограничение воздухоочистителя Система впуска воздуха разрушается или ограничивается Линия возврата топлива Чрезмерное давление двигателя Неправильное время впрыскивания топлива и / или его количество Неисправность системы зажигания Неисправность датчика положение распредвала ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Следующая блок-схема поиска неисправностей содержит информацию о неисправности и неисправностях системы. ВНИМАНИЕ: Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного разъема. Перед разъединением / подключением всегда очищайте зону соединения быстроразменного соединителя, а также убедиться в том, что она свободна от посторонних материалов. |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [Lf] " и " ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ. |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного разъема. Перед разъединением / подключением всегда очищайте зону соединения быстроразменного соединителя, а также убедиться в том, что она свободна от посторонних материалов. |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Какого цвета идет дым из выхлопной системы? | Синий | Горящее масло индицируется. Переходите к следующему шагу. |
| Белый | Вода при сгорании указана. Переходите к шагу 3. | ||
| Черный | Индикация богатой топливной смеси, переходите к шагу 4. | ||
| 2 | Осмотреть клапан принудительная вентиляция картера (PCV). (См. раздел " Проверка клапана принудительной вентиляции картера [Lf] "). Есть ли какие-либо неисправности? | Да | Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА [Lf] "). |
| Нет | Проверить следующее: Поврежденная направляющая клапана, штоки или уплотнения клапанов. Заблокированный канал для слива масла в головке цилиндра. Поршневое кольцо не посажено, не заедает и не изнашивается. Поврежденное отверстие цилиндра. При наличии других симптомов управляемости вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. | ||
| 3 | Поддерживает ли система охлаждения давление? | Да | Проверить следующее: Утечка прокладки головки цилиндров Утечка прокладок впускного коллектора Треснувший или пористый блок двигателя Если присутствуют другие симптомы управляемости, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. |
| Нет | Осмотреть на причину. | ||
| 4 | Проверить следующее: Ограничение воздухоочистителя Разрушенная или ограниченная система впуска воздуха Ограниченная линия возврата топлива Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 4. | ||
| 5 | Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | Установить манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, запустить двигатель и провести его на холостом ходу. Измерить давление в топливопроводе во время холостого хода. Является ли давление топливопровода правильным при холостом ходе? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Низкий уровень: осмотреть топливопровод на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf] ").высокий уровень: Заменить блок топливных насоса. (См. раздел " МОНТАЖ / ДЕМОНТАЖ УЗЛА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [L.f- "). | ||
| 7 | Выполнить искровой тест. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре? | Да | Осмотреть датчик положение распредвала (см. раздел " ОСМОТР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CCP) [Lf] "). |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатом искрового испытания. | ||
| 8 | Осмотреть датчик положение распредвала (см. раздел " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CCP) [Lf] "). Есть ли какие-либо неисправности? | Да | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатом проверки. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 9 | Правильно ли работает компрессия двигателя? (См. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [Lf] "). | Да | Осмотреть топливный инжектор (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [Lf] "). |
| Нет | Осмотреть на причину. | ||
| 10 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 20 запах топлива (в отсеке двигателя) [Lf]
| 20 | ЗАПАХ ТОПЛИВА (В ОТСЕКЕ ДВИГАТЕЛЯ) |
|---|---|
| Описание | Запах бензинового топлива или видимая утечка. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О том, ЧТО СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ СОЕДИНИТЕЛЯ СБРОСА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ТОПЛИВНОГО БАКА ЗАСОРЕНИЕ СИСТЕМЫ СЖИГАНИЯ УГЛЯ Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) расшифровка кода ошибки сохранена. " Утечка топлива из топливной системы ВНИМАНИЕ: следующая блок-схема поиска неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливных систем. Перед обслуживанием топливная система должна содержать следующие предупреждения: топливный пар опасен. Он может легко воспламеняться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива при чистке топлива. |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [Lf] " и " ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ. |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Визуально проверить наличие утечек топлива в уплотнительном кольце топливного инжектора и топливопроводе. При необходимости выполнить сервисное обслуживание. Установить манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, запустить двигатель и произвести его холостой ход. Измерить давление в топливном трубопроводе на холостом ходу. Правильное ли давление в нем во время холостого хода? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить блок топливных насосов (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf] "). | ||
| 2 | Осмотреть на предмет засорения / ограничения или обрыва цепи в жгуте проводов между вакуумным портом двигателя и контейнером с древесным углем. Осмотреть на предмет закупорки системы вентиляции топливного бака. Есть ли неисправность? | Да | Заменить вакуумный шланг. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Осмотреть электромагнитный клапан продувки. (См. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [Lf] "). Является ли соленоид рабочим свойством? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить соленоидный клапан продувки (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [Lf] "). | ||
| 4 | Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf] "). |
| Нет | Осмотреть емкость с древесным углем на предмет насыщения топлива, при наличии избыточного количества жидкого топлива заменить емкость. | ||
| 5 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 23 A / C работает недостаточно [Lf]
| 23 | A / C РАБОТАЕТ НЕДОСТАТОЧНО |
|---|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление при включенном выключателе кондиционера. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Клемма реле блок управления силовым агрегатом (PCM) расшифровка кода ошибки хранится Неисправный жгут проводов реле давления хладагента между разомкнутой цепью проводки / контактом цепи зажигания Зажат компрессор переменного тока Неисправность датчика температуры испарителя Обрыв или короткое замыкание в электропроводке между датчиком температуры испарителей и блоком управления микроклиматом Неисправность блока климат-контроля (неисправность переключателя переменного тока или блока управления климатом не определяет запрос А / С или передает сигнал запроса A / C) Разомкните или закрыть цепь между клеммой K устройства управления климатическим режимом и клеммой 1 Au размыкания. IG2 |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Получите доступ к блок управления силовым агрегатом (PCM) PID ACCS с помощью M-MDS. Запустить двигатель и переведите его на холостом ходу. Включить ПИД ACCS из выключенного состояния с помощью имитационной функции M - MMS. Включена ли магнитная муфта кондиционера? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 10. | ||
| 3 | Отсоединить разъем реле давления хладагента. Подключить соединительный провод между клеммами A и D разъема жгута проводов сигнализатора давления холодильного агента. Запустить двигатель и переведите его на холостой ход. Получите доступ к блок управления силовым агрегатом (PCM) PID AC | Да | Перейдите к шагу 5. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Подсоединить провод перемычки между клеммами A и заземлением жгута проводов реле давления хладагента. Запустить двигатель и простаивайте его. Получите доступ к блок управления силовым агрегатом (PCM) PID AC | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт разомкнутой цепи между выводом А реле давления хладагента и выводом 1AU модуля блок управления силовым агрегатом (PCM). | ||
| 5 | Проверить реле давления хладагента. (См. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНЫМ АВТОМАТИЧЕСКИМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ] "). (См. " Проверка сигнализатора давления холодильного агента (ручной кондиционер) ") Нормально ли работает реле давления? | Да | Осмотреть для следовать и отремонтируйте или заменить при необходимости. Количество заправки хладагента компрессор A / C на заедание |
| Нет | Заменить реле давления хладагента. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНЫМ АВТОМАТИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ] "). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЕ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР) ".) | ||
| 6 | Проверить на обрыв или короткое замыкание между клеммой K блока климат-контроля и клеммой D реле давления хладагента. Есть ли какие-либо неисправности? | Да | Ремонт на обрыв или короткое замыкание. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем блока климат-контроля. Проверить целостность соединения между клеммой Н разъема со стороны жгута проводов в блоке климат-управления и землей кузова. Есть ли неразрывность? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт на обрыв цепи. | ||
| 8 | Вновь подсоединить разъем блока климат-контроля. Измерить напряжение на клемме М. Находится ли напряжение в пределах указанного? (См. " ОСМОТР БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНОЙ АВТОПОДГОТОВКОЙ] "). (См. раздел " Осмотр БЛОКА КЛИМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР) ") | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить блок климат-контроля. (Неисправность выключателя кондиционера или блока климат-контроль не определяет запрос кондиционера и не передает сигнал запроса кондиционера) (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] "). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ КЛИМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР) ") | ||
| 9 | Осмотреть датчик температуры испарителя. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] "). (См. | Да | Осмотреть и устраните обрыв или короткое замыкание между датчиком температуры испарителя и блоком климат-контроля. |
| Нет | Заменить датчик температуры испарителя. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНЫМ АВТОМАТИЧЕСКИМ РЕЖИМОМ] "). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР) ". | ||
| 10 | Запустить двигатель и зажать его. Включить PID ACCS из выключенного состояния с помощью функции моделирования M-MDS. Измерить напряжение между клеммой B компрессора A / C и землей кузова. Указано ли напряжение? Спецификация 10,5 В или более | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 15. | ||
| 11 | Проверить целостность соединения между клеммой А компрессора кондиционера и заземлением кузова. Есть ли непрерывность? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт или замена при обрыве цепи и / или плохом контакте с точками массы. | ||
| 12 | Осмотреть реле A / C. (См. раздел " ОСМОТР РЕЛЕ ").реле А / С в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить реле переменного тока. | ||
| 13 | Выключить зажигание. Отсоединить реле A / C и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM). Проверить целостность цепи между реле А / С и клеммой 1i на разъеме со стороны жгута проводов. Есть ли неразрывность? | Да | Проверить на обрыв цепи следующим образом: Между выключателем зажигания (IG2) и реле A / C Между положительным полюсом батареи и реле А / С между реле a |
| Нет | Ремонт или замена для разомкнутой цепи. | ||
| 14 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 24. кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно [Lf]
| 24 | Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно |
|---|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора переменного тока не отключается. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Магнитное сцепление компрессора кондиционера заклинило Реле кондиционера застряло в замкнутом состоянии Короткое замыкание на массу в жгуте проводов между блоком климат-контроля и блок управления силовым агрегатом (PCM) Короткое соединение с землей в жгутах проводов между реле кондиционера и ИКМ Короткозамкнутая цепь для подачи питания от аккумуляторной батареи в реле кондиционирования воздуха на магнитную муфту |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Переведите выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь данные блок управления силовым агрегатом (PCM). Отображаются ли какие-либо данные? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Запустить двигатель и переведите его на холостой ход. Включить выключатель кондиционера, снять реле кондиционера. Магнитная муфта кондиционера расцепляется? | Да | Проверить следующее: реле A / C застряло в замкнутом положении Короткое замыкание на массу в жгуте проводов между реле А / С и клеммой 1i блок управления силовым агрегатом (PCM) Если оба элемента находятся в нормальном состоянии, перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверить цепь между реле A / C и магнитной муфтой на короткое замыкание в цепи питания от аккумуляторной батареи. Если цепь нормальная, осмотреть магнитную муфту на предмет заедания или зазора. | ||
| 3 | Отсоединить разъем реле давления хладагента. Запустить двигатель и включить выключатель кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: кондиционер не должен работать при отключении разъема. Если кондиционер остается в рабочем состоянии, возможно короткое замыкание на массу. А / К продолжает работать? | Да | Проверить короткое замыкание на массу в жгуте проводов между реле давления хладагента и клеммой 1AU модуля блок управления силовым агрегатом (PCM). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Снова подсоединить разъем реле давления хладагента. Выключить выключатель кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: кондиционер не должен работать при отключении выключателя кондиционеров. Если кондиционер остается в рабочем состоянии, возможно короткое замыкание на массу. А / С продолжает работать? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверить, не заедает ли выключатель кондиционера в замкнутом состоянии. | ||
| 5 | Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъемы реле давления хладагента в блоке климат-контроля. Проверить целостность соединения между клеммой K блока климат-управления и землей кузова. Есть ли неразрывность? | Да | Ремонт на короткое замыкание на массу. |
| Нет | Заменить блок климат-контроля. (Сигнал запроса кондиционера всегда включен). (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНЫМ АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ] ".) (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР) "). | ||
| 6 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
| NOTE |
|---|
| При отсоединении разъема не должен работать выключатель. Если выключатель остается рабочим, возможно короткое замыкание на массу. |
| NOTE |
|---|
| При отключении выключателя A / C не должен работать. Если А / С остается в рабочем состоянии, может присутствовать замыкание на массу. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 25 A / C IS NOT CUT OFF UNDER WIDE обрыв THROTLT CONDITIONS [Lf] (Нет отключения кондиционера в условиях широко открытого дросселя)
| 25 | A / C IS NOT CUT OFF UNDER WIDE обрыв THROTLT CONDITIONS (ЗАКРЫЛКИ НЕ ОТКЛЮЧЕНЫ В УСЛОВИЯХ ШИРОКО ОТКРЫТОГО ДРОССЕЛЯ) |
|---|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора переменного тока не расцепляется под широко открытой дроссельной заслонкой. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность датчика УПЗ |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Отключается ли компрессор кондиционера при отключении выключателя кондиционера? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейти к поиску и устранению симптомов " Компрессор переменного тока № 24 всегда включен или компрессор переменного тока работает непрерывно ". (См. " КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА № 24 ПОСТОЯННО ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР ПОСТОЯННОГО ДЕЙСТВИЯ [Lf] "). | ||
| 2 | Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf] "). |
| Нет | Осмотреть датчик APP (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (APP) [Lf] "). | ||
| 3 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 26 запах серы в выхлопных газах [Lf]
| 26 | Запах серы в выхлопных газах |
|---|---|
| Описание | Запах тухлых яиц (сера) из выхлопных газов |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Разъединение или подсоединение электрических соединителей Быстрое отсоединение вакуумных линий с зарядным устройством может привести к отключению или неправильному подключению штуцера подачи топлива ". Неправильное давление топлива Плохое качество топлива ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливная система: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Очистка и утечка топлива также могут привести к возгоранию и смерти. |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [Lf] " и " ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ. |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Существуют ли какие-либо проблемы с управляемостью или дымностью выхлопных газов? | Да | Перейдите к соответствующей блок-схеме. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Проверить следующее: Электрические соединения Вакуумные линии Качество топлива Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 2. | ||
| 3 | Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Установить манометр давления топлива между топливной трубой и распределителем топлива, запустить двигатель и произвести его холостой ход. Правильно ли давление в топливопроводе на холостом ходу? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверить топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf] ").высокий уровень: Заменить блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [LEF) "). | ||
| 5 | Осмотреть емкость с древесным углем на предмет насыщения топлива. Присутствует ли в емкости избыточное количество жидкого топлива? | Да | Заменить угольную канистру. |
| Нет | Проверить вентиляционную систему топливного бака. Если система вентиляции топливного бака нормальная, предложите попробовать другую марку, так как содержание серы может варьироваться в различных видах топлива. | ||
| 6 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Проблемы с перекрытием топливной заправки № 28 [Lf]
| 28 | ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕКРЫТИЕМ ПОДАЧИ ТОПЛИВА |
|---|---|
| Описание | Топливо не перекрывает свойство. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Аварийный выход EVAP. Отказ обратного клапана. Неисправность топливного отсечного клапана. Сбой топливной форсунки. Топливный патрубок не вставлен правильно ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: следующая схема устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочтите следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Пары топлива опасны. Это может легко воспламениться, привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки топлива могут вызвать серьезные повреждения. |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливных систем: Пары топлива опасны. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ [Lf] " и " ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf] "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Снять топливозаправочный патрубок, убедиться в правильной установке невозвратного клапана и проверить работу обратного клапана. Нормально ли работает обратный клапан? | Да | Осмотреть на предмет неправильного использования топливной форсунки. Неправильно вставлено топливо. Осмотреть перекрывной топливный кран. |
| Нет | Невозвратный клапан установлен неправильно: переустановите обратный клапан в надлежащее положение. Обратный клапан не работает должным образом: Заменить обратный клапан. | ||
| 3 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
№ 29 состояние свечей зажигания [Lf]
| 29 | СОСТОЯНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ |
|---|---|
| Описание | Неправильное состояние свечи зажигания. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка состояния топливной магистрали может привести к серьезному повреждению топлива и травмам, связанным с топливом. Попадание влаги / углерода на конкретную свечу: Искра-слабая, не видимая Воздух / топливная смесь-чрезмерный объем впрыска топлива Сжатие-нет сжатия, низкая компрессия Неисправность свечи зажигания серовато-белый цвет со специальной свечой: воздух / горючая смесь-недостаточный объем подачи топлива Неисправная работа свечи зажигания Мокрая / углерод застревает на всех свечах: искровой разряд слабый воздух / горючая смесь-слишком низкое давление Чтобы предотвратить это, всегда заполняйте поля " " ДО ПРИНЯТИЯ МЕР ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ [Lf] " " и " " ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ [LEF) " ". ВНИМАНИЕ! Отсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстросъемного разъема. Перед отсоединением / присоединением всегда очищайте место соединения быстроразъёмного соединителя и убедиться в том, что он свободен от посторонних материалов. |
| NOTE |
|---|
| Проверка состояния свечей зажигания может определить, связана ли проблема с конкретным цилиндром или возможно со всеми цилиндрами. |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливных систем: Пары топлива опасны. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ [Lf] " и " ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Снять все свечи зажигания, проверить состояние свечей зажигания и исправность свечи? | Да | Устранение неполадок с симптомами завершено. |
| Нет | Конкретная пробка влажная или покрытая углеродом: переходите к следующему шагу. Специфическая пробка выглядит серовато-белой: Перейдите к шагу 7. Все пробки мокрые или покрытые углем: Переходите к шагу 9. | ||
| 2 | Является ли свеча зажигания влажной / покрытой углеродом моторным маслом? | Да | Осмотреть все зоны, связанные с маслом, работая вверх и вниз. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Осмотреть свечу зажигания на наличие следующего: Треснувший изолятор Диапазон нагрева Воздушный зазор Изношенный электрод В норме ли свеча зажигания? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить свечу зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [Lf] "). | ||
| 4 | Проверить давление сжатия в цилиндре, предположительно работающем со сбоями. Правильно ли указано давление сжатия? (См. " ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 5 | Установить все свечи зажигания. Провести искровой тест на подозреваемом неисправном цилиндре. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). Видна ли сильная синяя искра? (Сравнить с нормальным цилиндром). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 6 | Установить манометр давления топлива между топливозаправщиком и распределителем топлива, переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ (Двигатель выключен).включить топливный насос с помощью функции имитации М-МДС " Fp ".правило ли давление в топливной магистрали при включении топливного насоса? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Нд] "). | Да | Проверить топливную форсунку на предмет следующего: Обрыв или короткое замыкание в инжекторе Утечка Объем впрыска |
| Нет | Нуль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверить топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf] ").высокий уровень: Заменить блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [L.f.] ". | ||
| 7 | Осмотреть свечу зажигания на наличие следующего Диапазон нагрева Воздушный зазор Свеча зажигания в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить свечу зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [Lf] "). | ||
| 8 | Выполнить проверку работы топливного инжектора. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатом проверки работы топливного инжектора. | ||
| 9 | Не засорен ли элемент воздухоочистителя? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить элемент воздухоочистителя. | ||
| 10 | Выполнить искровой тест. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 11 | Установить манометр давления топлива между топливным фильтром и распределителем топлива, переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ (Двигатель выключен).включить топливный насос с помощью функции имитации М-МДС " Fp ".правило ли давление топливной магистрали при включении топливного насоса? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Нд] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Нуль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверить топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf] ").высокий уровень: Заменить блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [L.f.] ". | ||
| 12 | Осмотреть трубопроводы: температура охлаждающей жидкости O2s11 (когда двигатель может быть запущен), O.2s12 (когда двигателя может быть запущена). массовый расход воздуха Являются ли трубопроводы нормальными? (См. " Осмотр блок управления силовым агрегатом (PCM) [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 13 | Выполнить проверку системы управления продувкой, когда двигатель может быть запущен (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf] "). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 14 | Выполнить проверку компрессии. (См. раздел " ПРОВЕРКА СЖАТИЯ [Lf] "). Правильно ли выполнено сжатие? | Да | Визуально осмотреть на предмет наличия деформированной части выхлопной системы. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. | ||
| 15 | При невозможности запуска двигателя осмотреть систему впуска воздуха на наличие утечек, а при возможности запуска - вакуумный осмотр впускного коллектора. Всасывается ли воздух из системы впуска? | Да | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 | Установить манометр давления топлива между топливным фильтром и распределителем топлива, переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. (Двигатель выключен).включить топливный насос с помощью функции имитации М-МДС " Fp ".правило ли давление топливной магистрали при включении топливного насоса? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Нд] "). | Да | Осмотреть трубопроводы температура охлаждающей жидкости O2s11 O.2s12 массовый расход воздуха (см. " Осмотр МУП [Lf] ") и проверить состояние массы МУПР. |
| Нет | Нуль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверить топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf] ").высокий уровень: Заменить блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [L.f.] ". | ||
| 17 | Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Lf] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неполадок завершено. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА PCМ [L]). | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Метод водяного орошения
Если неисправность возникает только при высокой влажности или дождливой / снежной погоде, выполнить следующие шаги
| Внимание | Косвенно изменяйте температуру и влажность, разбрызгивая воду на переднюю часть радиатора. Если автомобиль подвержен утечке воды, утечка может повредить модуль управления. При тестировании автомобиля с проблемой утечки воды необходимо соблюдать особую осторожность. |
|---|
Схема №14
- Подключить M-MDS к диагностический разъём-2, если вы проверяете датчики или переключатели.
- Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполнить следующие действия на холостом ходу.
- Если вы проверяете датчики или переключатели, обратитесь к pid для датчика или переключателя.
- Если вы осматриваете выключатель, включить его вручную.
- Разбрызгивайте воду на автомобиль или прогоняйте его через автомойку. Если значение PID нестабильно или возникает неисправность, при необходимости отремонтируйте или заменить деталь.
Поиск нерегулярных сигналов
Обращаясь к 01-02-6 ON-BOARD DIAGNOSTIC проверка [Lf], использовать монитор PID / DATA и функцию записи для проверки системы входных сигналов, связанных с проблемой.
- Запустить двигатель и простаивайте автомобиль. Вы можете предположить, что любые сигналы, которые не соответствуют спецификации с большим запасом, являются нерегулярными.
- При воссоздании проблемы любое внезапное изменение входных сигналов монитора, которое намеренно не создается драйвером, может быть определено как нерегулярное.
Определение местоположения источника необычных сигналов
| Внимание | Сравнить напряжение монитора M-MDS с напряжением измерения, используя функцию цифровой системы измерений. Если вы используете другой тестер, может произойти неправильное считывание. При измерении напряжения прикрепите землю тестера к земле блок управления силовым агрегатом (PCM), который тестируется, или к самому двигателю. В случае, если это не выполнено, измеренное напряжение и фактическое напряжение могут отличаться. После подключения контакта к водонепроницаемому соединителю, подтверждения непрерывности и измерения напряжения, осмотреть водонепроницаемый разъем автомобиля на наличие трещин. |
|---|
