Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NC рестайлинг (2008-2015)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Обычная тормозная система: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Обычная тормозная система: Диагностика Mazda MX-5 NC рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 20 иллюстраций ~5 мин чтения

Как проверить люфт педалей тормоза

  1. Нажмите на педаль несколько раз, чтобы стравить разрежение в блоке силовых тормозов.
  2. Осторожно нажмите на педаль рукой и измерьте люфт педали. Если он не соответствует техническим требованиям, проверьте износ пальца скобы и замените его при наличии каких-либо неисправностей. Люфт тормозной педали 2-5 мм { 0,08-0,19 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Если в пальце скобы нет неисправности, то есть вероятность того, что блок силового тормоза имеет некоторую неисправность. Убедитесь в отсутствии неисправностей, а при необходимости замените ее.
Схема №9
  1. Запустить двигатель и нажать на педаль с усилием на педали 147 Н { 15,0 кгс, 33,0 фунт }.
  2. Измерьте расстояние между центром педальной колодки и изолятором и убедитесь, что оно соответствует указанному. Если зазор от педали до пола меньше указанного в спецификации, проверьте наличие воздуха в тормозной системе. Зазор между педалью тормоза и полом (педаль тормоза при нажатии на 147 Н { 15,0 кгс, 33,0 фунт-сила } 106,9 мм { 4 209 дюйм } или более

Как осмотреть тормозной переключатель

ВниманиеЕсли тормозной переключатель снят с педали тормоза (Mt) или блока блокировки (AT), его надлежащее функционирование не может быть гарантировано при повторной установке. Поэтому осмотрите тормозной выключатель с тем, чтобы он все еще был установлен, или замените тормозной коммутатор в случае его снятия.
Схема №10
Схема №11
  1. Проверьте целостность тормозов, как указано в таблице. Если она не соответствует указанной в таблице, замените тормозной переключатель.
Схема №12
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как осмотреть блок силового тормоза

ПримечаниеСледующие методы проверки являются простыми методами проверки для оценки функции силового тормозного блока. Если есть какие-либо неисправности в силовом тормозном блоке, замените силовой тормозной блок как единый блок.

Как проверить функции вакуума

  1. Запустите двигатель.
  2. После управления транспортным средством в течение 1-2 мин остановить двигатель.
  3. Нажмите на педаль тормоза с нормальным усилием.
  4. Если первый ход педали длинный и становится короче с последующими ходами, агрегат в норме. При обнаружении проблемы осмотрите на предмет повреждения или неправильной установки обратного клапана и вакуумного шланга. После ремонта еще раз осмотрите.

Как проверить функции потерь вакуума

  1. Запустите двигатель.
  2. Нажмите на педаль тормоза с нормальным усилием.
  3. При нажатой педали тормоза остановите двигатель.
  4. Удерживайте педаль тормоза нажатой в течение приблизительно 30 с.
  5. Если за это время высота педали тормоза не меняется, то агрегат в норме.

Отсутствие контроля гидравлического давления

  1. При остановленном двигателе и величине разрежения 0 к Па { 0 мм.рт.ст., 0 инг } если корреляция силы педали и давления жидкости находится в пределах спецификации, система работает нормально.
Величина вакуума при 0 к Па { 0 мм.рт.ст., 0 вгл }
Усилие на педаль (Н { кгс, lbf })Давление жидкости (к Па { кгс / см 2, psi })
200 { 20.4, 44.9 }620 { 6,33, 90,0 } и более

Давление жидкости в силовом тормозном блоке

Как проверить гидравлический давление

  1. Запустите двигатель и при достижении разрежения 66,7 к Па { 500 мм.рт.ст., 19,7 ингр } нажмите на педаль тормоза.
  2. В это время приложите указанное усилие на педаль, и если давление жидкости находится в пределах спецификации, агрегат в норме.
Разрежение 66,7 к Па { 500 мм.рт.ст., 19,7 инг }
Усилие на педаль (Н { кгс, lbf })Давление жидкости (к Па { кгс / см 2, psi })
200 { 20.4, 44.9 }6 340 { 64,65 919,6 } или более

Давление жидкости в силовом тормозном блоке

Схема №13
  1. Снимите после осмотра СТС и установите тормозной шланг, болт и тормозную трубу в исходные положения.
  2. Произведите отбор воздуха из тормозной магистрали (см. " ОТБОР ВОЗДУХА "). (ref-518216-S17796438752012121900000)

Как проверить толщину пластин диска

ВниманиеЧрезмерное биение может произойти, если дисковая пластина снята с транспортного средства после механической обработки.
  1. Измерьте толщину диска. Если толщина не соответствует спецификации, замените диск. Минимальная толщина переднего диска 20 мм { 0,79 дюйма } Минимальная ширина переднего диска после обработки с использованием тормозного токарного станка на транспортном средстве 20,8 мм [0,82 дюйма }
Схема №14
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности.
  2. Снимите колесо и шины.
  3. Проверьте оставшуюся толщину вкладышей. Минимальная толщина переднего дискового вкладыша 2,0 мм { 0 079 дюйма } мин.
  4. Замените колодки как набор (правое и левое колеса), если одна из них на или меньше минимальной толщины.
Схема №15
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  3. После установки несколько раз нажмите на педаль тормоза, затем убедитесь в том, что тормоза не тормозят.
Схема №16
  1. Очистите открытый участок поршня.
  2. Установите поршень с помощью SST.
  3. Установите суппорт.
Схема №17
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  3. После установки несколько раз нажмите на педаль тормоза, затем убедитесь в том, что тормоза не тормозят.
Схема №18
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
ВниманиеЧрезмерное биение может произойти, если дисковая пластина снята с транспортного средства после механической обработки.
  1. Измерьте толщину пластины диска. Если толщина не соответствует спецификации, замените пластину диска. Минимальная толщина задней пластины диска 8 мм { 0,31 дюйма } Минимальная ширина задней пластины после обработки с использованием тормозного токарного станка на транспортном средстве 8,8 мм { 0.35 дюйма }
Схема №19
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности.
  2. Снимите колесо и шины.
  3. Проверьте оставшуюся толщину подкладок. Минимальная толщина подкладки заднего диска 2,0 мм { 0 079 дюйма } мин.
  4. Замените колодки как набор (правое и левое колеса), если одна из них на или меньше минимальной толщины.
Схема №20
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  3. После установки несколько раз нажмите на педаль тормоза, и осмотрите следующее Выступ дисковой колодки надежно установлен в канавку поршня Ход рычага стояночного тормоза Торможение
Схема №21
  1. Очистите открытый участок поршня.
  2. Медленно вращайте поршень по часовой стрелке, используя SST, и полностью толкайте поршень до тех пор, пока канавки поршня не окажутся в положении, показанном на иллюстрации.
  3. Установите суппорт.
Схема №22
  1. После установки троса стояночного тормоза убедитесь, что рычаг управления возвращается к гайке стопора с отпущенной лихорадкой стояночных тормозов.
Схема №23
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  3. После установки несколько раз нажмите на педаль тормоза, и осмотрите следующее Выступ дисковой колодки надежно установлен в канавку поршня Ход рычага стояночного тормоза Торможение
Схема №24
  1. Очистите открытый участок поршня.
  2. Медленно вращайте поршень по часовой стрелке с помощью SST и полностью вдавливайте поршень до тех пор, пока канавки поршня не окажутся в положении, показанном на иллюстрации.
  3. Установите суппорт.
Схема №25
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №26
  1. Поверните поршень против часовой стрелки с помощью SST, выньте поршень из корпуса суппорта.
Схема №27
  1. Соберите пылезащитное уплотнение на поршне.
  2. Установите кромку пылезащитного уплотнения в канавке корпуса суппорта, при этом пылезащитное уплотнение будет установлено на поршне, как показано на иллюстрации.
  3. Медленно вращайте поршень по часовой стрелке с помощью SST и полностью протолкните поршень внутрь.
  4. Убедитесь, что пылезащитное уплотнение надежно установлено в канавку поршня.
Схема №28
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  3. После установки добавьте тормозную жидкость, выпустите воздух и проверьте на утечку жидкости. (См. " ВЫПУСК ВОЗДУХА "). (ref-518216-S17796438752012121900000)

Другие статьи — Обычная тормозная система