Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NC рестайлинг (2008-2015)/Руководство по ремонту/Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта/Режим 02 (режим привода проверки ремонта системы рециркуляц…
Содержание Электросхемы Раздел: Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта Все разделы

Режим 02 (режим привода проверки ремонта системы рециркуляции отработавших газов) Mazda MX-5 NC рестайлинг

Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Режим 02 (режим привода проверки ремонта системы рециркуляции отработавших газов)

  1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
  2. Управляйте транспортным средством, как показано на графике.
  3. Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) в разделе GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (ОБЩИЕ ФУНКЦИИ БД-II) для проверки состояния контроля БД. Если этот пункт завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот пункт не завершен, выключите зажигание и повторите шаг 3.
  4. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
  5. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.
Схема №95
Схема №96
  1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
  2. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
  3. Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) в разделе GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (ОБЩИЕ ФУНКЦИИ БД-II) для проверки состояния контроля БД. Если этот пункт завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот пункт не завершен, выключите зажигание и повторите шаг 3.
  4. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
  5. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

ПримечаниеЕсли " EVAP система Repair Verification привод Mode " не может быть выполнена (невозможно управлять транспортным средством в этом режиме движения), выполните процедуру испытания испарительной системы в качестве альтернативы. (См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5].)

  1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для начала испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,4 мг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FLI: 15-85% Vpwr: выше 10,9 В
  2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
  3. Выключите зажигание.
  4. Оставить транспортное средство на 5 ч и более.
  5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 5 минут.
  6. Управляйте транспортным средством при скорости двигателя 65-80 км / ч { 41-49 миль / ч } более 5 минут.
  7. Остановите автомобиль и выключите зажигание.
  8. Оставьте транспортное средство таким, какое оно есть, на 5,5 часа или более.
  9. Запустите двигатель.
  10. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите зажигание и вернитесь к шагу 1.
  11. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
  12. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.
Схема №97
  1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
  2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
  3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
  4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от этапа 5 до этапа 6 барометрическое давление: более 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,4 мкг } температура впускного воздуха. 5-35 ° C { 41-71°C } FLI. 15-85% Vpwr: выше 10,9 В
  5. С остановленным транспортным средством, 5-й двигатель на указанной скорости двигателя 0, а затем управляйте автомобилем так, как показано на графике. Условия вождения перед вождением на постоянной скорости не указаны. Если возможно, контролируйте ОБОРОТЫ PID для частоты вращения двигателя во время этой процедуры. СПЕЦИФИКАЦИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ Скорость двигателя (об / мин) Скорость автомобиля (км / ч { миль в час }) Состояние транспортного средства 1 T1 Больше 10 s Холостой ход 0 { 0 } T10
  6. Выключите зажигание.
  7. Доступ к ON BOARD система READINESS для проверки состояния мониторинга БД. Если завершено, все элементы состояния мониторинга БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите зажигание, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента мониторинга, который не был в состоянии обнаружения.
  8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.