Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NC рестайлинг (2008-2015)/Руководство по ремонту/Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта/2009: Mx-5 MIATA
Содержание Электросхемы Раздел: Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта Все разделы

2009: Mx-5 MIATA Mazda MX-5 NC рестайлинг

Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта 2 иллюстрации ~4 мин чтения

2009: Mx-5 MIATA

  1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
  2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
  3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
  4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
  5. Соответствующие системы диагностируются путем управления в следующих режимах привода: режим 03 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Production, рециркуляция отработавших газов система, A / F датчик отопитель, подогреваемый кислородный датчик отопитель, A / F датчик, подогреваемый кислородный датчик, и TWC Repair Verification привод Mode) режим 06 (EVAP система Repair Verification привод Mode)
  6. Проверка состояния системы управления двигателем не может быть завершена. Проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
Схема №98
  1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
  2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
  3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
  4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) функции GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
  5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
  6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

ПримечаниеЕсли " EVAP система Repair Verification привод Mode " не может быть выполнен (невозможно управлять транспортным средством в этом режиме движения), выполните процедуру испытания испарительной системы в качестве альтернативы. (См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf].)

  1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям до запуска двигателя для запуска испытания испарительной системы. барометрическое давление: выше 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% Vpwr: выше 10,9 В
  2. Запустите двигатель.
  3. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
  4. Остановите двигатель, затем оставьте транспортное средство на 5,0 ч или более.
  5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 5 минут.
  6. Управлять транспортным средством со скоростью 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } более 5 минут.
  7. Остановите двигатель, затем оставьте транспортное средство на 5,5 ч или более.
  8. Запустите двигатель.
  9. Получите доступ к ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если этот процесс завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот процесс не завершен, выключите выключатель зажигания и вернитесь к шагу 1.
  10. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
  11. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.
Схема №99
  1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
  2. Запустите двигатель.
  3. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
  4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от этапа 5 до этапа 6. барометрическое давление: выше 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% Vpwr: выше 10,9 В
  5. Когда транспортное средство остановлено, запустите двигатель на указанной скорости двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия вождения перед тем, как двигаться с постоянной скоростью, не указаны. Если возможно, контролируйте скорость PID обороты в минуту для скорости двигателя во время этой процедуры.
  6. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если завершено, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите выключатель зажигания, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не был в состоянии обнаружения.
  7. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.