Общее описание
Эта система снабжена четырьмя катушками зажигания со встроенными транзисторами питания зажигания для каждого из цилиндров.
Прерывание первичного тока, протекающего на первичной стороне катушки зажигания, создает высокое напряжение на вторичной стороне катушки зажигания.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет четырьмя транзисторами питания зажигания, чтобы попеременно включать и выключать их. Это приводит к тому, что первичные токи в катушках зажигания поочередно прерываются и позволяют течь для запуска цилиндров в порядке 1-3-4-2.
МУП определяет, какая катушка зажигания должна управляться с помощью сигналов от датчика положения распределительного вала, который встроен в распределительный вал, и датчика положения коленчатого вала, встроенного в коленчатый вал.
Он также определяет положение коленчатого вала для обеспечения зажигания в наиболее подходящий момент времени в ответ на условия работы двигателя.
Когда двигатель холодный или работает на больших высотах, угол опережения зажигания немного опережает для обеспечения оптимальной производительности.
