Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NA (1989-1998)/Руководство по ремонту/Диагноз - 2.0л (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Диагностика/Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее веро…
Содержание Электросхемы Раздел: Диагноз - 2.0л (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Диагностика Все разделы

Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее вероятные причины установки этого кода:) Mazda MX-5 NA

Диагноз - 2.0л (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Диагностика 112 иллюстраций ~19 мин чтения

Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее вероятные причины установки этого кода:)

  1. Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №864
Схема №865
Схема №866
Схема №867
Схема №868
Схема №869
Схема №870
Схема №871
Схема №872
Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
Схема №877
Схема №878
Схема №879
Схема №880
Схема №881
Схема №882
Схема №883
Схема №884
Схема №885
Схема №886
  1. ШАГ 1. При использовании датчика температуры воздуха MB991958, проверьте список данных пункт 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующей насадки MB991958. Подключайте сканирующую насадку к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканирующая насадка xtax4 к режиму считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Измерьте выходное напряжение датчика на указанном разъеме клапана управления зажиганием B-15. Не отключайте разъем B-15. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ° ". Измерить напряжение между клеммой 1 и землей путем обратной прокачки. Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, напряжение должно быть от 3,8 до 4,0 вольт. Если температура передаточной жидкости равна 40 ° С (40°C), следует измерять напряжение передачи между 3,4 ° c
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение массы на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления А / Т с помощью подпружинивания. Не отсоединяйте разъем B-15. Поверните переключатель зажигания в положение " ON " (ВКЛ).измерьте напряжение между клеммой 2 и землей путем перепрессовывания. Напряжение должно быть 0,5 вольта или менее. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок (OFF) ". Q: Является ли измеренное напряжение 0,5 Вольили меньше? ДА: Перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте выходное напряжение датчика на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и измерьте со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть измерено от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольтами? Да: Перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте датчик температуры трансмиссионной жидкости на штуцере клапана с электромагнитным управлением А / Т -18°C: " да ", 0. Отсоедините штуцер B-15 и измерьте на стороне датчика. Измерьте сопротивление между клеммой 1 и 2. Когда температура трансмиссионной среды составляет 0°C, сопротивление должно быть от 16.7 до 20.5 к Ом. Если температура перекачиваемой жидкости равна 20 ° С (68 ° Ф), то сопротивление должно находиться в пределах от 7.3 до 8.2 к М. B-15 (ref-205333-S13820399902005111800000)
  6. ШАГ 6. При использовании датчика зажигания MB991958, проверьте данные в пункте 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующей насадки MB991958. Подключите сканирующую насадку к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите систему сканирования xtax4 в режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находятся ли соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  8. ШАГ 8. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и произведите измерение со стороны жгута. Измерить сопротивление между клеммой 2 и землей. Сопротивление должно быть меньше 2 Ом. В: Является ли сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Перейти к шагу 5. НЕТ: Перейдите к этапу 12.
  9. ШАГ 9. Измерьте выходное напряжение датчика на разъеме C-114 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем xtangx1. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Перейдите в диапазон напряжения между клеммой 124 и землей. Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, напряжение должно составлять от 3,8 до 4,0 вольт. Если температура трансмиссии равна 40 ° С (40°C), то измеренное напряжение должно находиться в диапазоне от 3,2 до 3,4 вольта. При температуре передачи 80 ° C-114
  10. ШАГ 10. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Вопрос: Исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между клеммой 1 разъема клапана электромагнита управления A / T B-15 и клеммой 124 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114. Вопрос: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  12. ШАГ 12. Измерьте напряжение земли на разъеме C-118 СПМ методом обратной связи. Не отсоединяйте разъем xtigx1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить напряжение между клеммой 57 и землей. Напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Повернуть выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ВЫКЛЮЧЕНО). Вопрос: Находится ли измеренное напряжение в указанном диапазоне? ДА: Перейти к шагу 13. НЕТ: Переход к этапу 14. C-118
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на наличие разомкнутой цепи или повреждения между разъемом клапана электромагнита управления A / T B-15 клеммой 2 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-118 клеммой 57. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  14. ШАГ 14. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-118 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  1. Не применимо
  1. Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости.
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №887
Схема №888
Схема №889
Схема №890
Схема №891
Схема №892
Схема №893
Схема №894
Схема №895
Схема №896
Схема №897
Схема №898
Схема №899
Схема №900
  1. ШАГ 1. При использовании датчика температуры воздуха MB991958, проверьте список данных пункт 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующей насадки MB991958. Подключайте сканирующую насадку к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканирующая насадка xtax4 к режиму считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Измерьте выходное напряжение датчика на указанном разъеме клапана управления зажиганием B-15. Не отключайте разъем B-15. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ° ". Измерить напряжение между клеммой 1 и землей путем обратной прокачки. Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, напряжение должно быть от 3,8 до 4,0 вольт. Если температура передаточной жидкости равна 40 ° С (40°C), следует измерять напряжение передачи между 3,4 ° c
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находятся ли соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте выходное напряжение датчика на разъеме B-15 сборки электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем B-15 и измерьте со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть измерено от 4,5 до 4,9 вольта. Переведите выключатель зажигания в положении " ЗАМОК " (выключен). Q: Является ли измеренное напряжение от 4,5 и 4,9 вольт? Да: Перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте датчик температуры трансмиссионной жидкости на расстоянии от -17°C до 0.9 ° C, когда температура регулирующей жидкости A / T в сборе должна быть равна B-15. Отсоедините соединитель B-15 и измерьте со стороны передачи. Измерьте сопротивление между клеммой 1 и 2. Если температура трансмиссионной среды составляет 0 ° С (32 ° Ф), то сопротивление должно составлять от 16,7 до 20,5 к Ом. Когда температура перекачиваемой жидкости составляет 20 ° с (68 ° ф), а сопротивление должно находиться в пределах от 7,3 до 8,9 к М. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  6. ШАГ 6. С помощью датчика сканирования MB991958, проверьте список данных пункт 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующей насадки MB991958. Подключайте сканирующую насадку к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканируемую насадку xtax4 к режиму считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  7. ШАГ 7. Измерьте выходное напряжение датчика на разъеме C-114 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью обратной связи. Не отключайте разъем xtigx1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Перейдите в диапазон напряжения между клеммой 124 и землей. Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, напряжение должно быть от 3,8 до 4,0 вольт. При температуре трансмиссионной текучей среды 40 ° С (40°C), измеренное напряжение должно находиться в диапазоне от 3,2 до 3,4 вольта. Если температура трансмионной жидкости равна 80 ° с. C-114
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между клеммой 1 разъема клапана электромагнита управления A / T B-15 и клеммой 124 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
Схема №901
Схема №902
  1. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  1. Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  2. Неисправность фиксатора муфты пониженной передачи
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №903
Схема №904
Схема №905
Схема №906
Схема №907
Схема №908
Схема №909
Схема №910
Схема №911
Схема №912
Схема №913
Схема №914
Схема №915
Схема №916
Схема №917
Схема №918
Схема №919
Схема №920
Схема №921
Схема №922
Схема №923
Схема №924
Схема №925
Схема №926
Схема №927
Схема №928
Схема №929
Схема №930
Схема №931
Схема №932
Схема №933
Схема №934
Схема №935
Схема №936
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверьте список данных пункт 22: Входной вал Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) 1 перед подключением или отключением сканирующих инструментов хтагх2. Подключите сканирующий инструмент хтгх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканер хтадж4 к режиму считывания данных. Пункт 22: Вход MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение питания на разъеме датчика частоты вращения входного вала B-110. Отсоедините разъем хтагx1 и произведите замер со стороны жгута. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжения между клеммой 3 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение батареи. Переведите переключатель зажигания в состояние " БЛОКИРОВКА " (выключено). Вопрос: Является ли измеренное напряжение батареи положительным? ДА: перейдите к шагу 5. НЕТ: переходите к шагу 3. B-110
  3. ШАГ 3. Проверьте промежуточный разъем C-123 и соединитель соединительной колодки C-210 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 3 датчика частоты вращения входного вала и клеммой 12 разъема соединительной колодки C-210. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. B-110
  5. ШАГ 5. Измерьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для того, чтобы выходное напряжение датчика скорости на разъеме B-110 датчика частоты вращения входного вала. Отсоедините разъем B-110 от датчика скорости и измерьте напряжение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 2 и землей. Напряжение должно измерять от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ВЫКЛ.). Q: Это измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольта? Да Перейти с шагом 11 к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подаваемого на датчик частоты вращения разъема C-114. Не отсоединяйте разъем C-114. Поверните переключатель зажигания в положение " ON " (ВКЛ). Замерьте напряжение между клеммой 103 и землей. Напряжение должно быть от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок ". Q 9: является ли измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольтами? Да: Перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем датчика частоты вращения входного вала B-110 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъемы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на обрыв цепи или повреждение между разъемом датчика частоты вращения входного вала B-110 клемма 2 и разъемом ИКМ xtigx1 клемма 103. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-114
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем датчика частоты вращения входного вала B-110 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты, см. раздел " ОСМОТР РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между клеммой 2 разъема датчика частоты вращения входного вала B-110 и клеммой 103 разъема ИКМ C-114. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  11. ШАГ 11. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме датчика частоты вращения входного вала B-110. Отсоедините разъем B-110 от датчика скорости и произведите измерение со стороны жгута. Замерить сопротивление между клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть меньше 2 Ом. В: Измеренное сопротивление меньше 2 Ома? ДА: Перейти к шагу 16. НЕТ: Переход к этапу 12.
  12. ШАГ 12. Замерьте сопротивление на разъеме ИКМ C-120 методом обратной связи. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте сопротивления между клеммой 16 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ВЫКЛЮЧЕНО). Вопрос: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Перейдите к шагу 15. C-120
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем датчика частоты вращения входного вала B-110 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-120 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут на предмет обрыва цепи или повреждения между разъемом датчика частоты вращения входного вала B-110 клемма 1 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtigx1 клемма 16. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-120
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-120 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Замените ИКМ. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  16. ШАГ 16. Используя осциллограф, проверьте форму сигнала датчика частоты вращения входного вала на ИКМ-соединителях C-114 и хтагx1 с помощью обратной связи. Не отключайте разъемы xtigx2 и xtangx3. Подключите зонд осциллоскопа к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-разъему 103 и 16. Запустите двигатель и управляйте автомобилем при постоянной скорости 50 км / ч (31 миль в час). C-120 C-114 C-120 C-114 C-120
  17. ШАГ 17. Замените датчик частоты вращения входного вала. Заменить датчик скорости ведущего вала. См. " трансмиссия ". Испытайте транспортное средство. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Вопрос: Установлен ли А / Т расшифровка кода ошибки 22? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: процедура завершена. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  18. ШАГ 18. Замените фиксатор сцепления понижающей передачи. Заменить фиксатора сцепления пониженной передачи. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ И ВХОДНОЙ ВАЛ ". Протестируйте привод транспортного средства. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен ли А / T расшифровка кода ошибки 22? ДА: Может быть установлена DTS из-за внешних радиочастотных помех (RFI), которые могут возникнуть в процессе эксплуатации сотового телефона или послепродажного оборудования. (ref-205333-S03328825852005111800000)
  19. ШАГ 19. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверьте список данных пункт 22: Функция входного вала Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите режим считывания данных с помощью датчика скорости на входном валу 4. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
Схема №937
Схема №938
  1. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  2. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  3. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида низкого и обратного направления
  4. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  5. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  6. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  7. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП
  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  2. Неисправность передаточного ведущего зубчатого колеса или ведомого зубчатого колеса
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №939
Схема №940
Схема №941
Схема №942
Схема №943
Схема №944
Схема №945
Схема №946
Схема №947
Схема №948
Схема №949
Схема №950
Схема №951
Схема №952
Схема №953
Схема №954
Схема №955
Схема №956
Схема №957
Схема №958
Схема №959
Схема №960
Схема №961
Схема №962
Схема №963
Схема №964
Схема №965
Схема №966
Схема №967
Схема №968
Схема №969
Схема №970
Схема №971
Схема №972
  1. ШАГ 1. При помощи сканирующего инструмента MB991958, проверьте данные в пункте 23: Выходной вал Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканируемого инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) 1 перед подключением или отключением сканирующих инструментов хтагх2. Подключите сканирующий инструмент хтгх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите на режим считывания данных сканируемый инструмент Хтаг4. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение питания на разъёме датчика частоты вращения выходного вала B-109. Отсоедините разъём хтагx1 и произведите замер со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 3 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено).в: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Переходим к шагу 5. НЕТ: перейдем к шагу 3. B-109
  3. ШАГ 3. Проверьте промежуточный разъем C-123 и соединитель соединительной колодки C-210 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 3 датчика частоты вращения выходного вала и клеммой 12 разъема соединительной колодки C-210. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. B-109
  5. ШАГ 5. Измерьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы выходное напряжение датчика скорости на разъеме B-109 датчика частоты вращения выходного вала. Отсоедините разъем хтагх1 от датчика скорости и измерьте напряжение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 2 и землей. Напряжение должно измерять от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в состояние " БЛОКИРОВКА " (выключено). Q: Это измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольтами? Да Перейти с шагом 11 к шагу 6. B-109
  6. ШАГ 6. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подаваемого на датчик частоты вращения разъема C-114. Не отсоединяйте разъемы C-114. Переведите выключатель зажигания в положение " ON ". Замерьте напряжение между клеммой 104 и землей. Напряжение должно быть от 4,5 до 4,9 вольт. Поверните переключатель зажигания в положении " замок " (OFF). Q: 9 - это измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольтами? Да: Перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем датчика частоты вращения выходного вала B-109 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на обрыв или повреждение между разъемом датчика частоты вращения выходного вала B-109 клемма 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-коннектором C-114 клемма 104. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем датчика частоты вращения выходного вала B-109 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-114 (ref-215592-S25871314752006011800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом датчика частоты вращения выходного вала B-109 клемма 2 и разъемом ИКМ xтагх1 клемма 104. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-114
  11. ШАГ 11. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме датчика частоты вращения выходного вала B-109. Отсоедините разъем B-109 от датчика скорости и произведите измерение со стороны жгута. Измерить сопротивление между клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть меньше 2 Ом. В: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  12. ШАГ 12. Замерьте сопротивление на разъеме ИКМ C-120 методом обратной связи. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте сопротивления между клеммой 16 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ВЫКЛЮЧЕНО). Вопрос: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Перейдите к шагу 15. C-120
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем датчика частоты вращения выходного вала B-109 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-120 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут на обрыв цепи или повреждение между разъемом датчика частоты вращения выходного вала B-109 клемма 1 и разъемом ИКМ C-120 клемма 16. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-120 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Замените ИКМ. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  16. ШАГ 16. Используя осциллограф, проверьте форму сигнала датчика частоты вращения выходного вала на ИКМ-разъемах C-114 и xtigx1 с помощью обратной связи. Не отключайте разъемы xtegx2 и C-120. Подключите зонд осциллоскопа к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-разъему 104 и хтагх5 клемме 16. Запустите двигатель и ведите автомобиль при постоянной скорости 50 км / ч (31 миль в час). C-120 C-114 C-114 C-120
  17. ШАГ 17. Замените датчик скорости на выходном валу. Заменить датчик частоты вращения выходного вала. См. " трансмиссия ". Испытайте транспортное средство. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен ли А / T расшифровка кода ошибки 23? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: процедура завершена. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  18. ШАГ 18. Замените раздаточную ведущую шестерню или ведомую передачу. Заменить передающую ведущее колесо или ведомое зубчатое колесо. См. " трансмиссия " и " ВЫХОДНОЙ ВАЛ ". Протестируйте вождение транспортного средства. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен ли А / Т расшифровка кода ошибки 23? ДА: Возможно, на транспортном средстве установлена установка устройства A \ T расшифровка кода ошибки из-за возможности внешних радиочастотных помех (RFI), вызванных активностью сотового телефона, или послепродажного оборудования не установлено. (ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S17267982832005111800000)
  19. ШАГ 19. Использование сканирующей передачи MB991958, проверка списка данных пункт 23: Выходной вал Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF)? Перед подключением или отключением сканирующий инструмент хтагх2. Подключите экранирующий элемент хтгх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите на режим считывания данных элемент 23: Выходная ось Датчик частоты вращения 31 км MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
Схема №973
Схема №974
Схема №975