Обслуживание транспортных средств - эволюция: Прочее Mazda MX-30 I

Сцепление 9 иллюстраций ~1 мин чтения

Внимание	Используйте указанную тормозную жидкость. Не смешивайте тормозные жидкости. Указанная жидкость: Тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4

Подсоедините к винту сливного устройства шланг с баллоном.
Откройте выпускной ниппель. ВНИМАНИЕ: Для кровотечения никогда не «прокачивайте» педаль сцепления. Это может привести к утечке масла в цилиндре сцепления.
Медленно нажмите на педаль сцепления. Откройте винт привода воздуха, чтобы выпустить воздух и тормозную жидкость. Закройте винт стравливания. Отпустите педаль сцепления. Повторяйте до тех пор, пока не выйдет только тормозная жидкость и воздух.
Убедитесь, что уровень в резервуаре тормозной жидкости остается между отметками «MAX» и «MIN» в течение всего процесса прокачки сцепления.

Заблокировать передние колеса, включить стояночный тормоз.
После нормальной регулировки педали сцепления проверьте работу блокировочного переключателя следующим образом: Двигатель не должен запускаться, даже если переключатель зажигания повернут в положение «СТАРТ» при отпущенной педали сцепления. Если двигатель все-таки запустился, проверьте блокировочный выключатель и жгут. Двигатель должен запускаться после нажатия на педаль сцепления и поворота выключателя зажигания в положение «СТАРТ». Если двигатель запускается до выключения сцепления или двигатель не запускается даже при нажатой педали сцепления, проверьте и отрегулируйте переключатель блокировки.

Убедитесь, что переключатель блокировки находится в положении, показанном на иллюстрации, когда педаль сцепления нажата при полном ходе 149,9 мм (5,90 дюйма). Если размер не соответствует указанному, ослабьте переключатель блокировки сцепления на 1/4 оборота против часовой стрелки. Затем сдвиньте переключатель на указанный размер, и поверните переключатель на 1/4 оборота по часовой стрелке для блокировки.
Подключите омметр к разъему блокировочного выключателя, а затем проверьте целостность цепи при полном нажатии на педаль сцепления и ее отпускании наружу.
При неправильной прозвонке замените блокировочный выключатель.

Подключите омметр между клеммами разъема переключателя положения педали сцепления.
Не должно быть непрерывности между клеммами, когда плунжер вталкивается, как показано. При его приводе должна быть преемственность.

Подключите омметр между клеммами разъема выключателя блокировки сцепления.
Не должно быть непрерывности между клеммами, когда плунжер вталкивается, как показано. При его приводе должна быть преемственность.

Внимание	Запрещается разбирать поршень в сборе.

Другие статьи — Обслуживание транспортных средств - эволюция