Обслуживание транспортных средств - эволюция: Диагностика Mazda MX-30 I

Стратегия диагностики и поиска неисправностей сцепления

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность сцепления.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-205683-S28919217812005112200000)
4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема №36

Войти

Как продиагностировать обслуживания транспортных средств - эволюция: диагностика

1. Шаг 1. Проверьте, недостаточно ли люфта педали сцепления. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". В: Соответствует ли люфт педали муфты стандартному значению? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте люфты педалей сцепления. Затем перейдите к шагу 7. (ref-205683-S29903177522005112200000)
2. Шаг 2. Проверьте гидравлическую систему на предмет засорения. Обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ ". В: Не засорена ли гидравлическая система? ДА: Отремонтируйте или замените гидросистему. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-205683-S33728836332005112200000)
3. Шаг 3. Проверьте цилиндр выключения сцепления на предмет утечек или деформации масла. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Q: Обнаружена ли утечка или деформация масла в цилиндре выключения сцепления? ДА: Замените цилиндр отключения сцепления. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 4. (ref-205684-S18335285312005112200000)
4. Шаг 4. Проверьте лицевую сторону диска сцепления на предмет чрезмерного износа. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Вопрос: слишком ли изношена лицевая сторона диска сцепления? ДА: Замените диск сцепления. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-205684-S18335285312005112200000)
5. Шаг 5. Проверить наплавку диска сцепления на твердение и сцепление масла. В: Диск сцепления затвердел или загрязнен маслом? ДА: Замените диск сцепления. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. Шаг 6. Проверьте диафрагменную пружину на слабость и повреждение. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Вопрос: ослаблена или повреждена диафрагменная пружина? ДА: Замените крышку сцепления в сборе. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к этапу 7. (ref-205684-S18335285312005112200000)
7. Шаг 7. Проверьте симптом. В: Воспроизводится ли симптом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. Шаг 1. Проверьте наличие чрезмерного люфта педали сцепления. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Вопрос: Соответствует ли люфт педали муфты стандартному значению? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отрегулируйте люфты педалей сцепления. Затем переходите к шагу 9. (ref-205683-S29903177522005112200000)
2. Шаг 2. Проверьте гидравлическую систему на наличие воздушной смеси. В: Есть ли воздушная смесь в гидросистеме? ДА: Стравите давление из системы (см. раздел " ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ СЦЕПЛЕНИЯ "). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-205683-S35701222592005112200000)
3. Шаг 3. Проверьте гидравлическую систему на предмет утечки и засорения. См. " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ ". Вопрос: Есть ли утечка или засор в гидравлической системе? ДА: Проверьте масляную магистраль и главный цилиндр сцепления, а при необходимости отремонтируйте. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-205683-S33728836332005112200000)
4. Шаг 4. Проверьте цилиндр выключения сцепления на наличие утечек или деформации масла. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Вопрос: Обнаружена ли утечка или деформация масла в цилиндре выключения сцепления? ДА: Замените цилиндр отключения сцепления. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-205684-S18335285312005112200000)
5. Шаг 5. Проверьте диск сцепления на наличие искажений и износа. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Вопрос: деформирован или изношен диск сцепления? ДА: Замените диск муфты. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-205684-S18335285312005112200000)
6. Шаг 6. Проверьте шлиц диска сцепления на предмет износа и коррозии. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". В: Изношен или корродирован диск сцепления и шлиц входного вала? ДА: Замените диск сцепления или входной вал. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7. (ref-205684-S18335285312005112200000)
7. Шаг 7. Проверьте крышку сцепления в сборе на наличие повреждений. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Q: Повреждена ли крышка сцепления в сборке? ДА: Замените сборку крышки сцепления. Затем переходите к шагу 9. НЕТ: Перейдите к шагу 8. (ref-205684-S18335285312005112200000)
8. Шаг 8. Проверьте нажимную пластину и маховик на наличие повреждений. В: Повреждена ли нажимная пластина или маховик? ДА: Замените крышку сцепления в сборе или маховик. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 9.
9. Шаг 9. Проверьте симптом. В: Воспроизводится ли симптом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. Шаг 1. Проверьте, недостаточно ли люфта педали сцепления. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". В: Соответствует ли люфт педали муфты стандартному значению? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте люфты педалей сцепления. Затем перейдите к шагу 7. (ref-205683-S29903177522005112200000)
2. Шаг 2. Проверьте подшипник выключения сцепления на износ. В: Изношен ли подшипник выключения сцепления? ДА: Замените подшипник выключения сцепления. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. Шаг 3. Проверить поверхность скольжения втулки подшипника на недостаточную смазку. В: Достаточно ли смазки скользящей поверхности втулки подшипника? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать поверхность скольжения втулки подшипника. Затем перейдите к шагу 7.
4. Шаг 4. Проверьте сборку крышки сцепления на предмет неправильной установки. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". В: Правильно ли установлена сборка крышки сцепления? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Замените узел крышки сцепления. Затем переходите к шагу 7. (ref-205684-S18335285312005112200000)
5. Шаг 5. Проверьте лицевую сторону диска сцепления на предмет чрезмерного износа. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Вопрос: Сильно ли изношен узел лицевой стороны диска сцепления? ДА: Замените диск сцепления в сборе. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-205684-S18335285312005112200000)
6. Шаг 6. Проверьте направляющую втулку на наличие повреждений. К: Втулка пилота повреждена? ДА: Замените пилотную втулку. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. Шаг 7. Проверьте симптом. В: Воспроизводится ли симптом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. Шаг 1. Проверьте штифт скобы педали сцепления на недостаточную смазку. В: Достаточно ли смазки штифта скобы педали муфты? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте педаль сцепления. Затем переходите к шагу 5.
2. Шаг 2. Проверьте цилиндр выключения сцепления на утечку или деформацию масла. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Вопрос: Обнаружена ли утечка или деформация масла в цилиндре выключения сцепления? ДА: Замените цилиндр отключения сцепления. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Перейти к шагу 3. (ref-205684-S18335285312005112200000)
3. Шаг 3. Проверьте шлиц диска сцепления на недостаточную смазку. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Вопрос: Достаточно ли смазки шлица диска сцепления? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Замените диск сцепления. Затем переходите к шагу 5. (ref-205684-S18335285312005112200000)
4. Шаг 4. Проверьте отсутствие недостаточной смазки скользящей поверхности втулки подшипника. В: Достаточно ли смазки скользящей поверхности втулки подшипника? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтировать поверхность скольжения втулки подшипника. Затем перейдите к шагу 5.
5. Шаг 5. Проверьте симптом. В: Воспроизводится ли симптом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. Шаг 1. Проверьте крепление двигателя и трансмиссии на предмет ослабления и повреждений. В: Ослаблено или повреждено крепление мотора и трансакселя? ДА: Затяните или замените крепление моторов и трансосей. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. Шаг 2. Проверьте цилиндр выключения сцепления на наличие утечек или деформации масла. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Q: Обнаружена ли утечка или деформация масла в цилиндре выключения сцепления? ДА: Замените цилиндр отключения сцепления. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3. (ref-205684-S18335285312005112200000)
3. Шаг 3. Проверьте диафрагменную пружину на неравномерность высоты. В: Высота диафрагменной пружины равна? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените крышку сцепления в сборе. Затем перейдите к шагу 4.
4. Шаг 4. Проверьте нажимную пластину и маховик на наличие повреждений. К: Пластина давления или маховик повреждены? ДА: Отремонтируйте крышку сцепления в сборе или маховик. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. Шаг 5. Проверьте облицовку диска сцепления на предмет износа и повреждений. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Вопрос: Изношен или поврежден диск сцепления? ДА: Замените диск сцепления. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-205684-S18335285312005112200000)
6. Шаг 6. Проверьте, нет ли смазки или масла на поверхности диска сцепления. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". В: Есть ли смазка или масло на стороне диска сцепления? ДА: Если поверхность диска сцепления загрязнена консистентной смазкой или маслом, убедитесь, что смазка нанесена на шлиц диска сцепления (см. " МУФТА "). Затем проверьте масляное уплотнение входного вала корпуса сцепления (см. раздел " Сцепление ") и задний сальник коленчатого вала (обратитесь к разделу " Необходимо заменить уплотнение ") (ref-205684-S18335285312005112200000)(ref-205684-S18335285312005112200000)(ref-205684-S18335285312005112200000)(ref-205673-S04952213962005112200000)
7. Шаг 7. Проверьте симптом. В: Воспроизводится ли симптом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Завернуть ковер и т.д. под педаль сцепления.
2. Измерьте высоту педали сцепления. Стандартное значение (А): 201,8-205,8 мм (7,94-8,10 дюйма) ВНИМАНИЕ: В это время не нажимайте на штангу толкателя главного цилиндра, иначе сцепление будет работать неправильно.
3. Если высота педали сцепления выходит за пределы стандартного значения, ослабьте регулировочную гайку, чтобы отрегулировать высоту педали до стандартного значения.
4. Измерьте люфт штифта скобы педали сцепления. Стандартное значение (B): 1-3 мм (0,04-0,12 дюйма) ВНИМАНИЕ: В это время не нажимайте на толкатель главного цилиндра, иначе сцепление будет работать неправильно.
5. Если люфт штифта защелки педали сцепления не соответствует стандартному значению, ослабьте установочную гайку, чтобы отрегулировать люфт штифта защелки педали сцепления до стандартного значения.
6. После завершения регулировки убедитесь в том, что люфт педали сцепления (измеренный на лицевой стороне педальной колодки) и расстояние между педалью сцепления (лицевая сторона педали) и стопором педали при выключенном сцеплении находятся в пределах диапазона стандартных значений.
7. Если свободный ход педали сцепления и расстояние между педалью сцепления и стопором педали сцепления при выключенном сцеплении не соответствуют стандартным значениям, то, вероятно, это результат либо попадания воздуха в гидравлическую систему, либо неисправного главного цилиндра, цилиндра сцепления или сцепления. Стравите воздух или разберите и осмотрите главный цилиндр, цилиндр сцепления или сцепление.
8. Переустановите ковер и т.д.

Как проверить обслуживания транспортных средств - эволюция: диагностика

1. Проверьте главный цилиндр или шланг сцепления на предмет утечки жидкости.
2. Проверьте шланг или трубку сцепления на наличие трещин или засорения.

1. Проверьте внутри корпуса цилиндра наличие ржавчины и рубцов.
2. Проверить чашку поршня на износ и деформацию.
3. Проверьте поршень на наличие ржавчины и рубцов.
4. Проверьте трубное соединение на предмет засорения.