Усилитель руля - SPORTBACK: Капитальный ремонт Mazda MX-30 I

Рулевое управление 6 иллюстраций ~1 мин чтения

Как проверить амортизационный механизм вала рулевой колонки в сборе

Предупреждение

Если транспортное средство продолжает двигаться после срабатывания механизма поглощения удара, вал рулевой колонки может быть поврежден во время его использования. Если в монтажном основании имеется слабина, не пытайтесь ее отремонтировать, а замените вал рулевой колонки в сборе.

В случае дорожно-транспортного происшествия или сильного удара по рулевому колесу механизм поглощения энергии при столкновении может сработать. После срабатывания механизма он будет неработоспособным, даже если не получил видимых повреждений. Определите, можно ли повторно использовать вал рулевой колонки с помощью следующей процедуры. Если механизм поглощения мощности при столкновении уже сработал, замените узел рулевого вала. При обнаружении чрезмерного радиального прелюфта на рулевом колесе, когда рычаг наклона находится в положении блокировки, всегда осматривайте рулевый вал в сборе.

Схема №75

Рис. 75: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Mazda MX-30 I

Схема №76

Снимите нижнюю и верхнюю крышки колонки. ВНИМАНИЕ: После осмотра не отпускайте рычаг наклона, пока не будет установлен рулевой вал в сборе.
Убедитесь, что рычаг наклона находится в положении блокировки.
Ослабьте два болта крепления верхней рулевой колонки на два оборота.
Удерживайте односторонние капсулы, как показано на иллюстрации, а затем попытайтесь заблокировать их. Если в любой из капсул имеется слабина, замените вал рулевой колонки в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке нового вала рулевой колонны установите рычаг наклона в положение блокировки, если он не находится на месте. ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы между монтажным основанием и кузовом ничего не защемлялось. После проверки не отпускайте рычаг наклона до тех пор, пока не будет установлен узел рулевого управления.
После проверки, в случае отсутствия неисправности, затяните два крепежных болта на верхней стороне рулевой колонки (2 болта) до достижения указанного крутящего момента. Момент затяжки: 12 + / - 2 Н.м (102 + / -22 галтели)