Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-30/Mazda MX-30 I (2020-2024)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое управление с усилителем - эволюция: Диагностика
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевое управление с усилителем - эволюция: Диагностика Mazda MX-30 I

Рулевое управление 18 иллюстраций ~11 мин чтения

Стратегия диагностики и поиска неисправностей рулевого управления с усилителем

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность гидроусилителя руля.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов. См. " ДИАГРАММА СИМПТОМОВ ". (ref-205694-S26840927002005112200000)
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.
Схема №202
Схема №203
  1. ШАГ 1. Проверьте наличие ослабления в секции муфты рулевого вала и в рычажном механизме рулевого колеса. В: Есть ли какая-то неплотность? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте свободный ход рулевого колеса. При работающем двигателе (гидравлическая работа) установите передние колеса прямо вперед. Измерьте люфт по окружности рулевого диска до того, как колеса начнут двигаться при небольшом перемещении рулевого колес в обоих направлениях. Предел: 30 мм (1,2 дюйма) Если свободный люфт превышает предельное значение, переведите рулевое колесо прямо вперед с остановленным двигателем. Примените приблизительно 5 Н (1,1 фунта) в одном направлении и снимите люфт. Стандартное значение (люфт см. на остановленном двигателе): 10 дюймов (0,4) или менее (ref-205694-S19828790412005112200000)(ref-205694-S19828790412005112200000)
  3. ШАГ 3. Проверьте люфт рулевого колеса. Убедитесь, что люфт рулевого колеса не является чрезмерным. В: Является ли люфт рулевого колеса чрезмерным? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №204
  1. ШАГ 1. Проверьте натяжение ремня привода масляного насоса усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " 8. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА, ВОДЯНОГО НАСОСА И МАСЛЯНОГО ПОМПЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ) ". Q: Находится ли натяжение приводного ремня маслонасоса усилителя руля в пределах стандартного значения? ДА: Перейдите к этапу 2. НЕТ: Отрегулируйте натяжение. (См. ". 8. РЕМЕНЬ ПРИВОДА (ГЕНЕРАТОР, ВОДЯНОЙ НАСОС, А И ГИДРО@UNK@ ГИДРАВЛИЦА) пройдите МАСЛЯ) Затем ите (ПРОВЕРКА 9). (ref-215611-S41918696822006011900000)(ref-215611-S41918696822006011900000)
  2. ШАГ 2. Проверьте ремень привода на наличие повреждений. В: Поврежден ли приводной ремень? ДА: Замените приводной ремень. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте уровень жидкости. Поставьте автомобиль на ровную, ровную поверхность, а затем запустите двигатель. Поверните рулевое колесо несколько раз, чтобы поднять температуру жидкости приблизительно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе поверните колесо полностью влево и вправо несколько раз. Проверить жидкость в масляном резервуаре на вспенивание или молочность. Проверка разницы уровня жидкости при остановленном двигателе и во время его работы q: Да Шаг проверки воздуха: нет? (ref-205694-S22271627352005112200000)
  4. ШАГ 4. Проверьте каждый шланг на раздавливание или скручивание. К: Любой шланг раздавлен или скручен? ДА: Отремонтируйте или замените шланг. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте отсутствие утечек масла. В: Есть ли утечки масла? ДА: Отремонтируйте его. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте центровку колес (развал и поворотное колесо). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". В: Неправильная ли центровка? ДА: отремонтируйте ее. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7. (ref-240260-S14907784382006080500000)
  7. ШАГ 7. Проверьте уплотнение поршня рейки редуктора на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА, замените его. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверьте на чрезмерный момент отрыва концевого шарового соединения стяжной тяги. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА МОМЕНТА ОТРЫВА КОНЦЕВОГО ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ СТЯЖНОЙ ТЯГИ ". В: Есть ли неисправность? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к этапу 9. (ref-205694-S40057535752005112200000)
  9. ШАГ 9. Проверьте работу рулевого колеса. Убедитесь, что работа рулевого колеса не вызывает затруднений. В: Затруднена ли работа рулевого колеса? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Как продиагностировать рулевого управления с усилителя - эволюция: диагностики

  1. ШАГ 1. Проверьте правильность установки масляного насоса и рулевого механизма. В: Правильно ли установлены масляный насос и рулевой механизм? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ, отремонтируйте его. Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте, нет ли помех других деталей с рулевой колонкой и шлангами гидроусилителя руля. В: Есть ли помехи? ДА: Исправьте помехи. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте наличие шума изнутри масляного насоса или рулевого механизма. В: Есть ли шум? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте наличие дребезжащего шума. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №205
  1. ШАГ 1. Проверьте уровень жидкости. Поставьте автомобиль на ровную ровную поверхность, а затем запустите двигатель. Поверните рулевое колесо 3 раза, чтобы поднять температуру жидкости примерно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе поверните колесо полностью влево и вправо несколько раз. Проверить жидкость в масляном резервуаре на пенообразование или молочность. Проверка разницы уровня жидкости при остановленном двигателе и во время его работы Q: Да Шаг проверки воздуха: нет? (ref-205694-S22271627352005112200000)
  2. ШАГ 2. Проверьте масляный насос на наличие заеданий. В: Есть ли припадок? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте натяжение ремня привода масляного насоса усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " 8. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА, ВОДЯНОГО НАСОСА И МАСЛЯНОГО ПОМПЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ) ". В: Находится ли натяжение приводного ремня маслонасоса усилителя ГУР в пределах стандартного значения? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте натяжение ремень ремня (для генератора, водяного насоса и гидроусилителя руля) Затем выполните проверку состояния (ШАГ 3). (ref-215611-S41918696822006011900000)(ref-215611-S41918696822006011900000)
  2. ШАГ 2. Проверьте масляный насос на наличие заеданий. В: Есть ли припадок? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №206
  1. ШАГ 1. Проверьте уровень жидкости. Поставьте автомобиль на ровную, ровную поверхность, а затем запустите двигатель. Поверните рулевое колесо несколько раз, чтобы поднять температуру жидкости приблизительно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе поверните колесо полностью влево и вправо несколько раз. Проверить жидкость в масляном резервуаре на вспенивание или молочность. проверить разницу уровня жидкости при остановленном двигателе и во время его работы Q: Да Шаг проверки воздуха: нет? (ref-205694-S22271627352005112200000)
  2. ШАГ 2. Проверьте каждый шланг на раздавливание или скручивание. К: Любой шланг раздавлен или скручен? ДА: Отремонтируйте или замените шланг. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте рулевой механизм на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте установку масляного насоса или кронштейна масляного насоса. Вопрос: Правильно ли установлен масляный насос или кронштейн масляного насоса? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ, отремонтируйте его. Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте масляный насос на наличие повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при полном повороте рулевого колеса и удержании его в таком положении масляным насосом создается легкий «шум биения», это не является неисправностью. К: Там повреждение? ДА: Замените масляный насос. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №207
Схема №208
Схема №209
  1. ШАГ 1. Проверьте наличие помех между колесом и кузовом транспортного средства. При наличии помех отрегулируйте угол поворота. Поместите переднее колесо на указатель радиуса поворота и измерьте угол рулевого управления. Стандартное значение: если угол поворота не находится в пределах стандартного значения, то отрегулирует носок. Стандартная величина: 0 + / - 2 мм (0 +-0,08 дюйма) Отрегулируете схождение путем откидывания зажима и заклинивания гайки, а также поворотом левой и правой тяг поворотного кулака автомобиля на одинаковую величину (в противоположных направлениях).
  2. ШАГ 2. Проверьте рулевой механизм на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Процедура проверки 9: вибрация

ПримечаниеНебольшая вибрация может ощущаться при приложении стационарного усилия на руле из-за состояния дорожного покрытия. Чтобы проверить, действительно ли существует вибрация или нет, испытайте автомобиль на сухом бетонном или асфальтовом покрытии. Очень небольшое количество вибрации не является неисправностью.

Схема №210
  1. ШАГ 1. Проверьте уровень жидкости. Поставьте автомобиль на ровную ровную поверхность, а затем запустите двигатель. Поверните рулевое колесо 3 раза, чтобы поднять температуру жидкости примерно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе поверните колесо полностью влево и вправо несколько раз. Проверить жидкость в масляном резервуаре на пенообразование или молочность. Проверка разницы уровня жидкости при остановленном двигателе и во время его работы Q: Да Шаг проверки воздуха: нет? (ref-205694-S22271627352005112200000)
  2. ШАГ 2. Проверьте рулевой механизм на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии вибрации. В: Есть ли вибрация? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте ослабление гайки факела напорной и возвратной труб. См. " Шланги усилителя рулевого управления ". Вопрос: ослаблена ли гайка факела? ДА: затяните ее до 15 + / - 3 Н.м (11 + / -2 фут-фунт). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2. (ref-205694-S05368789272005112200000)
  2. ШАГ 2. Проверьте шланговое соединение и установку зажима. Обратитесь к разделу " ШЛАНГИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". В: Они правильные? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или замените деталь. Затем переходите к этапу 3. (ref-205694-S05368789272005112200000)
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте шланг на предмет повреждений или засорения. Обратитесь к разделу " ШЛАНГИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". В: Поврежден ли шланг или он забит? ДА: отремонтируйте или замените его. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к этапу 2. (ref-205694-S05368789272005112200000)
  2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте масляный резервуар на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Отремонтируйте или замените его. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте на переполнение. В: Есть ли перелив масла из резервуара? ДА: Отрегулируйте уровень жидкости. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить корпус масляного насоса на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте уплотнительное кольцо или масляное уплотнение на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте корпус рулевого механизма на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте масляное кольцо или масляное уплотнение на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. При работающем двигателе (гидравлическая работа) установите передние колеса прямо вперед.
  2. Измерьте люфт по окружности рулевого колеса перед тем, как колеса начнут двигаться при небольшом перемещении рулевого колеса в обоих направлениях. Ограничение: 30 мм (1,2 дюйма)
  3. Если люфт превышает предел, проверьте люфт на рулевом валу и соединении рулевого привода. Исправить или заменить.
  4. Если свободный ход все еще превышает предельное значение, установите руль прямо вперед с остановленным двигателем. Нанесите 5 Н (1,1 фунта) в одном направлении и проверьте люфт. Стандартное значение (люфт рулевого колеса при остановленном двигателе): 10 мм (0,4 дюйма) или менее
  5. Если люфт превышает нормативное значение, снимите рулевой механизм (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".) и проверьте суммарный крутящий момент на ведущей шестерне (см. подраздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-205694-S19828790412005112200000)(ref-205694-S19828790412005112200000)
Схема №215
Схема №216
Схема №217
  1. Установите переднее колесо на указатель радиуса поворота и измерьте угол поворота рулевого колеса.
  2. Если угол поворота рулевого колеса не соответствует стандартному значению, отрегулируйте момент схождения следующим образом. Стандартное значение: 0 + / - 2 мм (0 +-0,08 дюйма) Ослабьте зажимную гайку и отсоедините сильфон 52. Отрегулируете схождение поворотом левого и правого тандеров рулевой тяги на одинаковую величину (в противоположных направлениях). ПРИМЕЧАНИЕ: носок будет выдвигаться по мере того, как левый тендер повернется к передней части транспортного средства, а правый поворачивается к заднему моменту затяжки.
  3. Перепроверьте угол поворота руля.

Опрессовка масляного насоса

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990662: Датчик давления масла в рулевом управлении с усилителем
  2. MB991548: Адаптер датчика давления масла гидроусилителя руля (сторона насоса)
  3. MB991549: Адаптер датчика давления масла усилителя рулевого управления (сторона шланга)
Схема №218
  1. Отсоедините напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоедините специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
  2. Стравите воздух, затем поверните рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
  3. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 1000 +/- 100 об/мин. ВНИМАНИЕ: Запорный клапан манометра не должен оставаться закрытым более 10 секунд.
  4. Полностью закройте запорный клапан манометра и измерьте давление сброса масляного насоса, чтобы подтвердить, что оно находится в пределах диапазона стандартных значений. Откройте его снова сразу после проверки давления. Стандартное значение: 8,4-9,0 МПа (1 219-1 306 фунт/кв.
  5. Если оно не соответствует нормативному значению, замените масляный насос.
  6. Проверьте, является ли гидравлическое давление нормативным значением при создании условий холостого хода, полностью открыв запорный клапан манометра. Стандартное значение: 0,2-0,8 МПа (29-116 фунт/кв.
  7. Если оно не в пределах нормативного значения, то вероятной причиной является неисправность масляной магистрали или рулевого механизма, поэтому проверьте эти детали и при необходимости отремонтируйте.
  8. Повернуть рулевое колесо до упора влево или вправо; затем проверьте, является ли гидравлическое давление удержания стандартным значением. Стандартное значение: 8,4-9,0 МПа (1 219-1 306 фунт/кв.
  9. Если не стандартное значение, произведите капитальный ремонт рулевого механизма. Повторно измерить давление жидкости.
  10. Снять специальные инструменты MB991548, MB990662 и xtaгx2, а затем затянуть гайку факела напорной трубы до указанного момента. Момент затяжки: 18 + / - 3 Н.м (13 + / -2 фут-фунт) MB991549
  11. Стравите давление в системе (см. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-205694-S22271627352005112200000)

Как проверить рулевого управления с усилителя - эволюция: диагностики

  1. Проверьте ремень привода на наличие трещин.
  2. Проверьте шкив на неравномерность вращения.
Схема №219

Другие статьи — Рулевое управление с усилителем - эволюция