Капитальный ремонт - R4a-EL и R4AX-EL: Диагностика Mazda MPV V

Поиск неисправностей капитального ремонта - R4a-EL и R4AX-EL: диагностики

Как протестировать капитальный ремонт - R4a-EL и R4AX-EL: диагностики

Как проверить капитальный ремонт - R4a-EL и R4AX-EL: диагностики

Гидротрансформатор является герметичным узлом и не может быть разобран для обслуживания. Если ступица гидротрансформатора забита или если в трансмиссионной жидкости обнаружены металлические частицы, замените гидротрансформатор.

Осмотрите все детали, при необходимости отремонтируйте или замените. Проверьте длину пружины. См. Таблицу СВОБОДНОЙ ДЛИНЫ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ.

СВОБОДНАЯ ДЛИНА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ

Установите новое уплотнительное кольцо и измерьте зазор между уплотнительным кольцом и кольцевой канавкой 004-.010 " (10-.25 мм). Если он не соответствует спецификации, замените масляный насос в сборе. Установите лопатки кулачкового кольца, ротор и поршень управления. НЕ устанавливайте фрикционное кольцо, уплотнительное кольцо " О ", боковые уплотнения поршня управления или пружину кулачкового кольца. Измерьте зазор между поверхностью масляного насоса и кольцом кулачка, ротором, лопатками и поршнем управления в 4-х местах вокруг масляного насоса. (80 мм) И НОЕ КОЛЬЦО НАСОСА СПЕЦИФИКАЦИИ КУЛАЧДЛИНА 67 мм свободная.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

1. Осмотрите зубья отдельных шестерен на предмет повреждений, износа или трещин, а также вращения шестерен-шестерен.
2. Осмотрите кольца подшипников и подшипники на предмет плавности вращения, повреждений, задиров и царапин. Установите одностороннюю муфту в муфту переднего хода стрелкой вперед. Установите стопорное кольцо односторонней муфты. (Выпуск 11) Смажьте вазелином упорную шайбу и поставьте на заднюю внутреннюю передачу.

1. Толщина ведомых пластин измеряется в 3 местах для определения средней толщины. Измерьте возвратную пружину для определения свободной длины пружины. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-99727-S02096299892001081500000)
2. Проверьте масляное отверстие поршня сцепления воздухом. С противоположной стороны к возвратной пружине, отсутствие потока воздуха. Со стороны возвратной пружины воздух должен поступать через масляное отверстие.

Переднее солнечное зубчатое колесо на предмет износа или трещин. Осмотрите кольца подшипников на предмет задиров и царапин. Осмотрите подшипники на предмет повреждений и шероховатостей. Осмотрите стопорное кольцо на предмет излома и износа. Осмотрите фиксатор пружины на предмет деформации и износа. Осмотрите пружины на предмет свободной длины. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Осмотрите поршень сцепления на предмет отсутствия шарика. Убедитесь, что воздух будет проходить через масляный канал со стороны седла пружины, но нет потока воздуха через масляный канал с другой стороны. Осмотрите ведущие и ведомые пластины на предмет синего цвета стали на пластинах измерения толщины волокна. (ref-99727-S02096299892001081500000)

1. Проверить толщину ведомых пластин. Проверить свободную длину возвратной пружины. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-99727-S02096299892001081500000)
2. Проверьте работу контрольного шарика в поршне обгонной муфты и в барабане муфты переднего хода. Проверьте давлением воздуха, воздух должен поступать со стороны гнезда пружины на обгонной муфте и со стороны односторонней муфты на барабане муфты переднего хода. Воздух не должен проходить в обратном направлении. Осмотрите подшипник на наличие повреждений и шероховатостей.

1. Измерить толщину ведомой пластины и свободную длину возвратной пружины. Проверить ведущую и ведомую пластины на обгорание или повреждение. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-99727-S02096299892001081500000)
2. Осмотрите нижний и обратный поршневой обратный шар, подав сжатый воздух со стороны пружинного седла поршня, воздух должен поступать. Подайте воздух с противоположной стороны; воздух не должен просачиваться.
3. Осмотрите подшипники на предмет повреждений и шероховатости, при необходимости замените.

Схема №11

Войти

1. Установите кольцо " Г " в внутренний диаметр поршня низкого и заднего хода и установите уплотнительное кольцо наружного диаметра поршня губкой уплотнения, обращенной в сторону, противоположную стороне пружины.
2. Установите нижний и задний поршень в картер трансмиссии, прикладывая равномерное давление по периметру поршня и мягко вращая поршень.
3. Установить новые уплотнительные кольца на внутреннюю обойму нижней односторонней муфты, проверить щупом боковой зазор до 0039-.0098 " (.100-.250 мм), снять уплотнительные кольца, смазать вазелином для удержания уплотнительных колец в канавках и установить уплотнительные кольца.
4. Установите картер коробки передач так, чтобы поршень был обращен вверх, и установите возвратные пружины в надлежащее положение. Установите пружинный фиксатор, центрируйте внутреннюю обойму нижней односторонней муфты в пружинном фиксаторе. Установите болты. (Рис. 19) Последовательно слегка затяните болты, убедившись, что пружинный фиксатор остается над пружинами и центрируется на внутренней обойме нижней односторонней муфты. (Рис. 19) Затяните все болты в соответствии с техническими требованиями и последовательностью. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-99727-S03426611342001080100000)
5. Установить ведущую и ведомую пластины, фиксатор и стопорное кольцо. (Таблица 17) Измерить щупом зазор между стопорным кольцом и стопорной пластиной согласно таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-99727-S02096299892001081500000)
6. Проверить работу муфты низкого и заднего хода путем приложения давления воздуха к маслопроводу низкого и заднего хода с давлением не более 57 фунт / кв. дюйм и в течение 3 секунд. (Таблица 18)

Парковочная шестерня на предмет повреждения или износа зубьев. Проверьте шлицы выходного вала на предмет износа или повреждения. Проверьте пружину фиксатора на предмет излома или износа. Проверьте внутренний подшипник трансмиссии на предмет повреждения или грубого вращения.

Осмотрите все детали на предмет царапин и свободного перемещения в отверстиях, клапаны должны выдвигаться под собственным весом. Если нет, используйте мягкий молоток и слегка постучите по корпусу клапана со стороны открытия клапана, чтобы удалить клапан. Проверьте длину пружины. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРПУСА КЛАПАНА (ДЛИНА ПРУЖИНЫ В СВОБОДНОМ СОСТОЯНИИ) ". Замените детали по мере необходимости. Замените все уплотнительные кольца на электромагнитных клапанах. (ref-99727-S36844471012001081500000)