Система управления двигателем: Прочее Mazda MPV II рестайлинг

Обрыв цепи

1. Если отсутствует целостность цепи, цепь разомкнута. Отремонтируйте или заменить жгут. Клемма датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха B (со стороны жгута) и главная контактная клемма C (на стороне жгутов) клемма датчика МАФ / ИАТ E (с стороны жгутика) и 104-штырьковая размыкающая муфта 88

Короткое замыкание

1. При наличии непрерывности цепь закорочена. Отремонтируйте или заменить жгут. Клемма датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха B (со стороны жгута) и масса корпуса клемма датчика МАФ / ИАТ E (на стороне жгутика) и источник питания клемма сенсора массовый расход воздуха- / Ят Е (с стороны жгута-) и земля для корпуса клеммы датчика D (по жгуту) и блок питания

Скорость массовый расход воздуха и значение нагрузки

Технические характеристики

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

1. Отсоединить разъем датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.
2. Измерить сопротивление между клеммами А и F датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха с помощью омметра. Если не указано иное, заменить датчик МАФ / ИАТ. При исправном датчике ИАС, но несоответствии ПИД ИОС произвести " Проверку на обрыв / короткое замыкание цепи датчика ИУС ".технические характеристики (ref-178044-S18684348902005061000000)

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

1. Отсоединить разъем МУП. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МУПР "). (ref-178044-S29084955492005061000000)
2. Подключить SST (104-контактный разъединитель) без подключения к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), как показано на рисунке.
3. Затянуть болт крепления соединителя с моментом затяжки 3,0-5,4 Н.м { 30-56 кгс.см, 27-48 дюйм.лбф }
4. Проверить следующий жгут проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

1. Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтируйте или заменить жгут. Клемма датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха A (со стороны жгута) и 104-штырьковая клемма коробки разъединения 91 клемма датчика МАФ / ИАТ а F (на стороне жгутов) и 10-штыревая клеммная колодка 39

1. При наличии прозвонки цепь закорачивается. Отремонтируйте или заменить жгут. Клемма датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха A (со стороны жгута) и клемма датчика источника питания МАФ / ИАТ а F (на стороне жгутов), а также клемма сенсора массовый расход воздуха- / i AT источника питания D (с стороны жгука) и масса корпуса

1. Если отсутствует целостность цепи, цепь разомкнута. Отремонтируйте или заменить жгут. Клемма датчика Tp A (со стороны жгута) и 104-контактная клемма коробки разъединения 91 клемма сенсора Tpb (с стороны жгутов) и 10-контактная клемма муфты разъединения 89 клемма датчика C Tр (на стороне жгутика) и 4-штыревая клемма клеммы разъединителя 90

1. При наличии прозвонки цепь закорочена. Отремонтируйте или заменить жгут. Клемма датчика Tp A (со стороны жгута) и клемма датчика B источника питания Tp- (на стороне жгутов), а также клемма сенсора B и клеммы C массы Tр на стороне кабеля и клемму С сенсора датчик положения дроссельной заслонки на стороне кабелей

Схема №408

Войти

1. Отсоединить разъем датчика Tp.
2. Отвернуть винты крепления датчика Tp.
3. Снять датчик Тр с корпуса дросселя.
4. Убедиться, что дроссельная заслонка полностью закрыта.
5. Установить датчик Тр на корпус дросселя.
6. Отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки.
7. Затянуть винты крепления датчика Tp. Момент затяжки 3,0 Н.м { 31 кгс.см, 27 дюйм.лбф }
8. Убедиться, что дроссельная заслонка перемещается плавно.
9. Повторно подключить разъем датчика Tp.

1. Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтируйте или заменить жгут. Клемма датчика температура охлаждающей жидкости A (со стороны жгута) и 104-контактная клемма коробки разъединения 38

1. При наличии непрерывности цепь закорочена. Отремонтируйте или заменить жгут. Клемма А датчика температура охлаждающей жидкости (со стороны жгута) и клемма A датчика температура охлаждающей жидкости источника питания (на стороне жгутов), а также клемма В датчика e Ct массы кузова (на поверхности жгута и источник питания

Схема №409

Войти

1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя. (См. раздел ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАБОТЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ) (см. раздел ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ.)
2. Отсоединить разъем датчика температура охлаждающей жидкости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель горячий, он может сильно сгореть. Выключить двигатель и подождать, пока он не остынет, прежде чем снимать датчик температура охлаждающей жидкости.
3. Снять датчик ЭСТ.
4. Заменить прокладку.
5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
6. Долить охлаждающую жидкость двигателя. (См. раздел " СЛУЖЕБНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.) " (См. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. ")

1. Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтируйте или заменить жгут. Клемма датчика Ckp A (со стороны жгута) и 104-контактная клемма коробки разъединения 21

1. При наличии прозвонки цепь замыкается, жгут ремонтируется или заменяется. Клемма датчика Ckp А (со стороны жгута) и питания клемма датчика A Ck P (с стороны жгутов) и масса корпуса клемма сенсора B C kp (на стороне жгутов.) и питание клеммы датчика B с точки зрения жгутов и массы кузова

Схема №410

Войти

1. ОСТОРОЖНО: Не тяните с усилием жгут проводов датчика Ckp, так как это приведет к разрыву жгута.
2. Отвернуть болт установки датчика Ckp.
3. Снять датчик ЦКП.
4. Установка в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Когда посторонний материал, такой как железная стружка, находится на датчике Ckp, это может привести к ненормальному выходному сигналу от датчика из-за турбулентности потока и отрицательно повлиять на управление двигателем. Убедиться, что при замене нет постороннего материала на сенсоре Ck. Момент затяжки 8.0-12.0 Nm { 82-122 кгс.см, 71-106 in.lbf }
5. Подсоединить разъем датчика Ckp.

1. Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтируйте или заменить жгут. Клемма А сенсора положение распредвала (со стороны жгута) и 104-контактная клемма 85 клеммы В датчика CCP (на стороне жгутов) и 106-штырьковая клемма 86

1. При наличии непрерывности цепь закорочена. Отремонтируйте или заменить жгут. Клемма А датчика положение распредвала (со стороны жгута) и клемма A датчика источника питания Cmp (на стороне жгутов), а также клемма B датчика ОГТ с заземлением корпуса

Схема №411

Войти

1. Отсоединить разъем сенсора положение распредвала. ВНИМАНИЕ: Не тяните с усилием жгут проводов датчика CCP, так как это приведет к разрыву жгута.
2. Снять болт установки датчика положение распредвала.
3. Снять датчик положение распредвала.
4. Установка в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Когда посторонний материал, такой как железная стружка, находится на датчике положение распредвала, это может привести к ненормальному выходному сигналу от датчика из-за турбулентности потока и отрицательно повлиять на управление двигателем. Убедиться, что при замене нет постороннего материала на сенсоре CCP. Момент затяжки 8,0-12,0 Н.м { 82-122 кгс.см, 71-106 дюйм.лф }
5. Подсоединить разъем датчика положение распредвала.

1. Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтируйте или заменить жгут. Клемма датчика детонации A (со стороны жгута) и 104-штырьковая клемма выключающей коробки 57 Клеммная колодка датчика детонатора B (на стороне кабеля) и 4-штыревая клеммная коробка выключающего блока

1. Если цепь замкнута, происходит короткое замыкание. Восстановить или заменить жгут. Контакт датчика детонации A (со стороны жгута) и источник питания Клемма датчика стука А (на стороне шлейфа) и масса корпуса Вывод датчика стуки B (с стороны жгутов) и питание Вывод сенсора детонации B

1. Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтируйте или заменить жгут. подогреваемый кислородный датчик (передняя сторона, правая сторона) контакт разрыва жгута 91 А (со стороны жгута) и 104-контактный вывод коробки разрыва 60 подогреваемый кислородный датчик (с передней стороны, правая часть) контакт В (с жгутом) и 10-контактный разъем коробки разрыва 91 хтагх2 (с лицевой стороны, левая сторона) терминал A (кабель со стороны шлейфа) и 4-контактный контакт коробки разрыва 35 тх3 (с фронтальной стороны, правый конец) подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

1. Передняя клемма Xtx8 (передний, правый) и заземляющая клемма A (передний), фронтальная клемма Rt x B-сторона, фронтовая клемма B (фронтальный, правосторонний) " Земля ", фронтальные клеммы B и заземляющие клеммы А (лицевая, правая) A, фронтальное-заземляющее устройство A-TAG2 (фронтальное, правое). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

1. Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтируйте или заменить жгут. подогреваемый кислородный датчик (передняя сторона, правая сторона) клемма Xxd (со стороны жгута) и источник питания подогреваемый кислородный датчик (с передней стороны, правая сторону) клемму D и 104-штырьковую клемму разъединительной коробки 93 подогреваемый кислородный датчик (спереди, правая часть) клеммы C (на стороне жгутов) и источника питания XTAG3 (со стороной жгута 104) подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

1. Передняя клемма Xtd (Rxh-сторона), фронтальная клемма массы 9, фронтальный контакт корпуса Xt x 0 (передний, правый) и заземляющая клемма корпуса подогреваемый кислородный датчик (фронтальный, правосторонний). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

1. Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтируйте или заменить жгут. Клемма C датчика повышения рециркуляция отработавших газов (со стороны жгута) и 104-контактная клемма выключающей коробки 90 клемма B датчика повышающего рециркуляция отработавших газов (с стороны жгутов) и 102-штырьковая клемма вырывающей коробки 34

1. При наличии прозвонки цепь замыкается, жгут ремонтируется или заменяется. Клемма С датчика повышения рециркуляция отработавших газов (со стороны жгута) и массы питания клемма C датчика повышающего напряжения ЭГР (на стороне жгутов) и масса корпуса клемма В датчика повышенного давления рециркуляция отработавших газов (для стороны жгутов-) и земля кузова клемма B датчика усиливающего напряжения EGP (сторона жгута-)

1. При отсутствии прозвонки цепь разомкнута, жгут отремонтируйте или заменить. Клемма выключателя давление в гидроусилителе руля и клемма 31 МУП