Система подушек безопасности: Прочее Mazda MPV II рестайлинг

Меры предосторожности для подушек безопасности

Соблюдать следующие меры предосторожности при обслуживании системы подушек безопасности

1. Перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки отключить систему воздушных мешков. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170501-S19434511612005011000000)
2. В связи с критическими эксплуатационными требованиями к системе ЗАПРЕЩАЕТСЯ обслуживать какие-либо компоненты системы подушек безопасности или жгуты проводов. Исправления вносятся только путем замены.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать омметр для проверки сопротивления модуля подушки безопасности, так как это может привести к срабатыванию подушки безопасности.
4. При переносе модуля, находящегося под напряжением (не развернутого), убедиться, что защитная накладка направлена в сторону от тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания подушки безопасности.
5. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на любой поверхности всегда обращайте крышку отделки вверх, чтобы уменьшить перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
6. В случае развертывания модуля подушек безопасности из-за столкновения или неисправности системы соответствующий датчик подушки безопасности модуля должен быть заменен на НОВУЮ часть. Повторное использование датчика подушки безопасности может привести к тому, что воздушные мешки не будут развернуты или развернутся без предупреждения, что может вызвать травмы.
7. Модуль управления SAS всегда должен быть установлен стрелкой, обращенной к передней части автомобиля.
8. Заводная пружина системы подушек безопасности должна находиться в нейтральном положении, так как возможность ее вращения ограничена, и НЕ поворачивать руль или колонку после снятия рулевого механизма.
9. На разъемах часовой пружины используется механизм двойной блокировки. НЕ применять чрезмерное усилие при отсоединении разъемов, так как может произойти повреждение разъема.
10. НЕ отсоединяйте и не снимайте модуль управления SAS или датчик боковой подушки безопасности с включенным выключателем зажигания. Это может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности, что приведет к серьезным травмам. Отключить систему подушки безопасности перед тем, как отсоединять или снимать модуль управления или датчик боковой подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170501-S19434511612005011000000)
11. НЕ разбирайте модуль управления SAS или датчик боковых подушек безопасности и не подвергайте эти компоненты ударам. Разборка или шокирующий модуль управления или датчик боковой подушки безопасности могут привести к сбою в работе системы воздушных мешков, либо воздушные мешки развернутся без предупреждения, что может привести к травме персонала.

Общая процедура отключения

Повернуть выключатель зажигания в положение замок, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее одной минуты.

Общая процедура активации

Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл). Убедиться, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит около 6 секунд и затем гаснет. Если сигнальная лампочка подушки безопасности не реагирует как описано, существуют неисправности в системе подушек безопасности. Проверить систему подушек на наличие неисправностей. См. " ДИАГНОСТИКА ". (ref-170501-S10088794172005011000000)

Развернутая подушка безопасности

Запечатайте развернутый модуль надувной подушки безопасности и устройство для предварительного натяжения ремня безопасности в пластиковый пакет и утилизируйте так же, как и любую другую часть. Носите перчатки и защитные очки при обращении с модулем надувной сумки.

Развертывание на транспортном средстве (списанное транспортное средство)

Двухступенчатая подушка безопасности со стороны водителя

Чтобы развернуть двухступенчатую подушку безопасности со стороны водителя, использовать процедуру развертывания вне транспортного средства. См. " РАЗВЕРТЫВАНИЕ ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-170501-S14374342122005011000000)

Двухступенчатая пассажирская подушка безопасности

1. Перед развертыванием подушки безопасности проверить рабочее состояние инструмента развертывания (49 H066 002). См. " ПРОВЕРКА ИНСТРУМЕНТА РАЗВЕРТЫВАНИЯ ". Убедиться, что автомобиль находится снаружи и вдали от других транспортных средств и людей. (ref-170501-S11607774982005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Снять перчаточный ящик. С помощью отвертки вытянуть стопорные пластины модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Отсоединить разъемы модулей подушки безопасности на стороне пассажира. Подсоединить переходные жгуты (49 L066 002 и 49 G066 003) к разъемам модуля подушки защиты для пассажиров. (ref-170501-S10127610232005011000000)
3. Подключить жгуты адаптера к инструменту развертывания. (Рисунок 4) Закрыть все двери и окна. Подсоединить красный зажим инструмента развертывания к положительной клемме батареи, а черный - к отрицательной клемме аккумулятора. Убедиться, что инструмент развертывания горит красным светом.
4. Убедиться, что все люди находятся на расстоянии не менее 20 футов (6 м) от транспортного средства. Нажать переключатель активации инструмента развертывания для развертывания первой ступени подушки безопасности. Подождать не менее 3 секунд и нажать переключатель активизации инструмента развертывания, чтобы развернуть вторую ступень подушки безопасности. Из-за тепла, выделяемого при развертывании подушки безопасности, подождать не менее 15 минут перед обращением с развернутым модулем подушки защиты. Поместить развернутый модуль подушки безопасности в пластиковый пакет, запечатайте мешок и утилизируйте, как любую другую деталь.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Боковой мешка воздуха

1. Перед развертыванием подушки безопасности проверить рабочее состояние инструмента развертывания (49 H066 002). См. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ". Убедиться, что транспортное средство находится снаружи и вдали от других транспортных средств и людей. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ Системы подушки безопасности ". (ref-170501-S11607774982005011000000)(ref-170501-S10127610232005011000000)
2. Отсоединить соответствующий разъем модуля боковых подушек безопасности, расположенный под передним сиденьем. Подключить соединительный жгут адаптера (49 D066 002) к разъему модуля боковой подушки безопасности. Подсоединить соединительный хомут адаптера к инструменту развертывания. Закрыть все двери и окна. Присоедините красный зажим инструмента развертывания к положительной клемме аккумулятора и черный зажим средства развертывания к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Убедиться, что инструмент развертывания горит красным светом.
3. Убедиться, что все люди находятся на расстоянии не менее 20 футов (6 м) от транспортного средства. Нажать переключатель активации инструмента развертывания для развертывания подушки безопасности. Из-за тепла, выделяемого при развертывании подушки безопасности, подождать не менее 15 минут перед обращением с развернутым модулем подушек безопасности.

Натяжитель ремня безопасности

1. Перед развертыванием натяжителя ремня безопасности проверить рабочее состояние инструмента развертывания (49 H066 002). См. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ". Убедиться, что транспортное средство находится снаружи и вдали от других транспортных средств и людей. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ Системы подушки безопасности ". (ref-170501-S11607774982005011000000)(ref-170501-S10127610232005011000000)
2. Снять соответствующий натяжитель ремня безопасности. См. раздел " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подсоединить соединительный жгут (49 L066 002) к разъему устройства для предварительного натяжения ремней безопасности (со стороны компонента). Установить устройство для предварительной натяжения ремень безопасности. Подключить соединительный хомут к приспособлению для развертывания. (Рис. 4) Закрыть все двери и окна. Присоединить красный зажим приспособления для развертывания к положительной клемме аккумулятора, а черный зажим инструмента для развертывания - к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. (ref-170501-S41174034842005011000000)
3. Убедиться, что все люди находятся на расстоянии не менее 20 футов (6 м) от автомобиля. Нажать переключатель активации инструмента для развертывания ремня безопасности, чтобы развернуть предварительный натяжитель ремня. Из-за тепла, выделяемого при развертывании предварительного натяжителя ремня, подождать не менее 15 минут, прежде чем обращаться с развернутым предварительным натяжителем ремней безопасности.

1. Перед развертыванием надувной подушки безопасности проверить рабочее состояние инструмента развертывания (49 H066 002). См. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ". Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (ref-170501-S10127610232005011000000)
2. Демонтировать двухступенчатый модуль подушки безопасности со стороны водителя (см. раздел " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ). Подсоединить переходные жгуты (49 L066 002 и 49 G066 003) к разъемам модуля подушек безопасности. (ref-170501-S21220631912005011000000)
3. Используя прочный провод, прикрепите модуль подушки безопасности со стороны водителя к ободу колеса, обернув проволоку вокруг обода и через отверстие для крепежного болта модуля подушки безопасности на стороне водителя не менее 4 раз. Оставляя доступными жгуты адаптера, уложите 3 скрапа шин поверх колеса, к которому крепится подушка безопасности. Поместить еще один лом обод и шину в сборе сверху всего штабеля и обвяжите штабель вместе с прочной проволокой.
4. Подсоединить жгуты адаптера к приспособлению для развертывания. (Рисунок 4) Подключить красный зажим приспособления для развертывания к положительной клемме батареи, а черный зажим - к отрицательной клемме аккумулятора. Убедиться в том, что приспособление для развертывания горит красным светом.
5. Убедиться, что все люди находятся на расстоянии не менее 20 футов (6 м) от транспортного средства. Нажать переключатель активации инструмента развертывания для развертывания первой ступени подушки безопасности. Подождать не менее 3 секунд и нажать переключатель активизации инструмента развертывания, чтобы развернуть вторую ступень подушки безопасности. Из-за тепла, выделяемого при развертывании подушки безопасности, подождать не менее 15 минут перед обращением с развернутым модулем подушки защиты. Поместить развернутый модуль подушки безопасности в пластиковый пакет, запечатайте мешок и утилизируйте, как любую другую деталь.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Перед развертыванием надувной подушки безопасности проверить рабочее состояние инструмента развертывания (49 H066 002). См. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ". Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (ref-170501-S10127610232005011000000)
2. Демонтировать модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. раздел " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Установить болты в отверстия, расположенные сзади модуля подушки безопасности. Подсоединить жгуты переходников (49 L066 002 и 49 хтагx1 003) к разъемам модуля подушки связи. Расположить модуль подушки защиты внутри бракованной шины с подкладкой для облицовки, обращенной к центру шины. (Рис. 7) При помощи прочной проволоки прикрепить модуль надувной подушки безопасности к шине, обернуть болтами наименьшую проволоку 4. G066 (ref-170501-S09552715172005011000000)
3. Штабель 2 скрап шин под шиной, к которой прикреплена подушка безопасности. (Таблица 8) Оставив доступными переходные ремни, поместить другую шину, а затем обод лома и сборку шины поверх всего штабеля и стяжки вместе с прочной проволокой.
4. Подключить жгуты адаптера к средству развертывания. Подключить красный зажим средства развертывания к положительной клемме батареи, а черный зажим - к отрицательной клемме аккумулятора. Убедиться, что средство развертывания горит красным светом.
5. Убедиться, что все люди находятся на расстоянии не менее 20 футов (6 м) от транспортного средства. Нажать переключатель активации инструмента развертывания для развертывания первой ступени подушки безопасности. Подождать 3 секунды и нажать переключатель активизации инструмента развертывания, чтобы развернуть вторую ступень подушки безопасности. Из-за тепла, генерируемого при развертывании подушки безопасности, подождать не менее 15 минут перед обращением с развернутым модулем подушки безопасности. Поместить развернутый модуль подушки безопасности в пластиковый мешок, запечатайте пакет и утилизируйте, как любую другую деталь.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Перед развертыванием надувной подушки безопасности проверить рабочее состояние инструмента развертывания (49 H066 002). См. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ". Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (ref-170501-S10127610232005011000000)
2. Снять соответствующий модуль боковой подушки безопасности. См. " МОДУЛЬ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подсоединить соединительный жгут (49 L066 002) к разъему модуля боковой подушки воздуха. Разместить модуль подушки безопасности внутри бракованной шины с подушкой отделки, обращенной к центру шины. Используя прочную проволоку, прикрепите модуль надувной подушки безопасности к шине, оборачивая провод вокруг шины и кронштейн модуля подушки безопасности не менее 4 раз. (ref-170501-S34463127932005011000000)
3. Штабель 2 скрапа шин под шиной, к которой прикреплена подушка безопасности. (Рисунок 8) Оставив доступным жгут адаптера, поместить другую шину, а затем обод лома и сборку шины поверх всего штабеля и стяжки вместе с прочным проводом. Подключить жгут переходника к инструменту развертывания. Подсоединить красный зажим инструмента развертывания к положительной клемме батареи и черный зажим инструментов развертывания к отрицательной клемме аккумулятора. Убедиться, что инструмент развертывания горит красным светом.
4. Убедиться, что все люди находятся на расстоянии не менее 20 футов (6 м) от модуля подушек безопасности. Нажать выключатель активации инструмента для развертывания подушки безопасности. Из-за тепла, выделяемого при развертывании подушки безопасности, подождать не менее 15 минут, прежде чем обращаться с развернутым модулем. Поместить развернутый модуль подушки безопасности в пластиковый пакет, запечатайте мешок и утилизируйте его, как любую другую часть.

1. Перед развертыванием надувной подушки безопасности проверить рабочее состояние инструмента развертывания (49 H066 002). См. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ". Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (ref-170501-S10127610232005011000000)
2. Снять соответствующий натяжитель ремня безопасности. См. " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подсоединить жгут адаптера (49 L066 002) к разъему устройства для предварительного натяжения ремней безопасности. Расположить устройство для предварительного растяжения ремня внутри испорченной шины. Используя прочную проволоку, прикрепите устройство предварительного натягивания ремня к шине, оборачивая проволокой вокруг шины и устройства для предварительной натяжения ремень безопасности не менее 4 раз. (ref-170501-S41174034842005011000000)
3. Штабель 2 лома шин под шиной, к которой прикреплен натяжитель ремня безопасности. Оставляя доступ для жгута адаптера, поместить другую шину, а затем обод и сборку шины поверх всего штабеля и стяните штабель вместе с прочной проволокой. Подключить красный зажим инструмента развертывания к положительному выводу батареи и черный зажим средства развертывания к отрицательному выводу батареи. Убедиться, что инструмент развертывания горит красным светом.
4. Убедиться, что все люди находятся на расстоянии не менее 20 футов (6 м) от модуля подушек безопасности. Нажать переключатель активации инструмента для развертывания ремня безопасности, чтобы развернуть предварительный натяжитель ремня. Из-за тепла, выделяемого при развертывании предварительного натяжителя ремней безопасности, подождать не менее 15 минут перед тем, как обращаться с развернутым предварительным натяжителем ремней. Поместить развернутый механизм предварительного натяжения ремня в пластиковый пакет, запечатайте мешок и утилизируйте его, как любую другую деталь.

Комбинация приборов

Модуль управления SAS

Конфигурация модуля управления SAS

Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём (диагностический разъём)). Выбрать модуль PROGRAMMING (ПРОГРАММИРОВАНИЕ МОДУЛЕЙ) и PROGRAM MODULES установка (УСТАНОВКА ПРОГРАММИРУЕМОГО МОДУЛЯ).выбрать RCM и выполнить процедуру в соответствии с указаниями на экране сканирующего устройства.

Схема №19

Войти

Датчик положения рулевых тяг кресла.

Отсутствует процедура снятия и установки датчика положения сиденья.

Модуль боковых подушек безопасности

Датчик бокового удара

Центрирование часового пружины

Установить передние колеса в прямолинейное положение и повернуть пружину по часовой стрелке до упора (усилие НЕ допускается, при переворачивании пружина разорвется). Вращайте пружину на 2 3 / 4 оборота против часовой стрелки до совмещения метки совмещения на пружине с наружным корпусом.

Схема №20

Войти

Как отремонтировать проводы

НЕ ремонтируйте проводку системы подушек безопасности. Если обнаружена проблема с проводкой системы подушек безопасности, заменить неисправную проводку.

Схема трубной обвязки и кип / контроль и запись данных

1. Опция PID / Data контроль и Record позволяет технику с помощью сканера считывать состояние нескольких идентификаторов параметров (PID), чтобы помочь в диагностике системы.
2. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью справа от рулевой колонки. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Следовать инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства. Индикаторы постоянно обновляются на дисплее сканирующих устройств. См. таблицу " ИНДЕКС И ЗНАЧЕНИЯ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАРАМЕТРА (PID) ". (ref-170501-S08957099052005011000000)

ИНДЕКС И ЗНАЧЕНИЯ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАРАМЕТРА (PID)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Возможные причины

Световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG, который не загорается, может быть вызван неисправностью модуля управления SAS, обрывом или коротким замыканием в жгуте проводов между модулем управления и приборной панелью, неисправностью приборной панели, плохим контактом в приборной группе или открытой лампочкой предупреждения о воздушном мешке.

1. Осмотреть другие сигнальные и индикаторные лампы Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и осмотреть остальные сигнальные лампы в комбинации приборов. Если загораются другие предупреждающие лампочки, повернуть переключатель зажигания в позицию замок (БЛОКИРОВКА) и перейдите к следующему шагу. При отсутствии других предупреждающих ламп проверить питание комбинации приборов и систему массы, затем переходите к шагу 6.
2. Проверить лампочку предупреждения о подушке безопасности Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приборную панель и осмотреть сигнальную лампочку подушки безопасности. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если лампочка хороша, переустановите лампочку и перейдите к следующему шагу. При открытой лампочке заменить лампу и переходите к шагу 6. (ref-170501-S09797539282005011000000)
3. Осмотреть жгут проводов на предмет целостности. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Проверить целостность цепи между соединителем SAS № 1, клеммой № 1t, и клеммой разъема приборной панели № 3r. (Вкл. 20) и (Выкл. 21). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности заменить проводку системы подушки безопасности и переходите к этапу 6. (ref-170501-S10127610232005011000000)
4. Проверить жгут проводов на короткое замыкание для питания Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3r разъема приборной панели. Если напряжение меньше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении больше 9 вольтов заменить жгут проводки системы подушек безопасности и переходите к этапу 6.
5. Проверить печатную пластину приборной панели на предмет неисправности. Проверить целостность цепи между стороной компонентов клемм № 3r и 3j разъема приборной группы. Если целостность существует, заменить модуль управления SAS и перейдите к следующему шагу. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ SAC " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-170501-S00678568402005011000000)(ref-170501-S09797539282005011000000)
6. Проверить неисправность после ремонта. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее одной минуты. Снова подключить разъем жгута приборной панели. Активировать систему подушек безопасности. См. " СИСТЕМА АКТИВАЦИИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Выполнить проверку работы системы. См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМ ". Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает правильно, тест завершен. При неправильном срабатывании сигнальной лампы подушки безопасности перейдите к шагу 1 и повторить диагностический тест. (ref-170501-S22601893132005011000000)(ref-170501-S16553084272005011000000)

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Постоянно горящая сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ может быть вызвана неисправностью модуля управления SAS, отсутствием соединения в разъеме модуля управления, неисправностью приборной панели (печатной платы) или коротким замыканием жгута проводов между модулем управления и приборной панелью.

1. Убедиться, что разъем кабеля модуля управления SAS подключен. Повернуть зажигание в положение замок (замок). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее одной минуты. Получите доступ к модулю управления и осмотреть разъемы. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ SAC " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если разъемы правильно подключены, перейдите к следующему шагу. При неправильном подключении разъемов снова подключить разъемы и перейдите к этапу 4. (ref-170501-S00678568402005011000000)
2. Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу Снять приборную панель. См. раздел " КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отключить систему подушек безопасности. См. Раздел " СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ " под разделом ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Проверить целостность между землей и модулем управления SAS № 1, клеммой № 1x. (Рис. 20) Если существует непрерывность, заменить жгут проводки системы подушки безопасности и перейти к шагу 4. (ref-170501-S09797539282005011000000)(ref-170501-S10127610232005011000000)
3. Осмотреть приборную панель на короткое замыкание на массу. Проверить целостность между стороной компонента клеммы № 3r приборной панели и клеммами № 3A и 3d. Если целостность существует, заменить приборную коробку и перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности заменить модуль управления SAS и переходите к следующему этапу.
4. Проверить на наличие неисправностей после ремонта. Повторно подключить разъем жгута приборной панели. Активировать систему подушек безопасности. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Выполнить проверку работы системы. См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ Системы ". Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает должным образом, тест завершен. При неправильном срабатывании сигнальной лампы подушки безопасности перейдите к шагу 1 и повторить диагностический тест. (ref-170501-S22601893132005011000000)(ref-170501-S16553084272005011000000)

Ошибка калибровки датчика веса сиденья может быть вызвана весом, действующим на пассажирское сиденье во время калибровки, неправильно установленной передней частью пассажирского сиденья в момент калибровки, деформированным полом, где он прикреплен к переднему сиденью пассажира, деформированной подпоркой или рамой сиденья, деформацией или неисправностью датчика веса кресла, неисправностью модуля управления датчиком веса сиденья или неисправности модуля управления SAS.

1. Проверить датчик веса сиденья. Убедиться, что переднее сиденье пассажира установлено правильно. Выполнить калибровку датчика веса сидения. См. " ПРОВЕРКА И КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКОВ ВЕСА СИДЕНИЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Если датчик массы сиденья откалиброван нормально, заменить модуль управления SAS. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ SAC " в подразделе СНЯТИЕ и МОНТАЖ. При неправильной калибровке датчика массы сиденья переходите к следующему шагу. (ref-170501-S10763132452005011000000)(ref-170501-S00678568402005011000000)
2. Осмотреть переднее сиденье пассажира. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Снять переднее кресло пассажира. Осмотреть переднее сидение на предмет деформации кронштейна сиденья, деформации рамы кресла, деформации датчика веса сиденья или посторонних предметов в кресле. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте при необходимости. Выполнить калибровку датчика веса седла. Проверить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. раздел " Извлечение диагностических кодов неисправностей XTTC для перехода к следующему шагу ". B1013 (ref-170501-S10127610232005011000000)(ref-170501-S14476113102005011000000)
3. Проверить пол Осмотреть площадь пола переднего сиденья пассажира на предмет деформации или повреждения. Если с площадью пола все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неправильной площади пола отремонтируйте площадь пола по мере необходимости. Выполнить калибровку датчика веса сидения. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). если, Если отображается расшифровка кода ошибки B1013, переходите к следующему этапу.
4. Проверить модуль управления датчиком массы сиденья Заменить датчик массы сидения. См. раздел " ДАТЧИК МАССЫ СИДЕНЬЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполнить калибровку датчика массы сиденья. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отображается расшифровка кода ошибки B1013, заменить модуль управления датчиками массы сидений. См. Раздел " ПРОВЕРКА и КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ПЛОТНОСТИ СИДЕНИЙ " под разделом ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. Провести проверку датчика массы седла. При отображении xtax1 на индикаторе произвести замену Stc. B1013 B1013 (ref-170501-S14525782942005011000000)(ref-170501-S10763132452005011000000)

Неисправность предохранителя № 18 (ИЗМЕРИТЕЛЬ, 10 ампер), неисправность приборной панели, неправильное соединение разъемов между приборной панелью и модулем управления САС, обрыв или короткое замыкание в жгуте электропроводки между предохранителем № 18 и приборной секцией, обрыва или короткого замыкания в жгутах электропроводки, соединяющих приборную панель с модулем управления SAS или неисправностью модуля управления СОС.

1. Осмотреть предохранитель № 1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Выключение и активация системы подушки безопасности ". Снять предохранитель № 18 и проверить предохранитель. Если с предохранителем № 18 все в порядке, переустановите предохранитель и перейдите к следующему шагу. При неисправном предохранителе заменить плавкий элемент. (ref-170501-S10127610232005011000000)
2. Осмотреть на целостность между предохранителем № 18 и приборной группой. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Доступ к разъему приборной группы. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ГРУППА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерить напряжение между землей и клеммой разъема приборной панели № 3j. (Остр.21) Если напряжение более 9 вольт, перейти к следующему шагу. При напряжении менее 9 вольта заменить жгут проводов системы воздушных подушек No № 18 и аппаратную группу. (ref-170501-S09797539282005011000000)
3. Осмотреть жгут проводов между приборной панелью и модулем управления SAS. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоединить разъемы модуля управления от приборной панели, измерить короткое замыкание на массу, накоротко на питание или обрыв цепи между разъемом № 1 управляющего модуля SAC, клеммой № 1е и клеммой 3п. (ref-170501-S10127610232005011000000)
4. Осмотреть сигнальную лампу ремня безопасности Подключить разъемы приборной панели. Подсоединить провод-перемычку между землей и клеммой разъема приборной группы № 3р. Присоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить световую сигнализацию ремней безопасности. Если горит сигнальная лампа ремня и выполняется текущий диагноз неисправности, заменить модуль управления SAS. См. Раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При наличии световой сигнализации ремня сиденья и выполнении диагностики неисправности испытание считается завершенным. (ref-170501-S00678568402005011000000)

Неисправность предохранителя № 18 (ИЗМЕРИТЕЛЬ, 10 ампер), неисправность приборной панели, неправильное соединение разъемов между приборной панелью и модулем управления САС, обрыв или короткое замыкание в жгуте электропроводки между предохранителем № 18 и приборной секцией, обрыва или короткого замыкания в жгутах электропроводки, соединяющих приборную панель с модулем управления SAS или неисправностью модуля управления СОС.

1. Осмотреть предохранитель № 18 Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее одной минуты. Снять плавкий элемент № 18 и проверить предохранитель. Если с предохранителем № 18 все в порядке, переустановите предохранитель и переходите к следующему шагу. При неправильном положении предохранителя заменить его.
2. Проверить целостность цепи между предохранителем № 18 и приборной группой. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Доступ к приборной группе. См. " ПРИБОРНАЯ ГРУППА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерить напряжение между землей и клеммой разъема приборной группы № 3j. (Поз.21) Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении ниже 9 вольта восстановить соответствующий жгут электропроводки. (ref-170501-S09797539282005011000000)
3. Осмотреть жгут проводов между приборной коробкой и модулем управления SAS. Повернуть зажигание жгута в положение замок (замок). Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоединить разъемы приборной коробки. Измерить короткое замыкание на массу, накоротко на питание или разомкните цепь между разъемом модуля управления SUB № 1, клеммой 1t и клеммой 3r кабеля приборной колодки. (заменить на 20) и (при наличии короткого замыкания на массу). (ref-170501-S10127610232005011000000)
4. Осмотреть сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) Подключить разъемы приборной панели. Подсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). При загорании сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха PAUGH перейдите к следующему шагу, а если она не горит - заменить приборную панель.
5. Осмотреть сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ Подсоединить перемычку между землей и клеммой № 3r разъема приборной панели. Проверить наличие сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха SUB погасла и выполняется диагностика неисправности, заменить модуль управления SAS. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ SAC " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ЕСЛИ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА гаснет и выполняет диагностику неисправности в прошлом, испытание завершено. При сигнальной лампе подушки воздуха остается включенной, заменить приборную панель. (ref-170501-S00678568402005011000000)

Неисправность устройства предварительного натяжения левого ремня безопасности может быть вызвана разомкнутым или коротким замыканием в жгуте проводов между устройством предварительного натягивания левого ремень безопасности и модулем управления SAS, неисправностью устройства предварительной натяжки левого ремней безопасности или неисправностью модуля управления САС.

1. Осмотреть левый натяжитель ремня безопасности Используя сканирующий инструмент, проверить сопротивление для PID / DATA контроль DR-PTENS. См. " МОНИТОР И ЗАПИСЬ ДАННЫХ ПИД " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если сопротивление составляет 1,5-3,1 Ом и выполняется текущий диагноз неисправности, заменить модуль управления SAS. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ SAC " в подразделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. (ref-170501-S10481915782005011000000)(ref-170501-S00678568402005011000000)
2. Осмотреть левый разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее одной минуты. Получите доступ к левому разъему устройства предварительного растяжения ремней безопасности. См. " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отключить и осмотреть левый соединитель устройства предварительного растягивания ремня сиденья. При повреждении левого разъема устройства предварительного затяга заменить системный жгут воздушного мешка, если не поврежден, перейдите к следующему шагу. (ref-170501-S41174034842005011000000)
3. Изоляция неисправности Подключить выводы резистора 2 Ом к клеммам двухконтактного предварительного натяжителя левого ремня безопасности. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если коды неисправностей B1877, B1878, B1879 и / или xtg x3 не извлечены, заменить токопровод воздушного мешка и кабельного кабеля 4 на следующий шаг электропроводки. B1879 B1885 B1877 B1878 B1885 (ref-170501-S14476113102005011000000)
4. Осмотреть модуль управления SAS Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее одной минуты. Подключить левый разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Подсоединить минусовый кабель аккумулятора. Извлечь коды неисправностей. Если извлечены коды неисправностей B1877, B1878, B1879 и / или B1885, заменить модуль управления SUB. При извлечении коды неисправностей x 4, xta xt 5, xt xx 6 и / or xta 7 B1877 B1878 B1879 B1885

Неисправность устройства предварительного натяжения правого ремня безопасности может быть вызвана разомкнутым или коротким замыканием в жгуте проводов между устройством предварительного натягивания правого ремень безопасности и модулем управления SAS, неисправностью устройства предварительной натяжки правого ремней безопасности или неисправностью модуля управления САС.

1. Осмотреть правый натяжитель ремня безопасности. С помощью сканирующего инструмента проверить сопротивление для монитора PID / DATA PS-PTENS. См. " МОНИТОР И ЗАПИСЬ ДАННЫХ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если сопротивление составляет 1,5-3,1 Ом и выполняется текущая диагностика неисправности, заменить модуль управления SAS. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ SAC " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. При сопротивлении 1,5-3.1 Ом, выполняющем диагностику неисправности, испытание завершено, если сопротивление не равно 1,5-3 Ом. (ref-170501-S10481915782005011000000)(ref-170501-S00678568402005011000000)
2. Осмотреть правый разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее одной минуты. Получите доступ к правому устройству предварительного натягивания ремней безопасности. См. раздел " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГИВАНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отключить и осмотреть правый соединитель устройства предварительного растяжения ремней сиденья. При повреждении правого разъема механизма предварительного натяжения ремня сидения заменить системный жгут воздушной подушки безопасности. Если разъем устройства не поврежден, перейдите к следующему шагу. (ref-170501-S41174034842005011000000)
3. Изоляция неисправности Подключить выводы резистора 2 Ом к клеммам двухконтактного предварительного натяжителя правого ремня безопасности. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если коды неисправностей B1881, B1882, xtагx6 и / или B1886 не извлечены, заменить токопровод воздушного мешка 4 на следующий шаг проводки. B1883 B1881 B1882 B1883 B1886 (ref-170501-S14476113102005011000000)
4. Осмотреть модуль управления SAS Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты. Подсоединить правый разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Извлечь коды неисправностей. Если извлечены коды неисправностей B1881, B1882, B1883 и / или B1886, заменить модуль управления SUB. При извлечении коды неисправностей хтаг4, хфаг5, хтег6 и / хт. B1881 B1882 B1883 B1886

Неисправность цепи индикатора подушки безопасности со стороны пассажира (PAD) может быть вызвана разомкнутым или коротким замыканием в жгуте проводов между индикатором PAD и модулем управления SAS, обрыва в жгутах проводов между аккумуляторной батареей и указателем PAD, неисправностью индикатора PAD или неисправностью модуля управления Sas.

1. Проверить работу индикатора PAD. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл) и наблюдайте за индикатором PAD, если он горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор PAD не светится, переходите к шагу 6.
2. Проверить предохранитель Снять 10-амперный предохранитель SAS и осмотреть предохранитель. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить батарею. Измерить напряжение батареи. Если напряжение батареи составляет 9-16 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Осмотреть жгут проводов между индикатором PAD и батареей. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл). Измерить напряжение между землей и клеммой " A " разъема индикатора PAD. Если напряжение превышает 9 вольт, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотреть индикатор PAD Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подсоединить один конец провода перемычки к клемме " A " разъема индикатора PAD, а другой конец провода перемычек - к земле. Переведите переключатель зажигания во включенное положение и наблюдайте за индикатором PAD. Если загорается индикатор PAD, переходите к следующему шагу. При отсутствии свечения индикатора PADS заменить жгут проводов системы подушек безопасности.
6. Проверить жгут проводов между индикатором PAD и модулем управления SAS. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". При обнаружении короткого замыкание на массу, короткого замыкания или обрыва цепи между разъемом № 1 модуля управления SAS, клеммой № 1g и клеммой " B " жгута зажигания PAD. (ref-170501-S10127610232005011000000)

Схема №23

Войти

Неисправность наполнителя надувной подушки безопасности № 1 со стороны водителя может быть вызвана разомкнутым или коротким замыканием в жгуте проводов между часовой пружиной и модулем управления SAS, неисправностью часовой пружины, неполадкой наполнителя модуля надувной сумки № 1 на стороне водителя или неполадками в работе управляющего модуля SAC.

1. Проверить модуль надувной подушки безопасности № 1 на стороне водителя. Используя сканирующее устройство, проверить сопротивление для PID / DATA монитор D-ABAGR. См. " PID- / Data контроль и Record " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если сопротивление составляет 1,5-3,7 Ом и выполняет текущую диагностику неисправностей, заменить модуль управления SAS. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ " в подразделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При наличии сопротивления 1.5-3.7 Ом, выполняющего прошлую диагностику неисправности, проверка сопротивления не завершена. (ref-170501-S10481915782005011000000)(ref-170501-S00678568402005011000000)
2. Осмотреть разъем модуля подушки безопасности на стороне водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее одной минуты. Снять модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Осмотреть разъем модуля подушек безопасности на поверхности водителя. Если разъем модуля поврежден, заменить жгут электропроводки системы подушки безопасности. При отсутствии повреждений разъема модуля подушки безопасности на стенке водителя перейдите к следующему шагу. (ref-170501-S21220631912005011000000)
3. Изоляция неисправности Подключить выводы двух резисторов с сопротивлением 2 Ом к клеммам двухконтактных соединителей пружин часового механизма для нагнетательных устройств № 1 и 2. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если коды неисправностей B1916, xagx1, xtag2 и / или xtax3, заменить систему подачи воздуха на следующем шаге. B1932 B1934 B1936 B1916 B1932 B1934 (ref-170501-S14476113102005011000000)
4. Проверить пружину. Выполнить проверку пружины. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если с пружиной все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неправильной пружине заменить пружину по часовой стрелке. См. " ПРУЖИНА ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-170501-S17490709402005011000000)(ref-170501-S04133344202005011000000)
5. Проверить проводной жгут между пружиной и модулем управления SAS. Включить зажигание в положение замок. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ системы ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Проверить наличие замыкание на массу, короткого замыкания на питание или размыкания цепи между разъемом модуля управления SAS № 1, клеммой № 1V и разъемом пружины № 1, зажимом № 1c. (ref-170501-S10127610232005011000000)

Схема №24

Войти

Неисправность наполнителя надувной подушки безопасности № 1 со стороны пассажира может быть вызвана разомкнутым или коротким замыканием в жгуте проводов между модулем надувной подушки безопасности с пассажирской стороны и модулем управления SAS, неисправностью наполнителя № 1 для надувных подушек безопасности на пассажирской стороне или неисправностью модуля управления SAPS.

1. Проверить модуль надувной подушки безопасности № 1 с пассажирской стороны. Используя сканирующее устройство, проверить сопротивление для PID / DATA контроль P-ABAGR. См. " PID- / Data контроль и Record " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если сопротивление составляет 1,4-2,9 Ом и выполнение текущей диагностики неисправности, заменить модуль управления SAS. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ " при УДАЛЕНИИ и УСТАНОВКЕ. (ref-170501-S10481915782005011000000)(ref-170501-S00678568402005011000000)
2. Проверить разъем модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее одной минуты. Снять перчаточный ящик. Отключить и осмотреть разъем модуля подушки безопасности с пассажирской стороны. При повреждении разъема модуля надувной подушки безопасности на стороне пассажира заменить жгут электропроводки системы надувных подушек, если разъем модуля не поврежден, перейдите к следующему шагу.
3. Отключить неисправность Подключить провода двух резисторов 2 Ом к клеммам разъема модуля воздушной подушки безопасности со стороны пассажира xx5, клеммы 1c и 1d (блок наполнения № 1), а также клеммы 1A и 1b (блок пополнения № 2). Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Xt3 ". B1913 B1925 B1933 B1935 B1913 B1925 B1933 B1935 (ref-170501-S14476113102005011000000)
4. Осмотреть модуль управления SAS Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее одной минуты. Подключить разъем модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Подсоединить минусовый кабель аккумулятора. Извлечь коды неисправностей. Если извлечены коды неисправностей B1913, B1925, хтагх2 и / или xtaгх3 и выполнить текущую диагностику неисправности, заменить модуль управления SAP.ПРИ извлечении коды неисправностей xxx4, x5, xxagx6 и / B1933 B1935 B1913 B1925 B1933 B1935

Отсутствие конфигурации модуля управления SAS или неисправности модуля управления.

1. Проверить модуль управления SAS с помощью сканирующего устройства, выполнить конфигурирование модуля управления. См. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ SAC " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) " в DIAGNOSTICS. Если извлекается расшифровка кода ошибки B1921 и выполняется текущая диагностика неисправности, заменить модуль управления SAS, если тест DTS xtag1 не завершен. B1921 (ref-170501-S13321358802005011000000)(ref-170501-S14476113102005011000000)

Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между левой боковой подушкой безопасности и модулем управления SAS, неисправность левой боковой подушки безопасности или неисправность модуля управления.

1. Осмотреть левую боковую подушку безопасности С помощью сканирующего инструмента проверить сопротивление для монитора PID / DATA DS-AB. См. " МОНИТОР И ЗАПИСЬ ДАННЫХ ПИД " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если сопротивление составляет 1,4-3,2 Ом и выполняется текущий диагноз неисправности, заменить модуль управления SAS. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ SAC " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. При сопротивлении 1,4-3.2 Ом, а также выполнении диагностики прошлой неисправности, испытание завершено, если сопротивление не равно 1,4-3,3 Ом - перейти к следующему шагу. (ref-170501-S10481915782005011000000)(ref-170501-S00678568402005011000000)
2. Осмотреть разъем левого воздушного мешка. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее одной минуты. Разъединить разъем жгута модуля левого воздушного мешок и проверить соединитель. См. " МОДУЛЬ БОКОВОГО ВОЗДУШНОГО МЕШКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если поврежден разъем модуля левого транспортного мешка, заменить системный проводной жгут воздушной подушки безопасности. При отсутствии повреждения разъема модуля левой транспортной подушки безопасности перейдите к следующему шагу. (ref-170501-S34463127932005011000000)
3. Изоляция неисправности Подключить выводы резистора 2 Ом к клеммам двухконтактного разъема модуля подушки безопасности с левой стороны. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если извлечены коды неисправностей B1992, xtax1, B1994 и / или xtag 3, перейдите к следующему шагу, если agxt4. B1993 B1995 B1992 B1993 B1994 B1995 (ref-170501-S14476113102005011000000)
4. Осмотреть модуль управления SAS. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Проверить цепи на короткое замыкание на массу, короткого замыкания на питание или обрыва между разъемом модуля управления SAS № 2, клеммой 2y и клеммой " A " левого бокового воздушного мешка, а также соединителем № 2 управляющего модуля SAC № xtag0 и левым боковым воздушным мешком B. 2V (ref-170501-S10127610232005011000000)

Схема №25

Войти

Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между правой подушкой безопасности и модулем управления SAS, неисправность правой подушки безопасности или неисправность модуля управления.

1. Осмотреть правую боковую подушку безопасности С помощью сканирующего инструмента проверить сопротивление для PID / DATA контроль PS-AB. См. " PID- / Data контроль и Record " в разделе DIAGNOSTICS. Если сопротивление составляет 1,4-3,2 Ом и выполняется текущий диагноз неисправности, заменить модуль управления SAS. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ " в подразделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При сопротивлении 1,4-3.2 Ом, выполняющем диагностику неисправности, испытание завершено, если сопротивление не равно 1.4-3.2 Омпереходит на следующий шаг. (ref-170501-S10481915782005011000000)(ref-170501-S00678568402005011000000)
2. Осмотреть разъем правой боковой подушки безопасности Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " под подразделом " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоединить разъем жгута правого модуля подушки безопасности и проверить соединитель. См. Раздел " МОДУЛЬ БОКОВЫХ МЕШКОВ ВОЗДУХА " в разделе " Демонтаж и установка ". При повреждении разъема модуля надувной подушки безопасности заменить электропроводку, если не поврежден разъем модуля правой боковой подушки, перейдите к следующему шагу. (ref-170501-S10127610232005011000000)(ref-170501-S34463127932005011000000)
3. Изоляция неисправности Подключить выводы резистора 2 Ом к клеммам двухконтактного разъема модуля подушки безопасности на правой стороне. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если извлечены коды неисправностей B1996, B1997, xagx2 и / или xtax3, перейдите к следующему шагу, если agt4. B1998 B1999 B1996 B1997 B1998 B1999 (ref-170501-S14476113102005011000000)
4. Осмотреть модуль управления SAS Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " Неисправности системы управления кабельными жгутами в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Проверить цепи на короткое замыкание на массу, короткого замыкания на питание или обрыва цепи между разъемом модуля управления SAS № 2, клеммой № 2d и клеммой разъема левой боковой подушки безопасности " A ", а также разъемом управляющего модуля SAC No№ 2 20, клеммной колодкой 2A и левым боковым разъемом подушки безопасности B. (ref-170501-S10127610232005011000000)

Неисправность модуля подушек безопасности со стороны водителя может быть вызвана разомкнутым или коротким замыканием в жгуте проводов между часовой пружиной и модулем управления SAS, неисправностью часовой пружины, неполадкой наполнителя надувной подушки безопасности № 1 на стороне водителя или неполадками в работе управляющего модуля SAC.

1. Проверить модуль надувной подушки безопасности со стороны водителя нагнетатель № 2. Используя сканирующее устройство, проверить сопротивление для PID / DATA монитор D-ABAGR2. См. " ПИД / ДАННЫЕ МОНИТОР и ЗАПИСЬ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если сопротивление составляет 1,5-3,7 Ом, заменить модуль управления SAS и выполнить текущую диагностику неисправностей. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ SAC " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. При сопротивлении 1,5.3,7 Ом и выполнении предыдущей диагностики неисправности тест сопротивления 1.5 не завершен. (ref-170501-S10481915782005011000000)(ref-170501-S00678568402005011000000)
2. Осмотреть разъем модуля подушки безопасности на стороне водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее одной минуты. Снять модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Осмотреть разъем модуля подушек безопасности на поверхности водителя. Если разъем модуля поврежден, заменить жгут электропроводки системы подушки безопасности. При отсутствии повреждений разъема модуля подушки безопасности на стенке водителя перейдите к следующему шагу. (ref-170501-S21220631912005011000000)
3. Изоляция неисправности Подключить выводы двух резисторов с сопротивлением 2 Ом к клеммам двухконтактных соединителей пружин часового механизма для нагнетателей № 1 и 2. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если коды неисправностей B2228, xagx1, xtag2 и / или xtag3, то заменить пневматическую систему на следующий шаг B2230 B2232 B2234 B2228 B2230 B2232 B2234 (ref-170501-S14476113102005011000000)
4. Проверить пружину. Выполнить проверку пружины. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если с пружиной все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неправильной пружине заменить пружину по часовой стрелке. См. " ПРУЖИНА ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-170501-S17490709402005011000000)(ref-170501-S04133344202005011000000)
5. Выполнить проверку проводных соединений между пружиной и модулем управления SAS. Повернуть жгут в положение замок. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Проверить наличие короткого замыкание на массу, короткое замыкание на источник питания или обрыв цепи между разъемом модуля управления SAS № 1, клеммой № 1j и соединителем пружины № 1, зажимом № 1A) и (см. (ref-170501-S10127610232005011000000)

Неисправность модуля подушек безопасности со стороны пассажира может быть вызвана разомкнутым или коротким замыканием в жгуте проводов между модулем подушки безопасности с пассажирской стороны и модулем управления SAS, неисправностью наполнителя модуля надувной подушки безопасности № 2 для пассажиров или неисправностью модуля контроля SAC.

1. Проверить модуль надувной подушки безопасности № 2 с пассажирской стороны. Используя сканирующее устройство, проверить сопротивление для монитора PID / DATA P-ABAGR2. См. " МОНИТОР И ЗАПИСЬ ДАННЫХ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если сопротивление составляет 1,4-2,9 Ом и выполняет текущую диагностику неисправности, заменить модуль управления SAS. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ SAC " при УДАЛЕНИИ и УСТАНОВКЕ. (ref-170501-S10481915782005011000000)(ref-170501-S00678568402005011000000)
2. Осмотреть разъем модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты. Извлечь модуль подушки безопасности с пассажирской стороны. См. " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Осмотреть разъем модуля подушки безопасности на пассажирской стороне. При повреждении разъема модуля подушками безопасности для пассажиров заменить системный жгут электропроводки системы подушек защиты. Если разъем модуля не поврежден, то перейдите к следующему шагу. (ref-170501-S09552715172005011000000)
3. Отключить неисправность Подключить провода двух резисторов 2 Ом к клеммам разъема модуля воздушной подушки безопасности со стороны пассажира xx5, клеммы 1c и 1d (блок наполнения № 1), а также клеммы 1A и 1b (блок пополнения № 2). Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Xt3 ". B2229 B2231 B2233 B2235 B2229 B2231 B2233 B2235 (ref-170501-S14476113102005011000000)
4. Осмотреть модуль управления SAS Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее одной минуты. Подключить разъем модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Подсоединить минусовый кабель аккумулятора. Извлечь коды неисправностей. Если извлечены коды неисправностей B2229, B2231, хтагх2 и / или xtaгх3 и выполнить текущую диагностику неисправности, заменить модуль управления SAP.ПРИ извлечении коды неисправностей xxx4, x5, xxagx6 и / B2233 B2235 B2229 B2231 B2233 B2235

Неисправность системы распознавания пассажиров может быть вызвана неправильной настройкой калибровки датчика веса сиденья, ошибкой связи между модулем управления SAS и модулем управления датчиком веса сидения, внутренней неисправностью модуля управления датчиком массы сиденья или неисправностью левого или правого датчика массы кресла.

1. Осмотреть разъем модуля управления датчиком веса сиденья. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее одной минуты. Разъединить и проверить разъем модуля контроля датчика веса кресла. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ ВЕСА СИДЕНЬЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если соединитель модуля управления датчиками веса сиденья поврежден, отремонтируйте или заменить проводной жгут системы подушек безопасности. Убедиться в отсутствии диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) после ремонта. В случае отсутствия повреждения соединителя модуля управления датчиков веса сиденья перейдите к следующему шагу. (ref-170501-S25827156912005011000000)
2. Проверить наличие жгута проводов Доступ к модулю управления SAS и отсоединить разъемы. См. раздел " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерить целостность между соединителем № 1 модуля управления системой безопасности, клеммой 1j и разъемом 3d модуля контроля веса сиденья. (Рис. 20) и (Стр. 25) Измерить неразрывность между батареей и гнездом Разъем xtxag0 не измерять целостность между землей и креплением датчика массы Перейдите к следующему разъему 3д. 3A (ref-170501-S00678568402005011000000)
3. Проверить пассажир sensing модуль отпускание weight управление модуль разъём connect SAS управление датчик модуль constellations. Fail cable. Using scan tool, проверить PID / DATA контроль OCS-FLT. See " ПИД / ДАННЫЕ МОНИТОР и ЗАПИСЬ " в разделе DIAGNOSTICS. Если отображается NO-неисправность, то переходите к следующему шагу. при отсутствии индикации отказа выполнить соответствующую операцию согласно индикатору Pна сканирующем приборе. (ref-170501-S10481915782005011000000)(ref-170501-S25827156912005011000000)(ref-170501-S10763132452005011000000)
4. Проверить модуль управления SAS. Извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) " в разделе DIAGNOSTICS. Если извлечено приложение B2290 для расшифровка кода ошибки, заменить управляющий модуль SAS.Е сли не удалось извлечь приложение B2290 для dtc, тест завершен. (ref-170501-S14476113102005011000000)

Схема №26

Войти

Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между передним датчиком аварии и модулем управления SAS, неисправность переднего датчика аварии или неисправность модуля управления.

1. Осмотреть передний датчик аварии С помощью сканирующего инструмента, осмотреть монитор PID / DATA Od-F-CRSH. См. " МОНИТОР И ЗАПИСЬ ДАННЫХ ПИД " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если показания ПВД в норме и выполнение текущей диагностики неисправности, заменить модуль управления SAS. Смотрите раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ SAC " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-170501-S10481915782005011000000)(ref-170501-S00678568402005011000000)
2. Проверить жгут проводов между передним датчиком аварии и модулем управления SAS. Включить зажигание в положение замок. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ короткое замыкание на массу " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Отсоединить разъем переднего датчика аварии. См. " ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК АВАРИИ " в подразделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". Измерить наличие замыкание на массу, короткого замыкания на питание или обрыва цепи между разъемом № 1 модуля управления SAS, клеммой № 1b и соединителем неисправности " A ". (ref-170501-S10127610232005011000000)(ref-170501-S24182239002005011000000)(ref-170501-S24182239002005011000000)
3. Проверить модуль управления SAS Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отключить систему подушек безопасности. Подключить все разъемы модуля SAC. Подсоединить разъем датчика передней аварии. Присоединить отрицательный кабель батареи. Извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если извлекается расшифровка кода ошибки B2296 и выполняется текущая диагностика неисправности, заменить модуль управления SAS после выполнения теста на неисправность. B2296 B2296 (ref-170501-S14476113102005011000000)

Неисправность левого переключателя пряжки ремня безопасности может быть вызвана плохим соединением между левым переключателем пряжки и модулем управления SAS, разомкнутым или коротким замыканием в жгуте проводов между левыми переключателями пряжек ремней безопасности и модулем контроля САС, неисправностью левого выключателя пряжки ремень безопасности или неисправностью модуля управления САЗ.

1. Проверить цепь выключателя пряжки левого ремня безопасности С помощью сканирующего инструмента, проверить PID / DATA монитор DR-BUKL. См. " PID- / Data контроль и Record " в разделе DIAGNOSTICS (Диагностика). Если показания PED в норме и выполнение текущей диагностики неисправностей, заменить модуль управления SAS. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ SAC " в подразделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При нормальных показаниях Pi и выполнении предыдущей диагностики неисправности испытание завершено, если показания не соответствуют нормальному этапу. (ref-170501-S10481915782005011000000)(ref-170501-S00678568402005011000000)
2. Проверить жгут проводов между левым выключателем пряжки ремня безопасности и землей. Измерить короткое замыкание на питание или размыкание в коричневом / желтом проводе между землей и клеммой разъема левого выключателя пряжки пояса безопасности. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ". Если обнаружено короткое замыкания на напряжение или разомкнутое состояние, заменить системный жгут проводки подушек безопасности. (ref-170501-S25561203052005011000000)
3. Проверка электропроводки между левым выключателем пряжки ремня безопасности и модулем управления SAS не завершена. Отключение системы подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ системы ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Заменить правый и левый разъемы пряжки переднего сиденья. Получите доступ к модулю управления SAS и отсоединить разъемы. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ SAC " при демонтаже и установке. Измерение замыкание на массу, короткого замыкания на питание или обрыва цепи в коричневом / желтом соединителе (ref-170501-S10127610232005011000000)(ref-170501-S00678568402005011000000)

Неисправность правого переключателя пряжки ремня безопасности может быть вызвана плохим соединением между правым переключателем пряжки пояса и модулем управления SAS, разомкнутым или коротким замыканием в жгуте проводов между правыми переключателями пряжек ремней безопасности и модулем контроля САС, неисправностью правого выключателя пряжки ремень безопасности или неисправностью модуля управления САЗ.

1. Проверить правую цепь выключателя пряжки ремня безопасности. С помощью сканирующего инструмента осмотреть монитор PID / DATA DR-BUKL. См. " КОНТРОЛЬ И ЗАПИСЬ ДАННЫХ НА ПИД " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если показания ПАД находятся в норме и выполняется текущий диагноз неисправности, заменить модуль управления SAS. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ " под разделом ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-170501-S10481915782005011000000)(ref-170501-S00678568402005011000000)
2. Проверить жгут проводов между правым выключателем пряжки ремня безопасности и землей. Измерить короткое замыкание для включения или размыкания в синем / оранжевом проводе между заземлением и разъемом правого выключателя пряжки пояса безопасности. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если обнаружено замыкание на питание или разомкнутое состояние, заменить системный жгут проводки подушек безопасности. (ref-170501-S25561203052005011000000)
3. Проверить проводной жгут между правым выключателем пряжки ремня безопасности и модулем управления SAS. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ № СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Заменить правый и левый передние разъемы пряжки ремень безопасности. Получите доступ к модулю управления и отсоединить разъемы SAS. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " при демонтаже и установке. Измерить наличие замыкание на массу, короткого замыкания на питание или разомкнутой цепи в синем / оранжевом кабеле. (ref-170501-S10127610232005011000000)(ref-170501-S00678568402005011000000)

Неисправность левостороннего датчика аварии может быть вызвана обрывом или коротким замыканием в жгуте проводов между левосторонним датчиком аварии и модулем управления SAS, неисправностью левого бокового датчика аварии или неисправностью модуля управления Sas.

1. Осмотреть левый боковой датчик аварии Повернуть зажигание в положение замок. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее одной минуты. Отключить разъем жгута левого бокового датчика аварии и проверить соединитель. Если поврежден разъем левостороннего датчика аварии, заменить проводной жгут системы подушек безопасности.
2. Проверить жгут проводов между датчиком аварии на левой стороне и модулем управления SAS. Включить зажигание в положение замок. Отключить аварийную подушку безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ 20 " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ. Отсоединить датчик аварийной остановки с левой стороны (см. " БОКОВОЙ АВАРИЙНЫЙ ДАТЧИК " в пункте ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Проверить наличие короткого замыкание на массу, короткое замыкание на питание или обрыв цепи между разъемом модуля управления № 2, клеммой № 2y и левым боковым датчиком. 2V (ref-170501-S10127610232005011000000)(ref-170501-S03571066712005011000000)(ref-170501-S03571066712005011000000)
3. Осмотреть модуль управления SAS. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты. Подключить все разъемы управляющего модуля SAC. Подсоединить левый боковой разъем датчика аварии. ПОДСОЕДИНИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. Извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если извлечены dctcs B2444 и / или xtag1, заменить x2 тестовый модуль Dagt3. U2017 B2444 U2017 (ref-170501-S14476113102005011000000)

Неисправность правого датчика аварии может быть вызвана обрывом или коротким замыканием в жгуте проводов между правым датчиком аварии и модулем управления SAS, неисправностью правого датчика катастрофы или неисправностью модуля контроля SAC.

1. Осмотреть правый боковой датчик аварии Повернуть зажигание в положение замок. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее одной минуты. Отключить разъем жгута правого бокового датчика аварии и проверить разъем. Если правый боковой разъем датчика аварии поврежден, заменить проводной жгут системы подушек безопасности.
2. Осмотреть жгут проводов между датчиком аварии на правой стороне и модулем управления SAS. Повернуть зажигание в положение замок. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ 22 СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоединить датчик аварии с правой стороны (см. " ДАТЧИК БОКОВОГО ПОВРЕЖДЕНИЯ " под разделом ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА). Проверить наличие замыкание на массу, короткого замыкания на питание или размыкания цепи между разъемом № 2 модуля управления SAS, клеммой № 2b и разъемом аварийного датчика A. (ref-170501-S10127610232005011000000)(ref-170501-S03571066712005011000000)(ref-170501-S03571066712005011000000)
3. Осмотреть модуль управления SAS. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отключить систему подушек безопасности. Подключить все разъемы модуля управления. Подсоединить правый разъем датчика бокового повреждения. Присоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если извлечены коды неисправностей B2445 и / или xtgx1, заменить управляющий модуль sas dax2. U2018 B2445 U2018 (ref-170501-S14476113102005011000000)

Ошибка конфигурации модуля управления SAS может быть вызвана неправильно сконфигурированным модулем управления или неисправностью модуля управления.

1. Проверить модуль управления SAS с помощью сканирующего устройства, выполнить конфигурирование модуля управления. См. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ SAC " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) " в DIAGNOSTICS. Если извлекается расшифровка кода ошибки B2477 и выполняется текущая диагностика неисправности, заменить модуль управления SAS, если тест DTS xtag1 не завершен. B2477 (ref-170501-S13321358802005011000000)(ref-170501-S14476113102005011000000)

Плохое соединение на соединителях жгутов модуля управления SAS может быть вызвано неправильным соединением соединителей жгутов модулей управления, неисправностью соединительных кабелей модуля управления или неисправностью модуля управления.

1. Проверить правильность подсоединения разъемов жгута модуля управления SAS. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты. Получите доступ к модулю управления и осмотреть разъемы жгута. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ SAC " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если разъемы кабеля модуля управления SUB подсоединены правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильном подсоединении разъемов разъема модуля управления SOV. (ref-170501-S00678568402005011000000)
2. Проверить разъемы жгута модуля управления SAS. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоединить разъемы кабеля модуля управления SAN- и осмотреть плохие соединительные шины детектора. Если неисправные соединительные шины детекторов исправны и выполняется текущий диагноз неисправности, заменить модуль контроля SAC. При неудовлетворительных соединительных шинах детектора соединения и выполнении предыдущей диагностики неисправности испытание завершено. ЕСЛИ некачественные соединительные шины датчика не исправны, заменить проводку системы воздушных мешков. (ref-170501-S10127610232005011000000)

Неисправность датчика положения сиденья может быть вызвана неисправностью разъема между датчиком положения сиденья и модулем управления SAS, разомкнутым или коротким замыканием между датчиками положения сиденья с модулем управления САС, неисправностью датчика положения кресла или неисправности модуля управления SAS.

1. Осмотреть датчик положения сиденья. С помощью сканирующего устройства осмотреть монитор PID / DATA TRAK-Sw. См. раздел " КОНТРОЛЬ И ЗАПИСЬ ДАННЫХ НА ПИД " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если показания ПАД являются нормальными и выполняется текущий диагноз неисправности, заменить модуль управления SAS. См. " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ SAC " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-170501-S10481915782005011000000)(ref-170501-S00678568402005011000000)
2. Проверить кабельный жгут между датчиком положения направляющей и модулем управления SAS. Включить зажигание в положение замок. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ 20 " в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ УСТРОЙСТВА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоединить датчик положения направляющей сиденья. См. " Сиденье TRACK датчик положения " в подразделе " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи ". Измерить короткое замыкание на массу, питание или обрыв цепи между разъемом № 2. 2W (ref-170501-S10127610232005011000000)(ref-170501-S32842335102005011000000)(ref-170501-S25561203052005011000000)
3. Проверить модуль управления SAS. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее одной минуты. Повторно подсоединить все разъемы системы подушек безопасности. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) " в разделе DIAGNOSTICS. Если расшифровка кода ошибки C1947, xagx1 и / или xtx2 извлечены, заменить их в качестве модуля управления. C1948 C1981 C1947 C1948 C1981 (ref-170501-S14476113102005011000000)