Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MPV/Mazda MPV II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Безопасность и замки: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Безопасность и замки: Прочее Mazda MPV II

Замки дверей и противоугонная система 25 иллюстраций ~17 мин чтения

Центральный замок

Механизм дверного замка на всех дверях (включая подъемную дверь) приводится в действие электрическим приводом. Когда нажат любой из внутренних выключателей блокировки дверей, все двери будут заблокированы или разблокированы. Модуль управления дверным замком управляет приводами дверных замков на основе сигналов, которые он получает от переключателей замка, переключателей цилиндра с ключом и модуля бесключевого доступа.

Бесключевой доступ

Эта система использует дистанционные передатчики для блокировки и разблокировки дверей. Он также может использоваться для подачи сигнала о помощи в чрезвычайной ситуации. Каждый передатчик имеет аварийный сигнал, разблокировка и кнопка PANIC. Передатчик работает с диапазона около 8 футов, но расстояние может варьироваться в зависимости от окружающих условий. Чтобы заблокировать все двери, нажать кнопку замок. Для подтверждения того, что все двери заблокированы, снова нажать кнопку замок в течение 5 секунд. Если они все блокированы, сирена будет звучать. чтобы разблокировать дверь водителя, нажать клавишу UNL один раз.

Изменение кода идентификации модуля управления без ключа.

ПримечаниеЭтапы 2) и 3) должны быть завершены в течение 24 секунд.

  1. Вынуть ключ из замка зажигания. Закрыть все двери и подъемные ворота. Открыть дверь водителя. Перейти к следующему шагу.
  2. Вставить ключ в зажигание. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение, затем 3 раза обратно в положение замок (блокировка). Извлечь ключ из розжига. Перейдите к следующему шагу.
  3. Нажать дверной переключатель водителя 3 раза. Наблюдайте за приводами блокировки двери. Они должны блокироваться, а затем разблокироваться. Если операция соответствует заданным требованиям, перейдите к шагу 5. В случае, если операция не соответствует указанным требованиям, переходите к следующему шагу.
  4. Проверить предохранитель ROOM (10-ампер) и предохранитель двигатель (10амп.) в блоке плавких предохранителей под дефектом. При необходимости заменить их. Если предохранители исправны, подождать 40 секунд и повторить шаги 2 и 3 еще один раз. В случае наличия проблемы перейдите к разделу " ТЕСТ № 3: КОД ИДЕНТИФИКАЦИИ ПЕРЕДАТЧИКА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПЕРЕПРОГРАММИРОВАН " в разделе ТЕСТЫ СИМПТОМОВ. (ref-99375-S22441262902001071200000)
  5. Наведите передатчик на модуль управления без ключа. Дважды нажать любую кнопку передатчика. Наблюдайте за приводами дверных замков. Они должны блокироваться, а затем разблокироваться. Если работа не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. В случае, если операция не соответствует указанной, нажать дверной выключатель водителя. (ref-99375-S22441262902001071200000)
  6. Если доступен только один передатчик, дважды нажать любую кнопку на передатчике. Если доступно более одного передатчика, два раза нажать любую из кнопок на другом датчике. Обратить внимание на приводы дверных замков. Они должны блокироваться, а затем разблокироваться. При указанной операции повторить этот шаг с любыми другими доступными передатчиками для завершения процедуры программирования. (ref-99375-S22441262902001071200000)

Система иммобилайзера предупреждения

ВниманиеКогда компонент системы иммобилайзера (например, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блок иммобилизатора, катушка или ключ) не работает. Если напряжение питания начинает работать неправильно, это должно быть точно определено в соответствии с процедурами поиска неисправностей или отображением коды неисправностей перед выполнением сервисных процедур. ЕСЛИ нормальный компонент ошибочно заменен и идентификационный номер и / или кодовое слово вводятся в новый компонент, то ни один из компонентов не может быть повторно использован на других транспортных средствах. Когда новая регистрация ключа или блок иммоблайзера и / либо замена ПКМ выполняется на транспортном средстве.

ПримечаниеЕсли во время процедуры иммобилайзера произошла ошибка, то после замены блока блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на новый блок управления двигателем необходимо будет заменить еще один код блок управления силовым агрегатом.П оскольку не следует заменять блоки управления двигателем. Если же вы все-таки не можете перепрограммировать блок управления и добавить в него другой код, то при замене одного из блоков управления ПК можно использовать только тот, который уже был установлен. Чтобы сделать копию ключа или заменить компоненты системы (ключ(ы), замок рулевого управления и / или ПКМ).

Процедура перепрограммирования системы иммобилайзера.

ПримечаниеЕсли во время процедуры иммобилайзера возникает ошибка, то при замене одного блока управления PCOMBILIZER на другой блок управления двигателем не должно быть исправлено ни одно слово. Если после замены двух блоков управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не может быть установлено другое слово, то необходимо будет заменить один из них.

Иллюстрация клавиш. Схема №26

ПримечаниеЕсли конкретный интервал времени не указан, то каждый шаг должен быть выполнен в течение 30 секунд после предыдущего шага.

  1. Отрежьте новый ключ(ы), оборудованный транспондером.
  2. С помощью ключа 1 повернуть ключ зажигания в положение ON (ВКЛ), затем снова пять раз в положение замок (ЗАПР). Ключ не должен оставаться во включенном положении или в положении LOCKED (ЗАМОК) более 1 секунды. Повернуть ключ 1 обратно в положение IN (ВКЛЮЧЕНО). Наблюдайте за освещением сигнальной лампы в комбинации приборов. Переведите клавишу 1 в положение замок (замок) и вынуть ключ 1 из замка рулевого управления. Убедиться, что сигнальная лампа безопасности гаснет.
  3. С помощью ключа 2 запустить двигатель, проследите за тем, чтобы засветилась сигнальная лампа (на 1-2 секунды) и двигатель продолжал работать. Повернуть ключ 2 в положение замок и снять с рулевого замка.
  4. Повторить шаг 3 с ключом 1.
  5. Повторить шаг 3 с ключом 3.
  6. При наличии 4-8 ключей (действительных и / или новых) повторить шаг 3.
  7. Подождать 30 секунд, чтобы выйти из режима перепрограммирования.
Иллюстрация клавиш. Схема №27

ПримечаниеЕсли конкретный интервал времени не указан, то каждый шаг должен быть выполнен в течение 30 секунд после предыдущего шага.

  1. Отрежьте новый ключ(ы), оборудованный транспондером.
  2. С помощью ключа 1 повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), затем пять раз обратно в положение замок (ЗАПР).ключ не должен оставаться во включенном положении или в положении LOCKED (ЗАМОК) более 1 секунды. Повернуть ключ 1 назад в положение OFF (ВКЛЮЧЕН). Наблюдайте за миганием сигнальной лампы (300 мс ON- 300 мс выключено) в комбинации приборов. Переведите клавишу 1 в положение замок и подождать 5 минут до тех пор, пока сигнальная лампа не уменьшится на частоту вспышки 1,2 секунд. Введите кодовое слово снять " ПРОЦЕДУРА ВВОДА светового огня ". (ref-99375-S04859014982006020600000)
  3. С помощью ключа 2 запустить двигатель, проследите за тем, чтобы засветилась сигнальная лампа (на 1-2 секунды) и двигатель продолжал работать. Повернуть ключ 2 в положение замок и снять с рулевого замка.
  4. Повторить шаг 3 с ключом 3.
  5. При наличии 4-8 ключей (действительных и / или новых) повторить шаг 3.
  6. Подождать 30 секунд, чтобы выйти из режима перепрограммирования.
Иллюстрация замка рулевого управления и ключей. Схема №28

ПримечаниеПри замене замка рулевого управления катушку и ключи следует заменить в комплекте. Если не указан конкретный интервал времени, то каждый шаг должен быть выполнен в течение 30 секунд от предыдущего шага.

  1. Снять старую блокировку рулевого управления.
  2. Подсоединить новый замок рулевого управления к разъему выключателя зажигания.
  3. Подключить старый замок рулевого управления к разъему катушки, как показано на рисунке.
  4. Вставить ключ 1 в старый замок рулевого управления.
  5. Вставить ключ 3 в новый замок рулевого управления и повернуть его в положение ON, затем пять раз обратно в положение замок. Ключ не должен оставаться во включенном положении или в положении LOCKED более 1 секунды. Повернуть ключ 3 назад в положение ВКЛ. Наблюдайте за освещением сигнальной лампы в приборной панели. Поворачивайте клавишу 3 в положение замок. Следить за тем, чтобы сигнальная лампа погасла. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие два шага в течение 30 секунд после шага 5- (2).
  6. Извлечь ключ 1 из старой блокировки рулевого управления и вставить ключ 2 в старую блокировку.
  7. С помощью ключа 3 новой блокировки рулевого управления запустить двигатель. Убедиться, что лампа безопасности горит (в течение 1-2 секунд) и двигатель продолжает работать. Повернуть ключ 3 в положение замок. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие два шага в течение 30 секунд от предыдущего шага.
  8. Отсоединить разъем катушки от старого замка рулевого управления, и снова подключить разъем катушки к новому замку руля.
  9. С помощью ключа 3 нового замка рулевого управления запустить двигатель, наблюдая за тем, что лампа безопасности загорается (на 1-2 секунды) и двигатель продолжает работать. Повернуть ключ 3 в положение замок (ЗАМОК) и извлечь из замка руля.
  10. Повторить шаг 9 с ключом 4.
  11. Повторить шаг 9 с ключом 5.
  12. Подождать 30 секунд, чтобы выйти из режима перепрограммирования.
  13. Установить новый замок рулевого управления.
Иллюстрация новых ключей. Схема №29

ПримечаниеПри замене замка рулевого управления катушку и ключи следует заменить в комплекте. Если не указан конкретный интервал времени, то каждый шаг должен быть выполнен в течение 30 секунд от предыдущего шага.

  1. Заменить замок рулевого управления.
  2. С помощью ключа 1 повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл), затем пять раз снова в положение замок (запр).ключ не должен оставаться во включенном или заблокированном положении более 1 секунды. Повернуть ключ 1 обратно во включенное положение. Наблюдайте мигание сигнальной лампы (300 мс ON- 300 мс выкл) в комбинации приборов. Переведите клавишу 1 в положение замок и подождать 5 минут до тех пор, пока сигнальная лампа не уменьшится на частоту мигания 1,2 секунды. Введите кодовое слово. Снять " ПРОЦЕДУРА ВВОДА светового ОГНЯ ". (ref-99375-S04859014982006020600000)
  3. С помощью ключа 2 запустить двигатель, проследите за тем, чтобы засветилась сигнальная лампа (на 1-2 секунды) и двигатель продолжал работать. Повернуть ключ 2 в положение замок и снять с рулевого замка.
  4. Повторить шаг 3 с ключом 3.
  5. Подождать 30 секунд, чтобы выйти из режима перепрограммирования.

Замена блока иммобилайзера

Если у клиента нет действительного ключа

  1. Необходимо заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на блок иммобилайзера. Выполнить ПРОЦЕДУРУ ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ IMMOBILIZER " Замена как блока иммобилизатора, так и ПКМ ". См. " УСТАНОВКА ИММОБИЛАЙЗЕРА И ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ ПК ". (ref-99375-S22444553392006020600000)
Иллюстрация клавиш. Схема №30

ПримечаниеЕсли конкретный интервал времени не указан, то каждый шаг должен быть выполнен в течение 30 секунд после предыдущего шага.

  1. При необходимости отрежьте новый ключ(ы), оборудованный транспондером.
  2. Заменить блок иммобилайзера, см. " IMMOBILIZER UNIT ". (ref-99375-S35883691812006020600000)
  3. С помощью ключа 1 запустить двигатель, проследите за тем, чтобы загоралась сигнальная лампа (на 1-2 секунды) и двигатель продолжал работать. Повернуть ключ 1 в положение замок и снять с рулевого замка.
  4. С помощью ключа 2 повернуть выключатель зажигания в положение ON, затем пять раз снова в положение замок. Ключ не должен оставаться во включенном положении или в положении LOCKED более 1 секунды. Повернуть ключ 2 обратно во включенное положение (300 мс ON- 300 мс OFF) в комбинации приборов. Поворачивайте ключ 2 в положение замок и подождать 5 минут до тех пор, пока индикатор безопасности не уменьшится на частоту мигания 1,2 секунды. Введите кодовое слово. Снять подсветку " CODE WORD вход PROCEDURE ". (ref-99375-S04859014982006020600000)
  5. С помощью ключа 1 запустить двигатель, проследите за тем, чтобы загоралась сигнальная лампа (на 1-2 секунды) и двигатель продолжал работать. Повернуть ключ 1 в положение замок и снять с рулевого замка.
  6. Повторить шаг 5 с ключом 3.
  7. Если имеется 4-8 ключей (действительных и / или новых), повторить шаг 5.
  8. Подождать 30 секунд, чтобы выйти из режима перепрограммирования.

Если у клиента нет действительного ключа

  1. Блок иммобилайзера необходимо заменить на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить ПРОЦЕДУРУ ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ IMMOBILIZER " Замена как блока иммобилизатора, так и ИКМ ". См. " УСТАНОВКА ИММОБИЛАЙЗЕРА И ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ ICCM ". (ref-99375-S22444553392006020600000)
Иллюстрация клавиш. Схема №31

ПримечаниеЕсли конкретный интервал времени не указан, то каждый шаг должен быть выполнен в течение 30 секунд после предыдущего шага.

  1. При необходимости отрежьте новый ключ(ы), оборудованный транспондером.
  2. Заменить МУП, смотри " МУПР ". (ref-99375-S07001072112006020600000)
  3. С помощью ключа 1 повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл) и проследите за тем, чтобы в комбинации приборов загорелся световой индикатор безопасности (на 1-2 секунды). Повернуть ключ 1 в положение замок (запр). Поворачивайте ключ 1 во включенное положение, а затем шесть раз обратно в положение замок (запер). Ключ не должен оставаться во включенном положении или в положении LOCKED более 1 секунды. Особенно важно убедиться, что 6-й поворот выполнен в течение 1 секунд. Снять ключ 1.
  4. С помощью ключа 2 повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), наблюдая за тем, как загорится лампа безопасности (на 1-2 секунды). Повернуть ключ 2 в положение замок (БЛОКИРОВКА) и извлечь его из замка рулевого управления.
  5. С помощью ключа 1 запустить двигатель, проследите за тем, чтобы загоралась сигнальная лампа (на 1-2 секунды) и двигатель продолжал работать. Повернуть ключ 1 в положение замок и снять с рулевого замка.
  6. Повторить шаг 5 с ключом 3.
  7. Если имеется 4-8 ключей (действительных и / или новых), повторить шаг 5.
  8. Подождать 30 секунд, чтобы выйти из режима перепрограммирования.
  9. После перепрограммирования очистить СПМ с помощью WDS или его эквивалента.
Иллюстрация клавиш. Схема №32

ПримечаниеЕсли конкретный интервал времени не указан, то каждый шаг должен быть выполнен в течение 30 секунд после предыдущего шага.

  1. При необходимости отрежьте новый ключ(ы), оборудованный транспондером.
  2. Заменить МУП, смотри " МУПР ". (ref-99375-S07001072112006020600000)
  3. С помощью ключа 1 повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), наблюдая за тем, как загорится лампа безопасности (на 1-2 секунды) в комбинации приборов. Повернуть ключ 1 в положение замок (БЛОКИРОВКА) и извлечь его из замка рулевого управления.
  4. С помощью ключа 2 повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл), затем шесть раз снова в положение замок (запр).ключ не должен оставаться во включенном положении или в положении замок. более 1 секунды. Особенно важно убедиться, что 6-й поворот выполняется за 1 секунду. Наблюдайте мигание сигнальной лампы (300 мс ON- 300 мс выкл) в комбинации приборов. Подождать 5 минут, пока частота мигания сигнальной лампочки не уменьшится до 1,2 секунд. Введите кодовое слово. Снять " CODE WORD вход PROC". (ref-99375-S04859014982006020600000)
  5. С помощью ключа 3 запустить двигатель, убедиться в том, что лампа безопасности горит (1-2 секунды) и двигатель продолжает работать. Повернуть ключ 3 в положение замок и снять его с замка рулевого управления.
  6. Повторить шаг 5 с ключом 1.
  7. Если имеется 4-8 ключей (действительных и / или новых), повторить шаг 5.
  8. Подождать 30 секунд, чтобы выйти из режима перепрограммирования.
  9. После перепрограммирования очистить расшифровка кода ошибки СПМ с WDS или аналог.

Когда клиент имеет два или более действительных ключей

ПримечаниеКлючи могут быть действительными или новыми. При возникновении ошибки в шагах 1-4 повторить процедуру из шага 1. Если ошибка возникает в шаге 5, выполнить " Reprogram error recovery procedure for Both IMMOBILIZER UNIT и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) замена " (процедура восстановления ошибок перепрограммирования как для блока иммобилайзера, так и для замены ПКМ).при отсутствии конкретного временного интервала каждый шаг должен выполняться в течение 30 секунд от предыдущего шага. (ref-99375-S25594466972006020600000)

  1. При необходимости отрежьте новый ключ(ы), оборудованный транспондером.
  2. Заменить блок иммобилайзера и МУП. См. раздел " БЛОК ИММОБИЛАЙЗЕРА ", см. раздел " МУПР ". (ref-99375-S35883691812006020600000)(ref-99375-S07001072112006020600000)
  3. С помощью ключа 1 повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Наблюдайте за тем, как загорается и гаснет сигнальная лампа безопасности в комбинации приборов. Повернуть ключ 1 в положение замок (ЗАПР).проверить многократное мигание сигнальной лампы.
  4. При помощи ключа 2 повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Наблюдайте за тем, как загорается и гаснет сигнальная лампа. Повернуть ключ 2 в положение ЗАПР. Следить за повторным миганием сигнальной лампы два раза.
  5. С помощью ключа 3 повернуть ключ зажигания в положение ВКЛ. Наблюдайте за тем, как загорается и гаснет сигнальная лампа безопасности. Повернуть ключ 3 в положение ЗАМОК. Трижды наблюдайте три мигания сигнальной лампы.
  6. При наличии 4-8 ключей (действительных и / или новых) повторить шаг 4.
  7. Подождать 30 секунд, чтобы выйти из режима перепрограммирования.
  8. После перепрограммирования очистить СПМ с помощью WDS или его эквивалента.

Процедура ввода кодового слова.

ПримечаниеКодовое слово составляется из восьми цифр от 1-9 и является частью блока иммобилайзера от производителя. Каждый блок имеет свое кодовое слово. Для получения кодового слова необходимо иметь серийный номер иммобилизатора, затем спросить у дистрибьютора. Чтобы ввести кодовое слова в СПМ, повернуть ключ зажигания и подсчитайте количество вспышек охранного света. Расчет количества вспышек охранной лампы идет с хронированием поворота ключа.

Схема №33
  1. Подождать 5 минут, пока сигнальная лампа не начнет медленно мигать. (От 300 мс вкл - 300 мс выкл до 1,2 с вкл. - 1,2 с выкл.
  2. Введите кодовое слово, как показано в примере ниже. (Рисунок 10): Иллюстрация циклов Повернуть выключатель зажигания во включенное положение при выключенной лампе безопасности и сосчитайте три цикла освещения. По мере того, как свет гаснет после третьей засветки, повернуть ключ в положение замок. Подождать хотя бы один цикл освещения и в течение 30 секунд с момента перехода в положение замок повернуть переключатель зажигания в положение ON при отключенной лампочке безопасности и отсчитайте один цикл подсветки. Поскольку ка гаснет вслед за первой подсветкой, поворачивается клавиша освещения на шесть шагов блокировки.
  3. При правильной регистрации кодового слова в СПМ, индикатор безопасности перестает мигать и светится.
  4. Как только индикатор безопасности перестанет мигать и загорится, следует начать следующую процедуру перепрограммирования системы иммобилайзера.

ПримечаниеЕсли кодовое слово введено неправильно, индикатор безопасности гаснет после ввода всех восьми цифр. В этом случае выполнить " Процедуру восстановления ошибки ввода кодового слова ". См. " ПРОЦЕДУРА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОШИБКИ ВВОДА КОДОВОГО СЛОВА ". (ref-99375-S10393534202006020600000)

Примеры неправильного ввода кодового слова

ПримечаниеЛампа безопасности должна мигать один или несколько раз между цифрами кодового слова. Если кодовое слово введено неправильно, лампа безопасности гаснет. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ", затем пять раз (кроме замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или шесть раз (замена PCМ) и повторить процедуру ввода всех восьми цифр для кодового слов. При возникновении ошибки во время процедур перепрограммирования, за исключением случаев, когда как блок иммобилайзера, так и блок управления силовым агрегатом.П рограмма могут быть заменены, повторить процедуру с шага 1 (за исключением замены ИКК), если вы все еще не можете выполнить процедуру переустановки кода).

Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Во время нахождения выключателя зажигания в положении ON (Вкл.) лампа охранной сигнализации мигает десять и более раз. (Таблица 11): Сигнальная лампа охраны (1 из 4)
  2. Выключатель зажигания переводится в положение ON (ВКЛ) и замок (ЗАПР) при выключенной лампе охраны. (Выпуск 12): Световой сигнал охраны (2 из 4)
  3. Выключатель зажигания переводится в положение замок (ЗАПР) и ON (ВКЛ) при включенной лампе безопасности. (Рисунок 13): Световой сигнал безопасности (3 из 4)
  4. Выключатель зажигания повернут в положение замок (ЗАПР) и ON (ВКЛ) при выключенной лампе охранной сигнализации. (Таблица 14): Световой сигнал охраны (4 из 4)
  5. Несовпадающее кодовое слово вводится в блок иммобилайзера.

Процедура исправления ошибок при вводе кодового слова

  1. Повернуть ключ зажигания в положение ON (ВКЛ), а затем обратно в положение замок (ЗАПР) пять раз (кроме замены МУП) или шесть раз (замена МУП- не более 1 секунды.
  2. Повторить действия, описанные в разделе " ПРОЦЕДУРА ВВОДА КОДОВОГО СЛОВА ". (ref-99375-S04859014982006020600000)

Возможные причины

Чтобы определить возможные источники проблем с диагностическими функциями, обратитесь к таблице " DIAGNOSTIC FUNCTIONS ". (ref-99375-S38584514422001071200000)

Затронутая системаВозможные причины
Звуковой сигналНеисправность рупорной цепи, бесключевой модуль управления, проблема с кабельным жгутом между бесключевым модулем управления и сигнальным реле
ФарыНеисправность цепи фары, модуль управления без ключа, проблема с кабельным жгутом между модулем бесключевого доступа и реле фары
Аварийные огниНеисправность цепи освещения опасности, бесключевой модуль управления, проблема с кабельным жгутом между бесключевым модулем управления и освещением опасности или модулем управления мигалкой
Замки дверейНеисправность рычажного механизма дверного замка
Выключатели блокировки дверейНеисправность цепи выключателя дверного замка
Выключатель цилиндра боковой двери водителяПереключатель или цепь цилиндра боковой двери водителя
Сигнал блокировки / разблокировки двери модуля управления без ключаБесключевой модуль управления, проблемы с кабельным жгутом между бесключевым модулем управления и модулем управления дверным замком

ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ

Неисправность сигнальной цепи IG1 или B + модуля управления без ключа, вызванная

  1. Неисправность модуля управления без ключа.
  2. Неисправен предохранитель МЕТЕР (10-амп.) или КОМНАТНЫЙ (10а).
  3. Обрыв цепи в проводке между предохранителем и бесключевым модулем управления.

Неисправность в цепи сигнала открытия / закрытия двери модуля управления без ключа, вызванная

  1. Неисправность системы дверных переключателей.
  2. Неисправность модуля управления без ключа.
  3. Обрыв или короткое замыкание в проводке между бесключевым модулем управления и выключателем двери.

Неисправность в цепи сигнала масса модуля управления без ключа или неисправность в IG1 или B + сигнальной цепи модуля контроля угона, вызванная

  1. Неисправность модуля противоугонного контроля.
  2. Неисправен предохранитель ДВИГАТЕЛЬ (10-ампер) или КОМНАТНЫЙ (10амп).
  3. Разомкнутая цепь в проводке между предохранителем и модулем контроля угона.
  4. Разомкнутая цепь в проводке между землей и модулем контроля угона.
  5. Обрыв цепи в проводке между бесключевым модулем управления и модулем контроля угона.

Неисправен передатчик или аккумулятор, модуль управления без ключа, кронштейн, винт массы или цепь.

Привод дверного замка

Отсоединить разъем привода дверного замка. С помощью плавкой перемычки подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму " B " разъема привода и клемму массы " E ". (Рисунок 31) Привод должен переместиться в положение блокировки. Подайте напряжение аккумулятора на клеммы " Е " разъёма привода и заземляющую клемма " В ".при несоответствии работы привода дверной блокировки заменить привод двери. См. (ref-99375-S04832494912001071200000)(ref-99375-S34088747632001071200000)

Схема №38

Модуль управления замками дверей

Найдите модуль управления дверным замком за правой панелью управления. (Рисунок 1) Оставьте разъем модуля управления дверными замками присоединенным. Используя DVOM, выполнить обратное зондирование указанных клемм кабельного жгута модуля управления запиранием двери. (Лист 32) Если измерения напряжения не соответствуют указанным, проверить компоненты и проводку. Если компонент и проводка в порядке, заменить модуль управления замком двери. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПИРАНИЕМ ДВЕРИ " при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-99375-S00796870092001071200000)

Схема №39

Выключатель цилиндра дверного замка

  1. Снять панель отделки двери. Отсоединить разъем жгута переключателя цилиндров дверного замка. Проверить целостность соединения между клеммами " A " и " C ", когда цилиндр с ключом для дверей находится в положении РАЗБЛОКИРОВАНО. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности заменить переключатель цилиндра для замков дверей.
  2. Измерить сопротивление между клеммами переключателя цилиндров дверного замка " A " и " C " с цилиндром дверного замков в положении LOCKED. Сопротивление должно быть 950-1050 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить переключатель цилиндра дверного блокировки. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИЛИНДРА ДВЕРНОГО ЗАМКА " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-99375-S25734611062001071200000)

Бесключевой модуль управления

Найдите бесключевой модуль управления за левой задней трим-панелью. (Таблица 1) Оставьте разъем модуля управления без ключа прикрепленным. Используя DVOM, выполнить обратную обработку указанных клемм кабеля бесключевого модуля управления. (Страница 33) Отсоединить разъем бесключего модуля управления перед проверкой целостности на клеммах " C " и " L ". Если измерения напряжения и проверки непрерывности не соответствуют указанным, проверить демонтаж компонента и проводку. При исправной установке компонентов и электропроводки заменить модуль управления с помощью KEYLESS. См. (ref-99375-S31891776142001071200000)

Схема №40

Выключатель замка силовой двери

  1. Снять выключатель замка двери с электроприводом. Проверить целостность цепи между клеммами " A " и " B " выключателя замка двери, когда цилиндр дверного ключа находится в положении UNLOCKED (РАЗБЛОКИРОВАНО). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности заменить переключатель замка двери.
  2. Проверить сопротивление между клеммами переключателя дверного замка " A " и " B ", когда цилиндр ключа двери находится в положении LOCKED. Сопротивление должно быть 950-1050 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить переключатель дверного блокировки. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-99375-S20412472532001071200000)

Аккумуляторная батарея датчика

ПримечаниеТемпература батареи должна быть выше 18°C в течение более 30 минут перед испытанием.

Нажать кнопку передатчика один раз в секунду на 5 секунд. Извлечь батарею. Подождать одну минуту перед измерением напряжения батареи. Напряжение должно быть более 2,7 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, заменить батарею.

Схема №41

COIL

ПримечаниеНе снимайте катушку, если вы ее не заменяете. При замене только катушки процедура перепрограммирования системы иммобилайзера не нужна.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку колонки.
  3. Удалить в порядке, указанном на иллюстрации.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Снятие катушки. Схема №42

PCM

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Удалить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. " Tcm "). (ref-99375-S17729380492006020600000)
  3. Удалить в порядке, указанном на иллюстрации.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Снятие СПМ. Схема №43
Схема №44
  1. Отогните пробки внутрь, затем снять. (Рисунок 41): Регулировка пробок
  2. Потянуть бардачок на себя, толкая его вниз (1), затем снять зажим А.
  3. Сдвинуть бардачок к боковой двери водителя (2).
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Снятие перчаточного отделения. Схема №45

TCM

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять коврик пола пассажирского сиденья.
  3. Удалить в порядке, указанном на иллюстрации.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  5. Установить коврик пола пассажирского сиденья.
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Снятие блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Схема №46
Электрические схемы замков силовых дверей и дистанционного бесключевого доступа (1 из 2). Схема №47
Электрические схемы замков силовых дверей и дистанционного бесключевого доступа (2 из 2). Схема №48
Противоугонная схема (1 из 2). Схема №49
Противоугонная схема (2 из 2). Схема №50

Другие статьи — Безопасность и замки