Безопасность и замки: Диагностика Mazda MPV II

Предварительный осмотр

1. Определить, является ли установленная система системой послепродажного обслуживания. Если установлена система aftermarket, обратитесь к руководству владельца системы послепродажного обеспечения для процедуры диагностики. При наличии оригинального оборудования перейдите к следующему шагу.
2. Определить, пытался ли клиент активировать систему при включенном выключателе зажигания. Система противоугонного / бесключевого доступа будет активирована только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении замок (блокировка). Если возникла неисправность при нахождении выключателя зажигания в положении замок (замок), перейдите к следующему шагу.
3. Определить, возникли ли у клиента проблемы в определенном месте, например, рядом с телевизионными вышками, электростанцией, линиями электропередач или заводами. Внешние помехи от этих источников могут привести к сбою системы. Если проблема не относится к определенной области, перейдите к следующему шагу.
4. Определить, установлено ли на транспортном средстве какое-либо оборудование для послепродажного обслуживания, такое как сотовый телефон, радиоволновое оборудование, дистанционный стартер двигателя или телевизор. Если установлено оборудование для вторичного рынка, отключить его и попытайтесь использовать противоугонную / бесключевую систему доступа. В случае нормальной работы системы противоугонного / бесключительного входа сообщите клиенту о том, что послепродажное оборудование мешает работе противоугонной / неключевой системы доступа.
5. Выполнить проверку функции диагностики системы. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ФУНКЦИИ ". Если система выполнила проверку диагностической функции в соответствии с указаниями, перейдите к следующему шагу. (ref-99375-S26455916482001071200000)
6. Попытайтесь перепрограммировать код идентификации модуля управления без ключа. См. " ИЗМЕНЕНИЕ КОДА ИДЕНТИФИКАТОРА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если вы смогли перепрограмматывать код идентификации бесключевого модуля управления, система работает нормально в это время. (ref-99375-S16952663572001071200000)(ref-99375-S22441262902001071200000)
7. Во время выполнения проверки диагностических функций, если какие-либо диагностические функции сработали, перейдите к " ТЕСТ № 1: ОДНА ИЛИ НЕСКОЛЬКО ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-99375-S27384903302001071200000)(ref-99375-S19603485462001071200000)

Как проверить функции диагностики (бесключевой ввод)

1. Вынуть ключ из замка зажигания. Закрыть все двери. Открыть дверь водителя. Переходите к следующему шагу.
2. Завершить этот шаг в течение 30 секунд. Снова вставить ключ зажигания в зажигание. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, затем обратно в положение замок. Извлечь ключ зажигания. Нажать выключатель дверного замка водителя 3 раза. Повторить этот шаг еще три раза. Перейдите к следующему шагу.
3. Подтвердите, что следующие ответы происходят по порядку в течение 7 секунд: Все двери блокируются. Дверь водителя разблокируется. Все другие двери отпираются. Звуки сирены и фары мигают дважды, а огни опасности вспыхивают. Если все ответы произошли как указано, диагностическая функция работает должным образом. Диагностика завершена., если все ответы не произошли как указаны, выполнить соответствующую системную диагностику. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-99375-S09274074362001071200000)

Диагностическое тестирование (система иммобилайзера)

Для электросхемы системы иммобилайзера (рисунок 49) и (рисунок 50) под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ.

1. Повернуть переключатель зажигания в положение СТАРТ на 2 секунды, затем снова во включенное положение.
2. Подождать 2 минуты.
3. Проверить состояние защитной лампы и прочтите расшифровка кода ошибки, если указано.
4. Проверить расшифровка кода ошибки с набором WDS или эквивалентным.
5. Если указан расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей в таблице DCC. См. раздел " Таблица DCS ". (ref-99375-S36810512042006020700000)

Таблица кодов неисправностей. Схема №1

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кода ошибки 1: идентификационный номер, незарегистрированный в блоке иммобилайзера, вводится после прокрутки двигателя. Возможная причина. Схема №2

Войти

Расшифровка кода ошибки 1: идентификационный номер, незарегистрированный в блоке иммобилайзера, вводится после диагностической процедуры прокрутки двигателя. Схема №3

Войти

Расшифровка кода ошибки 2: ошибка формата идентификатора (диапазон напряжения, частота) возможная причина. Схема №4

Войти

Расшифровка кода ошибки 2: диагностическая процедура ошибки формата ID (диапазон напряжения, частота). Схема №5

Войти

Расшифровка кода ошибки 3: идентификационный номер не вводится в блок иммобилайзера после прокрутки двигателя Возможная причина - DCC 3. Схема №6

Войти

Расшифровка кода ошибки 3: идентификационный номер не вводится в блок иммобилайзера после процедуры диагностики двигателя прокрутки. Схема №7

Войти

Расшифровка кода ошибки 11: катушка или жгут проводов между блоком иммобилайзера и катушкой разомкнута возможная причина. Схема №8

Войти

Расшифровка кода ошибки 11: катушка или жгут проводов между блоком иммобилайзера и катушкой является процедурой диагностики разомкнутой цепи. Схема №9

Войти

Расшифровка кода ошибки 21: кодовое слово / идентификационный номер, запомненный в блоке иммобилайзера EEPROM не может быть прочитан Возможная причина. Схема №10

Войти

Расшифровка кода ошибки 21: кодовое слово / идентификационный номер, запомненный в блоке иммобилайзера EEPROM не может быть прочитан диагностическая процедура. Схема №11

Войти

Расшифровка кода ошибки 24: обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между блоком иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) возможная причина. Схема №12

Войти

Расшифровка кода ошибки 24: обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между блоком иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - идентификация клемм разъема блока иммобилизатора. Схема №13

Войти

Расшифровка кода ошибки 24: обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между блоком иммобилайзера и диагностической процедурой блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Схема №14

Войти

Расшифровка кода ошибки 30: блок иммобилайзера - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ошибка связи возможная причина. Схема №15

Войти

Расшифровка кода ошибки 30: блок иммобилайзера - процедура диагностики ошибок связи блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Схема №16

Войти

Тесты симптомов

Найдите описание проблемы в таблице " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ", затем перейдите к соответствующему тесту для диагностики. (ref-99375-S37689500362001071200000)

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Процедура диагностики

1. Выполнить проверку диагностических функций. См. " DIAGNOSTIC FUNCTION проверить " в разделе поиск неисправностей (Поиск и устранение неисправностей). Если все функции работают как указано, перейдите к шагу 11. (ref-99375-S26455916482001071200000)
2. Если во время проверки функции диагностики прозвучал звуковой сигнал, перейдите к шагу 5. Если при проверке функции диагностики гудок не звучал - переходите к следующему шагу.
3. Нажать выключатель сирены, если гудок звучит - переходите к следующему шагу. Если сирена не звучит - при необходимости отремонтируйте цепь сирены (см. раздел " СИРЕНА " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ). (ref-132320-S30665766052002121100000)
4. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъемы реле предотвращения угона и сигнального реле. С помощью модуля DVOM проверить целостность зеленого / красного провода между разъемом № 2, клеммой 2c и разъемом сигнального устройства. Выполнить операции 47 и 48 под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ. При наличии индикации целостности заменить модуль управления предотвращением угона. Если индикация непрерывности отсутствует, восстановить разомкнутую цепь зеленым / красным проводом после подключения к разъему сигнальной перемычки 24.
5. Если фары мигали при проверке функции диагностики, перейдите к шагу 8. Если во время проверки функции диагностики фары не мигали - переходите к следующему шагу.
6. Включить выключатель фар. Если фары включаются, переходите к следующему шагу. В случае невключения фар отремонтируйте цепь фар см. статью НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ.
7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить бесключевой модуль управления и разъемы реле фар. С помощью DVOM проверить целостность белого / красного провода между разъёмом № 2 модуля противоугонного контроля, клеммой 2е и соединителем реле фары. При наличии индикации о целостности заменить модуль противоугонный контроль. Если прозвонка не указана, отремонтируйте разомкнутую цепь в белом / красном проводе между зажимом разъема 2е модуля противоаварийного контроля и разъёком реле фара. После выполнения ремонта перейдите к шагу 24.
8. Если во время проверки функции диагностики мигали предупредительные огни, повторно проверить симптомы неисправности. В случае повторения сбоя вернитесь к шагу 1. Если предупреждающие огни не мигали при проверке функции диагностики, перейдите к следующему шагу.
9. Включить лампу аварийной сигнализации. Если мигают сигнальные лампы, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия мигания сигнальных ламп отремонтируйте цепь световой сигнализации. См. статью НАРУЖНЫЕ ОГНИ.
10. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъемы модуля противоугонного контроля и модуля управления мигалкой. С помощью DVOM проверить целостность синего провода между разъемом модуля противоаварийной защиты № 2 клеммой 2s и разъёмом модуля управления проблесковым замком. (Поз.47) и (поз.48) под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ. При наличии индикации целостности заменить модуль управления противоугонной защитой. Если не указана целостность, либо восстановить цепь синим проводом между клеммным модулем противоугонным контролем и разъёмкой модуля управления и разъёма № 2 после него.
11. Если все двери разблокированы и заперты, затем дверь водителя разблокирована в соответствии с указаниями во время проверки диагностической функции, перепроверьте симптомы неисправности. Если неисправность повторяется, вернитесь к шагу 1 и повторить тест.
12. Вручную управляйте всеми внутренними ручками блокировки дверей, чтобы убедиться, что все двери заперты и разблокированы. Если все замки функционируют должным образом, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе каких-либо замков найдите и устраните проблему с рычажным механизмом дверного замка.
13. Если все двери разблокированы, как указано во время диагностической проверки функции, перейдите к шагу 21. Если какие-либо дверные замки не заблокировались, как это было указано при диагностической проверке функции, переходите к следующему шагу.
14. Попытайтесь разблокировать все двери с переключателя блокировки дверей водителя. Если все двери отпираются от переключателя блокировки двери водителя, перейдите к шагу 20.
15. Измерить напряжение с помощью обратной связи между светло-зеленым / черным проводом на разъеме переключателя блокировки двери водителя и землей. Напряжение должно быть около 2,5 вольт, когда переключатель замка двери водителя находится в положении блокировки, и нуль вольт - когда выключатель замка двери водителя находится в позиции разблокировки. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. При несоответствии напряжения переходите к шагу 17.
16. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить модуль контроля угона. Наземный разъем № 2 модуля управления угоном, клемма 2о (зеленый провод). Если все двери разблокированы, заменить модуль контроля за угоном.
17. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить модуль управления предотвращением угона. Клемма 2o (зеленый провод) разъема модуля контроля предотвращения угона на земле. Если все двери разблокированы, перейдите к следующему шагу.
18. Отсоединить разъем переключателя блокировки двери водителя. Измерить напряжение между светло-зеленым / черным проводом на разъеме переключателя блокировки дверей водителя и землей. Если напряжение составляет около 5 вольт, проверить переключатель блокировки двери драйвера. если в напряжении нет примерно 5 вольтов, переходите к следующему шагу.
19. Отсоединить модуль контроля угона. Проверить целостность в светло-зеленом / черном проводе между разъемом № 2 модуля управления угоном, клеммой 2j и выключателем замка двери водителя. При наличии индикации целостности заменить модуль контроля загромождения. Если индикация непрерывности отсутствует, отремонтировать разомкнутую цепь во светло-зелёном / чёрном проводе, соединяющем разъем № 2 блока управления угонкой, клемму 2j с разъемом переключателя дверей водителя. После выполнения любого из двух ремонтов перейти к шагу 24.
20. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем модуля управления без ключа. Либо с помощью DVOM измерить напряжение на клемме " K " (зеленый провод) разъема модуля управления с ключом, если показание напряжения составляет около 5 вольт, заменить модуль управления без ключей. Перепрограммируйте идентификационный код модуля управления бесключевым доступом. См. " ИЗМЕНЕНИЕ идентификационного КОДА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. При показании напряжения не около 5 волт выполнить ремонт цепи управления в зеленом разъеме между контактным контактом. (ref-99375-S16952663572001071200000)
21. Если все двери заблокированы, а дверь водителя разблокирована, как указано во время проверки диагностической функции, перепроверьте симптомы неисправности. Если неисправность повторяется, вернитесь к шагу 1 и повторить тест.
22. Вставить ключ зажигания в цилиндр замка двери водителя. Попытайтесь запереть все двери, затем разблокируйте дверь водителя. Если все замки работают как указано, перейдите к следующему шагу.
23. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем модуля управления без ключа. Либо с помощью DVOM измерить напряжение на клемме " О " (светло-зеленый провод) разъема модуля управления с ключом. Если показание напряжения составляет около 5 вольт, заменить модуль управления без ключей. Перепрограммируйте идентификационный код модуля управления бесключевым доступом. См. " ИЗМЕНЕНИЕ идентификационного КОДА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. При показании напряжения не около 5 В, отремонтируйте неисправную цепь управления в зеленом проводе (ref-99375-S16952663572001071200000)
24. Перепроверьте работу системы защиты от кражи / бесключевого доступа. Если система функционирует должным образом, ремонт завершен. В случае неисправности системы вернитесь к шагу 1 и повторить тестирование системы.

1. Проверить, нет ли перегоревшего предохранителя двигатель (10 ампер), METER (МЕТР) (10 амп) или ROOM (КОМНАТА) в блоке предохранителей. Если все предохранители исправны, переходите к следующему шагу. При перегорании любого из предохранителей проверить короткое замыкание на массу в поврежденной цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и заменить сгоревший предохранитель.
2. Проверить, чтобы убедиться, что все дверные переключатели установлены надежно. Если все переключатели правильно установлены, перейдите к следующему шагу. В случае неправильной установки каких-либо переключателей восстановить переключатель и перейдите к этапу 5 ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ОСМОТРА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
3. Проверить дверной выключатель, используя режим проверки ввода / вывода комбинации приборов. См. ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - изделие MPV. Если дверный выключатель функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. При неправильном функционировании дверного выключателя отремонтируйте его по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 13.
4. Отсоединить модуль управления без ключа. Измерить напряжение между клеммой " J " (синий / оранжевый провод) и землей. Если напряжение составляет около 5 вольт, перейдите к шагу 13.
5. Измерить напряжение обратной связью между разъемом № 1 модуля предотвращения угона, клеммой 1b (синий / красный провод) и землей. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте синий / красная проволока между модулем предотвращения кражи и блоком предохранителей. После ремонта переходите к шагу 13.
6. Отсоединить модуль контроля угона. Измерить напряжение между разъемом № 1 модуля управления угоном, клеммой 1f (черный провод) и заземлением. Измерить напряжение между разъёмом № 2 модуля управления кражей, клеммы 2t и землей. Если в каком-либо тесте присутствует напряжение батареи, устраните короткое замыкание для питания соответствующего провода. После ремонта перейдите к шагу 13. При отсутствии напряжения аккумулятора переходите к следующему шагу.
7. Проверить целостность цепи между разъемом № 1 модуля контроля угона, клеммой 1f и землей. При наличии индикации целостности переходите к следующему шагу. Если индикация непрерывности отсутствует, выполнить ремонт в черном проводе между модулем управления угоном и землёй. После ремонта перейдите к шагу 13.
8. Проверить целостность цепи между разъемом № 2 модуля противоугонного контроля, клеммой 2t (синий / оранжевый провод) и землей. При наличии индикации целостности устраните короткое замыкание на массу в синем / оранжевом проводе между модулем противоаварийного контроля и бесключевым модулем управления. После устранения неисправности перейдите к шагу 13. Если индикация целостности отсутствует - переходите к следующему шагу.
9. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DVOM измерить напряжение между землей и модулем управления без ключа, используя разъем обратной связи " A " (синий / желтый провод). Измерить напряжение от земли до модуля управления без ключей, используя клемму обратного массы " B ". (Синий / красный провод) (47) и (48) в соответствии с МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ. Показания должны быть около 12 вольт на каждой клемме управления. Если напряжение указано как следующий шаг не используется, использовать для ремонта.
10. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить разъем модуля управления без ключа. Проверить короткое замыкание на напряжение, измерив между землей и клеммами " A " разъема модуля управления с ключом (синий / желтый провод) и " L " (черный провод). Если показание на обеих клеммах равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу.
11. Проверить целостность цепи между землей и клеммой " L " разъема бесключевого модуля управления (черный провод), при наличии индикации целостности переходите к следующему шагу. Если прозвонка не индицируется, устраните обрыв в цепи между клеммами " Л " (черным проводом) и массой. (Поз.47) и (поз.48) под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ После ремонта перейдите к шагу 13.
12. Открыть дверь водителя. Используя DVOM, проверить целостность соединения между землей и клеммой " C " разъема модуля управления без ключа (черный / красный провод). Если указано о целостности, заменить модуль управления без ключей. См. " KEYLESS управление модуль " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перепрограммируйте идентификационные коды модулей управления без клавиш. См. раздел " ИЗМЕНЕНИЕ КОДА ИДЕНТИФИКАЦИИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА " на странице ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-99375-S31891776142001071200000)(ref-99375-S16952663572001071200000)
13. Перепроверьте работу системы защиты от кражи / бесключевого доступа. Если система функционирует правильно, ремонт завершен. ЕСЛИ система все еще работает неправильно, вернитесь к шагу и повторить тестирование системы.

1. Снять заднюю крышку датчика. (Рисунок 34) Проверить правильность установки и тип батареи (CR2025). Проверить наличие ржавчины или некачественные соединения между клеммами и батареей. Устраните обнаруженные проблемы и перейдите к шагу 6. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
2. Проверить напряжение батареи. См. " БАТАРЕЯ ПЕРЕДАТЧИКА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если напряжение аккумулятора соответствует указанному, переходите к следующему шагу. При несоответствии напряжения аккумулятора заменить аккумулятор и перейдите к шагу 6. (ref-99375-S42281772042001071200000)
3. Если кронштейн и винт массы надежно установлены, перейдите к следующему шагу. В случае ненадежной установки кронштейна или винта массы затянуть кронштейн или винт массы и перейдите к этапу 6 ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ОСМОТРА при ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
4. Замена заведомо исправной батареи в передатчике и повторное тестирование. Если система защиты от кражи / бесключевого доступа работает должным образом, заменить батарею и перейдите к шагу 6.
5. Используя другой заведомо исправный измерительный преобразователь, перепрограммируйте код идентификации модуля управления без ключа. См. раздел " ИЗМЕНЕНИЕ КОДА ИДЕНТИФИКАЦИИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если система противоугонного / бесключевого доступа работает должным образом, заменить измерительный датчик. (ref-99375-S16952663572001071200000)(ref-99375-S31891776142001071200000)
6. Перепроверьте работу системы защиты от кражи / бесключевого доступа. Если система функционирует должным образом, ремонт завершен. В случае неисправности системы вернитесь к шагу 1 и повторить тестирование системы.

Как осмотреть блок иммобилайзера

1. Измерить напряжение на клеммах блока иммобилайзера, как указано ниже.
2. Отсоединить разъем блока иммобилайзера перед проверкой целостности на клемме C. Если это не указано, проверить детали, перечисленные в разделе " Действие ". (Рисунок 39) Если компоненты и жгуты электропроводки исправны, но система по-прежнему работает неправильно, заменить блок иммобилизатора.

Идентификация клемм блока иммобилайзера. Схема №17

Войти

Таблица напряжений на клеммах (блок иммобилайзера). Схема №18

Войти