Ручные системы кондиционера-отопителя: Прочее Mazda MPV II

Система переднего кондиционер-нагревателя

Все транспортные средства используют одну и ту же систему переднего кондиционера. Некоторые модели оснащены дополнительной задней системой кондиционирования воздуха. Передняя панель управления A / C-обогревателем управляет двигателем передней воздуходувки и компрессором А / С. Режим, температура и вход для воздуха в двери работают по кабелю от панели управления А \ С-подогревателя. Если оснащено задней системой кондиционера, задний главный выключатель кондиционера расположен на панели управления непосредственно под панелью управления ( 1).

Схема №9

Войти

Задняя система кондиционирования

Задний блок кондиционирования воздуха расположен в кормовой части правой задней колесной ниши и содержит испаритель, двигатель вентилятора внутреннего контура нагревателя, реле вентилятора и резистор двигателя вентилятора. Для включения заднего блока обогревателя кондиционера передний выключатель кондиционера находится во включенном положении, а задний основной переключатель кондиционера - в любом другом положении, кроме выключенного. Задний переключатель кондиционеров не будет функционировать до тех пор, пока не будет включен задний основной выключатель кондиционеров (таблица 2).

Схема №10

Войти

Кабель режима воздушного потока

Установить режим в положение вентиляции. Ослабить кабельный зажим режима воздушного потока. Повернуть звено режима воздуха по часовой стрелке и вставить отвертку в установленное отверстие. Убедиться, что кабель для режима воздуха правильно подсоединен к звену. Надежно закрепить тросовый зажим. Проверить работу управления режимом воздуха.

Кабель воздушной смеси

Установить температуру в максимально горячее положение. Ослабить зажим кабеля воздушной смеси. Повернуть звено воздушной смеси по часовой стрелке и вставить отвертку в установочное отверстие. Убедиться, что кабель воздушной смеси правильно подключен к звену. Закрепить зажим воздушного кабеля. Проверить работу управления воздушной смесью.

Тесты системы ручных систем кондиционера-отопителя: прочее

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Исключите попадание прямых солнечных лучей на транспортное средство. Подключить измерительный прибор коллектора. Работайте с двигателем при 1500 об / мин. Установить регуляторы кондиционера в положение рециркуляции воздуха, максимальной температуры и максимального охлаждения. Закрыть все двери и окна.
2. Установить переключатель двигателя передней воздуходувки на самую высокую уставку. Включить систему на 10-15 минут, чтобы система стабилизировалась. Измерить температуру в выпускном отверстии центральной приборной панели. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВЫХОДЕ КОНДИЦИОНЕРА ". (ref-98824-S12365238672001062000000)
3. Температура воздуха на выходе должна находиться в указанном диапазоне, а значения температуры окружающей среды и давления системы - в заданном диапазоне. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". Если температура и давление не соответствуют указанным, перейдите к таблице " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе ТЕСТЫ СИМПТОМА. (ref-98824-S26561318432001062000000)(ref-98824-S24614210682001062100000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВЫХОДЕ КОНДИЦИОНЕРА

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Исполнительный механизм режима воздушного потока

1. Отсоединить разъем жгута привода режима воздушного потока. С помощью соединительного провода подключить напряжение батареи к клемме " F " (серый провод). ( 5) и ( 6). Используя другой соединительный провод, подсоединить клемму " G " разъема привода режима воздуха (коричневый провод) к земле. Привод должен перемещаться из вентиляционного отверстия в положение обогрева. Переверните соединение провода перемычки. Если исполнительный механизм работает как описано выше, перейдите на следующий шаг.
2. Вручную установить механизм управления режимом воздушного потока в положение для каждого режима. (Таблица 6) С помощью модуля DVOM убедиться, что между указанными клеммами существует непрерывность. См. таблицу " ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ". Если непрерывность указана, механизм управления режимами воздушного потока работает нормально. При несоответствии непрерывности заменить механизм управления процессом воздушного потока. См. раздел " МЕХАНИЗМЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-98824-S09583671832001070200000)(ref-98824-S22311693502001062100000)

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПРИВОДА В РЕЖИМЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Привод воздухозаборника

Отсоединить разъем жгута привода воздухозаборника. С помощью соединительного провода подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме " A " (розовый провод). (Рисунок 5) Если используется другой соединительный провод, заменить клемму " G " разъема привода воздухоприемника (коричневый провод) на массу. Привод должен перемещаться из положения свежего воздуха в положение рециркуляционного воздуха. Убедиться, что первый соединительный провод по-прежнему подключен к напряжению аккумулятора. Снять заземленный соединительный провод от клеммы " g " (желтый провод исполнительного механизма) и подсоединить клемму с клеммой " C ". (ref-98824-S22311693502001062100000)

Привод смешивания воздуха

Отсоединить разъем жгута привода воздушной смеси. С помощью соединительного провода подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме " F " (серый провод). (Рисунок 5) Используя другой соединительный провод, подсоединить клемму " G " разъема пневмопривода (коричневый провод) к земле. Привод должен переместиться из полностью горячего в полностью холодное положение. Обратное соединение проводов перемычки. Исполнительный механизм должен перейти из полностью холодного положения в полностью горячее положение. Если исполнительный механизм работает так же, как описано выше, привод воздушной смеси исправен, если при демонтаже под действием описанного исполнительного механизма. (ref-98824-S22311693502001062100000)

Фронт

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять перчаточный ящик. Отключить разъем жгута резистора двигателя переднего вентилятора. Если между всеми клеммами существует непрерывность, перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности между всеми зажимами заменить резистор двигателя переднего кондиционера.
2. С помощью DVOM измерить сопротивление между указанными контактами резистора двигателя переднего вентилятора. (Рисунок 7) Если сопротивление указано, резистор двигателя переднего воздуходувки в порядке. Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить резистор электродвигателя вентилятора. См. " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-98824-S24403284252001062800000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА

Схема №13

Войти

Задняя часть

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять правую заднюю облицовку. Отключить разъем жгута резистора двигателя заднего вентилятора. Если между всеми клеммами существует непрерывность, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия непрерывности между всеми зажимами заменить резистор двигателя заднего кондиционера.
2. С помощью DVOM измерить сопротивление между указанными контактами резистора двигателя заднего вентилятора. (Рисунок 8) Если сопротивление указано, резистор двигателя заднего воздуходувки в порядке. Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить резистор электродвигателя заднего нагнетателя. См. " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-98824-S24403284252001062800000)

Сопротивление резистора двигателя задней воздуходувки

Схема №14

Войти

Вентиляторы конденсаторов, двигателей передних и задних воздуходувок

Отсоединить разъем жгута двигателя, с помощью проводов-перемычек подайте напряжение батареи на клеммы двигателя и заменить двигатель, если он не работает или работает неравномерно.

Реле двигателя переднего вентилятора

Убедиться, что между релейными клеммами " A " (черный провод) и " B " [розовый провод] имеется непрерывность. При отсутствии непрерывности заменить реле. Если целостность существует, использовать перемычки для подключения напряжения аккумулятора к релейным клеммам " C " { синий / черный провод } и " D " < / span > (синий / белый провод). Проверить наличие непрерывности между релейными клеммами " С " и " Д ". В случае отсутствия непрерывности заменить электродвигатель переднего вентилятора.

Реле двигателя заднего вентилятора

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Удалить реле, которое необходимо проверить. Убедиться в наличии непрерывности между клеммами реле " A " (черный провод) и " B ". Если непрерывности не существует, заменить реле. При наличии непрерывности перейдите к следующему шагу.
2. С помощью проводов-перемычек подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме " А " и заземлите на клемму " Б ". Проверить целостность цепи между контактами реле " В " (белый провод) и " Г " - желтый провод, при отсутствии целостности заменить реле.

Реле давления хладагента

Выключить двигатель. Подсоединить манометр впускной коллектор к системе. Отсоединить разъем жгута реле давления хладагента. Проверить целостность соединения между клеммами реле давления холодильного агента. Целостность соединения должна быть обеспечена между клеммой реле давления с давлением на стороне нагнетания 25-459 фунт / кв. дюйм (1,8-32,3 кг / см2). Если целостность существует в соответствии с указаниями, то переключатель давления хладагент считается исправным.

Выключатель двигателя переднего вентилятора

Отсоединить переключатель переднего вентилятора. Используя DVOM, проверить целостность цепи между указанными переключателями при установке переключателя в каждое положение скорости. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА ". (Рисунок 9) Если целостность цепи указана, выключатель двигателя переднего вентилятора исправен. Если изоляция цепи не соответствует указаниям, заменить выключатель двигателя передней воздуходувки. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-98824-S29089186172001070200000)(ref-98824-S02423560922001070200000)

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА

Схема №15

Войти

Переключатель двигателя задней основной воздуходувки

При помощи модуля DVOM проверить целостность цепи между указанными клеммами с переключателем двигателя заднего главного вентилятора в указанном положении. См. таблицу " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ГЛАВНОГО ВОЗДУХОДУВКИ ". (Рисунок 10) Если целостность цепи указана, переключатель двигателя заднего главной воздуходувки исправен. Если целостности цепи не указано, заменить переключатель двигателя задней главной воздувки. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-98824-S36501297002001070200000)(ref-98824-S02423560922001070200000)

ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ОСНОВНОЙ ВОЗДУХОДУВКИ

Схема №16

Войти

Выключатель двигателя задней воздуходувки

При помощи модуля DVOM проверить целостность цепи между указанными клеммами с переключателем двигателя заднего вентилятора в указанном положении. См. таблицу " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА ". (Рисунок 11) Если целостность цепи указана, переключатель двигателя заднего воздуходувки исправен. Если неразрывность цепи не соответствует указанному, заменить выключатель двигателя заднего нагнетателя. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-98824-S38772415022001070200000)(ref-98824-S02423560922001070200000)

ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА

Схема №17

Войти

Термодатчик

1. Снять перчаточный ящик и / или приборную панель для доступа к термодатчику. Запустить двигатель на холостом ходу, включить кондиционер. Работайте с электродвигателем воздуходувки на высокой скорости.
2. Используя DVOM, измерить напряжение между контактами розового и серого проводов во время цикла компрессора переменного тока. Напряжение аккумулятора должно существовать при включенной муфте компрессора и отсутствовать при выключенной муфты компрессора. Если напряжение соответствует указанному, термосенсор в порядке. При несоответствии напряжения перейдите к следующему шагу.
3. Снять зажим термосенсора, оставив разъем жгута подключенным. Поместить колбу сенсора термодатчика в ледяную воду. При контроле температуры воды измерить напряжение между клеммами разъема термопреобразователя " B " (зеленый / красный провод) и " C ". См. таблицу " ИСПЫТАНИЕ ТЕРМОСЕНСОРА ". Если указанное напряжение соответствует указанному. Термосенсор испарителя исправен. ЕСЛИ НАПРЯЖЕНИЕ не соответствует указанному, заменить термосопротивитель испарителя и систему повторного измерения или RETOSEST. (ref-98824-S33990743252001062800000)(ref-98824-S31906705642001062800000)

ИСПЫТАНИЕ ТЕРМОСЕНСОРА