Антиблокировочные тормоза: Прочее Mazda MPV II

Тормозная система стравливания

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Убедиться, что резервуар с тормозной жидкостью остается заполненным как минимум наполовину во время процедуры стравливания. При стравливании тормозной системы сначала начать с самой длинной тормозной линии. Снять крышку стравливающего винта. Подключить один конец прозрачной виниловой трубки к стравливающему винту. Погрузите другой конец трубки в контейнер, наполовину заполненный чистой тормозной жидкостью.
2. Попросите помощника нажать педаль тормоза несколько раз и удерживайте ее в нажатом положении. Ослабить спускной винт и слить жидкость в контейнер. Затянуть спускной винт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что педаль тормоза остается нажатой, пока спускной винт не затянется.
3. При необходимости долить резервуар с тормозной жидкостью. Повторить шаг 2, пока воздух больше не будет выпускаться. Затянуть стравливающий винт до 52-78 дюймовых фунтов (5,9-8,8 Н.м). Убедиться в отсутствии утечки жидкости. Добавьте жидкость в резервуар. Повторить процедуру для оставшихся колес.

Виды разъемов

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Испытания компонентов

Модуль управления АБС

Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Проверить ABS CM с помощью DVOM и переходного жгута (49-L066-001), подключенного к разъему ABS- CM. Измерить напряжение между соответствующей клеммой и клеммой " A " (земля) разъема ABC- СМ.

Схема №9

Войти

Гидравлическая установка АБС

Как осмотреть транспортный средство (с использованием инструмента нового поколения Star (NGS))

1. Убедиться, что все коды неисправностей были очищены и батарея полностью заряжена. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Предупреждающие огни ABS и тормоз должны погаснуть через 2-4 секунды. Если оба предупреждающих огня выключаются, перейдите к следующему шагу. (ref-4529-S04769893402000070500000)(ref-4529-S05131560752000070500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. На ровной поверхности равномерно поднимайте и поддерживайте автомобиль. Переведите трансосел в нейтральное положение (A / T и M / Т). Отпустить стояночный тормоз. Вращайте колеса рукой и наблюдайте за торможением.
3. Подключить сканирующее устройство NGS к диагностический разъём-2, расположенному под левой стороной приборной панели. С помощью сканирующего устройства выполнить " ПРОЦЕДУРУ АКТИВНЫХ КОМАНДНЫХ РЕЖИМОВ " в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ. Выбрать соответствующую активную команду для левого переднего сливного клапана. См. Таблицу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ АКТИВНОГО КОМАНДНОГО РЕЖИМА " под разделом АКТИВНЫЕ КОМАНДНЫЕ РЕЖИМЫ в подразделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМНЫЕ ФУНКЦИЙ. Нажать педаль тормоза и попросите ассистенту проверить, что левое переднее колесо может быть повернуто рукой. Если нельзя повернуть, заменить гидравлическое управляющее колесо на следующий шаг. (ref-4529-S01452412642000082900000)(ref-4529-S28855956732000082900000)
4. Нажать на педаль тормоза, выбрать соответствующие активные команды для левого переднего, правого переднего, левого заднего и правого задних сливных клапанов, запорной арматуры, двигателя насоса (PMP MOTOR) и отказоустойчивого реле (Vpwr RLY). См. таблицу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ РЕЖИМОВ АКТИВНЫХ КОМАНД " в разделе " РЕЖИМЫ РАБОТЫ С АКТИВНЫМИ КОМАНДАМИ " раздела " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ ". (ref-4529-S28855956732000082900000)
5. Когда давление поддерживается, звук щелчка исходит от ABS CM, указывающий на то, что изолирующий соленоид (INLET) работает. Убедиться в том, что соответствующее колесо не может поворачиваться при активации изолирующего соленоида. Когда активирован сливной клапан (OUTLOW), можно услышать звук щелчков из ABS. Попросите помощника проверить, что тормоз отпущен и что каждое колесо может быть повернуто вручную при активации сливных клапанов. Если какое-либо колесо невозможно повернуть, заменить гидравлический блок АБС.

Как осмотреть на транспортном средстве (без использование инструмента NGS)

1. Убедиться, что все коды неисправностей были очищены и батарея полностью заряжена. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверить, не погасла ли сигнальная лампа ABS через 2-4 секунды. Если предупреждающая лампочка АБС остается включенной, то модуль управления АБC обнаружил неисправность и не активирует гидравлическую установку ABS. Извлечь коды неисправностей и отремонтируйте по мере необходимости. см. " Диагностика и ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-4529-S04769893402000070500000)(ref-4529-S17591340612000070500000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедиться, что транспортное средство находится на ровной поверхности. Поднять и поддержите автомобиль на безопасных стендах. Установить трансмиссию в нейтральное положение. Отпустить стояночный тормоз. Вращайте колеса вручную и проверить тормозное сопротивление. Подключить провод перемычки между землей шасси и клеммой № 13 диагностический разъём-1. (Таблица 2) Нажать педаль тормоза и попросите помощника попытаться повернуть правое переднее колесо. Колесо не должно поворачиваться.
3. Когда педаль тормоза все еще нажата, повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл). Тормоз должен быть немедленно отпущен (около 0,5 секунды) и колесо должно поворачиваться при снижении давления. Проверить работу оставшихся колес с помощью той же процедуры, начиная с левого переднего, правого заднего, затем левого заднего колеса.
4. Если все колеса работают, как указано, следующие системы работают должным образом: Тормозные трубопроводы / линии к гидравлическому блоку. Тормозная система, включая гидравлический блок. Электрическая система гидравлического блока (соленоид, двигатель насоса и т.д.). Выходная система ABS CM (соленоид, реле и т.д.) и жгут. Если какое-либо колесо не работает, как указано, проверить входную систему ABS CM и жгут на предмет периодической неисправности. Проверить на наличие утечки жидкости. Если входная система, жгут, периодическая неисправность или утечка жидкости отсутствуют, заменить гидравлический блок AB.

Выключатель Стоп-Сигнала

Отсоединить разъем выключателя светофора. Проверить целостность цепи между клеммами разъема выключателя стоп-сигнала. При нажатой педали тормоза должна существовать целостность цепи; при отпущенной педали тормозной системы не должно существовать целостности цепи. Если целостность цепей не соответствует указанному, заменить выключатель светофора

Как проверить на транспортном средстве

Демонтировать колесо. Осмотреть датчик частоты вращения колеса на наличие ослабления и повреждений, при необходимости заменить. Замерить зазор между датчиком частоты вращения круга и ротором датчика. (Рисунок 6) Зазор должен быть 0 012 -,043 " (3,1,1 мм).если зазор не соответствует указанному, заменить датчик частоты оборотов круга или ротор датчика.

Схема №10

Войти

Без использования инструмента нового поколения Star (NGS)

При выключенном выключателе зажигания подключить перемычку между клеммой № 13 диагностический разъём-1 и землей шасси. (Вкл.2) Повернуть выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). После того, как сигнальная лампа ABS загорится на 3 секунды, будет мигать сигнальная лампочка АБС с индикацией коды неисправностей в памяти. (Выкл. 8) Если присутствуют какие-либо коды неисправностей, см. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " выполнить соответствующий диагностический тест см. (ref-4529-S29347011862000070500000)(ref-4529-S38617138542000070500000)(ref-4529-S04769893402000070500000)

Схема №11

Войти

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

Коды клиринга

Использование инструмента New Generation Star (NGS)

Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить инструмент сканирования New Generation Star (NGS) (49-T088-0A0) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Установить адаптер самотестирования Ng Self-проверка Adapter (49- xtegx2-003) на ABS. Выбрать VEHICLE и двигатель SELECTION, затем выбрать NEW VГОД транспортного средства и модель теста и выбрать модельный год (2000). T088

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить провод перемычки между массой шасси и клеммой диагностический разъём-1 № 13 (желтый / красный провод). (Вкл.2) Переведите переключатель зажигания во включенное положение (двигатель выключен). Выведите все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), хранящиеся в памяти ABS CM. При повторении первого кода нажать на педаль тормоза 10 раз с интервалом менее одной секунды. Поверньте переключатель зажигания в отключенное положение и снять перемычку.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и убедиться, что световой индикатор АБС работает правильно. Когда коды неисправностей очищены, световой индикатор ABS загорится на 3 секунды, а затем погаснет. Работа ABC должна вернуться к нормальному управлению. Если световой индикатор не срабатывает так, как описано выше, и система не возвращается к нормальной работе, повторить процедуру, следя за тем, чтобы тормозной переключатель работал нормально, а интервал между педалями тормоза не превышал одну секунду.

Дополнительные функции системы

Порядок работы в режимах активных команд

Активный командный режим позволяет включать такие устройства, как реле или соленоиды, через инструмент сканирования NGS. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Убедиться, что тестовое оборудование правильно подключено. Запрограммировать инструмент сканирования, выполнив следующие шаги

1. Выбрать ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ И ДВИГАТЕЛЯ.
2. Выбрать НОВЫЙ ГОД И МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ (2000).
3. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK.
4. Выбрать ABS-ANTI замок тормоз модуль (модуль антиблокировочного тормоза).
5. Выбрать АКТИВНЫЕ РЕЖИМЫ КОМАНД.
6. Выбрать ABS Выход управление (для управления выходами, реле или соленоидами АБС CM.
7. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение или запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
8. Выбрать соответствующий активный командный режим, режимы активных команд см. в таблице " ОПРЕДЕЛЕНИЯ АКТИВНОГО КОМАНДНОГО РЕЖИМА ". (ref-4529-S28855956732000082900000)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ АКТИВНОГО КОМАНДНОГО РЕЖИМА

Схема трубной обвязки и кип / процедура контроля данных

Эта функция позволяет получить доступ к определенным значениям данных, входным сигналам, вычисленным значениям и информации о состоянии системы. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедиться, что контрольно-измерительное оборудование правильно прикреплено. Запрограммировать инструмент сканирования с помощью следующих шагов

1. Выбрать меню ВЫБОР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ДВИГАТЕЛЯ.
2. Выбрать НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ГОД И МОДЕЛЬ.
3. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK.
4. Выбрать блок управления силовым агрегатом (PCM)-блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ).
5. Выбрать PID / DATA контроль и RECORD.
6. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение или запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
7. Следовать инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
8. Выбрать соответствующие точки и нажать кнопку START (пуск), чтобы начать мониторинг.

Толкатель главного цилиндра

1. Перед установкой главного цилиндра измерить зазор между поршнем главного цилиндра и штоком силового тормоза. Установить на главный цилиндр регулировочный манометр (49-B043-001), повернуть регулировочный болт до соприкосновения с дном отверстия толкателя в поршне.
2. С помощью ручного вакуумного насоса подайте разрежение 19,7 дюймов рт.ст. на силовой тормозной блок. Переверните регулировочный манометр (49-B043-001), использованный в шаге 1, и поместить его на силовой тормоз. Измерить зазор между концом регулировочного манометра (48-B043-001 ") и толкателем силового тормоза.
3. Должен быть нулевой зазор (воздушный зазор). При наличии зазора (воздушного зазора) ослабить контргайку толкателя и повернуть толкатель для регулировки с помощью регулировочного устройства толкателя (49-B043-004) и переходника (49 -хтагх1-xтагx2). (Таблица 10) E043 003A

Схема №12

Войти

Переключатель высоты педалей тормоза и Стоп-Сигнала

1. Высота отпущенной педали измеряется от поверхности ковра, на вертикальной части брандмауэра, до центра педальной колодки. Отсоединить электрический разъем выключателя стоп-сигнала. Ослабить контргайку на переключателе стоп-сигналов. Повернуть переключатель в сторону от педали. Отпустить стопорную гайку толкателя. Вращайте толкатель до тех пор, пока правильная высота педали не будет соответствовать указанной. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ ". (ref-4529-S40907332812000070500000)
2. Отрегулировать люфт педали. См. " СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Затянуть контргайку штока толкателя. Закрутить стопорную гайку на 18-25 футов (24-34 н.м). (ref-4529-S18465203062000070500000)
3. Повернуть выключатель стоп-сигнала до контакта с педалью, затем повернуть еще на 1 / 2 оборота. Затянуть стопорную гайку выключателя стоп-сигнала до 10-13 фут-фунтов (14-18 Н.м). Снова подсоединить электрический соединитель выключателя стоп-сигнала.
4. Приложенная высота педали измеряется от угловой части брандмауэра (без ковра) до центра педальной подушки. Запустить двигатель. Нажать педаль тормоза с давлением 132 фунта (60 кг).
5. Измерить приложенную высоту педали. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Если расстояние не соответствует указанному, проверить наличие воздуха в системе, неисправную регулировку заднего тормоза или изношенные колодки или башмаки. (ref-4529-S40907332812000070500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Свободный ход педалей тормоза

Нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы устранить разрежение. Нажать рукой и проверить люфт педали. Свободный ход педали должен составлять 32-47 " (8-12 мм). Отрегулировать люфт путем ослабления стопорной гайки толкателя. Повернуть толкатель до получения правильного свободного хода. Затянуть стопорную гайку толкателя до 18-25 футов (24-34 н.м.).

Стояночный/аварийный тормоз

1. Нажать на педаль тормоза несколько раз. Потянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 22 фунта (10 кг). Если ход 4-7 насечек, стояночный тормоз правильно отрегулирован. При не указанном ходе поднять и поддержите заднюю часть транспортного средства. Отпустить рычаг парковочного тормоза.
2. Повернуть регулировочную гайку троса на конце троса рычага стояночного тормоза, расположенного под крышкой консоли, до тех пор, пока ход не будет в пределах спецификации. Убедиться, что задние тормоза не тащатся. Обеспечить световой сигнал предупреждения о стояночном тормозе, когда рычаг тормоза потянут на одну выемку.