Система не будет работать
Free-Wheeling To замок (от 2WD до 4WD)
- Неисправен соленоид блокировки
- Неисправный вакуумный привод
- Утечка вакуума в приводе или резервуаре
- Неисправный одноходовой запорный клапан от замка до свободного хода (4WD To 2WD)
- Неисправен главный коммутатор AFW
- Неисправен соленоид блокировки
- Неисправный вакуумный привод
- Утечка вакуума в приводе или резервуаре
- Неисправный односторонний обратный клапан
Тепловыделение
- Низкий передний дифференциальный уровень жидкости
- Неправильный люфт конца вала
- Неправильный люфт зубчатого конца
- Избыточная жидкость в переднем дифференциале
Утечки масла
- Избыточная жидкость в переднем дифференциале
- Ослабленные монтажные болты сборки AFW
- Изношенное или поврежденное масляное уплотнение
Функция режима отказа
Предупредительная сигнализация будет звучать около 5 раз в течение 8 секунд, если произойдет неисправность в электродвигателе или электрической цепи. При обнаружении неисправности проверить двигатель и цепь. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
ПримечаниеВ режиме отказа предупредительная сигнализация (такая же, как и выше) будет звучать каждый раз при срабатывании переключателя 4WD / 2WD и выключателя блокировки центрального дифференциала. Функция режима отказа отменяется, когда зажигание выключается. Если во время работы происходит сбой любого из переключателей положения в электродвигателе смены передач, то блок управления 4WD выбирает режим xtagen x3. В случае сбоя какого-либо из концевых переключателей при переключении xtax4 устанавливает положение остановки электродвигателя. 2WD 4WD
Функция режима предостережений
Предупредительный аварийный сигнал будет звучать 3 раза, если 4WD / хтагх1 переключатель передач включен во время движения в режиме xtigx2 замок (активирован выключатель блокировки центрального дифференциала). Правильная последовательность действий состоит в том, чтобы отключить выключатель блокировки среднего дифференциала (переводя систему в режим 4WD FREE), а затем установить переключатель переключения передач 4WD / 2WD в режим x 6. 2WD 4WD 2WD
Испытания компонентов
ПримечаниеДля более обширных процедур тестирования см. статью " ДИАГНОСТИКА И КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - R4AX-EL ".
Как проверить на транспортном средстве
Включить зажигание. С помощью вольтметра заменить разъем двигателя в соответствии с указаниями (Таблица 3) Проверить напряжения во время переключения режима индикации. Если напряжение не соответствует указаниям, осмотреть реле двигателя замены.
Схема №19
Изменить концевой выключателя двигателя
- Снять двигатель с раздаточной коробки и закрепить его в тисках. Убедиться, что между клеммами " F " и " H " не существует непрерывности.
- Вращайте вал электродвигателя по часовой стрелке с помощью переходника двигателя (49L017302) и дюймового моментного ключа до тех пор, пока не будет показана непрерывность между клеммами " F " и " H ". Позвольте валу повернуться против часовой стрелки и обратить внимание на крутящий момент при потере непрерывности. Крутящий момент должен составлять 22-43 ДЮЙМА фунтов (2,5-4,9 Н.м).
- Повернуть вал против часовой стрелки, как описано в шаге 2) и проверить целостность и считывание крутящего момента. (Таблица 5)
- Подключить омметр между клеммами " E " и " H ". Убедиться в отсутствии непрерывности. Повернуть вал двигателя по часовой стрелке с помощью адаптера сменного двигателя и моментного ключа до тех пор, пока не будет показана непрерывность. Позвольте сменному двигателю вращаться против часовой стрелки и обратить внимание на крутящий момент при потере непрерывности. Крутящий момент должен быть 61-113 дюймов фунтов (6,9-13 н.м).
- Повернуть вал двигателя против часовой стрелки, как в шаге 4) и проверить целостность и считывание крутящего момента. Если это не так, как указано в пункте 4) выше, заменить двигатель.
Схема №20
Переключатель изменений положения двигателя
- Подключить омметр к клеммам " A " и " D " двигателя изменения напряжения, а 12 вольт - к клемме 2A (+) и 2b (-). (Рисунок 6) Проверить целостность цепи один раз за оборот двигателя.
- Переместить выводы омметра к клеммам " B " и " D ", повторить проверку целостности, как описано в шаге 1). Перенесите вывода омметера на клеммы " C " (С), (D) и повторно проверить целостность. Если какой-либо тест целостности не пройден, заменить двигатель.
Обратный клапан
Обратный клапан расположен в шланге, идущем от впускного коллектора к вакуумному резервуару. Обратить внимание на направление установки клапана. Снять обратный клапан. Продуть воздух через каждую сторону обратного клапана. Воздух должен удерживаться только сбоку в направлении резервуара. Заменить контрольный клапан, если воздух не держится.
Выключатель блока управления
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержать транспортное средство. Отключить и снять электрический выключатель с блока управления. Проверить целостность выключателя. (Рисунок 13) При нажатии на выключатель должна присутствовать непрерывность. При отпускании выключателя непрерывности не должно быть. Если целостность не соответствует указанному, заменить выключатель.
Схема №21
Электромагнитные клапаны
Испытания свободных и запорных соленоидов идентичны. Отсоединить вакуумные шланги и электрические соединители от электромагнитного клапана. Продуть отверстие " B " и проверить потоки воздуха из выходного отверстия воздушного фильтра соленоида. (Рисунок 14) Подсоединить 12-вольтный источник питания и заземлите каждый соленоид. Через отверстие " В " продуть и убедиться, что воздушные потоки из отверстия " A " не работают должным образом, заменить электромагнит.
Схема №22
Вакуумный привод
Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить вакуумные шланги от привода. Подключить ручной вакуум-насос к " свободной " стороне привода. Приложить вакуум 8 дюймов рт.ст. и убедиться, что шток привода движется внутрь. Отключить вакуумный насос. Подсоединить ручной вакуумный насос к стороне " блокировки " привода. Применить разрежение 8 дюймов ртутного столба и обеспечить движение штока привода наружу. Если тяга привода не работает как указано, заменить привод.
Вакуумный резервуар
Отсоединить вакуумные шланги от резервуара САО, установленного на брандмауэре в моторном отсеке. Заглушите один штуцер на резервуаре. Подсоединить ручной вакуум-насос к другому штуцеру и подайте разрежение 28 дюймов рт.ст. При отсутствии разрежения заменить резервуар.
Блок управления 4WD
Снять панель подстройки стойки " В " за сиденьем водителя, найдите блок управления и разъем. Включить зажигание. Измерить напряжения на контактах разъема блока управления (поз.15) и (поз.16). Если напряжение не соответствует указанному, проверить электрические цепи системы. При исправности электрических цепей заменить неисправный компонент или блок управления заведомо исправным блоком.
