Поиск неисправностей автоматической системы свободного хода.: диагностики
ПримечаниеДля системы поиска и устранения неисправностей по симптомам, проверить следующие перечисленные пункты. Более подробные симптомы и процедуры поиска и выявления неполадок см. В статье СЛУЧАИ ПЕРЕДАЧИ MAZDA MPV.
Как осмотреть двигатель
- Подключить 12 вольт для замены клемм разъема двигателя. Положительный аккумулятор - на клемму 2A, а отрицательный аккумулятор - к клемме 2b. Убедиться, что двигатель вращается по часовой стрелке. (Таблица 4)
- Поменяйте местами выводы аккумуляторной батареи, чтобы поменять клеммы разъема двигателя и убедиться в том, что сменный двигатель вращается против часовой стрелки.
Схема №9
Как протестировать напряжение на клеммах
Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжения на клеммах разъемов реле (реле) двигателя со сдвигом режима в указанных положениях. См. таблицу " ИЗМЕНЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЙ НА КЛЕММАХ РЕЛЕ (РЕЛЕ) ДВИГАТЕЛЯ ". Если напряжения не соответствуют указанным, выполнить тест блока управления 4WD. См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ xtigx1 " при ПРОВЕРКЕ. 4WD
| Положение переключения режимов / терминал | Напряжение | ||
|---|---|---|---|
| Реле № 1 | |||
| 2WD-To-4WD БЕСПЛАТНО | |||
| «A» | Мгновенный 12V | ||
| «B» | Масса 0V | ||
| «C» | Мгновенный 12V | ||
| «E» | Воспламенение 12V | ||
| «F» | Масса 0V | ||
| 4WD-To-хтагx1 2WD | |||
| «A» | Масса 0V | ||
| «B» | Масса 0V | ||
| «C» | Масса 0V | ||
| «E» | Воспламенение 12V | ||
| «F» | Масса 0V | ||
| 4WD-To-4WD ЗАБЛОКИРОВАНО | |||
| «A» | Масса 0V | ||
| «B» | Масса 0V | ||
| «C» | Масса 0V | ||
| «E» | Воспламенение 12V | ||
| «F» | Масса 0V | ||
| 4WD LOCKED To-4WD БЕСПЛАТНО | |||
| «A» | Мгновенный | ||
| «B» | Масса 0V | ||
| «C» | Мгновенный | ||
| «E» | Воспламенение 12V | ||
| «F» | Масса 0V | ||
| 2WD-To-4WD ЗАБЛОКИРОВАНО | |||
| «A» | Мгновенный 12V | ||
| «B» | Масса 0V | ||
| «C» | Мгновенный 12V | ||
| «E» | Воспламенение 12V | ||
| «F» | Масса 0V | ||
| Реле № 2 | |||
| 2WD-To-4WD БЕСПЛАТНО | |||
| «A» | Мгновенный 12V | ||
| «B» | Масса 0V | ||
| «C» | Мгновенный 12V | ||
| «E» | Воспламенение 12V | ||
| «F» | Масса 0V | ||
| 4WD-To-хтагx1 2WD | |||
| «A» | Масса 0V | ||
| «B» | Масса 0V | ||
| «C» | Масса 0V | ||
| «E» | Воспламенение 12V | ||
| «F» | Масса 0V | ||
| 4WD-To-4WD ЗАБЛОКИРОВАНО | |||
| «A» | Масса 0V | ||
| «B» | Масса 0V | ||
| «C» | Масса 0V | ||
| «E» | Воспламенение 12V | ||
| «F» | Масса 0V | ||
| 4WD LOCKED-To-4WD БЕСПЛАТНО | |||
| «A» | Мгновенный | ||
| «B» | Масса 0V | ||
| «C» | Мгновенный | ||
| «E» | Воспламенение 12V | ||
| «F» | Масса 0V | ||
| 2WD-To-4WD ЗАБЛОКИРОВАНО | |||
| «A» | Мгновенный 12V | ||
| «B» | Масса 0V | ||
| «C» | Мгновенный 12V | ||
| «E» | Воспламенение 12V | ||
| «F» | Масса 0V | ||
ИЗМЕНЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЙ НА КЛЕММАХ РЕЛЕ (РЕЛЕ) ДВИГАТЕЛЯ
Непрерывность испытаний
Снять сменное реле (я) двигателя. Реле расположены с правой стороны межсетевого экрана, в моторном отсеке. (Рисунок 8) Проверить целостность цепи между клеммами " А " и " Б ". Переместить выводы омметра на клеммы " В " или " Е ".подключить 12 вольт к клеммам " а " (+) и " в " (-).проверить целостность связи между клеммой " в ' и " д ". Заменить двигатель, если не указано, то заменить как электродвигатель.
Схема №10
Схема №11
Снять крышки колонок. Включить зажигание. С помощью вольтметра, разъем переключателя переключения передач backprobe. Измерить напряжение между клеммой " C " (светло-зеленый / белый провод) и землей. (Таблица 10) При отпущенном переключателе 4WD / 2WD должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи. При включенном выключателе переключения передач xtag 2 / 2WD (удерживается влево) должно быть нулевое напряжение. Если не указано в качестве тестового переключателя переключения для непрерывности xtag 4 / ag5 / agx. 4WD 4WD 2WD
Отсоединить разъем переключателя передач 4WD / 2WD. Проверить целостность цепи между клеммами " A " и " C ". (Рисунок 11) При отпущенном переключателе не должно быть никакой целостности. При включенном выключателе (удерживаемом слева) должна быть целостность. Если не указано, заменить переключатель в сборе.
Схема №12
Схема №13
Снять выключатель блокировки центрального дифференциала с приборной панели. (Острие12) Включить зажигание, используя вольтметр, разъем обратного пробоя. Измерить напряжение между клеммой " А " (зеленый / синий провод) и землей. При отключенном выключателе должно присутствовать напряжение батареи. Если выключатель включен, то должно присутствовать нулевое напряжение. В случае неправильного - проверить прозвонку выключателя.
Снять разъем с выключателя. Проверить целостность цепи между клеммами. Когда выключатель находится в положении ON (вкл), должна быть непрерывность. При отключенном выключателе не должно существовать никакой непрерывности. Если это не указано, заменить переключатель в сборе.
Схема №14
Как разобрать и осмотр
- При снятой с автомобиля коробке управления в сборе, отсоединенной от привода, вынуть электрический выключатель и шайбу из корпуса. (Таблица 2) Снять колпачок пружины, пружину, стопорный шарик и шайбу с корпуса. Используя пуансон и молоток, извлечь валик из тяги управления и вилки переключения передач. (Инструкция 18) Вынуть тягу управления и вильчатую передачу.
- Установить кольцо кулачковой муфты в вилку переключения передач. Измерить зазор между кольцом и вилкой. (Рисунок 18) Максимально допустимый зазор составляет 0 020 " (0,50 мм). При несоответствии зазора заменить вилку переключателя или кольцо собачьей муфты. Снять пыльник тяги управления с корпуса. Удалить масляное уплотнение Pry из корпуса.
- Демонтировать узел ВПС. См. раздел " СБОРКА ВПЗ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять вакуумный привод со сборки, снять стопорное кольцо со стороны дифференциала вала. При помощи съемника (49-0710-520) вынуть ступицу свободного хода из корпуса и узла вала, снять проставку и опорное кольцо подшипника с вала.
- Отжать вал и подшипник со стороны дифференциала корпуса, снять регулировочную прокладку, демонтировать сальниковое уплотнение с помощью маслосъемника (49-U027-004), снять масляное уплотнение со стороны ведущего моста вала, снять игольчатый подшипник с вала. Извлечь из корпуса пылезащитное уплотнение и подшипник при помощи циферблатного индикатора измерить биение вала ".0,00мм. W027