1995 Миата
Повернуть переключатель зажигания в положение ACC. Нажать одновременно кнопки Ff и REW, пока на радио не отобразится " код ".повторно нажимайте клавиши Ff3 и REW до появления 4-х баров. Кнопками каналов 1-4 введите полученный от заказчика кодовый номер. После этого нажать кнопку " 1 " для первой цифры кода, кнопку " 2 " для второй цифры кода и так далее. В течение 10 секунд введите кодовое число. Через нажатие кнопок Fe F и REПОВТОРИТЬ примерно на 2 секунды, пока не будет слышен звуковой сигнал.
ПримечаниеТри последовательные ошибки программирования, в том числе отключение выключателя зажигания и отключение рации приведет к блокировке радиоблока и сделает его полностью неработоспособным, требующим ремонта заводом-изготовителем.
1996 Miata (радио типа I)
Повернуть переключатель зажигания в положение ACC. На дисплее радио будет мигать " CODE ". Одновременно нажимайте кнопки TRACK V и AUTO-MEMO примерно 1,5 секунды, пока на дисплее радио не появятся планки. Использовать кнопки канала 1-4 для ввода номера кода, полученного от клиента. Нажать кнопку " 1 " для первой цифры кода, кнопку " 2 " для второй цифры кода и так далее. Введите номер кода в течение 10 секунд. При отображении номера кода нажимайте и удерживайте кнопки TRAK V и AUTO -MON около 1,5 секунды до появления звукового сигнала ".
1996 Miata (Type II Radio), Millenia, 929 и RX7
Повернуть переключатель зажигания в положение ACC. На дисплее радиостанции будет мигать " CODE " или " code ". Одновременно нажимайте кнопки SCAN и AUTO-M примерно 1,5 секунды, пока на дисплее не появятся планки. С помощью кнопок канала 1-4 введите номер кода, полученный от клиента. Нажать кнопку " 1 " для первой цифры кода, кнопку " 2 " для второй цифры кода и так далее. Введите номер кода в течение 10 секунд. При отображении номера кода нажать и удерживайте кнопки сканирования и автоматического повторения около 1,5 секунды до появления звукового сигнала.
Трансмиссия
Припарковать автомобиль на ровной земле. Включить стояночный тормоз. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. Кратковременно установить рычаг селектора во все передачи и вернуть его в положение " Р ". Очистить щуп и вставить его в трубку. Снять щупы. Уровень должен быть между метками в диапазоне HOT (65 ° C). На Mx-6 и 626 уровень жидкости должен находиться в зоне перекрестного люка щупа. Проверить жидкость на обесцвечивание и необычный запах. При необходимости добавлять жидкость НЕ заливать.
Раздаточная коробка (B2300, B3000 и xtegx2) B4000
Удалить пробку для заливки масла. Если жидкость вытекает или находится на одном уровне с отверстием, установить пробку для заливки. Если жидкость низкая, заливайте до тех пор, пока жидкость не окажется на одном уровне с отверстием для заливки пробки. Установить пробку.
Раздаточная коробка (MPV 4WD)
Снять уровневую (нижнюю) пробку. Если жидкость сливается или находится на одном уровне с отверстием, установить пробку. Если жидкость находится на низком уровне, снять заполняющую пробку выше и слева от отверстия уровневой пробки. Заполняйте до тех пор, пока жидкость не окажется на одном уровне с нижним отверстием пробки. Установить пробки.
Для B2300, B3000, xtegx2, Mx-6 (2.0L) и 626 (2.0 l) использовать Mercon ATF. Для всех других моделей использовать Dexron-II или M-III ATG. B4000
Более 10°C, использовать SAE 80W-90; менее 10°C, использовать SAE 75W-90.
Использовать Mercon ATF.
Millenia, Mx-3, Мх-6, протеже и 626
Снять сливную пробку с масляного поддона или картера (в зависимости от ситуации). Если масляный поддон снят, утилизируйте старую прокладку масляного противня. Очистить масляный картер и установить НОВУЮ прокладку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте жидкость и проверить уровень. НЕ переполняйте.
MPV, RX7 и 929
Ослабить контргайку на регулировочном болте ленты. (Таблица 2) Затянуть болт на 35-53 ДЮЙМА фунт (4-6 Н.м). Ослабить регулировочный болт ленты на 2 1 / 2 оборота. Затянуть контргайку на 24-31 фут фунт (32-42 Н.м).
Схема №2
Схема №3
- Поддержите двигатель. Поднять и поддержите автомобиль. Снять сливную пробку, и слить трансмиссия. Снять элемент установки двигателя. Снять масляный поддон, прокладку и корпус клапана в сборе. Снять стопорное кольцо и 2-4 ремень сервопривода в сборе. (Таблица 3)
- Установить сервопоршень на переходник согласно таблице " АДАПТЕР РЕГУЛИРОВКИ ПОЛОСЫ 2-4 (Mx-3 и PROTEGE) ", снять уплотнительное кольцо с фиксатора сервопривода. Нанести АТФ на кольцо " О-49 ", установить его в корпус трансакселя и закрепить при помощи стопорного кольца. Расположить циферблатный индикатор относительно штока поршня. B019 B019
- Используя пневматическое сопло с резиновым наконечником, подайте сжатый воздух через канал для жидкости и измерить ход штока поршня. (Таблица 3) Ход поршневого штока должен составлять 0 040-0 067 " (1,00-1,70 мм) при 57 фунт / кв. дюйм (4,0 кг / см 2). Если ход поршневой тяги не соответствует указанному, заменить поршневой шток.
- Девять поршневых штоков различной длины с шагом 0,02 " (0,5 мм) в диапазоне от 3,74 " (95,0 мм) до 3,90 " (99,1 мм). Снять серводвигатель 2-4 диапазона и переходник. Установить фиксатор сервопривода с помощью НОВОГО уплотнительного кольца.
- Установить узел корпуса клапана. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. Установить масляный поддон с НОВОЙ прокладкой. Завернуть болт в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить установочный элемент двигателя. Опустить транспортное средство. Добавить жидкость и проверить уровень. НЕ переполнять.
Схема №4
- Снять сливную пробку и слить трансмиссия. Снять масляный поддон и прокладку. Ослабить контргайку и затянуть шток поршня до 78-95 INCH lbs. (9-11 Н.м). (Рис. 4) Ослабить шток поршня на 2 оборота.
- Удерживая шток поршня, затянуть контргайку на 18-29 фут фунтов (24-39 н.м). Установить масляный поддон с новой прокладкой. Затянуть болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте жидкость и проверить уровень. НЕ переполняйте.
4TH лента зубчатого тормоза
ПримечаниеТормозная лента overdrive не регулируется на B2600i 4WD, MPV 3.0L, RX7 и 929.
Схема №5
- Снять крышку сервопривода и прокладку. (Рисунок 5) Ослабить стопорную гайку регулировочного винта редуктора, удерживая шток поршня неподвижным. Затянуть шток до давления 106-130 ДЮЙМ фунтов (12-15 Н.м).
- Отвинтить шток поршня на 2 оборота. Удерживая шток в этом положении, затянуть контргайку до 11-30 фут. Фунтов (15-40 н.м). Установить крышку сервопривода приводного ремня с прокладкой NEW. Затянуть болты крышки до 44-62 ДЮЙМ фунт. B2300 B3000 B4000
Трос дросселя
ПримечаниеМасляный манометр нужен для правильной регулировки троса дросселя.
Схема №6
Схема №7
- Снять левый брызгоуловитель у левой передней шины, вывернуть заглушку порта низкого давления и установить на порт манометр масляный. (Выпуск 15)
- Переведите рычаг переключения передач в положение " P ". Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что двигатель работает на нормальных оборотах холостого хода. Проверить давление дроссельной заслонки. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Если давление не соответствует техническим условиям, отрегулировать трос дросселя. Технические характеристики давления дросселирования psi (кг / см2) Mx-3 и Protege 73-75 (5.1-5.3)
- При работающем двигателе ослабить регулировочный болт / гайку и отрегулировать трос дроссельной заслонки до тех пор, пока показание давления не будет соответствовать спецификации. (Рисунок 16)
- Затянуть регулировочный болт / гайку троса дроссельной заслонки, когда давление будет в пределах спецификации. Выключить двигатель. Снять манометр давления масла. Установить заглушку порта давления и затянуть ее до 44-89 дюймовых фунтов (5-10 Н.м). Установить левый брызгозащитный экран.
Миата
- При замене вакуумной диафрагмы (модулятора) необходимо проверить длину (глубину) стержня вакуумной диафрагмы для новой длины стержня. После измерения следует установить стержень надлежащей длины.
- Открутить вакуумную диафрагму из корпуса, снять мембрану, шток мембраны и резиновое уплотнительное кольцо. Измерить размер " N " с помощью регулировочного манометра (49-G032-355). (Таблица 17) Использовать таблицу " ВЫБОР ШТОКА ВАКУУМНОЙ МЕМБРАНЫ " для выбора подходящей длины штока.
| Размер «N» В. (мм) | Длина стержня In. (мм) |
|---|---|
| 1.0099 (25.650) Или меньше | 1.14 (29.0) |
| 1.0099-1.0197 (25.650-25.900) | 1.16 (29.5) |
| 1.0197-1.0394 (25.900-26.400) | 1.17 (29.7) |
| 1.0394-1.0492 (26.400-26.650) | 1.18 (30.0) |
| 1.0492-1.0689 (26.650-27.150) | 1.20 (30.5) |
| 1.0689 (27.150) или более | 1.22 (31.0) |
ВЫБОР ВАКУУМНОГО МЕМБРАННОГО ШТОКА
Схема №8
Переключатель диапазона передачи
ПримечаниеНа B2300, B3000 и xtangx2 переключатель не регулируется. Использовать разъем переключателя диапазона передачи (xtag 3-77247-A) для замены переключателя. Если используется любой другой разъем, может произойти повреждение переключателя. B4000 T74P
За исключением B2300, B3000 и xtegx2 B4000
- Установить рычаг переключения передач в положение " N ". Убедиться, что рычажный механизм переключения передач отрегулирован правильно. См. раздел РЕГУЛИРОВКИ. Ослабить болты крепления переключателя на коробке передач. Вывернуть винт из отверстия центрирующего штифта внизу переключателя (если он оборудован).
- На MPV, RX7 и 929 повернуть переключатель и вставить установочный штифт (или сверло) 5 / 32 " (4,0 мм) через установочные отверстия. Во всех других моделях вставляйте 5 / 64 " (2,0 мм) установочный штырь (или высверливающее долото) через посадочное отверстие.
- На всех моделях затянуть монтажные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удалить центровочный штифт. Установить винт отверстия для центровочного штифта (если он оборудован) и проверить работу переключателя. Транспортное средство должно запускаться только с переключением передач в положении " P " или " N ".