Стравливание гидросистемы
- Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. С выключенным зажиганием несколько раз поверните рулевое колесо от замка к замку. Проверьте уровень жидкости. Добавляйте жидкость по мере необходимости. Повторите процедуру, пока уровень жидкости больше не снизится.
- Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Поверните рулевое колесо от замка до замка 5 раз. Проверьте уровень жидкости. Добавляйте жидкость по мере необходимости. Продолжайте процедуру, пока жидкость не освободится от пузырьков воздуха и не снизится по уровню.
Предварительная нагрузка на шестерню
ПримечаниеПредварительная нагрузка на шестерню должна быть проверена после разборки или капитального ремонта рулевого механизма. Проверьте предварительную нагрузку после того, как рулевой механизм был собран заново, но поперечные рулевые тяги еще не установлены.
Протеже
- Убедитесь, что рулевая рейка находится в центральном положении. Используя транспортир (49-D032-316) и динамометрический ключ, затяните регулировочную крышку до 43 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,9 Н.м), затем ослабьте регулирующую крышку на 25 градусов.
- Центрируйте рулевую рейку, установите переходник предварительного натяга (49-0180-510B) на вал шестерни. (Таблица 3) Измерьте предварительный натяг шестерни с помощью пружинной шкалы. Предварительное натяжение шестерни должно составлять 2,2-2,6 фунта (1,0-1,2 кг).
- Если предварительная нагрузка не соответствует требованиям, повторите шаги 1) и 2). При указанной предварительной нагрузке нанесите герметик на резьбу стопорной гайки регулировочной крышки. Установите стопорную гайку. Удерживая регулировочную крышку на месте, затяните контргайку 29-36 футов фунтов (39-49 н.м).
Схема №12
Схема №13
Тысячелетия
- Убедитесь, что рулевая рейка находится в центральном положении. С помощью транспортира (49-D032-316) и динамометрического ключа затяните регулировочную крышку на 14-22 фута фунтов (19-30 н.м), затем ослабьте крышку. Снова заверните регулировку крышки на 15 футов фунтов (20 н.м.), после чего ослабьте ее на 25-30 градусов.
- Нанесите резьбовой герметик на открытую резьбу крышки регулятора. Установите и затяните контргайку крышки регулятора 37-50 фут фунт (50-68 Н.м).установите переходник предварительного натяга (49-0180-510B) на вал шестерни, см. рис. 3. Замерьте предварительный натяг шестерни с помощью пружинной шкалы. Величина предварительного натяжения шестерни d должна быть 1,8-3,3 фунт (0,8-1,5 кг). Если предварительная нагрузка не указана, повторите 2 шага.
MPV
- Убедитесь, что рулевая рейка находится в центральном положении. С помощью транспортира (49-D032-316) и динамометрического ключа затяните регулировочную крышку до 15 футов фунтов (20 Н · м), затем ослабьте крышку. Еще раз, заверните регулировку крышки до 15 фут фунтов (20н • м) и отпустите крышку.
- Затяните регулировочную крышку 44-56 INCH lbs. (5,0-6,3 Н.м), затем ослабьте ее на 35-45 градусов. Нанесите герметик на открытую резьбу регулировочной крышки. Установите и затяните контргайку 37-43 фута (50-58 Н.м.).
626
- Выровняйте рулевую рейку по центру. Установите и временно затяните регулировочную крышку на 87 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9,8 Н.м), затем ослабьте ее. Затяните регулировочный колпак 39-48 ДЮЙМОВЫЕ фунты (4,4-5,4 Н.м.), после чего ослабьте регулировочный кожух на 20 градусов. Нанесите герметик на резьбу контргайки регулировочной крышки. Наверните стопорную гайку. Удерживая на месте регулирующую крышку, затяните контровочную гайку 37-43 футов.фут. фунтов (50-58 н.м).
- Проверьте предварительный натяг шестерни. Установите переходник предварительного натяга (49-0180-510B) на вал шестерни (Таблица 3) Измерьте предварительный натяжение шестерни с помощью шкалы пружины. Когда рулевая рейка находится в центральном положении (плюс или минус 90 градусов), предварительное натяжение должно быть 2,8-3,3 фунта (1,3-1,5 кг). Если предварительная нагрузка не соответствует указанной, повторите шаги 1) и 2).
Ремень насоса ГУР
| Применение | (1) Отклонение: In. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Протеже | |||
| Новый пояс | .31-.35 (8,0-9,0) | ||
| Использованный ремень | .35-.39 (9.0-10.0) | ||
| Тысячелетия | |||
| 2.3L | (2) | ||
| 2.5L | |||
| Новый пояс | .23-.27 (6.0-7.0) | ||
| Использованный ремень | .27-.31 (7.0-8.0) | ||
| MPV | |||
| Новый пояс | .27-.35 (7.0-7.5) | ||
| Использованный ремень | .35-.33 (7.5-8.2) | ||
| 626 | |||
| 4-цилиндровый | |||
| Новый пояс | .30-.35 (7.5-9.0) | ||
| Использованный ремень | .32-.37 (8.1-9.4) | ||
| V6 | |||
| Новый пояс | .24-.27 (6,0-7,0) | ||
| Использованный ремень | .27-.31 (7.0-8.0) | ||
| (1) Прогиб ремня измеряется в средней точке между натяжным шкивом и насосом при приложении давления 22 фунта (10 кг). (2) Используется серпентинитовый ремень с автоматическим натяжителем. Регулировка не требуется. Если указатель на натяжителе находится за пределом измерения износа, замените ремень. | |||
| (1) | Отклонение ремня измеряется в средней точке между натяжным шкивом и насосом при приложении давления 22 фунта (10 кг). |
|---|
| (2) | Используется серпентинитовый ремень с автоматическим натяжителем. Регулировка не требуется. Если указатель на натяжителе находится за пределом измерения износа, замените ремень. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ РЕМНЯ
Рулевой механизм
ПримечаниеИспользуйте подходящий контейнер или ветошь для сбора жидкости при отсоединении напорных и обратных линий.
Насос гидроусилителя руля
ПримечаниеИспользуйте подходящий контейнер или ветошь для сбора жидкости при отсоединении напорных и обратных линий.
Примечание(Рис. 14) - (Стр. 16) для разнесенных видов насосов ГУР.
