Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания пневмоподушек внимательно прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-123993-S21785509762001092800000) |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS), также известная как система подушки безопасности, предназначена для обеспечения повышенной защиты водителя и пассажира от несчастных случаев путем развертывания подушек безопасности при лобовом столкновении. Система подушки безопасности предназначена для использования в сочетании с 3-точечными ремнями безопасности.
Схема №1
Воздушный мешок разворачивается, когда зажигание включено, датчик аварии воспринимает адекватное замедление, а логические схемы блока SAS определяют, что воздействие достаточно для того, чтобы гарантировать развертывание.
Блок SAS контролирует отказы системы подушек безопасности, при возникновении которых включается сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), а при перегорании сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) блок SAS подает звуковой сигнал, предупреждающий водителя о неисправности системы.
Как проверить работу системы
Включите зажигание. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG в приборной панели должна загореться на 4-8 секунд и выключиться. Если сигнальная лампочка система впрыска вторичного воздуха SUB не функционирует, как описано выше, произошел сбой в дополнительной удерживающей системе (SRS). Исправьте неисправную систему SRS. См. " Диагностика и испытания ". (ref-123993-S17071136532001092800000)