Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Flair/Mazda Flair II (2017-2022)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - бензин: …
Содержание Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - бензин: Снятие и установка Mazda Flair II

Снятие и установка системы управления двигателем 25 иллюстраций ~10 мин чтения

Демонтаж и монтаж (2V)

  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под рубрикой ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель и выпускной трубопровод. Отключите линию подачи топлива. См. Раздел " ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА " над разделом ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Слейте систему охлаждения двигателя. Выньте монтажный рычаг стеклоочистителя и поворотный вал. Извлеките приводной ремень. Поднимайте и поддерживайте автомобиль. (ref-154030-S03873967602003050100000)(ref-154030-S32242525612003050100000)
  2. Отсоединить разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Датчик положения коленвала расположен на правой передней части двигателя. Отстыковать фиксатор штыревого типа от кронштейна компрессора кондиционер. Разъединить соединитель жгута компрессора А / С. Расстыкуйте разъем жгутов датчика давления масла и разъем шланга сигнализатора давления гидроусилителя рулевого управления. Слева спереди двигателя расположен датчик давления масла, а справа - сигнализатор давления гидроруля. Опустите автомобиль. Отсоедините разъемы жгута катушки зажигания. Отключите от соединителей жгута топливного инжектора.
  3. Отсоедините трос акселератора, трос привода управления скоростью, возвратную пружину дросселя и болты крепления троса. Снимите тросы с теплозащитного экрана трубки ЭГР и расположите вне пути. Разъедините электрический соединитель и вакуумный рукав. Отсоединить вакуумный шланг вентиля продувки канистры ЭВАП. Отстыкуйте кабель генератора, разъем жгута и фиксатор места расположения жгутов. Отверните болты и кронштейн установки генератора.
  4. Снимите верхний шланг радиатора, отсоедините штуцеры жгута воздухораспределителя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. (Острие1) Отстыкуйте водяной шланг подогревателя. Отсоедините трубную гайку модуля системы рециркуляция отработавших газов от модуля системы ЭГР. Отделите штыревой фиксатор жгута заправки топлива от кронштейна аварийной защиты и выньте кабели из кронштейна аварийного отключения.
  5. Отверните болт аварийного кронштейна и не допускайте контакта болта с головкой цилиндра резиновым бандажом или стяжным хомутом. (Шпл2) Выньте шпильку. Отсоедините вакуумные линии и снимите вакуумный жгут. Удалите фиксатор положения жгута генератора с левой передней шпильки. Извлеките фиксатор штыревого типа провода заправки топливом из задней части коллектора. Отключите заземляющий провод от правой задней шпильке. Разъедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Датчик температуры находится на левом переднем конце двигателя. Снимите катушки зажигания и Снимите переходник отвода воды.
  6. Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора, вверните впускной коллектор и вручную затяните болты. Установите катушки зажигания и заверните винты. Установить аварийный кронштейн и неплотно установить болт и шпильку. Поставить водяной термостат с НОВЫМ О-образным кольцом; установить переходник водовыпуска и навинтить болты, последовательно затягивая болты впускного впускной коллектор (Рис. 3) Для завершения монтажа, обратной процедуры демонтажа Проверьте моторное масло и заправьте систему охлаждения двигателя.
Схема №2
Схема №3
Схема №4

Как снять и установить (4V - верхний впускной впускной коллектор)

  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Извлеките выходную трубку воздухоочистителя. Снимите брызгозащитный экран управления акселератором. Разъедините трос акселератора, трос контроля скорости и возвратную пружину. Отсоединить шланг топливных паров. Выньте трос управления акселеротором из кронштейна. ВЫНЬТЕ ТРОС КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ из кронштейна. Отключите вакуумный шланг силового тормоза.
  2. Отверните болт, отсоедините кабели управления ускорением и отведите их в сторону. Снимите болт и кронштейн. Отсоедините трубку модуля системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от модуля системы ЭГР. Отключите датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические соединители датчика контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
  3. Отстыкуйте электрический соединитель модуля системы рециркуляция отработавших газов, отсоедините вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)), выверните болты верхнего впускного коллектора в указанной последовательности.
  4. Осмотрите и очистите уплотнительные поверхности, установите новую прокладку верхнего впускного коллектора, вверните верхний впускной коллектор и болты и затяните их в последовательности, показанной на рис. (Приложение 6) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".для завершения монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, проверьте моторное масло, заправьте систему охлаждения двигателя. (ref-154030-S39456455202003050100000)
Схема №5
Схема №6
Схема №7

Как снять и установить (4V - нижний впускной впускной коллектор)

  1. Слейте воду из системы охлаждения двигателя, снимите верхний впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (4V ДВИГАТЕЛЬ - ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР) "), отсоедините муфту пружинного замка топливопровода (см. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ") и расстыкуйте электрические соединители датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). (ref-154030-S01736388792003050200000)(ref-154030-S32242525612003050100000)
  2. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости, электроразъемы и фиксатор жгута электропроводки. Снимите ремень привода приспособления, отверните болты и кронштейн опоры генератора, снимите переходную трубку, выньте болты с генератором, отсоедините электрический соединитель и вакуумный шланг от датчика давления топлива (рисунок 8).
  3. Отсоедините жгут проводов от шпилек коллектора подачи топлива в четырех местах, расстыкуйте восемь электрических соединителей топливной форсунки и выверните десять болтов в указанной последовательности. (Рисунок 9)
  4. Немного приподнимите нижний впускной коллектор и отсоедините жгут проводов заправки топливом от задней части нижнего впускного коллектора. Снимите коллектор, снимите прокладки впускного коллектора. очистите и осмотрите уплотнительные поверхности. Осмотрите прокладки, при необходимости установите новые. Установите крепления впускного впускной коллектор и затяните в последовательности, показанной на рисунке (Рисунок 10) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".для завершения монтажа, обратной процедуры демонтажа проверьте масло двигателя. Заполните систему охлаждения двигателя. (ref-154030-S39456455202003050100000)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Разъедините разъем жгута корпуса дросселя. Отключите кабели дросселя и возвратную пружину. Выверните болты корпуса дроссельной заслонки. Выньте корпус дроссели и утилизируйте прокладку корпуса дроссель.

Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности прокладки, установите НОВУЮ прокладку корпуса дроссельной заслонки. Для завершения монтажа проведите процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154030-S39456455202003050100000)

Программирование блока VID для замены блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет содержать последнюю стратегию и уровень калибровки для конкретного транспортного средства. Однако блок VID будет пустым и потребует программирования. Доступно 2 процедуры. Первая - это автоматическая передача данных от старого блок управления силовым агрегатом к новому блок управления силовым агрегатом, а вторая - ручной ввод данных в новый блок управления силовым агрегатом.

Автоматическая передача данных будет выполняться, если старый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) способен обмениваться данными. Это делается с помощью сканирующего инструмента для извлечения данных из старого блок управления силовым агрегатом перед его удалением из автомобиля. Сохраненные данные теперь могут быть загружены в новый блок управления силовым агрегатом после его замены.

Ручной ввод данных должен быть выполнен, если старый модуль не поврежден и / или не может общаться. Удалите и замените старый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя совместимый инструмент сканирования автомобиля, выберите и выполните модуль / PARAMETER REPROGRAMMING со ссылкой на руководство пользователя производителя. Важно, убедитесь, что все параметры включены. Отказ правильно запрограммировать размер шины в оборотах на милю (оборот / миля равна 63 360 разделена на окружность шины в дюймах). P1635 P1639

Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, снимите крышку внешнего вида двигателя, расстыкуйте электрический соединитель клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).отвинтите шланг клапана IАС. Демонтируйте клапан Iaс.д ля установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.

Демонтаж и монтаж (4V)

Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, расстыкуйте электрический соединитель клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).отвинтите болты и снимите датчик IАС. Порядок демонтажа должен быть изменен на обратный.

Как снять (пружинная стопорная муфта)

  1. Стравите давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и снимите стопорный зажим с муфты. Используя съемник муфт пружинного замка (D87L-9280-A, D87L-9280- B или T83P-19623-C), установите муфту съемника так, чтобы выступ находился со стороны проема обоймы муфты. (Рис. 19) (ref-154030-S03873967602003050100000)
  2. Закрыть съемник над муфтой. Протолкните съемник в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от пружины подвязки. Раздельные охватываемая и охватывающая половины муфты. Снимите инструмент с отсоединенной муфты пружинного замка.
Схема №12
  1. Убедитесь, что пружина подвязки в обойме охватываемого фитинга не повреждена. При необходимости замените. Очистите от грязи оба куска муфты. Проверьте уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости замените их на соответствующие топливостойкие уплотнительные кольца.
  2. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца и внутреннюю полость охватывающего фитинга чистым моторным маслом. Установите стопорный зажим на муфту с защелкиванием. Убедитесь, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливайте удерживающий зажим поверх резинового топливопровода. (Рисунок 19)

Как снять (фитинг с принудительным соединением)

На топливопроводах диаметром 5 / 16 " и 3 / 8 " используются фитинги с нажимным соединением. Сбросьте давление топлива (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Отсоедините предохранительный зажим от охватываемого шланга. (Рис. 20) Чтобы разъединить топливопроводы, установите инструмент для отсоединения топливопровода (T90T-9550-S) и вставьте его в фитинг. Разделите фитинги. (ref-154030-S03873967602003050100000)

Осмотрите и очистите фитинги. Смажьте конец трубки чистым моторным маслом для облегчения сборки. Выровняйте трубку по фитингу и надавите до щелчка. Потяните на фитинг, чтобы убедиться, что он полностью входит в зацепление, затем установите предохранительный зажим.

Схема №13

Как снять (фитинг с разъемом для освобождения при нажатии)

Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отожмите язычок для освобождения штуцера и снимите трубку со штуцера. (ref-154030-S03873967602003050100000)

Осмотрите и очистите фитинги. Смажьте конец трубки чистым моторным маслом для облегчения сборки. Выровняйте трубку по фитингу и надавите до щелчка. Потяните на фитинг, чтобы убедиться, что он полностью входит в зацепление, затем установите предохранительный зажим.

Схема №14

Удаление (2V)

  1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Разъедините топливопроводы. См. раздел " РАЗЪЕМ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА " и снимите корпус дроссельной заслонки. Смотрите " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под рубрикой система впрыска вторичного воздуха INDUCTION SYSTEMS (СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ). (ref-154030-S03873967602003050100000)(ref-154030-S32242525612003050100000)(ref-154030-S37324234902003050100000)
  2. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов с трубки выхлопного коллектора, ремень привода, отсоедините кабель генератора, разъем жгута и штыревой фиксатор жгута, отверните болты кронштейна крепления генератора и кронштейн крепления генератора.
  3. Отверните болты крепления троса дроссельной заслонки и тросика контроля частоты вращения, расцепите тросы от кронштейнов аварийной защиты и отведите их в сторону. Отсоедините вакуумные линии и расположите в стороне. Снимите кронштейн аварийной защиты. (Стык 23) Отстыкуйте заземляющий провод от правой задней шпильки. Отстыковайте фиксатор локатора жгута генератора от левой передней шпильке.
  4. Отсоедините соединители жгута топливных форсунок, отсоедините трубку и положение в сторону от ПКВ, вакуумный шланг датчика давления топлива, вакуумную магистраль клапана продувки канистры ЭВАП и разъем жгута электромагнитов регулятора вакуума ЭГР, снимите 4 шпильки крепления коллектора подачи впрыска топлива. (Выпуск 24) Демонтируйте коллектор подвода впрыскивания топлива и форсунки как единое целое, снимите топливные инжекторы и утилизируйте уплотнительные кольца.
Схема №15
Схема №16

Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смажьте уплотнительные колеса чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что форсунки правильно установлены. Затяните болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154030-S39456455202003050100000)

Удаление (4V)

  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, снимите верхний впускной коллектор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (4V ДВИГАТЕЛЬ - ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР) " под рубрикой СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ. Расстыкуйте муфту пружинного замка топливопровода. См. Раздел " СНЯТИЕ (МУФТА ПРУЖИННОГО ЗАМКА). Отстыковайте электрические разъемы правого топливного инжектора. Отделите жгут от болта правой шпильки коллектора подачи топлива и отведите электрожгут в сторону. (ref-154030-S01736388792003050200000)(ref-154030-S32416041632003050100000)
  2. Отсоедините вакуумный шланг датчика давления топлива и электрический соединитель, расстыкуйте электрические соединители левого топливного инжектора, отделите жгут от шпильки левого коллектора подвода топлива, отведите электрожгут в сторону, отверните четыре болта и снимите коллектор подвода топлива.25 Демонтируйте топливные инжекторы.
Схема №17

Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смажьте уплотнительные колеса чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что форсунки правильно установлены. Затяните болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154030-S39456455202003050100000)

Снимите выходной патрубок воздухоочистителя, отсоедините штуцер от катушки зажигания и выньте болт из катушки зажигания. (Рисунок 34) Снимите катушку зажигания на свече Для установки произведите обратную процедуру демонтажа.

Схема №18
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, снимите выходную трубку воздухоочистителя, отверните болты крышки катушки зажигания с правой стороны и крышку. (Таблица 35) Разъедините разъемы, извлеките катушки зажигания. (Страница 36)
  2. Отверните болты левой крышки катушки зажигания и крышку, отсоедините разъемы, снимите катушки зажигания.
  3. Убедитесь, что цилиндрическая пружина зажигания правильно расположена внутри колпака катушки зажигания и не повреждена кончик колпака. Чтобы установить, переверните процедуру снятия. Нанесите легкий слой силиконовой смазки для суппорта тормоза и диэлектрического компаунда на внутреннюю часть сапог катушки зажигания.
Схема №19
Схема №20

Отсоедините тестовый порт EVAP на клапане продувки канистры EVAP.39. (Источник 39) Извлеките порт проверки испарения, отключив его на выходном патрубке для продувки фильтра EVPA. (Адрес 40) Чтобы установить, выполните процедуру удаления в обратном порядке. Выполните после процедуры ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ИЗВЛЕЧЕНИЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА ЭВАП ". (ref-154030-S20185184902003050100000)

Схема №21
Схема №22

Отсоедините тестовый порт EVAP на клапане продувки канистры EVAP41. (Рисунок 41) Отключите и снимите тестовый разъем EVАР. (Лист 42) Чтобы установить, выполните процедуру демонтажа в обратном порядке, выполнив ее после ремонта. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ EVAR ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-154030-S20185184902003050100000)

Схема №23
Схема №24

ПримечаниеУзел трубки клапана управления топливными парами и выпускной клапан топливных паров снимаются как одно целое. Не пытайтесь разделяться.

  1. Снимите топливный бак, см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ".для снятия узла трубки клапана управления топливными парами подайте давление вверх на клапан выпуска топливных паров (Рис. 43) Для того чтобы снять клапан контроля топливных паров, отожмите вниз и поверните против часовой стрелки (Стр. 44).отвинтите клапан регулирования топливных паров. (ref-154030-S42546711372003050100000)
  2. Смажьте все кольцевые уплотнения " О " эмульсией резиновой смазки (P80) или аналогичной, для установки процедуру демонтажа произведите в обратную сторону, после ремонта см. раздел " ПРОЦЕДУРА EVAP AFTER REPAIR PROCEDURE ". (ref-154030-S20185184902003050100000)
Схема №25
Схема №26

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - бензин