Замена ремня ГРМ - 1,8 л - Двойной верхний распредвал (DOHC), двигатель Bp: Снятие и установка Mazda Eunos 800 I

Ремень ГРМ 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Демонтаж (Mx-5 Miata)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слейте воду из системы охлаждения и снимите переднюю распорку и кронштейны распорки, если они имеются.
Отсоедините разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Снимите крышку воздухоочистителя и необходимые воздушные шланги или трубопроводы. Снимите приводной ремень (ремни).
Снимите датчик положения распределительного вала (положение распредвала), если он установлен. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp).
Снимите высоковольтные провода и катушку (катушки) зажигания. Снимите свечи зажигания.
Снимите верхний шланг радиатора и перепускные шланги с корпуса термостата (см. (Рис. 1) или (см. (Рис. 2).
Если они оснащены регулирующим клапаном и трубой, снимите масляную трубу и закройте ее заводской ветошью для предотвращения разлива масла. Снимите футляр с регулирующим клапаном (OCV).
Снимите шкив водяного насоса, шкив коленчатого вала и пластину датчика положения коленчатого вала. (Рис. 1) или (Рис. 2).
Снимите шкив коленчатого вала с бобышки шкива коленчатого вала. Снимите пластину со шкивом коленчатого вала. Убедитесь, что установочный штифт бобышки шкива коленчатого вала обращен прямо вверх. Удерживая бобышку шкива коленчатого вала неподвижной, снимите болт бобышки шкива коленчатого вала. Снимите бобышку шкива.
Снимите верхнюю, среднюю и нижнюю крышки ремня синхронизации. Если ремень синхронизации должен использоваться повторно, пометьте ремень синхронизации стрелкой, чтобы указать направление вращения.
Установите бобышку шкива на коленчатый вал для временного затягивания с помощью стопорного болта шкива, убедитесь, что метки времени на звездочках распределительного вала и звездочках коленчатого вала совмещены. (Таблица 3)
Ослабьте стопорный болт механизма натяжения ремня ГРМ. Отодвиньте механизм натяжения от ремня при полностью растянутой пружине и затяните стопорный болт. Снимите ремень ГРМ.

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Как снять (протеже)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите правое переднее колесо. Снимите правый брызгозащитный экран с колесной колодца.
Снимите приводные ремни и шкив водяного насоса, совместите метку ГРМ шкива коленчатого вала с цилиндром № 1 на ВМТ такта сжатия, удерживая коленчатый вал неподвижным, снимите шкив коленчатого вала с бобышки шкива коленчатого вала. (Таблица 4)
Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания, снимите крышку клапана, снимите трубопровод щупа, снимите верхнюю крышку ремня ГРМ, при необходимости повторного использования ремня ГРМ отметьте направление вращения ремня ГРМ.
Поддержите двигатель сверху и снимите кронштейн крепления двигателя с конца ремня ГРМ двигателя, снимите среднюю и нижнюю крышки ремня ГРМ.
Удерживая коленчатый вал неподвижным, снимите бобышку шкива коленчатого вала. Совместите метки синхронизации на коленчатом валу и звездочке (звездочках) распределительного вала. (Рисунок 3) Ослабьте стопорный болт натяжителя ремня ГРМ. Временно снимите натяжитель с ремня при полностью растянутой пружине. Снимите ремень ГРМ.

Схема №19

Как установить (все модели)

Установите паз на звездочке коленчатого вала в положение 12 o ' часов (совмещено с меткой на масляном насосе). (Таблица 3) Выровняйте метки времени на звездочке (звездочках) распределительного вала. Метка времени на звездочке впускного распределительного вала - " I "; метка времени на выпускном распределительном валу - " E ".
Установить пружину натяжного устройства ремня ГРМ с резиновым уплотнителем демпфера в сторону от натяжного устройства. (Таблица 5) Временно закрепить натяжное устройство ремня ГРМ при полностью развернутой пружине натяжного устройства.
Установите ремень ГРМ вокруг звездочки коленчатого вала, затем работая против часовой стрелки, проложите ремень вокруг натяжного шкива, звездочки (звездочек) распределительного вала и шкива натяжного устройства. Убедитесь в отсутствии провисания ремня между звездочкой коленчатого вала, натяжным шкивом и звездочками распределительного вала.
Временно установить бобышку и болт шкива коленчатого вала, провернуть коленчатый вал на 2 оборота в направлении нормального вращения двигателя, совместить метку бобышки шкива ремня ГРМ с меткой уставки натяжителя для правильной регулировки натяжения ремня ГРМ. (Таблица 6)
Удерживая коленчатый вал неподвижным, снимите бобышку и болт шкива коленчатого вала. Убедитесь, что метки синхронизации коленчатого вала и распределительного вала по-прежнему выровнены. Ослабьте стопорный болт натяжителя ремня ГРМ, чтобы приложить натяжение к ремню ГРМ. Не перемещая натяжитель, затяните стопорный болт натяжителя в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-155942-S04929083372003063000000)
Установите бобышку шкива коленчатого вала и окончательно затяните болт в соответствии со спецификацией. Поверните коленчатый вал 1 5 / 6 раз. Метки синхронизации распределительного вала должны быть совмещены с метками на задней крышке, а установочный штифт бобышки шкива коленчатого вала должен быть направлен прямо вверх. Если метки синхронизации не совмещены, снимите ремень, выровняйте все метки синхронизации и повторите процедуру установки.
Проверьте прогиб ремня ГРМ с помощью 22 фунтов (10 кг) давления, приложенного к ремню. (Рисунок 7) Убедитесь, что прогиб ремня ГРМ составляет 35-45 " (8,5-11,5 мм).
Для установки оставшихся компонентов необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. При установке прокладки крышки клапана нанесите легкий валик силиконового уплотнителя на 6 углов в месте примыкания прокладки к концам распредвалов. Затяните болты крышки клапана в правильной последовательности. (См. п. 8)
На Mx-5 Miata установить корпус OCV, затянув болты в указанном порядке в несколько приемов. (Таблица 9) Установить фильтр OCV так, чтобы он совпал с выступающей частью на конце фланца маслопровода. (Таблица 10) Нанести машинное масло на новую шайбу и временно установить верхний и боковой маслопровод.
В несколько приемов затяните болты верхней масляной трубы в указанной последовательности. (Штамп 11) Временно затяните болт нижней масляной трубы на 26-61 ДЮЙМ фунтов (3-7 Н.м). Затяните болт верхней масляной трубы на 9-13 футов фунтов (12-18 Н.м). В несколько приемов затяните болты боковой масляной трубы в указанной последовательности. (Штамп 12)
На всех моделях заполнить и стравить систему охлаждения. Заполнить смесью 50 / 50 воды и охлаждающей жидкости. Для стравливания системы заполнить систему. Запустить двигатель на 2500 об / мин в течение 5 минут. Запустить двигатель на 3000 об / мин в течение 5 минут. Перепроверить уровень охлаждающей жидкости и заполнить при необходимости. На Protege проверить момент зажигания.