Диск и барабан: Прочее Mazda Eunos 800 I

Тормозная система стравливания

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Толкатель главного цилиндра

1. Поверните регулировочную гайку на регулировочном манометре (49-B043-001) по часовой стрелке, чтобы полностью убрать шток манометра. Установите регулировочный манометр на силовой тормозной блок и затяните установочные гайки до 88-138 ДЮЙМОВ фунтов (9,9-15,6 Н.м). Приложите 19,7 дюйма рт.ст. к силовому тормозному блоку. Поворачивайте регулировочную муфту против часовой стрелки так, чтобы она только соприкасалась с толкателем главного цилиндра. Убедитесь, что шток шаблона посажен путем легкого нажатия на конец штока.
2. Не нарушая регулировочную гайку, снимите регулировочный манометр с усилителя силового тормоза и поместите его на главный цилиндр тормоза. Слегка надавите на шток манометра, чтобы убедиться, что шток находится на дне поршня главного цилиндра. НЕ нажимайте так сильно, чтобы поршень двигался.
3. При помощи держателя штока (49-B043-003) и гнезда (49-B043-004) отрегулируйте нажимной шток силового тормоза так, чтобы между регулировочной гайкой и корпусом регулировочного манометра образовался зазор 0 004-0 016 " (.1-,4 мм).

Стояночный/аварийный тормоз

1. На моделях с задними дисковыми тормозами нажимайте педаль тормоза несколько раз. На моделях с задними барабанными тормозами запускайте двигатель и нажимайте педаль тормоза несколько раз, пока автомобиль движется задним ходом. Останавливайте двигатель.
2. Вытяните рычаг стояночного тормоза с усилием 22 фунта (10 кг). Если ход составляет 5-7 насечек, стояночный тормоз правильно отрегулирован. В случае, если ход не соответствует указанному, поднимите и поддержите заднюю часть транспортного средства. Отпустите рычаг парковочного тормоза.
3. Поверните регулировочную гайку троса на рычажном конце троса, расположенном под крышкой консоли, до тех пор, пока ход не будет соответствовать спецификации. Убедитесь, что задние тормоза не волочатся. Убедитесь, что сигнальная лампа стояночного тормоза горит, когда тормозной рычаг потянут на один надрез.

Свободный ход педалей тормоза

При выключенном двигателе нажмите педаль несколько раз для устранения разрежения. Нажмите рукой на педаль тормоза и проверьте свободный ход педали. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Отрегулируйте люфт, ослабив стопорную гайку толкателя. Поворачивайте толкатель до получения правильного свободного хода. Затяните стопорную муфту толкателя до 18-25 футов (24-34 н.м). (ref-47668-S12393599262001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Переключатель высоты педалей тормоза и Стоп-Сигнала

1. Высота отпущенной педали измеряется между тормозной педалью и монтажным кронштейном выключателя стоп-сигнала. (Рисунок 2) Отсоедините электрический разъем выключателя и снимите выключатель. Измерьте длину " L " между монтажным креплением выключателя светофора и педалью тормоза. (См. рисунок 2) Длина должна быть 0,71 -,86 " (18-22 мм).
2. Если зазор соответствует норме, установите выключатель стоп-сигнала и регулировка не требуется. При несоответствии зазора ослабьте контргайку " В " и вращайте самоконтрящуюся гайку " А " против часовой стрелки до тех пор, пока она не коснется педали тормоза.
3. Ослабьте контргайку толкателя и вращайте его до тех пор, пока не будет получен правильный зазор между педалью тормоза и монтажным кронштейном выключателя стоп-сигнала. Затяните стопорную гайку нажимного стержня. Поворачивайте самоконтрящуюся гайку " А " по часовой стрелке до достижения зазора между тормозной педалью и торцом самоконтряющейся гайки " A " 0 004- 0 039 (0,1-1,0 мм). (Рис. 2) Затянуть контргонку " В ". ПРИМЕЧАНИЕ: при регулировке высоты педали НОВОГО необходимо использовать только один выключатель стоп-света.
4. Установите НОВЫЙ переключатель стоп-сигнала. Выключатель светофора автоматически регулируется путем оттягивания назад педали тормоза до тех пор, пока не будет слышен шум щелчка переключателя светофора. Повторно подсоедините электрический разъем выключателя стоп-сигналов. Проверьте работу секундомера. Отрегулируйте люфт педали. См. " Свободный люфт тормозной педали ". Затяните стопорную гайку нажимного стержня на 18-25 футов (24-34 н.м). (ref-47668-S00651210212001011500000)
5. Приложенная высота педали измеряется от углового участка брандмауэра (без ковра) до центра педальной колодки. Запустите двигатель. Нажмите на педаль тормоза с давлением 132 фунта (60 кг). Расстояние должно быть 3,8 " (95 мм). Если расстояние не соответствует указанному, проверьте наличие воздуха в системе, регулировку задних тормозов (барабанные тормоза) или изношенные башмаки или колодок.

Схема №7

Войти

Дозирующий клапан

1. Подсоедините 2 манометра и адаптера к дозирующему клапану. Один - к входному порту, а другой - к выходному порту. Стравите давление в тормозной системе. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока манометр не покажет указанное значение и проверьте выходное давление. См. раздел СПЕЦИФИКАЦИИ ПО ДАВЛЕНИЮ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА (ref-47668-S08318433642001011500000)
2. Снова нажмите на педаль тормоза, прилагая дополнительное давление. Перепроверьте выходное давление. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". Если значение выходного давления не соответствует указанному, замените дозирующий клапан. (ref-47668-S08318433642001011500000)

СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА

Силовой тормозной блок

1. При выключенном двигателе несколько раз нажмите и удерживайте педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль тормоза слегка опускается сразу после запуска двигателя, работает блок силового тормоза. Если педаль тормоза не двигается, как указано, переходите к следующему шагу.
2. Проработайте на двигателе 1-2 минуты. Остановите двигатель. Нажмите несколько раз на педаль тормоза и отметьте, если первый ход педали длиннее последующих ходов. Если первый такт педали больше последующих, блок силового тормоза работает. При равной длине ходов проверьте клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и блоком силового тормоза. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Остановите двигатель. Держите педаль вниз в течение примерно 30 секунд. Если высота педали остается на той же высоте, работает силовой тормозной блок. При снижении высоты педали проверьте клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и силовым тормозным блоком. Отремонтируйте по необходимости.

Подшипник заднего моста и масляное уплотнение