Как отрегулировать высоту педалей сцепления
Измерить высоту педали сцепления от верхней центральной накладки педали сцепления до межсетевого экрана (Рис. 1) и " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Если высота педали не соответствует спецификациям, отрегулировать, ослабив контргайку на стопорном болте. Повернуть стопорный болт до тех пор, пока высота педали не будет соответствовать спецификациям. (ref-124445-S05885767902001100200000)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Высота педали | ||
| MX-6 и 626 | 6.73-7.13 (171-181) | |
| Протеже и 323 | 7.72-8.03 (196-204) | |
| Свободная игра | ||
| Все модели | .20-.51 (5-13) | |
| Высота расцепления | ||
| MX-6 и 626 | 1.54 (39) | |
| Протеже и 323 | 1.61 (41) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
Как отрегулировать свободный ход педалей сцепления
Замерить люфт педали сцепления. (Таблица 1) и ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ. Отрегулировать люфт, ослабив стопорную гайку на толкателе главного цилиндра сцепления и повернув толкатель до тех пор, пока люфт не будет соответствовать техническим требованиям. Проверить расстояние расцепления и, при необходимости, отрегулировать люфт. Люфт не регулируется в цилиндре выключения.
Схема №1
Схема №2
- Отсоединить кабели аккумулятора. Снять аккумулятор и лоток. При необходимости отметить и отсоединить разъемы жгута проводов. Снять шланг воздухоочистителя, резонансную камеру и воздухоочиститель в сборе. Поднять и поддержите автомобиль.
- Снять нижние брызги двигателя и боковые щитки, снять передние колеса, снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленной гидролинией и отложите в сторону, отсоединить трос спидометра от трансоси, снять заземляющий провод с трансоси.
- Снять кронштейн уравнительного резервуара, снять стартер, отсоединить разъем электропроводки выключателя нейтрали и выключателя резервного освещения, отсоединить разъем массы корпуса, отвернуть болты крепления верхней трансоси к двигателю.
- Установить опорную балку двигателя (49-G017-5A0) на опору двигателя при демонтаже трансмиссии. (Рисунок 2) Слить жидкость из трансмиссии, снять переднюю балку стабилизатора.
- Отвернуть контргайку и отсоединить концы тяги, снять нижний шаровой шарнир с зажимным болтом шпинделя, опустить нижний рычаг управления и отсоединить нижний шаровой шарнир от шпинделя.
- Снять выпускной сливной патрубок с коллектора, снять полуоси. См. статью " ПОЛУОСИ Ддпв " в разделе " ПРИВОДНЫЕ ОСИ ". Снять фиксирующие болты траверсы и траверсу. Снять тягу переключения передач с болта и гайки трансоси и сдвинуть тягу управления в сторону.
- Вынуть болт монтажного кронштейна выдвижной штанги переключения передач и выдвижную штангу скольжения из кронштейна. Опустить трансаксель в сборе с опорной штангой двигателя. Расположить домкрат трансмиссии под трансаксой.
- Отсоединить подвеску двигателя, расположенную рядом с выхлопной трубой, от картера сцепления, вынуть оставшиеся болты крепления картера сцепления к двигателю и оттяните трансось от двигателя. Установить центратор сцепления, чтобы удерживать узел сцепления во время снятия.
- При повторном использовании прижимной пластины отметить положение прижимной пластины по отношению к маховику для справки по установке. Равномерно удалить крепежные болты прижимной пластины по перекрестной схеме.
