Снятие и установка: Снятие и установка Mazda Demio IDJ

Как снять снятие и установка: снятия и установки

1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите выпускной и впускной коллекторы. (ref-49232-S31609579542001011500000)
2. Отметьте места расположения и отсоедините все необходимые электрические разъемы, провода массы, вакуумные шланги, топливные шланги, шланги охлаждающей жидкости и кабели управления для снятия головки блока цилиндров. Заглушите все топливные шланги во избежание утечки.
3. Выполните контрольную разметку проводов свечи зажигания и снимите их со свечей зажигания. Снимите колпачок распределителя с прикрепленными проводами свечи. Снимите свечи зажигания. Снимите все приводные ремни и шкивы. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите крышку распределительного вала / коромысла. (ref-49232-S24358751072001011500000)
4. Реперная отметка положения основания корпуса распределителя к головке цилиндров. Отметка положения ротора распределителя к корпусу распределителя. Демонтаж распределителя в сборе. Демонтаж кронштейнов передней и задней подвесок двигателя. Демонтаж звездочки (звездочек) распределительного вала и уплотнительной пластины.
5. Ослабьте все болты головки цилиндров равномерно последовательно, в 2-3 этапа. (Рисунок 3) Снимите болты и головку цилиндров в сборе.

Как установить снятие и установка: снятия и установки

1. Установить прокладку головки блока цилиндров, головку блока цилиндров в сборе и болты. Затянуть болты головки блока цилиндров в 2 этапа и в последовательности согласно спецификации. (Таблица 3) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49232-S38843071982001011500000)
2. Установите HLA, распределительные валы и крышки. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Затяните болты крышки распределительного вала в 2 этапа и последовательности в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите уплотнительную пластину на головку. Установите звездочки распределительного вала и выровняйте контрольные метки, сделанные во время демонтажа. Для завершения установки, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-49232-S39171718892001011500000)(ref-49232-S38843071982001011500000)

Схема №3

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приводные ремни и шкив коленчатого вала. Снимите шкив водяного насоса, крышки ремня ГРМ и ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Используйте инструменты блокировки коленчатого вала (49-S120-710 и 49-B011-102), чтобы зафиксировать звездочку коленчатого вала в нужном положении. ( 4) Снимите ослабленное уплотнение зубчатого вала с помощью болта шкива рулевого колеса. (ref-49232-S24358751072001011500000)

1. Нанесите небольшое масляное покрытие на кромку уплотнения и наденьте уплотнение на коленчатый вал. Врезайте уплотнение в корпус масляного насоса до тех пор, пока оно не будет заподлицо с краем корпуса насоса. НЕ допускайте нижнего уплотнения в корпусе насоса. Выровняйте шпоночные пазы и установите звездочку коленчатого вала легким постукиванием латунным молотком. НЕ деформируйте конец звездочки молотком, иначе может возникнуть перекос шкива.
2. Установить шпонку Woodruff конической стороной к корпусу масляного насоса. Установить стопорный болт звездочки коленчатого вала. Используя инструменты блокировки коленчатого вала (49-S120-710 и 49-B011-102), зафиксировать звездочку коленчатого вала в нужном положении. (Таблица 4) Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49232-S38843071982001011500000)
3. Установите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Установите крышки ремня ГРМ, шкивы и приводные ремни. Используя световой индикатор ГРМ, повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора и убедитесь, что синхронизация правильна. (ref-49232-S24358751072001011500000)

Схема №4

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, снимите правую внутреннюю панель крыла.
2. Снимите приводной ремень (ремни) и шкив водяного насоса. Выровняйте метку синхронизации шкива коленчатого вала с цилиндром № 1 в верхней мертвой точке такта сжатия. Снимите болты шкива коленчатого вала и снимите только шкив.
3. Снимите крышку (крышки) ремня ГРМ. Отметьте направление вращения ремня ГРМ. Проверьте центровку звездочки (звездочек) распределительного вала. Ослабьте стопорный болт натяжителя ремня ГРМ. Чтобы снять ремень ГРМ, временно отсоедините натяжитель от ремня при полностью растянутой пружине.

1. Совместите метки синхронизации всех звездочек. (Рисунок 5) Установите ремень вокруг звездочки коленчатого вала. Удерживая ремень натянутым с правой стороны, проложите ремень вокруг звездочки (звездочек) распределительного вала.
2. Ослабьте стопорный болт механизма натяжения ремня ГРМ и позвольте пружине приложить натяжение к ремню. Затяните стопорный болт механизма натяжения. Поверните коленчатый вал на 2 полных оборота в направлении нормального вращения двигателя. Убедитесь, что метки ГРМ выровнены. Если метки ГРМ не выровнены, снимите ремень, выровняйте все метки ГРМ и повторите процедуру установки.
3. Когда метки синхронизации выровнены, ослабьте болт натяжителя синхронизирующего ремня и приложите немного большее натяжение к ремню. Затяните натяжитель на месте. Снова поверните коленчатый вал 2 оборота и перепроверьте выравнивание меток синхронизации.
4. Если метки синхронизации совмещены, проверьте отклонение ремня ГРМ с помощью 22 фунтов (10 кг) давления, приложенного к ремню. (Таблица 6) Убедитесь, что отклонение ремня ГРМ соответствует техническим требованиям. См. ТАБЛИЦА ОТКЛОНЕНИЯ РЕМНЯ ГРМ.

ПРОГИБ РЕМНЯ ГРМ

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти