Снятие и установка: Снятие и установка Mazda Demio IDJ

Как снять снятие и установка: снятия и установки

1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя, стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снять выпускной и впускной коллекторы. (ref-49232-S31609579542001011500000)
2. Отметить места расположения и отсоединить все необходимые электрические разъемы, провода массы, вакуумные шланги, топливные шланги, шланги охлаждающей жидкости и кабели управления для снятия головки блока цилиндров. Заглушите все топливные шланги во избежание утечки.
3. Выполнить контрольную разметку проводов свечи зажигания и снять их со свечей зажигания. Снять колпачок распределителя с прикрепленными проводами свечи. Снять свечи зажигания. Снять все приводные ремни и шкивы. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять крышку распределительного вала / коромысла. (ref-49232-S24358751072001011500000)
4. Реперная отметка положения основания корпуса распределителя к головке цилиндров. Отметка положения ротора распределителя к корпусу распределителя. Демонтаж распределителя в сборе. Демонтаж кронштейнов передней и задней подвесок двигателя. Демонтаж звездочки (звездочек) распределительного вала и уплотнительной пластины.
5. Ослабить все болты головки цилиндров равномерно последовательно, в 2-3 этапа. (Рисунок 3) Снять болты и головку цилиндров в сборе.

Как установить снятие и установка: снятия и установки

1. Установить прокладку головки блока цилиндров, головку блока цилиндров в сборе и болты. Затянуть болты головки блока цилиндров в 2 этапа и в последовательности согласно спецификации. (Таблица 3) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49232-S38843071982001011500000)
2. Установить HLA, распределительные валы и крышки. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Затянуть болты крышки распределительного вала в 2 этапа и последовательности в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить уплотнительную пластину на головку. Установить звездочки распределительного вала и выровняйте контрольные метки, сделанные во время демонтажа. Для завершения установки, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-49232-S39171718892001011500000)(ref-49232-S38843071982001011500000)

Схема №3

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводные ремни и шкив коленчатого вала. Снять шкив водяного насоса, крышки ремня ГРМ и ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Использовать инструменты блокировки коленчатого вала (49-S120-710 и 49-B011-102), чтобы зафиксировать звездочку коленчатого вала в нужном положении. ( 4) Снять ослабленное уплотнение зубчатого вала с помощью болта шкива рулевого колеса. (ref-49232-S24358751072001011500000)

1. Нанести небольшое масляное покрытие на кромку уплотнения и наденьте уплотнение на коленчатый вал. Врезайте уплотнение в корпус масляного насоса до тех пор, пока оно не будет заподлицо с краем корпуса насоса. НЕ допускайте нижнего уплотнения в корпусе насоса. Выровняйте шпоночные пазы и установить звездочку коленчатого вала легким постукиванием латунным молотком. НЕ деформируйте конец звездочки молотком, иначе может возникнуть перекос шкива.
2. Установить шпонку Woodruff конической стороной к корпусу масляного насоса. Установить стопорный болт звездочки коленчатого вала. Используя инструменты блокировки коленчатого вала (49-S120-710 и 49-B011-102), зафиксировать звездочку коленчатого вала в нужном положении. (Таблица 4) Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49232-S38843071982001011500000)
3. Установить ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Установить крышки ремня ГРМ, шкивы и приводные ремни. Используя световой индикатор ГРМ, повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора и убедиться, что синхронизация правильна. (ref-49232-S24358751072001011500000)

Схема №4

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, снять правую внутреннюю панель крыла.
2. Снять приводной ремень (ремни) и шкив водяного насоса. Выровняйте метку синхронизации шкива коленчатого вала с цилиндром № 1 в верхней мертвой точке такта сжатия. Снять болты шкива коленчатого вала и снять только шкив.
3. Снять крышку (крышки) ремня ГРМ. Отметить направление вращения ремня ГРМ. Проверить центровку звездочки (звездочек) распределительного вала. Ослабить стопорный болт натяжителя ремня ГРМ. Чтобы снять ремень ГРМ, временно отсоединить натяжитель от ремня при полностью растянутой пружине.

1. Совместите метки синхронизации всех звездочек. (Рисунок 5) Установить ремень вокруг звездочки коленчатого вала. Удерживая ремень натянутым с правой стороны, проложите ремень вокруг звездочки (звездочек) распределительного вала.
2. Ослабить стопорный болт механизма натяжения ремня ГРМ и позвольте пружине приложить натяжение к ремню. Затянуть стопорный болт механизма натяжения. Повернуть коленчатый вал на 2 полных оборота в направлении нормального вращения двигателя. Убедиться, что метки ГРМ выровнены. Если метки ГРМ не выровнены, снять ремень, выровняйте все метки ГРМ и повторить процедуру установки.
3. Когда метки синхронизации выровнены, ослабить болт натяжителя синхронизирующего ремня и приложите немного большее натяжение к ремню. Затянуть натяжитель на месте. Снова повернуть коленчатый вал 2 оборота и перепроверьте выравнивание меток синхронизации.
4. Если метки синхронизации совмещены, проверить отклонение ремня ГРМ с помощью 22 фунтов (10 кг) давления, приложенного к ремню. (Таблица 6) Убедиться, что отклонение ремня ГРМ соответствует техническим требованиям. См. ТАБЛИЦА ОТКЛОНЕНИЯ РЕМНЯ ГРМ.

ПРОГИБ РЕМНЯ ГРМ

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти