Указатель устранения неисправностей
| Нет. | ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Недостаточное количество воздуха (или его отсутствие), подаваемого через передние вентиляционные отверстия | Проблема с каждым вентиляционным каналом и / или воздуховодом Режим переднего воздушного потока не меняется при переключении переключателя фронтального режима. |
| 2 | Количество воздуха, выдуваемого из передних вентиляционных отверстий, не изменяется | Неисправность в системе переднего вентилятора Количество продуваемого воздуха передних вентиляционных отверстий не изменяется при переключении переднего блока климат-контроля t лимба управления воздушным потоком. |
| 3 | Режим забора воздуха из переднего вентиляционного отверстия не изменяется | Неисправность в системе переключения режимов воздухозаборника блока кондиционер и / или переднего блока климат-контроля При переключении режима REC / FRESH режим воздухозабора не меняется. |
| 4 | Нет контроля температуры с передним блоком климат-контроля | Неисправность в блоке A / C и / или системе смешивания воздуха блока переднего климат-контроля Температура не изменяется при переключении лимба установки температуры блока переднего климатического управления. |
| 5 | Лобовое стекло запотело | Неисправность в системе управления компрессором ВС и / или переключения режимов воздухозаборника Компрессор ВС не работает при режиме воздушного потока DEFROSTER (ДЕФРОСТЕР) или HEAT / DEF (ТЕПЛО / ДЕФ).режим воздухозабора не меняется на FRESH (СВЕЖИЙ), когда режим воздушного потока находится в режимах DEFOSTER (ДЕЗРОСТЕР) либо HEAR / ДЭФ. |
| 6 | Недостаточное количество воздуха (или его отсутствие) из заднего вентиляционного отверстия | Проблема с каждым задним вентиляционным отверстием и / или воздуховодом Режим заднего воздушного потока не меняется при переключении режима переднего и / либо заднего блока климат-контроля. |
| 7 | Количество воздуха из заднего вентиляционного отверстия не изменяется | Неисправность в системе двигателя задней воздуходувки Количество воздуха, обдувающего задние вентиляционные отверстия, не меняется при переключении лимба регулировки объема воздушного потока переднего и / или заднего блока климат-контроля. |
| 8 | Воздух из передних / задних вентиляционных отверстий недостаточно холодный | Неисправность в базовой системе кондиционирования Магнитная муфта работает, но неисправна система кондиционирования. |
| 9 | Нет холодного воздуха из передних / задних вентиляционных отверстий | Неисправность в системе управления компрессором кондиционера Магнитная муфта не работает при включенной системе кондиционера. |
| 10 | Шум при работе системы кондиционирования воздуха | Проблема с установкой базовой системы кондиционирования воздуха Шум от магнитной муфты, компрессора кондиционера, шланга или линии хладагента. |
| 11 | Не работает функция двойного управления A / C | Неисправность в блоке A / C и / или передней части блока климат-контроля двойная система управления А / С. Регулятор температуры на стороне водителя или пассажира не работает отдельно. |
УКАЗАТЕЛЬ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Диагностическая процедура
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Все в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатом осмотра. | ||
| 2 | ОСМОТРИТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В РЕЖИМЕ ПЕРЕДНЕГО ВЫПУСКА ИЛИ ДРУГИХ РЕЖИМАХ Выдувается ли воздух при нахождении в режиме переднего ВЫПУСКА? | Да | Перейдите к шагу 5. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ Забито ли переднее вентиляционное отверстие? | Да | Удалите препятствие, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВОЗДУХОВОД В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ УСТАНОВЛЕН Правильно ли установлен воздуховод в приборной панели? | Да | Осмотрите воздуховод на предмет засорения, деформации и утечки воздуха, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Надежно установите воздуховод в надлежащее положение, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 5 | ОСМОТРИТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В РЕЖИМЕ ПЕРЕДНЕГО ПОДОГРЕВА ИЛИ РЕЖИМЕ ФРОНТАЛЬНОГО ДЕФРОСТЕРА Выдувается ли воздух при нахождении в режиме переднего ОБОГРЕВА? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите вентиляционное отверстие на предмет засорения, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 6 | Проверить передний DEFROSTER MODE Выдувает ли воздух в режиме переднего дефростера? | Да | Работа в норме. Перепроверить симптомы неисправности. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | Проверить передний VENT Засорен ли вентиляционный канал? | Да | Удалите препятствие, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО УСТАНОВЛЕН КАНАЛ ДЕФРОСТЕРА Правильно ли смонтирован этот канал? | Да | Осмотрите воздуховод на предмет засорения, деформации и утечки воздуха, затем переходите к следующему шагу. |
| Нет | Надежно установите воздуховод в надлежащее положение, затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 9 | ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТ Выдувает ли воздух? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 1 - НЕДОСТАТОЧНЫЙ ВОЗДУХ (ИЛИ ОТСУТСТВИЕ ВОЗДУХА), ВЫДУВАЕМЫЙ ИЗ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ПЕРЕДНИХ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ НАГРЕВАТЕЛЯ 40 А ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Нормально ли это? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените предохранитель, затем переходите к шагу 15. Если предохранитель сразу перегорает, перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | ОСМОТРИТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В БЛОКЕ КОНДИЦИОНЕРА ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Переведите переключатель вентилятора во включенное положение. Рециркулируйте воздух внутри автомобиля. Работает ли двигатель передней воздуходувки на нормальной скорости? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 4. | ||
| 3 | Проверить передний A / C UNIT Впуск VENT Засорено ли входное отверстие переднего блока кондиционирования воздуха? | Да | Удалите препятствие, затем перейдите к шагу 15. |
| Нет | Проверьте, нет ли каких-либо препятствий в проходе блока A / C, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 4* | ОСМОТРИТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ РЕЛЕ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА ИЛИ СИСТЕМЕ ПЕРЕДНИХ СИЛОВЫХ МОП-ТРАНЗИСТОРОВ Переведите переключатель зажигания в положение ON. Поверните выключатель вентилятора в положение OFF. Измерьте напряжение на следующей клемме двигателя переднего вентилятора. Клемма B (сигнал работы двигателя воздуходувки) Напряжение приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к шагу 8. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 * | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Измерьте напряжение на следующих клеммах реле переднего вентилятора. Вывод B (сигнал IG2) Вывод E (сигнала B +) Это напряжение приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между реле переднего вентилятора и предохранителем A / C 7.5a отопитель 50 A, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 6 * | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ РЕЛЕ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА И ЗЕМЛЕЙ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Измерьте напряжение на следующей клемме реле переднего вентилятора. Клемма D (сигнал масса) Приблизительно 0 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между реле переднего вентилятора и землей, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 7 * | ОСМОТРИТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ РЕЛЕ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ) ИЛИ НА НЕМ Измерьте напряжение на следующей клемме реле передней воздуходувки. | Да | Восстановите жгут проводов между реле переднего вентилятора и электродвигателем воздуходувки, затем перейдите к шагу 15. |
| Нет | Замените реле переднего вентилятора, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 8* | ПРОВЕРЬТЕ, имеется ли неисправность в двигателе воздуходувки или где-либо еще Измерьте напряжение на следующей клемме двигателя воздуход. Клемма B (сигнал работы двигателя вентилятора) Это напряжение около 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите двигатель переднего вентилятора, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 9 * | ОСМОТРИТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА И МОП-ТРАНЗИСТОРОМ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ПИТАНИЯ) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Измерьте напряжение на следующем выводе FET передней панели питания MOS. Клемма А (сигнал о работе двигателя воздуходувки) является напряжением приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между двигателем переднего вентилятора и полевым транзистором MOS с питанием от передней панели, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 10 * | ОСМОТРИТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ПЕРЕДНИМ СИЛОВЫМ МОП-ТРАНЗИСТОРОМ И ЗЕМЛЕЙ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Измерьте напряжение на следующей передней силовой клемме MOS FET. Клемма E (сигнал работы двигателя вентилятора) Это напряжение приблизительно 0 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите проводной жгут между полевым транзистором MOS с внешним питанием и землей, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 11 | ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО БЛОКА КОНДИЦИОНЕРА Осмотрите вентилятор на предмет следующего: Не имеет ли вентилятор помех для корпуса блока кондиционера? Нет ли в вентиляторе посторонних веществ и препятствий? Нормально ли работает вентилятор? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Удалите препятствие, отремонтируйте или замените вентилятор и передний корпус кондиционера, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 12 * | ПРОВЕРЬТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ ВО ФРОНТАЛЬНОМ БЛОКЕ ПИТАНИЯ МОП-ТРАНЗИСТОРА ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Отсоедините разъем фронтального блока питания MOS FET. Переведите переключатель включения в 1-е положение из выключенного положения. Измерьте напряжение на следующей клемме фронтальной панели питания МОС ФЕТ. Клемма B (сигнал управления двигателем воздуходувки) - Это напряжение приблизительно 10 В? | Да | Замените полевой транзистор MOS с питанием от передней панели, затем перейдите к шагу 15. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 * | ОСМОТРИТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ (ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ ПЕРЕДНИМ СИЛОВЫМ МОП-ТРАНЗИСТОРОМ И ФРОНТАЛЬНЫМ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ ЕЩЕ ГДЕ ТО Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем переднего блока климат-контроля. Проверьте целостность на следующих клеммах между передним силовым MOS FET и передним блоком климат-контроль. Сигнал F-1r (сигнал управления двигателем воздуходувки) непрерывность клеммы B - Двигатель-1 p | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между передней панелью питания MOS FET и блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 14 * | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ ИЛИ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (замыкание на массу МЕЖДУ ПЕРЕДНИМ СИЛОВЫМ МОП-ТРАНЗИСТОРОМ И ФРОНТАЛЬНЫМ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) Проверьте целостность цепи на следующем зажиме, соединяющем СИЛОВОЙ MOS FET с землей. Клемма D (сигнал управления электродвигателем вентилятора) заземлен Есть ление? | Да | Восстановите проводной жгут между передней панелью питания MOS FET и землей, затем перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените передний блок климат-контроля, затем переходите к следующему шагу. | ||
| 15 | ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТ Выбрасывается ли воздух из вентиляционного отверстия? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 2 КОЛИЧЕСТВО ВОЗДУХА, ВЫДУВАЕМОГО ИЗ ПЕРЕДНИХ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ НЕ ИЗМЕНЯЕТ ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить система впрыска вторичного воздуха Впуск ACTUATOR Привод воздухозаборника в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените привод воздухозаборника, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 2* | ПРОВЕРЬТЕ, нет ли неисправности (обрыв или короткое замыкание) в приводе воздухозаборника, жгуте проводов (между блоком управления климатом и приводом воздухозабора) или где-нибудь еще Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжения на следующих клеммах блока климат-контроля. Клемма 1o (24-контактный, сигнал рециркуляции электропривода) Клеммы 1m (24 - штырьковый, СВЕЖИЙ СИГНАЛ управления ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ см. Спереди). (ref-345335-S13070296012009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 4. | ||
| 3* | ПРОВЕРЬТЕ, нет ли неисправности (обрыв или короткое замыкание) в приводе воздухозаборника или жгуте проводов (между блоком климат-контроля и приводом воздухозабора). Измерьте напряжения на следующих клеммах привода воздухоприемника. Клемма C (сигнал рециркуляции электропривода) клемма A (СВЕЖИЙ сигнал управления электродвигателем) являются напряжениями как указано ниже? Клеммы C: приблизительно 0,5 V во время свежего и оборотного 10. | Да | Перейдите к шагу 7. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 4 | ПРОВЕРЬТЕ, есть ли неисправность в исполнительном механизме воздухозаборника или в другом месте Отсоедините разъем исполнительного механизма воздухозабора. Измерьте напряжения на следующих клеммах блока климат-контроля. Терминал 10 (сигнал рециркуляции электропривода) терминал 1m (свежий сигнал моторного привода). См. " Осмотр переднего блока управления климатом ". Напряжение нормальное? (ref-345335-S13070296012009102000000) | Да | Осмотрите привод воздухозаборника, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | ПРОВЕРЬТЕ, нет ли неисправности в жгуте проводов (короткое замыкание на B + между блоком управления климатом и приводом воздухозаборника) или еще где-нибудь Отсоедините разъем блока климат-контроля. Измерьте напряжения на следующих клеммах блока управления климатическим установлением. Клемма 1o (сигнал рециркуляции электропривода) Клеммы 1m (свежий сигнал привода электродвигателя) являются напряжениями около 0 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 6 | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (замыкание на массу МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Поверните выключатель зажигания в положение замок. Проверьте целостность на следующих клеммах между блоком климат-контроля и землей. Терминал 10 (сигнал РЕЦИРКУЛЯЦИИ Электропривода) Клемма 1m (СВЕЖИЙ сигнал электропривода) Есть непрерывность? | Да | Восстановите жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | ПРОВЕРИТЬ ЗВЕНО ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Проверьте звенья воздухозаборника на предмет следующего: есть ли смазка в звене? Надежно ли и правильно ли установлены звенья? Свободны ли звенья от препятствий и помех? Нормально ли перечисленные выше пункты? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Смажьте звенья смазкой, в случае повреждения каких-либо звеньев замените привод воздухозаборника и перейдите к шагу 9. | ||
| 8 | ОСМОТРИТЕ, ЧТОБЫ УВИДЕТЬ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В БЛОКЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ИЛИ ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Осмотрите дверь воздухозаборника кондиционера. Свободна ли дверь от препятствий, трещин и повреждений? Надежно ли и правильно ли установлены двери? Нормально ли все вышеперечисленные пункты? | Да | Замените блок климат-контроля, затем переходите к следующему шагу. |
| Нет | Удалите препятствие или установите двери в правильное положение. Если какие-либо двери треснули или повреждены, замените их, а затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 9 | ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТ Плавно ли меняется режим воздухозаборника? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 3 РЕЖИМ ЗАБОРА ВОЗДУХА ИЗ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ НЕ МЕНЯЕТ ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Находится ли двигатель при рабочей температуре? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Прогрейте двигатель, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 2 | ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА КОНДИЦИОНЕРА Осмотреть звенья воздухозаборников кондиционера, кривошипы воздухозабора, штоки воздухозаборного устройства, привод воздухоприемника и зажим для проводов. Есть ли смазка на звеньях и коленах? Надежно ли установлены звенья, шатуны и стержни в надлежащем положении? Не имеет ли место деформация зажима для проводов? Нормально ли перечисленные выше пункты? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Нанесите смазку или надежно установите звенья, кривошипы и тяги в надлежащее положение, отремонтируйте или замените привод воздухозаборника или зажим провода, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 3 | УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ПРОВОД ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ОТ КОНДИЦИОНЕРА РАСПОЛОЖЕН НАДЕЖНО И ПРАВИЛЬНО (ПРИ НАЛИЧИИ) Надежно ли установлен провод воздухозаборника в правильном положении по отношению к звеньям воздухозабора кондиционера? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отрегулируйте провод воздухозаборника или надежно установите в правильное положение, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 4 | Проверить CLIMATE управление UNIT Нормально ли работает блок климат-контроля? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените блок климат-контроля, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 5 | ОСМОТР КОНДИЦИОНЕРА Есть ли посторонние материалы или препятствия в дверях воздухозаборников кондиционеров? | Да | Удалите препятствие, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | Проверить A / C UNIT система впрыска вторичного воздуха Впуск дверь Надежно ли установлена дверь воздухозаборника кондиционера? | Да | Осмотрите дверь воздухозаборника на наличие трещин или повреждений, после чего переходите к следующему шагу. |
| Нет | Надежно установите дверцу воздухозаборника в правильное положение, после чего переходите к следующему шагу. | ||
| 7 | ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ HANESS МЕЖДУ КЛЕММАМИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ПРИВОДОМ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Отсоединить разъем переднего блока управления климатом (24-контактный, 16-контактный). Осмотреть следующий жгут электропроводки и разъемы на предмет открытого, короткого или плохого соединения клемм. Между клеммами 1A (блок климат-контроля) и G (передний привод воздушной смеси со стороны водителя) Между 1f (блок управления микроклиматором) и F (механизм управления воздухом со стороны водителя) | Да | Отремонтируйте или замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ НАГРЕВАТЕЛЯ Осмотреть линии нагревателя. Нет ли повреждений и трещин в трубопроводах нагревателя? Не имеют ли места утечки охлаждающей жидкости двигателя? Надежно ли затянуты соединения трубопроводов подогревателя? Свободны ли точки установки трубопроводов отопителя на блоке кондиционирования воздуха от утечек охлаждающей жидкости? Нормально ли указанные выше пункты? | Да | Работа в норме. Перепроверить симптомы неисправности. |
| Нет | Если соединения трубопроводов нагревателя ослаблены, затяните соединения с указанным крутящим моментом. Отремонтируйте или замените трубопровод нагревателя, затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 9 | ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТ Работает ли устройство при каждой температуре? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 3 РЕЖИМ ЗАБОРА ВОЗДУХА ИЗ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ НЕ МЕНЯЕТ ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | COOL система впрыска вторичного воздуха BLOW OUT проверка Когда выключатель кондиционера и вентилятора в переднем блоке климат-контроля включены, холодный воздух выдувается из переднего вентиляционного отверстия? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 1 индекса поиска и устранения неисправностей № 8. | ||
| 2 | Проверить передний CLIMATE управление UNIT Питание SUPPLY предохранитель FOR B + сигнал Нормально ли работает предохранитель питания переднего блока климат-контроля для сигнала В +? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте короткое замыкание на массу в цепи перегоревшего предохранителя, при необходимости отремонтируйте или замените и установите соответствующий предохранитель. | ||
| 3 | ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Осмотреть исполнительный механизм воздухозаборника на наличие последующих действий. Есть ли смазка на звене? Надежно ли и правильно ли расположено звено? Свободен ли поводок от препятствий? Исправны ли вышеперечисленные пункты? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Нанесите смазку или установите звено правильно и надежно, удалите препятствие, затем перейдите к шагу 14. | ||
| *4 | ОСМОТРИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И ПЕРЕДНИМ УСТРОЙСТВОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ НА ПРЕДМЕТ ЦЕЛОСТНОСТИ Отсоедините разъем переднего устройства климат-контроля (24 контакта). Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение на клемме 1b переднего устройства климатического контроля (сигнал B +). Напряжение примерно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком предохранителей и передним блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 14. | ||
| *5 | ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ ПЕРЕДНИМ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ЗЕМЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение на клемме 1x (земля) переднего блока климат-контроля. Напряжение примерно 0 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между передним блоком климат-контроля и землей, затем перейдите к шагу 14. | ||
| 6 | УБЕДИТЕСЬ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ НАХОДИТСЯ В ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА КОНДИЦИОНЕРА ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подсоедините разъем блока климат-контроля (24-контактный). Снимите привод воздухозаборника. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Установите переключатель вентилятора в 4-е положение. Плавно ли меняется режим забора воздуха (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ, СВЕЖИЙ) при работе звена воздухозабора рукой? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 12. | ||
| 7 | Проверить система впрыска вторичного воздуха Впуск ACTUATOR Осмотреть привод воздухозаборника. См. раздел " ОСМОТР ПРИВОДА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ". Нормально ли это? (ref-345335-S07848573992009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените привод воздухозаборника, перейдите к шагу 14. | ||
| 8 | ПРОВЕРЬТЕ СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДЕФРОСТЕРА В ПЕРЕДНЕМ БЛОКЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ Измерьте напряжение на клеммах разъема (24 контакта) переднего блока климат-контроля 1o и 1m. Это нормально? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените передний блок климат-контроля, затем переходите к шагу 14. | ||
| *9 | ОСМОТР ЖГУТА ПРОВОДОВ МЕЖДУ ПЕРЕДНИМ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА ПРЕДМЕТ НЕПРЕРЫВНОСТИ Поверните выключатель зажигания в положение замок. Имеется ли непрерывность между следующими клеммами переднего блока климат-контроля и клеммами привода воздухозаборника? Клемма C - клемма 10 (сигнал RECIRCULATE) клемма A - терминал 1m (СВЕЖИЙ сигнал) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между передним блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 14. | ||
| *10 | ОСМОТР ЖГУТА ПРОВОДОВ МЕЖДУ ПЕРЕДНИМ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Имеется ли неразрывность между следующими клеммами переднего блока климат-контроля и землей? Клемма 10 (сигнал РЕЦИРКУЛЯЦИИ) Клеммы 1м (СВЕЖИЙ сигнал) | Да | Восстановите жгут проводов между передним блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 14. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| *11 | ОСМОТР ЖГУТА ПРОВОДОВ МЕЖДУ ПЕРЕДНИМ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В B + Повернуть выключатель зажигания во включенное положение Измерить напряжение на следующих клеммах переднего блока климат-контроля. Клемма 10 (сигнал РЕЦИРКУЛЯЦИЯ) Клемму 1м (СВЕЖИЙ сигнал) Напряжение примерно 12 В? | Да | Восстановите жгут проводов между передним блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 14. |
| Нет | Замените передний блок климат-контроля, затем переходите к шагу 14. | ||
| 12 | Проверить A / C UNIT система впрыска вторичного воздуха Впуск дверь Есть ли посторонние материалы или препятствия в двери воздухозаборника кондиционера? | Да | Удалите препятствие, затем перейдите к шагу 14. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ДВЕРЦА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА КОНДИЦИОНЕРА НАДЕЖНО И ПРАВИЛЬНО РАСПОЛОЖЕНА | Да | Осмотрите дверь воздухозаборника на наличие трещин или повреждений, после чего переходите к следующему шагу. |
| Нет | Надежно установите дверцу воздухозаборника в правильное положение, после чего переходите к следующему шагу. | ||
| 14 | VERFY REPAIR Неисправность исчезает? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 5 ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЗАПОТЕВАНИЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРОВЕРИТЬ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ Выдувается ли воздух при нахождении в режиме задней вентиляции? | Да | Перейдите к шагу 6. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМ ОТОПИТЕЛЕМ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕДНЕГО БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ Включите и выключите задний отопитель при помощи передней панели управления А / К. Возможно ли включение и выключение заднего отопителя при помощи переднего блока климат-контроля? | Да | Перейдите к шагу 4. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | ОСМОТРИТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (РАЗОМКНУТО, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ИЛИ ПЛОХОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ МЕЖДУ ПЕРЕДНИМ И ЗАДНИМ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ ЕЩЕ ГДЕ-НИБУДЬ ОСМОТРЕТЬ на предмет открытого, короткого или плохого соединения клемм между передним и задним блоком климат-контроля. Клемма 3е (спереди) - клемма А (сзади) Клеммная колодка 3g (впереди) клемма С (позади клемма 3h - клеммная коробка D (спереди 31) | Да | Отремонтируйте или замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 10. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Проверить VENT Засорен ли вентиляционный канал? | Да | Удалите препятствие, затем перейдите к шагу 10. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО УСТАНОВЛЕН ЗАДНИЙ КАНАЛ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Правильно ли установлен задний канал кондиционера? | Да | Осмотрите воздуховод на предмет засорения, деформации и утечки воздуха, затем перейдите к шагу 10. |
| Нет | Надежно установите воздуховод в надлежащее положение, затем перейдите к шагу 10. | ||
| 6 | ОСМОТРИТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В РЕЖИМЕ ОБОГРЕВА СЗАДИ Выдувается ли воздух при нахождении в режиме обогрева сзади? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите заднее вентиляционное отверстие на предмет засорения, затем перейдите к шагу 10. | ||
| 7 | Проверить задний VENT Засорена ли задняя вентиляционная труба? | Да | Удалите препятствие, затем перейдите к шагу 10. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | Проверить задний MODE ACTUATOR См. раздел " ОСМОТР ПРИВОДА ЗАДНЕГО РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ". Исправен ли задний привод? (ref-345335-S20394552452009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените задний привод воздушного потока, затем перейдите к шагу 10. | ||
| 9 | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (разомкнутый, короткий или плохой разъем клемм между передним и задним приводом двухмерный привод) ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ Проверьте обрыв, короткое или плохое соединение клемм переднего и заднего привода режима воздушного потока. | Да | Отремонтируйте или замените неисправную деталь, затем перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените передний блок климат-контроля, переходите к следующему шагу. | ||
| 10 | ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТ Продувает ли воздух из заднего режима вентиляции А / С? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 6 ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЗАДНИХ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ ПРИ НЕДОСТАТОЧНОЙ ПРОДУВКЕ ВОЗДУХОМ (ИЛИ ОТСУТСТВИИ ВОЗДУХА)
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ОСМОТРИТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЗАДНЕМ БЛОКЕ КОНДИЦИОНЕРА ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Переведите переключатель заднего вентилятора во включенное положение. Двигатель воздуходувки вращается плавно? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 3. | ||
| 2 | Проверить задний A / C UNIT Впуск VENT Засорено ли впускное отверстие заднего кондиционера? | Да | Удалите препятствие, затем перейдите к шагу 13. |
| Нет | Проверьте, нет ли каких-либо препятствий в заднем проходе блока A / C, затем перейдите к шагу 13. | ||
| 3* | ОСМОТРИТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ РЕЛЕ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ ИЛИ МОС-Пт ЗАДНЕГО ПИТАНИЯ Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Поверните переключатель заднего вентилятора в положение ОТКЛ. Измерьте напряжение на следующей клемме двигателя задней воздуходувки. Клемма B (сигнал работы двигателя задней обдувки) Нормальное ли напряжение (B +)? | Да | Перейдите к шагу 7. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4* | ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Измерьте напряжение на следующих клеммах тылового реле. Клемма A (сигнал IG2) клемма D (B + сигнал) Это напряжение приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если напряжение на клемме A не соответствует норме, отремонтируйте или замените жгут проводов между предохранителем A / C 7,5 А и реле заднего вентилятора. Если напряжения на клеммах D не соответствуют норме, восстановите или замените кабель проводов между плавким предохранителем R.отопитель 40 A и релейным реле заднего воздуходувки. Затем перейдите к шагу 13. | ||
| 5 * | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ РЕЛЕ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА И ЗЕМЛЕЙ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Измерьте напряжение на следующей клемме реле заднего вентилятора. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените разомкнутую цепь между реле заднего вентилятора и масса, затем перейдите к шагу 13. | ||
| 6 * | ОСМОТРИТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ РЕЛЕ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА И ДВИГАТЕЛЕМ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ) ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ ЕЩЕ Измерьте напряжение на следующей клемме реле задней воздуходувки. | Да | Отремонтируйте или замените на обрыв или короткое замыкание между реле заднего вентилятора и двигателем заднего вентилятора, затем перейдите к шагу 13. |
| Нет | Замените реле заднего вентилятора, затем перейдите к шагу 13. | ||
| 7 * | ПРОВЕРЬТЕ, имеется ли неисправность в двигателе заднего вентилятора или где-либо еще Измерьте напряжение на следующей клемме двигателя заднего вентилятора. Клемма A (сигнал работы двигателя вентилятора) - это напряжение около 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените двигатель заднего вентилятора, затем перейдите к шагу 13. | ||
| 8* | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ И ЗАДНИМ СИЛОВЫМ МОП-ТРАНЗИСТОРОМ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Измерьте напряжение на следующей клемме заднего силового MOS FET. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените на обрыв или короткое замыкание между двигателем задней воздуходувки и задним силовым полевым транзистором MOS, затем перейдите к шагу 13. | ||
| 9 * | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ ЗАДНИМ СИЛОВЫМ МОП-ТРАНЗИСТОРОМ И ЗЕМЛЕЙ) ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ ЕЩЕ ЕСТЬ целостность цепи на следующих клеммах? Клемма (разъем со стороны жгута проводов) A-масса | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените разомкнутую цепь между полевым транзистором MOS и заземлением, затем перейдите к шагу 13. | ||
| 10 | Проверить задний A / C UNIT Осмотрите вентилятор в заднем блоке кондиционирования воздуха. Не имеет ли вентилятор помех для корпуса заднего блока кондиционера? Свободен ли вентилятор от посторонних материалов и препятствий? Нормально ли работает вентилятор? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Устраните препятствия, отремонтируйте или замените корпус вентилятора и перейдите к шагу 13. | ||
| 11 * | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ ЗАДНИМ БЛОКОМ ПИТАНИЯ XOS FET И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем переднего блока климат-контроля (24-контактный). Есть ли непрерывность следующих клемм на разъеме стороны жгута. Клемма D (задняя клемма питания Mos FIT) и клемма 1t (передняя клемма управления климатом) AGC (задние клеммы питания 1V | Да | Замените полевой транзистор MOS с задней панелью питания, затем перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените разомкнутую цепь между задним силовым MOS FET и передним блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 13. | ||
| 12 | ОСМОТРИТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЗАДНЕМ СИЛОВОМ МОП-ТРАНЗИСТОРЕ ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Воздух выбрасывается из заднего вентиляционного отверстия после замены заднего силового МОС-полевого транзистора? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Замените передний блок климат-контроля, затем переходите к следующему шагу. | ||
| 13 | ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТ Выбрасывается ли воздух из заднего вентиляционного отверстия? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 7 КОЛИЧЕСТВО ВОЗДУХА ИЗ ЗАДНИХ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ НЕ МЕНЯЕТ ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Осмотрите приводной ремень. См. " ПРОВЕРКА Приводного ремня [Mzi-3.7] ". Это нормально? (ref-345346-S34192400522009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отрегулируйте или замените приводной ремень, затем перейдите к шагу 20. См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzi-3.7] ". (ref-345346-S18582268582009102000000) | ||
| 2 | Проверить хладагент система PERFORMANCE Выполните проверку работоспособности системы охлаждения. См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Работает ли система в нормальном режиме? (ref-345382-S20017527322009102000000) | Да | Работа в норме. (Перепроверить симптомы неисправности. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | ПРОВЕРИТЬ, НЕ ПРОИСХОДИТ ЛИ СБОЙ В ВОЗДУХОЗАБОРНИКЕ И КОНДЕНСАТОРЕ УСТАНОВКИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Значения высокого давления и низкого давления хладагента высоки? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 6. | ||
| 4 | ОСМОТР ВОЗДУХОЗАБОРНИКА КОНДИЦИОНЕРА Засорен ли воздухозаборник кондиционера? | Да | Устраните препятствие, затем перейдите к шагу 20. (Если воздух не достигает испарителя в установке кондиционирования воздуха, теплообмен не происходит и давление хладагента становится высоким. Поэтому удаление препятствия необходимо. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | Проверить конденсатор Осмотрите конденсатор. См. " ПРОВЕРКА КОНДЕНСАТОРА ". Это нормально? (ref-345376-S25467977032009102000000) | Да | Отрегулировать хладагент до указанного количества, затем перейти к шагу 20. (Избыточное количество хладагента. |
| Нет | Замените конденсатор или отремонтируйте и очистите ребра конденсатора, затем перейдите к шагу 20. | ||
| 6 | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ, РЕСИВЕРЕ / ОСУШИТЕЛЕ И ТРУБОПРОВОДАХ ХЛАДАГЕНТА ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Значения высокого давления и низкого давления хладагента низкие? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 14. | ||
| 7 | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ И РЕСИВЕРЕ / ОСУШИТЕЛЕ ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Сразу после работы компрессора переменного тока значение высокого давления хладагента мгновенно повышается до правильного значения, затем падает и остается ниже него? (Есть ли отрицательное давление на стороне низкого давления?) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 10. | ||
| 8 | ОСМОТРИТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ ИЛИ РЕСИВЕРЕ / ОСУШИТЕЛЕ Выключите выключатель кондиционера и дайте кондиционеру остановиться на 10 мин. Запустите двигатель. Включите как переключатель кондиционера, так и вентилятор. Сбой происходит после включения компрессора кондиционера? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените конденсатор и вакуумируйте линию хладагента более 30 минут с помощью вакуумного насоса, добавьте хладагент до указанного уровня, затем перейдите к шагу 20. (Поскольку вода смешалась в ресивере / осушителе и она насыщена, необходима замена. | ||
| 9 | УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ТЕРМОЧУВСТВИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА В БЛОКЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НАДЕЖНО И ПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕНА | Да | Замените расширительный клапан, затем переходите к шагу 20. (Так как клапан закрывается слишком сильно, необходима замена. |
| Нет | Надежно установите термочувствительную трубку в надлежащее положение, затем перейдите к шагу 20. | ||
| 10 | ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ХЛАДАГЕНТА Осмотреть линии хладагента. Не имеет ли трубопровод повреждений и трещин? Нет ли в соединениях трубопроводов масляных включений? (Визуальный осмотр) Отсутствуют ли утечки газа в местах установки трубопровода на конденсаторе? Отсутствует ли утечка газа в точках монтажа трубопровода на ресивере / осушителе? Есть ли места монтажа труб на компрессоре А / С, свободные от утечек газа? Используются ли обычные точки монтажа трубопроводов на блоке А \ C для проверки утечки газа? Выполнить тестирование | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если трубопровод или компонент (ы) кондиционера повреждены или треснули, замените их. Затем перейдите к шагу 20. Если нет повреждений, переходите к шагу 13. | ||
| 11 | ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЕ ТРУБОПРОВОДА ИСПАРИТЕЛЯ В УСТАНОВКЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ГАЗА Свободны ли трубопроводы для соединений испарителя в установке кондиционирования воздуха от утечек газа? | Да | Если лопасть издает шум, добавьте 10 мл { 10 куб. см, 0,34 фл. Оз. } компрессорного масла в компрессор переменного тока. Убедитесь, что шум больше не слышен. Отрегулируйте хладагент до указанного количества, затем перейдите к шагу 20. |
| Нет | Если трубопровод поврежден или треснул, замените его. Затем перейдите к шагу 20. Если нет никаких повреждений, переходите к следующему шагу. | ||
| 12 | ПРОВЕРИТЬ ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРУБОПРОВОДА ИСПАРИТЕЛЯ В УСТАНОВКЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА НАЛИЧИЕ НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ МЕСТ Имеются ли места для подсоединения трубопроводов к испарителю в установке кондиционирования воздуха? | Да | Затянуть соединения до заданного крутящего момента, отрегулировать и компрессорное масло, и хладагент на заданное количество, затем перейти к шагу 20. |
| Нет | Если лопасть издает шум, добавьте 10 мл { 10 см3, 0,34 фл. Оз. } компрессорного масла в компрессор переменного тока. Убедитесь, что шум больше не слышен. Замените уплотнительное кольцо на трубопроводе, отрегулируйте хладагент до указанного количества, затем перейдите к шагу 20. | ||
| 13 | ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЕ ТРУБОПРОВОДА НА ОТСУТСТВИЕ СЦЕПЛЕНИЯ Ослабли соединения трубопроводов? | Да | Затянуть соединения до заданного крутящего момента, отрегулировать и компрессорное масло, и хладагент на заданное количество, затем перейти к шагу 20. |
| Нет | Если лопасть издает шум, добавьте 10 мл { 10 см3, 0,34 фл. Оз. } компрессорного масла в компрессор переменного тока. Убедитесь, что шум больше не слышен. Замените уплотнительное кольцо на трубопроводе, отрегулируйте хладагент до указанного количества, затем перейдите к шагу 20. | ||
| 14 | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ, ПРИВОДЕ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА И КОМПРЕССОРНОМ МАСЛЕ ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ ЕЩЕ Значение высокого давления хладагента почти не увеличивается? | Да | Перейти к следующему шагу. (Давление практически не увеличивается. |
| Нет | Перейдите к шагу 17. | ||
| 15 | ОСМОТРИТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В КОЛИЧЕСТВЕ КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА И КОМПРЕССОРА А / С ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Когда двигатель мчится, значение высокого давления увеличивается? | Да | Вернитесь к шагу 3. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 | ОСМОТРИТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В КОЛИЧЕСТВЕ КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА ИЛИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА После того как компрессорное масло пополняется каждые 10 мл { 10 см3, 0,34 фл. Оз. }, значение высокого давления увеличивается? | Да | Устранение неисправностей завершено. (Объясните заказчику, что причиной стало недостаточное количество компрессорного масла. |
| Нет | Замените компрессор кондиционера, затем перейдите к шагу 20. (Причина - неисправность компрессора кондиционера. | ||
| 17 | ОСМОТРЕТЬ, ЧТОБЫ УВИДЕТЬ, НЕИСПРАВНОСТЬ ЛИ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Значение только низкого давления хладагента высокое? | Да | Перейдите к шагу 19. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 18 | УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ВОЗДУШНАЯ СМЕСЬ УСТАНОВЛЕНА НАДЕЖНО И ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ Надежно ли и правильно установлены передние (со стороны водителя и пассажира) и задние звенья воздушной смеси кондиционера, кривошипы воздушной смеси и стержни воздушной смеси? | Да | Установите переключатель вентилятора в 4-е положение. Включите компрессор переменного тока 3,0. Установите режим FRESH (свежий). Переключите регулятор температуры на MAX COLD (макс. холодный). Повторите режим 90. Запустите и проработайте двигатель с частотой вращения 1 500 об / мин в течение 10 мин. Прогрейте двигатель на холостом ходу в течение 1 мин. В течение 12 с., на холостых оборотах - > холостой ход. Выполните цикл 5 раз. Прогнуйте двигатель на режиме холостого хода в течение 30 с. полностью слейте масло из компрессора переменного тока и проверьте его количество. |
| Нет | Отремонтируйте или надежно установите звенья, кривошипы и тяги в надлежащее положение, затем перейдите к шагу 20. | ||
| 19 | УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ТЕРМОЧУВСТВИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА В БЛОКЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НАДЕЖНО И ПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕНА | Да | Замените расширительный клапан, затем переходите к следующему шагу. (Так как клапан открывается слишком сильно, необходима замена. |
| Нет | Надежно установите термочувствительную трубку в правильное положение, затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 20 | УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ ВОЗНИКАЕТ ПОСЛЕ РЕМОНТА Выдувает ли холодный воздух? (Результаты эксплуатационных испытаний системы хладагента нормальные?) | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 8. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕДОСТАТОЧНО ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА, ПОСТУПАЮЩЕГО ИЗ ПЕРЕДНИХ / ЗАДНИХ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ОСМОТРИТЕ ПОТОК ВОЗДУХА ИЗ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ Выдувает ли воздух? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 1 индексов поиска и устранения неисправностей № 1 и 2. | ||
| 2 | ОСМОТРИТЕ РАБОТУ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Запустите двигатель. Включите выключатель кондиционера и вентилятор. Работает ли компрессор кондиционера? | Да | Перейдите к шагу 1 индекса поиска и устранения неисправностей № 7. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Проверить FOR расшифровка кода ошибки IN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с бортовой диагностической системой блок управления силовым агрегатом.Д ля отображения каких-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей процедуре проверки. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | ОСМОТРИТЕ, ЕСТЬ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В БЛОКЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ ЕЩЕ Охлаждает ли воздух при заземлении клеммы 1s разъема блока климат-контроля (24-контактный сигнал A / C)? | Да | Замените блок климат-контроля, затем переходите к шагу 16. |
| Нет | Отпустите короткое замыкание, затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 * | ПРОВЕРЬТЕ, присутствует ли неисправность в цепи сигнала A / C (между реле давления хладагента и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или где-нибудь еще Испытательное напряжение на следующей клемме реле давления холодильного агента. | Да | Перейдите к шагу 7. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 * | ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА И МУП) ИЛИ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ МУПР на сигнальной клемме A / C модуля МПУ. Приблизительно 12 В? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и реле давления хладагента, затем перейдите к шагу 16. |
| Нет | Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 16. | ||
| 7 | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА, ЕГО КОЛИЧЕСТВО ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Охлаждает ли воздух, выдуваемый при коротком замыкании клемм B и C разъема реле давления хладагента? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 9. | ||
| 8 | ОСМОТРИТЕ, ЧТОБЫ УВИДЕТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ В РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЛИ КОЛИЧЕСТВО ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА Проверьте реле давления холодильного агента. Это нормально? | Да | Если количество хладагента пусто, замените конденсатор, вакуумную линию хладагента более 30 минут с помощью вакуумного насоса и добавьте хладагент до указанного уровня, затем перейдите к шагу 16. |
| Нет | Замените реле давления хладагента, затем перейдите к шагу 16. | ||
| 9 | ОСМОТРИТЕ, НЕ ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) В ЦЕПИ УПРАВЛЯЮЩЕГО СИГНАЛА А / С (МЕЖДУ РЕЛЕ A / C И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ ЕЩЕ Продувается ли холодный воздух при заземлении клеммы А разъема реле А \ { 1 \ > (сигнал управления Ац)? < 1 \ } | Да | Отпустите короткое замыкание, затем перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 11. | ||
| 10 * | ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ (ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) В МОДУЛЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИЛИ КАБЕЛЬНОМ ЖГУТЕ (МЕЖДУ РЕЛЕ A / C И МОДУЛЕМ ИКМ) Испытательное напряжение на клемме сигнала управления реле А / С модуля блок управления силовым агрегатом.Н ачество приблизительно 12 В? | Да | Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 16. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между реле A / C и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 16. | ||
| 11 * | ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В МАГНИТНОЙ МУФТЕ ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Испытательное напряжение на следующей клемме тепловой защиты магнитной муфты. Клемма B (сигнал работы магнитной муфты) Является ли напряжение приблизительно 12 В? | Да | Осмотрите магнитную муфту, затем перейдите к шагу 16. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 12 | Проверить предохранитель Исправны ли предохранители питания реле A / C? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените предохранитель, затем перейдите к шагу 16. Если сразу перегорает предохранитель - переходите к следующему шагу. | ||
| 13 | ОСМОТРИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НА ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ Испытательные напряжения на следующих клеммах реле переменного тока. Клемма E (сигнал управления реле A / C) Зажим C (управляющий сигнал переменного тока) Являются ли напряжения приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между блоком предохранителей и реле переменного тока, затем перейдите к шагу 16. | ||
| 14 | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ИЛИ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ РЕЛЕ И МАГНИТНОЙ МУФТОЙ) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Испытательное напряжение на следующей клемме реле переменного тока. Клемма D (сигнал работы магнитной муфты) Напряжение примерно 12 В? | Да | Осмотрите жгут проводов между реле переменного тока и магнитной муфтой. Если вышеуказанный жгут исправен, перейдите к следующему шагу. В случае неисправности жгута устраните неисправность жгута проводов и переходите к шагу 16. |
| Нет | Замените реле переменного тока, затем перейдите к шагу 16. | ||
| 15 | ОСМОТР ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Осмотрите датчик температуры испарителя. Все ли в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените датчик температуры испарителя, затем переходите к следующему шагу. | ||
| 16 | ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТ Охлаждает ли воздух, выдуваемый из передних / задних вентиляционных отверстий? (Результаты испытания производительности системы хладагента в порядке?) | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Перепроверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 9 ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ОТСУТСТВИЯ ОХЛАЖДЕННОГО ВОЗДУХА ИЗ ПЕРЕДНИХ / ЗАДНИХ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить A / C COMPRESSOR VANE NOISE Есть ли звон, хлопок, гудение или жужжание (шум в лопатках компрессора А / С)? | Да | Перейдите к шагу 5. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Проверить A / C COMPRESSOR SLIPPE NOISE Есть ли скрип или вихревой звук (шум проскальзывания компрессора)? | Да | Перейдите к шагу 14. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | ПРОВЕРКА ШУМА ПОМЕХ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Есть ли дребезжащий или вибрирующий звук (шум помех)? | Да | Перейдите к шагу 18. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | ОСМОТР ШУМА РАБОТЫ МАГНИТНОЙ МУФТЫ Есть ли звук щелчка (шум работы магнитной муфты)? | Да | Отрегулируйте зазор между нажимным диском магнитной муфты и шкивом компрессора кондиционера, затем перейдите к шагу 19. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ ". (ref-345335-S22523891002009102000000) |
| Нет | Состояние нормальное. (Перепроверить симптомы неисправности. | ||
| 5 | Проверить A / C COMPRESSOR NOISE TIME Слышен ли шум непрерывно в течение более 3 с после включения компрессора кондиционера? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Состояние нормальное. (Шум возникает в течение 2-3 с сразу после включения компрессора А / С. | ||
| 6 | Проверить обороты холостого хода Проверить частоту вращения холостого хода. См. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Mzi-3.7] ". Все в порядке? (ref-345346-S31036941862009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Следуйте инструкции по ремонту, описанной в соответствующей служебной информации, затем перейдите к шагу 19. | ||
| 7 | ПРОВЕРИТЬ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА Проверьте количество хладагента. Это нормально? | Да | Перейдите к шагу 10. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | ПРОВЕРИТЬ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА Осмотреть трубопроводы хладагента. Не имеет ли трубопровод повреждений и трещин? Нет ли в соединениях трубопроводов масляных включений? (Визуальный осмотр) Отсутствуют ли утечки газа в местах установки трубопровода на конденсаторе, нет ли утечек газа в точках монтажа трубопровода на ресивере / осушителе? Есть ли утечка газа в пунктах установки трубопроводов на компрессоре кондиционера? Имеются ли места монтажа трубопроводов на агрегате кондиционера без утечек газа Выполнить проверку утечек газа с помощью тестера утечек газа? Все перечислено выше. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если трубная обвязка или компонент (ы) кондиционера повреждены или треснули, замените их и перейдите к шагу 19. В случае утечки газа отремонтируйте или замените соединение и замените конденсатор (1), затем перейдите к этапу 19. | ||
| 9 | ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ ИСПАРИТЕЛЯ В УСТАНОВКЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ГАЗА Нет ли утечек газа в соединениях трубопроводов для испарителя в установке кондиционирования воздуха? | Да | Отрегулируйте количество хладагента до заданного уровня, затем перейдите к шагу 19. |
| Нет | Если трубопровод поврежден или треснул, замените его, затем перейдите к шагу 19. В случае утечки газа отремонтируйте или замените соединение и замените конденсатор (1), после чего перейдите к этапу 19. | ||
| 10 | ПРОВЕРИТЬ, есть ли неисправность в компрессорном масле или в другом месте Добавить 20 мл { 20 см3, 0,8 фл. Оз. } компрессорного масла. Слышен ли шум при гоночном двигателе? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. | ||
| 11 | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В КОМПРЕССОРЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ Слейте масло из компрессора. Он загрязнен металлическими частицами? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените компрессор переменного тока, затем перейдите к шагу 19. | ||
| 12 | ПРОВЕРЬТЕ, ЕСТЬ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ ГДЕ-НИБУДЬ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ИЛИ ЕЩЕ ОТКУДА Компрессорное масло белесое и смешанное с водой? | Да | Заменить всю систему кондиционирования воздуха (за исключением нагревателя), затем перейти к шагу 19. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | ОСМОТР МАСЛА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Масло в компрессоре темнее обычного и загрязнено алюминиевой стружкой? | Да | Заменить компрессор кондиционера и конденсатор, затем перейти к шагу 19. (Поскольку компрессор кондиционирования воздуха может быть изношен, а ресивер / осушитель могут быть забиты, необходима замена ресивера / осушителя. |
| Нет | Состояние нормальное. Перепроверить симптомы неисправности. | ||
| 14 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В КОМПРЕССОРЕ КОНДИЦИОНЕРА ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Слышен ли шум сразу после остановки компрессора кондиционера? | Да | Заменить компрессор кондиционера, затем перейти к шагу 19. (Выпускной клапан компрессора кондиционера оставлен открытым) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 15 | ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Осмотрите приводной ремень. См. " ПРОВЕРКА Приводного ремня [Mzi-3.7] ". Все в порядке? (ref-345346-S34192400522009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отрегулируйте или замените приводной ремень, затем перейдите к шагу 19. | ||
| 16 | ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Изношен ли приводной ремень? Есть ли в нем посторонний материал, или на нем масло? | Да | Устраните препятствие, удалите масло или замените приводной ремень, затем перейдите к шагу 19. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 17 | Проверить MAGNETIC CLUTCH Осмотрите магнитную муфту. См. " ПРОВЕРКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ ". Все в порядке? (ref-345335-S27776819872009102000000) | Да | Заменить компрессор переменного тока (за исключением нажимной пластины, шкива компрессора переменного тока и статора), затем перейти к шагу 19. |
| Нет | Замените магнитную муфту, затем переходите к шагу 19. | ||
| 18 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В КОМПРЕССОРЕ КОНДИЦИОНЕРА ИЛИ ЛИНИЯХ ХЛАДАГЕНТА Производится ли шум от компрессора кондиционера? | Да | Визуально осмотрите компрессор кондиционера, при необходимости замените соответствующие детали, после чего переходите к следующему шагу. |
| Нет | Если шум возникает из-за линий хладагента, отремонтируйте отсоединенные или отсутствующие зажимы, затяните ослабленные болты, затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 19 | УБЕДИТЬСЯ В ПОЯВЛЕНИИ СИМПТОМА НЕИСПРАВНОСТИ ПОСЛЕ РЕМОНТА Прекратился ли шум компрессора кондиционера? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Перепроверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
| (1) При утечке газа воздух попадает в систему кондиционирования воздуха. Осушитель внутри ресивера / сушилки поглощает влагу из воздуха и насыщается. Если система кондиционирования воздуха используется в этом состоянии, внутренняя часть компрессора кондиционера начнет ржаветь из-за этой влаги, что может привести к блокировке или шуму. Поэтому необходима замена приемника / осушителя. | |||
| (1) | При утечке газа воздух попадает в систему кондиционирования воздуха. Влагопоглотитель внутри ресивера / осушителя поглощает влагу из воздуха и насыщается. Если система кондиционирования воздуха используется в этом состоянии, внутренняя часть компрессора кондиционера начнет ржаветь из-за этой влаги, что может привести к блокировке или шуму. Поэтому необходима замена приемника / сушилки. |
|---|
No10 ШУМ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Включите передний кондиционер. Выполните двойную функцию управления кондиционером для водителя и пассажира по отдельности. Он не может контролировать температуру со стороны сиденья водителя или со стороны переднего пассажирского кресла? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 8. | ||
| 2 | ПРОВЕРЬТЕ, есть ли неисправность в двери смешивания воздуха или в другом месте Включите передний кондиционер Измените контроль температуры для подозрительного бокового сиденья при двойном режиме. Дверь смешивания воздуха на подозрительной стороне движется плавно? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 6. | ||
| 3 | ПРОВЕРИТЬ ДВЕРЬ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Осмотрите подозрительную сторону двери воздушной смеси. Вентилятор не должен мешать корпусу кондиционера на подозрительной стороне? У вентилятора нет посторонних материалов и препятствий? Нормально ли работает дверь воздушной смеси? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Удалите препятствие или замените корпус устройства A / C на подозрительной стороне, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 4 | Проверить передний система впрыска вторичного воздуха MIX ACTUATOR Осмотрите передний привод воздушной смеси на подозрительной стороне. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените подозрительный передний привод смешивания воздуха, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 5 | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В КЛЕММНОЙ КОЛОДКЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ (разомкнутая, короткая или плохая СВЯЗЬ КЛЕММ МЕЖДУ ПРИВОДОМ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ И ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ ПАССАЖИРА) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Осмотрите на предмет наличия открытой, короткой или плохой связи клемм между подозреваемым передним актуатором воздушной смеси и фронтальным блоком климат-контроля. Клемма 1A (передний блок управления климатикой) - клемма G (передняя панель управления пневматической смесью со стороны водителя) | Да | Отремонтируйте или замените неисправную часть, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Замените передний блок климат-контроля, затем переходите к шагу 9. | ||
| 6 * | Проверить передний система впрыска вторичного воздуха MIX ACTUATOR датчик положения Осмотрите подозрительный датчик положения переднего привода воздушной смеси. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените подозрительный датчик положения переднего привода смешивания воздуха, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 7 | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В КАБЕЛЬНОМ ЖГУТЕ (разомкнутая, короткая или плохая связь клемм между датчиком положения привода воздушной смеси и передним блоком управления климатом) или где-нибудь еще Проверьте обрыв, короткое или плохое соединение клемм датчика подозрительного переднего блока управления климатической смесью с передней панелью. Клемма 2f (передняя панель управления климатическим режимом) - клемма E (со стороны водителя датчик положения механизма управления пневматической смесью) | Да | Отремонтируйте или замените неисправную часть, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Замените передний блок климат-контроля, затем переходите к шагу 9. | ||
| 8 | ОСМОТРИТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ (РАЗОМКНУТОЕ, КОРОТКОЕ ИЛИ ПЛОХОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ МЕЖДУ ПЕРЕДНИМ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ ПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Осмотрите на предмет наличия открытого, короткого или плохого соединения клемм между передним блоком климат-контроля и датчиком положения исполнительного механизма подачи воздуха. Клемма 2b (каждая передняя панель управления климатической смесью) - клемма А (каждый передний блок управления) | Да | Отремонтируйте или замените неисправную деталь, затем перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить передний блок климат-контроля, затем перейти к шагу. | ||
| 9 | ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ПОВТОРЯЮТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА Регулирует ли температура индивидуально для сиденья водителя и переднего пассажирского кресла? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Перепроверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 11 ДВОЙНОЕ УПРАВЛЕНИЕ A / C НЕ РАБОТАЕТ С ПРОЦЕДУРОЙ ДИАГНОСТИКИ