Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-7/Mazda CX-7 I рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Система управления (ОВКВ) - ручной кондиционер: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Система управления (ОВКВ) - ручной кондиционер: Диагностика Mazda CX-7 I рестайлинг

Ручная система кондиционирования 24 иллюстрации ~4 мин чтения

Как проверить привод в режиме воздушного потока [ручной кондиционер]

ВниманиеЕсли положение рычага превышает рабочий диапазон, показанный на рисунке, цепь в исполнительном механизме может быть повреждена. Всегда выполняйте проверку работы исполнительного механизма с перемещением рычага в пределах диапазона, показанного на рисунке.
Схема №5
Схема №6
  1. Подключите положительное напряжение батареи к клемме D или F и выполните масса на клемму F или D привода режима воздушного потока.
  2. Убедитесь в том, что механизм управления режимом воздушного потока работает так, как показано ниже. Если есть какие-либо неисправности, замените привод режима воздушного потока. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РЕЖИМОВ РАБОТЫ МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ Движение соединения B + масса D F DEFROSTER -- > ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ - > ДЕФРОСТЕР
  3. Убедитесь, что сопротивление между клеммами привода режима воздушного потока соответствует показанному на графике. Если есть какие-либо неисправности, замените привод режима воздуха.
Схема №7
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите приборную панель под крышкой (сторона пассажира).
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №8
  1. Подключите положительное напряжение батареи к клемме B и заземлите клемму A двигателя вентилятора и проверьте его работу. Если это не указано, замените двигатель вентилятора.
Схема №9
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите бардачок (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЕЗИСТОРА [РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (ref-375367-S32251982532010102800000)
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №10
  1. Убедитесь, что сопротивление между выводами резистора соответствует указанному в таблице. Если не соответствует указанным значениям, замените резистор. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ РЕЗИСТОРОВ Сопротивление выводов (Ом) А-Д 0,29 А -б 0,99 А - Ц 2,76
Схема №11
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
  3. Отрегулируйте зазор магнитной муфты (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ [РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (ref-375367-S18158222112010102800000)
Схема №12
Схема №13
  1. При снятии или установке болта зафиксируйте шкив компрессора Вл. 11 от вращения, используя следующую процедуру ВНИМАНИЕ: При подключении положительного кабеля аккумулятора к разъему магнитной муфты используйте кабель с гнездовой клеммой ремня правильного размера 1.5 В противном случае нагрузка будет приложена вокруг клеммы, что приведет к деформации или повреждению и плохому контакту Кроме того, положительный кабель аккумулятора может отсоединиться от разъема, что приводит к короткому замыканию Подайте положительное напряжение аккумулятора на вывод магнитного сцепления и плотно соедините корпус компрессора К/ С к земле Оборачивание привода ремня невозможно.
Схема №14
Схема №15
  1. Снимите шкив компрессора переменного тока с помощью ssts (49 0839 425C, 49 xtegx1 160). ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы язычки из нержавеющей стали (49.0839 425C) не висели над статором. ПРИМЕЧАНИЕ: Лента на гвозде для защиты от повреждения. SE01
Схема №16
  1. Установите внутреннее колесо шкива с помощью SST (49 D034 202) на компрессор. ВНИМАНИЕ: Если при прессовой посадке шкив компрессора кондиционера не будет правильно позиционирован, то ось компрессора кондиционеров будет мешать работе SSТ, возможно повреждая составные части. Убедитесь в том, что SST и ось расположены должным образом, и выполняйте процедуру очень осторожно.
Схема №17
  1. Снимите / установите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
Схема №18
  1. Сначала вставьте в вал прокладку толщиной 1 мм (0 039 дюйма).
Схема №19
Схема №20
  1. Измерьте зазор по всей окружности между нажимной пластиной и шкивом компрессора кондиционера с помощью толщиномера.
  2. Убедитесь в том, что зазор соответствует спецификации. Если он не соответствует спецификации, снимите нажимную пластину и отрегулируйте зазор путем замены прокладки (0,2 мм { 0 008 дюйма }, 0,5 мм { 0,02 дюйма }) или количества прокладок. Магнитный зазор сцепления 0,35-0,65 мм { 0.014-0 025 дюйма }
Схема №21
  1. Подключите положительное напряжение батареи к клемме А магнитной муфты и заземлите корпус компрессора переменного тока.
  2. Убедитесь, что магнитная муфта работает. Если есть какие-либо неисправности, замените статор.
Схема №22
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку.
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как осмотреть датчик температуры окружающей среды [ручной кондиционер]

ПримечаниеДатчик температуры окружающей среды не обнаруживает внезапное изменение температуры, чувствительно вызванное вождением или остановкой транспортного средства для стабилизации управления блоком климат-контроля. Поэтому измеренное значение может отличаться от первоначального значения, когда сопротивление датчика температуры окружающего воздуха измеряется сразу после снятия.

Схема №23
  1. После снятия датчика температуры окружающей среды оставьте его на месте осмотра на 30 мин и более.
  2. Измерьте температуру вокруг датчика температуры окружающей среды.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами датчика температуры окружающей среды. Если сопротивление не соответствует показанному на графике, замените датчик температуры окружающего воздуха.

Как осмотреть блок Климат-Контроля [ручной кондиционер]

  1. Снимите блок климат-контроля (см. раздел " ДЕМОНТАЖ БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (ref-375367-S26882181632010102800000)
  2. Подсоедините разъем блока климат-контроля.
  3. Подсоедините отрицательный (-) вывод тестера к заземлению корпуса.
  4. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  5. Вставив положительный (+) вывод тестера в каждую клемму блока климат-контроля, измерьте напряжение в соответствии с таблицей напряжения на клеммах. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите детали в разделе " Пункт (ы) проверки ". При обнаружении того, что детали " Пункта (ов) осмотра " находятся в нормальном состоянии, замените блок климат-управления.
Схема №24
ТерминалНаименование сигналаПодключено кУсловие измеренияНапряжение (В)Элемент (ы) проверки
AУправление освещениемКомбинация приборовВыключатель фар ВКЛ и выключатель управления освещением пульта при МАКСИМАЛЕ0.45Соответствующий жгут проводов
Выключатель фар ВКЛ и выключатель управления светом пульта на MIN9.96
BСигнал ТНСРеле ТНСВыключатель фар ОТКЛ1,0 или менееСоответствующий жгут проводов реле TNS
Выключатель фар ВКЛ.B +
C
D
E+ 5ВДатчик давления хладагентаIG SW ON (ВКЛЮЧЕН ПО ИК)4.91Соответствующий жгут проводов Привод режима воздушного потока Датчик давления хладагента Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (R, L)
IG Sw OFF1,0 или менее
FВКЛ. / ВЫКЛ. ВЕНТИЛЯТОРАПереключатель вентиляторовВыключатель вентилятора включен0.06Соответствующий жгут проводов Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (R) Переключатель вентиляторов
Выключатель вентилятора выключен12.18
GВход потенциометраИсполнительный механизм режима воздушного потокаVENT4.20Соответствующий жгут проводов Привод режима воздушного потока Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (E)
ДВУХУРОВНЕВЫЙ3.34
HEAT2.44
HEAT/DEF1.56
АНТИОБЛЕДЕНИТЕЛЬ0.68
HПереключатель размораживателя заднего окнаРеле размораживателя заднего окнаВыключатель размораживателя заднего окна ВЫКЛ.B +Соответствующий жгут проводов Реле размораживателя заднего окна Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (L, R)
Выключатель размораживателя заднего окна ВКЛ.0.06
IВход датчика температуры испарителяДатчик температуры испарителяСравнение с температурой, определяемой датчиком температуры испарителяСм. график 2 на Рис. 34Соответствующий жгут проводов Датчик температуры испарителя Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (L, R)
JКондиционерBCMВыключатель A / C ВКЛ., переключатель вентиляторов на 1-м0.03Соответствующий жгут проводов BCM
Выключатель A / C OFF5.02
KДатчик массаДатчик температуры испарителя Датчик окружающей температуры Исполнительный механизм режима воздушного потока Датчик давления хладагентаПри любых условиях1,0 или менееБлок климат-контроля: напряжение на клеммах (L)
LGNDМасса кузоваПри любых условиях1,0 или менееСоответствующий жгут проводов
M
NВход датчика давления хладагентаДатчик давления хладагентаПо сравнению с температурой, определяемой датчиком давления хладагента(См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА [РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) (ref-375367-S33711074432010102800000)Соответствующий жгут проводов Датчик давления хладагента Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (E, K)
O
PB +Предохранитель ROOM 15 AПри любых условияхB +Соответствующий жгут проводов предохранителя ROOM 15 A
QРабота двигателяИсполнительный механизм режима воздушного потокаДвижение к ДЕФРОСТЕРУ10.60Соответствующий жгут проводов
Движение в сторону VENT0.69
RIG2Предохранитель A / C 10 АIG SW ON (ВКЛЮЧЕН ПО ИК)B +Соответствующий жгут проводов предохранителя A / C 10 А
IG Sw OFF1,0 или менее
SРабота двигателяИсполнительный механизм режима воздушного потокаДвижение в сторону VENT10.64Соответствующий жгут проводов
Движение к ДЕФРОСТЕРУ0.68
TLINBCMПоскольку этот вывод предназначен для связи, хорошее / не хорошее определение по напряжению на выводе невозможно.Соответствующий жгут проводов BCM
U
VРабота двигателяПривод воздухозаборникаДвижение в сторону РЕЦИРКУЛЯЦИИ10.62Соответствующий жгут проводов Привод воздухозаборника
Движение к FRESH0.66
WВход датчика температуры окружающей средыДатчик температуры окружающей средыСравнение с температурой, определяемой датчиком температуры окружающей средыСм. график 1 на Рис. 34Соответствующий жгут проводов Датчик температуры окружающей среды Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (L, R)
XРабота двигателяПривод воздухозаборникаДвижение к FRESH10.64Соответствующий жгут проводов Привод воздухозаборника
Движение в сторону РЕЦИРКУЛЯЦИИ0.67

СХЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММНЫХ КОЛОДКАХ БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ

Схема №25
Схема №26
  1. Установите регулятор температуры в положение MAX COLD.
  2. Установите соединение воздушной смеси на максимальный холод в направлении, показанном стрелкой, и вставьте отвертку в установленное отверстие.
  3. Подсоедините провод воздушной смеси к звену воздушной смеси.
  4. Зажмите проволоку воздушной смеси к зажиму для проволоки.
  5. Убедитесь, что регулятор температуры вращается с полным ходом.
Схема №27
Схема №28
  1. Снимите блок климат-контроля.
  2. Проверьте целостность между клеммами регулятора объема воздушного потока с помощью омметра. Если это не так, как указано, замените регулятор расхода воздуха.

Другие статьи — Система управления (ОВКВ) - ручной кондиционер