№ 1 транспортное средство не движется в диапазоне D и в положении R [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 1 | Транспортное средство не движется в диапазоне D или в положении R |
|---|
| Описание | Транспортное средство не движется при нажатии на педаль акселератора. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если транспортное средство не движется в диапазоне D или положении R, то неисправность находится в ATX. (Транспортное средство будет двигаться даже с неисправностью в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).) Поскольку неисправность в цепи датчика или выходной цепи является причиной неисправности в АТХ, проверьте датчики, выходную цепь и соответствующие жгуты проводки. Проскальзывание сцепления, изношенное (диапазон D - сцепление C1, одностороннее переключение передач - давление сцепления C3 B2) AW6A-EL AW6AX-EL (ref-269006-S33142357872007102700000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-269006-S33142357872007102700000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 2 транспортное средство движется в положении N [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 2 | Транспортное средство движется в положении N |
|---|
| Описание | Транспортное средство проскальзывает в положении N. Если педаль тормоза не нажата в положении N. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если транспортное средство движется в положении N, по сути, неисправность находится в ATX. Так как сбой в цепи датчика или выходной цепи является причиной сбоя в АТХ, проверьте датчики, выходную цепь и соответствующие жгуты проводки. Сгоревшее сцепление (муфта C1, муфта сцепления C3, односторонняя муфта) линейное давление низкое соленоид переключения C неисправность электромагнита переключения E неисправность соленоида управления давлением в линии Положение рычага неисправности AW6A-EL AW6AX-EL (ref-269006-S33142357872007102700000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-269006-S33142357872007102700000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 3 автомобиль движется в положении P, или стояночная передача не выходит из зацепления при выключенном положении р [AW6A-EL, хтагx1] AW6AX-EL
| 3 | Транспортное средство движется в положении P, или стояночная передача не выходит из зацепления при выключении P |
|---|
| Описание | Транспортное средство катится по наклону вниз в положении P. Шины блокируются, когда P выходит из зацепления. Автомобиль не движется в диапазоне D, а положение R при нажатии на педаль акселератора, и двигатель остается в заторможенном состоянии. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность механизма парковки (Может оказать влияние на шум или удар от трансмиссия) Неправильная регулировка рычага селектора Если автомобиль движется в положении N, выполните № 2 " ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ПОЛОЖЕНИИ N " |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 4 чрезмерная ползучесть [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 4 | Чрезмерная ползучесть |
|---|
| Описание | Автомобиль разгоняется в диапазоне D, и положении R, когда педаль акселератора не нажата. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Обороты холостого хода двигателя высоки (система трансмиссии не является причиной проблемы) Перейдите к пункту № 9 " FAST IDLE / RUNS ON " (см. раздел " № 9 - БЫСТРЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД / РАБОТАЕТ НА [L3 с Tc] "). (ref-268961-S24418915112007102700000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 5 ползучесть отсутствует вообще [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 5 | Никакой ползучести вообще |
|---|
| Описание | Транспортное средство не движется в диапазоне D и положении R при движении на холостом ходу по ровной дороге с твердым покрытием. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Либо низка выходная мощность двигателя, либо имеется проскальзывание сцепления. Сгорание муфты 2 (муфта С1, муфта С3) Низкое давление в линии Соленоид переключения C неисправность электромагнит переключения D неисправность Соленоидное переключение E неисправность Электромагнитный контроль давления в линии Неисправность электромагнита переключения F Неисправность корпуса масса Неисправность корпуса клапана управления трансмиссия исправен в 3GR или 5GR * (Работа отказобезопасной функции) Короткое замыкание или размыкание электропроводки. AW6A-EL AW6AX-EL (ref-269006-S33142357872007102700000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-269006-S33142357872007102700000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 6. низкая максимальная скорость и плохое ускорение [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 6 | Низкая максимальная скорость и плохое ускорение |
|---|
| Описание | Замедление ускорения при нажатии на педаль акселератора во время движения. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если сцепление заклинило или не остается в 4GR, неисправность находится в цепи двигателя. Пробуксовка сцепления, сгоревшая цепь (муфта С1, муфта С2, сцепление С3, тормоз B1) Низкое давление в линии Неправильный сигнал открытия акселератора Неисправность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Вход / датчик частоты вращения турбины Неисправность датчика масса Соленоид переключения С неисправностью электромагнита переключения Д неисправность Электромагнит управления переключением e Неисправность электромагнит аварийного переключения давления 3GR 5GR AW6A-EL AW6AX-EL (ref-269006-S33142357872007102700000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-269006-S33142357872007102700000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 7 без переключения [AW6A-EL, xtegx1] AW6AX-EL
| 7 | Без переключения |
|---|
| Описание | Только один диапазон смен. Иногда он сдвигается правильно. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | При фиксированном положении цепи электромагнита Вход соленоида 0 или 5GR (1) из-за неисправной работы, неисправность в ATX. Выполнить диагностику неисправности согласно № 6 " НИЗКАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ И ПЛОХОЕ УСКОРЕНИЕ ". Перегорело сцепление (муфта С1, муфта С2, тормоз С3) Линейное давление Низкое неверный сигнал открытия акселератора датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Неисправность датчика переключения входного сигнала / частоты вращения турбины Неисправен 3GR 3GR 5GR |
| (1) В случае отказа электромагнита переключения передач C |
| (1) | В случае отказа электромагнита переключения передач С |
|---|
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 8 не переключается на 6GR [хтагх1, хтегх2] AW6A-EL AW6AX-EL
| 8 | Не переключается на 6GR |
|---|
| Описание | Транспортное средство не переключается с 5GR на xtigx1, даже если скорость транспортного средства увеличивается. Автомобиль не переходит на 6GR, даже несмотря на то, что педаль акселератора отпущена в диапазоне D при скорости 80 км / ч { 50 миль / ч }. 6GR |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | В основном, муфта блокировки гидротрансформатора не работает, когда неисправен селекторный переключатель токоприемника. Сначала проверьте расшифровка кода ошибки на наличие неисправности во входном сигнале неисправности при движении только на высоких скоростях, неисправность (неправильная регулировка) находится в цепи переключателя диапазона M или в цепи выключателя Tr. ВНИМАНИЕ: если TCS застрял, осмотрите его. Кроме того, осмотреть маслоохладитель на предмет посторонних частиц, которые могли смешаться с ATF. Проскальзывание Tc. AW6A-EL AW6AX-EL (ref-269006-S33142357872007102700000) |
| Внимание |
|---|
| При застревании ШТК осмотрите его, а также маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с УВЗ. |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-269006-S33142357872007102700000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 9 нештатное переключение [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 9 | Ненормальное переключение |
|---|
| Описание | Неправильная смена (неправильный шаблон смены). |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в цепи сигнализации, которая управляет переключением (сигнал открытия акселератора, входной датчик скорости турбины, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), управляющий клапан заклинил или цепь сцепления заклинила. Пробуксовка сцепления, сгоревший соленоид [сцепление С1, муфта С2, сцепление С3, тормоз B1) Низкое давление в линии Неправильный сигнал открывания акселератора Сбой датчика входного сигнала / частоты вращения турбины Датчик масса неисправность электромагнит управления переключением С неисправностью Соленоидный переключатель AW6A-EL AW6AX-EL (ref-269006-S33142357872007102700000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-269006-S33142357872007102700000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 10 частое переключение [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 10 | Частые переключения |
|---|
| Описание | Переключение на более низкую передачу происходит внезапно, даже когда педаль акселератора слегка нажата в диапазоне D. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Схема неисправности в основном такая же, как и № 9 " НЕНОРМАЛЬНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ". Однако причиной может быть также неисправность входного сигнала на датчик положения педали акселератора, датчик APP, входной / турбинный датчик скорости, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (включая масса датчика, жгут проводов датчика и разъем) или пробуксовка сцепления (заклинило сцепление, низкое давление в линии). |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 11. точка переключения - высокая или низкая [AW6A-EL, xtigx1] AW6AX-EL
| 11 | Точка переключения имеет высокий или низкий уровень |
|---|
| Описание | Точка переключения значительно отличается от схемы автоматического переключения. Задержки переключения при ускорении. Переключение происходит быстро, когда ускорение и обороты двигателя не увеличиваются. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если трансмиссия не смещается ненормально, это свидетельствует о неисправности входного сигнала на датчик APP, входной / турбинный датчик скорости или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если обороты двигателя высокие или низкие, независимо от нормального переключения, осмотрите тахометр. Проверьте линейность изменения выходных сигналов датчика положения педали акселератора и датчика APP. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 13 без кикдауна [AW6A-EL, xtegx1] AW6AX-EL
| 13 | Без кикдауна |
|---|
| Описание | Не понижает передачу, когда педаль акселератора полностью нажата в диапазоне кикдауна. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если трансмиссия не переключается на пониженную передачу, хотя переключение происходит нормально, неисправность связана с датчиком положения педали акселератора и цепями датчиков положения педалей акселератора (включая датчик масса, жгут проводов датчика и разъем). |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 14 двигатель вспыхивает или проскальзывает при переключении на более высокую и более низкую передачи [AW6A-EL, xtangx1] AW6AX-EL
| 14 | Двигатель вспыхивает или проскальзывает при переключении на более высокую или более низкую передачу |
|---|
| Описание | Когда педаль акселератора нажата для ускорения с места, скорость двигателя увеличивается, но скорость транспортного средства медленно возрастает. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Основной осмотр сцепления из-за застревания муфты или низкого давления в линии. Сцепление заклинило, проскальзывание (муфта С1, муфта С2, сцепление С3, тормоз B1) Автоматическое снижение давления в магистрали Неправильный сигнал отключения акселератора Неисправность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Вход / датчик частоты вращения турбины Неисправность датчика масса Соленоид переключения С неисправность Соленоидный клапан переключения Д неисправность Электромагнит переключения е Неисправность электромагнита управления давлением в линии ступени Неисправность соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. AW6A-EL AW6AX-EL (ref-269006-S33142357872007102700000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-269006-S33142357872007102700000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 15 двигатель вспыхивает или проскальзывает при разгоне транспортного средства [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 15 | Двигатель вспыхивает или проскальзывает при разгоне автомобиля |
|---|
| Описание | Двигатель вспыхивает, когда педаль акселератора нажата для переключения на более высокую передачу. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в основном та же, что и для № 14 " ДВИГАТЕЛЬ ВСПЫХИВАЕТ ИЛИ ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ ПРИ ПОВЫШЕНИИ или ПОНИЖЕНИИ ПЕРЕДАЧИ ".если условия для № 4 ухудшатся, то неисправность разовьется до № 15. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 17 чрезмерная ударная нагрузка при переключении с N на D или N в положение / диапазон R [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 17 | Чрезмерный удар переключения с N на D или N в положение / диапазон R |
|---|
| Описание | Сильный удар ощущается при переключении с N на D или N в положение / диапазон R на холостом ходу. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Проверка переключения передач может ухудшиться, когда работает отказоустойчивый пульт управления. Если нет выхода расшифровка кода ошибки, переключение передач может усугубиться из-за плохой работы корпуса управляющего клапана или залипания сцепления. Перегорело сцепление (N-- > D: C1 муфта, N--> R: С3 муфта или B2 тормоз) Низкое давление в линии Неправильный сигнал открытия акселератора Неисправность датчика масса Неисправность соленоид управления переключением C неисправная функция электромагнита AW6A-EL AW6AX-EL (ref-269006-S33142357872007102700000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-269006-S33142357872007102700000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Начальное обучение
| Предупреждение | При выполнении начального обучения необходимо знать о других транспортных средствах, людях и других препятствиях во избежание несчастного случая. |
|---|
ПримечаниеВ то время как самообучающееся управление постепенно уменьшает шок во время нормального вождения, начальное обучение выполняется для первоначального изучения определенного количества условий вождения.
- Разогрев Увеличьте температуру ATF, оставив транспортное средство на холостом ходу или совершив движение по городу. Убедитесь, что температура АТФ находится в пределах 66-110 ° C { 151-146°C }. Если температура ATP выходит за пределы этого диапазона, работайте над тем, чтобы она вошла в диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру АТП, заглушая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение температуры АТФС ударным воздействием отличается от значения 66-110o C (151-230о F). Перед обучением невозможно выполнить первоначальную проверку переключения.
- Обучение переключению передач в гараже Когда автомобиль стоит на месте, нажмите педаль тормоза и удерживайте рычаг селектора в положении N в течение 3 с. Затем переведите рычаг переключателя из положения Н в диапазон D и поддерживайте его в этом состоянии в течение 3с. Повторите эту процедуру 5 раз. После этого повторите ее 5 раз таким же образом для положения R.
- Обучение управлению переключением передач В диапазоне D с открытием акселератора между 25-30% езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч { 50 миль в час } или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отогните, а автомобиль остановите как минимум через 60 с. Повторите эту процедуру 10 раз.
- Проверьте результаты обучения. Убедитесь, что шок с переменной скоростью и удар при переключении уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.
№ 18 чрезмерная ударная нагрузка при переключении на более высокую и более низкую передачу [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 18 | Чрезмерный удар при переключении на более высокую и более низкую передачу |
|---|
| Описание | Чрезмерный шок переключения передач ощущается при нажатии педали акселератора на повышающей передаче. Во время круиза избыточный удар переключения передач чувствуется при нажатии на педаль акселератора при понижении передачи. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Переключение передач может ухудшиться, когда срабатывает предохранительный клапан Gnd. При неправильной работе датчика положения педали акселератора, датчика APP, датчика частоты вращения входа / турбины или сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) может произойти ухудшение работы. Пробуксовка сцепления, перегорание (сцепление C1, сцепление С2, муфта С3, тормоз B1) Давление в магистрали низкое, высокое Неправильный сигнал открытия акселератора Неисправность датчика скорости входа TFT Ошибка управления переключением соленоида С неисправностью |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 22 нет торможения двигателя в положении 1GR диапазона M [AW6A-EL, xt x 2] AW6AX-EL
| 22 | Нет торможения двигателем в положении 1GR диапазона М |
|---|
| Описание | Скорость двигателя падает до холостого хода, но транспортное средство движется накатом при отпускании педали акселератора во время движения на средних и высоких скоростях. Частота вращения двигателя снижается до холостых оборотов, но автомобиль движется наклоном, когда педаль акселератора отпущена в диапазоне М (1GR) при низкой скорости транспортного средства. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Пробуксовка сцепления, сгорание (тормоз В2) Низкое давление в магистрали Неисправность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Неисправность входного / турбинного датчика частоты вращения Соленоид переключения А или В Неисправность сенсора масса Неисправное состояние корпуса регулирующего клапана ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением действий по устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. (См. " BASIC проверка [AW6A-EL, xtag1]). AW6AX-EL (ref-269006-S33142357872007102700000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-269006-S33142357872007102700000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 23 перегрев трансакселя [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 23 | ПЕРЕГРЕВ ТРАНСАКСЕЛЯ |
|---|
| Описание | Подгоревший запах, испускаемый трансосью. Дым, испущенный трансосей. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность ограничивается помехой охлаждающей жидкости на маслоохладителе. Кроме того, перегрев трансакселя может быть вызван неисправностью датчика TFT. Низкое давление в линии низкий уровень ATXF неверный сигнал открытия акселератора Неисправность масляного охладителя (посторонний материал смешивается с ATF) Нарушение работы сенсора TФТ Чрезмерное количество АТФ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем следовать шагам поиска и устранения неисправностей, убедитесь, что автоматические трансаксели на плате Диагностика и трансаксель " Базовый 1 см. AW6A-EL AW6AX-EL (ref-269006-S33142357872007102700000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-269006-S33142357872007102700000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 24 двигатель глохнет при сдвиге в диапазон D или в положение R [AW6A-EL, xtigx1] AW6AX-EL
| 24 | Двигатель глохнет при переводе в диапазон D, или в положении R |
|---|
| Описание | Двигатель глохнет при переходе из положения N или P в диапазон D или положение R на холостом ходу. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность на стороне управления двигателем (например, электронная управляемая дроссельная система). В противном случае неисправность находится во входном / турбинном датчике частоты вращения (двигатель иногда заводится) или цепи муфта блокировки гидротрансформатора (двигатель всегда глохнет).ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением шагов по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что проводится автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и Automatic Transasple Basic проверка (см. " БАЗОВЫЙ ОСМОТР [xtag0, x1] "). AW6A-EL AW6AX-EL (ref-269006-S33142357872007102700000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-269006-S33142357872007102700000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 25 остановка двигателя при движении на низкой скорости или остановке [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 25 | Двигатель глохнет при движении на малых скоростях или остановке |
|---|
| Описание | Двигатель глохнет при нажатии на педаль тормоза во время движения с низкой скоростью или остановки. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в системе управления двигателем (например, контроль впрыска топлива, электронная управляемая дроссельная система) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед выполнением шагов по устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика на борту трансмиссия и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL, хтагx1] ".) AW6AX-EL (ref-269006-S33142357872007102700000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-269006-S33142357872007102700000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 26 стартер не работает [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 26 | Стартер не работает |
|---|
| Описание | Стартер не работает даже при нахождении в положении П или Н. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильная регулировка рычага селектора Неисправность переключателя Tr Распознавание положения N не производится. трансмиссия работает в безотказном режиме (цепь блокировки стартера, связанная с разомкнутой или короткой) Система иммобилайзера работает или неисправна. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Индикатор положения зубчатой передачи № 27 не светится в диапазоне M [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 27 | Не горит лампа-индикатор положения коробки передач в диапазоне М |
|---|
| Описание | Индикатор положения шестерни в комбинации приборов не загорается в диапазоне М при включенном выключателе зажигания. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Переключатель диапазона M, индикатор положения зубчатой передачи или неисправность соответствующего жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ. Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены (см. " BASIC проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] "). (ref-269006-S33142357872007102700000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-269006-S33142357872007102700000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 28 световой индикатор положения зубчатой передачи горит в диапазоне D или положениях P, N, R [AW6A-EL, хтагx1] AW6AX-EL
| 28 | Индикатор положения зубчатой передачи горит в диапазоне D или положениях P, N, R |
|---|
| Описание | Индикатор положения зубчатой передачи в комбинации приборов горит в диапазоне D или положении P, N, R при включенном выключателе зажигания. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика бортового устройства трансмиссия и автоматический базовый осмотр. (См. " BASIC проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-269006-S33142357872007102700000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-269006-S33142357872007102700000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 29 не повышает передачу в диапазоне M [AW6A-EL, xtigx1] AW6AX-EL
| 29 | Не повышает передачу в диапазоне М |
|---|
| Описание | Световой индикатор положения передач в комбинации приборов горит, но автомобиль не переключается на повышенную передачу при нажатии рычага селектора в сторону " + ". |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность переключателя или соответствующего жгута проводов |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 30 не переключается на понижающую передачу в диапазоне M [AW6A-EL, xtigx1] AW6AX-EL
| 30 | Не понижает передачу в диапазоне М |
|---|
| Описание | Индикатор положения передач в комбинации приборов горит, но автомобиль не переключается на понижающую передачу при нажатии рычага селектора в сторону " - ". |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность выключателя или соответствующего жгута проводов |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
