Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-5/Mazda CX-5 I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Средства связи/Мультиплексная система связи.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Мультиплексная система связи.: Прочее Mazda CX-5 I

Средства связи 31 иллюстрация ~7 мин чтения

Предисловие

  1. Если клиент подал жалобу на неисправность транспортного средства, выполните диагностику неисправности в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-615395-S04929788062014051000000)
Карта поиска и устранения неисправностей. Схема №7

* 1: АЛГОРИТМ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРОВ (CAN)

Схема №8
Схема №9
  1. Если неисправность не повторится, проверьте причину неисправности разъема компонента, выполнив следующие действия: На основании формы заказа на ремонт, попытайтесь привести в движение транспортное средство или выполнить тесты для воспроизведения неисправности, запишите данные (такие как напряжение цепи CAN) в это время и обнаружите причину неисправности. См. [" ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ "] на основе записанного расшифровка кода ошибки, встряхните жгут проводов или разъем электрического компонента, который предположительно является причиной неисправности, и проверьте наличие любых изменений в электрической системе. (ref-615395-S31423471062014051000000)

Форма сигнала Hs-CAN

Состояние схемы CAN Форма сигнала (опорная) Нормальная CAN<UNK> H Клемма подключения: диагностический разъём-2: клемма F (+) < = → масса на корпус (-) Настройка осциллографа: 0,5 В / DIV (Y), 200 мкс / DIV (X) Диапазон постоянного тока CANСL Клемма подключения: диагностический разъём-2 клемма E (*) < + = = x > Масса корпуса (- диапазон осциллоскопа: 0,5 мк В:

Схема №10

Форма сигнала MS-CAN

Состояние цепи CAN Форма сигнала (эталонная) Нормальный CAN<UNK> H Клемма подключения: диагностический разъём-2: клемма L (+) < = → Корпус заземлен (-) Настройка осциллографа: 0,5 В / DIV (Y), 1 мс / Div (X) Диапазон постоянного тока CANAL Клемма подключения: диагностический разъём-2 клемма K (*) <? х → Корпусное масса (- диапазон осциллоскопа: 0.5 / Dc (d V) / V: 0 / D

Схема №11

HS-CAN

Выходной модуль расшифровка кода ошибки (дисплей M-MDS)DTCМесто неисправности
СПМ (МУП)U0074:00Ошибка связи с блоком
U0101:00Ошибка связи с блоком управления трансмиссией
U0121:00Ошибка связи с DSC Hu / CM
U0131:00Ошибка связи с модулем управления САЗ
U0140:00Ошибка связи с модулем управления передним корпусом (FBCM)
U0151:00Ошибка связи с модулем управления SAS
U0155:00Ошибка связи с приборной панелью
U0214:00Ошибка связи с блоком запуска и останова
DSC Hu / CM (ABS)U0001:88Ошибка связи с блоком
U0100:00Ошибка связи с ИКМ
U0101:00Ошибка связи с блоком управления трансмиссией
U0114:00Ошибка связи с модулем управления AWD
U0131:00Ошибка связи с модулем управления САЗ (4) Ошибка обмена данными с блоком запуска и останова (5)
U0155:00Ошибка связи с приборной панелью
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1) (ТСМ)U0073:00Ошибка связи с блоком
U0100:00Ошибка связи с ИКМ
U0121:00Ошибка связи с DSC Hu / CM
U0141:00Ошибка связи с модулем управления передним корпусом (FBCM)
U0155:00Ошибка связи с приборной панелью
Модуль управления АФС 2 (AFS)U0001:88Ошибка связи с блоком
U0100:00Ошибка связи с ИКМ
U0131:00Ошибка связи с модулем управления САЗ
U0140:00Ошибка связи с модулем управления передним корпусом (FBCM)
U0155:00Ошибка связи с приборной панелью
Модуль управления передней частью кузова (FBCM)U0001:88Ошибка связи с блоком
U0100:00Ошибка связи с ИКМ
U0101:00Ошибка связи с блоком управления трансмиссией
U0121:00Ошибка связи с DSC Hu / CM
U0155:00Ошибка связи с приборной панелью
U0214:00Ошибка связи с блоком запуска и останова
U0515:00Ошибка связи с модулем управления SAS
Модуль управления AWD (3) (4x4)U0001:88Ошибка связи с блоком
U0100:00Ошибка связи с ИКМ
U0101:00Ошибка связи с блоком управления трансмиссией
U0121:00Ошибка связи с DSC Hu / CM
Блок запуска и останова (БСБ)U0001:88Ошибка связи с блоком
U0100:00Ошибка связи с ИКМ
U0101:00Ошибка связи с блоком управления трансмиссией
U0121:00Ошибка связи с DSC Hu / CM
U0121:87Ошибка связи с DSC Hu / CM
U0131:00Ошибка связи с модулем управления САЗ
U0140:00Ошибка связи с модулем управления передним корпусом (FBCM)
U0146:00Ошибка связи с приборной панелью
U0151:00Ошибка связи с модулем управления SAS
U0155:00Ошибка связи с приборной панелью
Модуль управления САЗ (EPS)U0001:88Ошибка связи с блоком
U0100:00Ошибка связи с ИКМ
U0121:00Ошибка связи с DSC Hu / CM
U0155:00Ошибка связи с приборной панелью
Модуль управления SAS (МКС)U0001:88Ошибка связи с блоком
U0155:00Ошибка связи с приборной панелью
Приборная панель (IC)U0001:88Ошибка связи с блоком
U0100:00Ошибка связи с ИКМ
U0101:00Ошибка связи с блоком управления трансмиссией
U0114:00Ошибка связи с модулем управления AWD
U0121:00Ошибка связи с DSC Hu / CM
U0131:00Ошибка связи с модулем управления САЗ
U0140:00Ошибка связи с модулем управления передним корпусом (FBCM)
U0151:00Ошибка связи с модулем управления SAS
U0182:00Ошибка связи с модулем управления АФС
U0214:00Ошибка связи с блоком запуска и останова
(1) ATX транспортные средства (2) с системой AFS (3) AWD транспортных средств (4) без датчика угла поворота рулевого колеса (5) с датчиком угла поворота
(1)Транспортные средства ATX
(2)С системой AFS
(3)Автомобили с AWD
(4)Без датчика угла поворота руля
(5)С датчиком угла поворота руля

MS - может

Выходной модуль расшифровка кода ошибки (дисплей M-MDS)DTCМесто неисправности
Модуль управления задней частью кузова (RBCM)U0010:88Ошибка связи с блоком
U0155:00Ошибка связи с приборной панелью
Модуль управления БСМ (лев.) (1) (BSML)U0001:88Ошибка связи с блоком
U0100:00Ошибка связи с ИКМ
U0131:00Ошибка связи с модулем управления САЗ
U0155:00Ошибка связи с приборной панелью
U0214:00Ошибка связи с блоком запуска и останова
U0233:00Ошибка связи с модулем управления БСМ (прав.)
Модуль управления BSM (правый) (1) (BSMR)U0001:88Ошибка связи с блоком
U0100:00Ошибка связи с ИКМ
U0131:00Ошибка связи с модулем управления САЗ
U0155:00Ошибка связи с приборной панелью
U0214:00Ошибка связи с блоком запуска и останова
U0232:00Ошибка связи с модулем управления БСМ (лев.)
Блок климат-контроля (2) (ЕАТС)U0010:88Ошибка связи с блоком j
U0155:00Ошибка связи с приборной панелью
Аудиоблок (3) (ACU)U0010:88 (16: Er12)Ошибка связи с блоком
U0155:00Ошибка связи с приборной панелью
Приборная панель (IC)U0010:88Ошибка связи с блоком
U0142:00Ошибка связи с модулем управления задней частью кузова (RBCM)
U0233:00Ошибка связи с модулем управления БСМ (прав.)
(1) с системой BSM (2) с полностью автоматическим кондиционером (3) со звуковым блоком
(1)С системой BSM
(2)С полноавтоматическим кондиционером
(3)Со звуковым блоком

Возможная причина

  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом C-32
  3. Неисправность разъема C-32
  4. Неисправность СПМ
Бортовая диагностическая система - электросхема (возможная причина C ATX транспортных средств). Схема №12
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между DSC Hu / CM и разъемом C-32
  3. Неисправность разъема C-32
  4. Неисправность Hu / CM DSC
Бортовая диагностическая система - электросхема (возможная причина для транспортных средств MTX). Схема №13
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между разъемами C-32 и C-01
  3. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между разъемом C-01 и ответвлением A
  4. Неисправность разъема C-32
  5. Неисправность разъема C-01
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между разъемами C-32 и C-01
  3. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между разъемами C-01 и C-01
  4. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между разъемом C-01 и модулем управления передней частью кузова (FBCM)
  5. Неисправность схемы CAN в модуле управления передней частью кузова (FBCM)
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ответвлением A
  3. Неисправность ТСМ
Бортовая система диагностики - электросхема (возможная причина D). Схема №14
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между ответвлением A и разъемом C-01
  3. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между разъемом C-01 и модулем управления передней частью кузова (FBCM)
  4. Неисправность разъема C-01
  5. Неисправность схемы CAN в модуле управления передней частью кузова (FBCM)
Бортовая система диагностики - электросхема (возможная причина E). Схема №15
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между модулем управления AFS и модулем управления передней частью кузова (FBCM)
  3. Неисправность схемы CAN в модуле управления передней частью кузова (FBCM)
  4. Неисправность модуля управления АФС
Бортовая система диагностики - электросхема (возможная причина F). Схема №16
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Неисправность модуля управления передней частью кузова (FBCM)
Бортовая система диагностики - электросхема (возможная причина G). Схема №17
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между модулем управления передней частью кузова (FBCM) и разъемом C-04
  3. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между разъемами C-04 и C-49, C-50
  4. Неисправность разъема C-04
  5. Неисправность разъемов C-49, C-50
  6. Неисправность цепи CAN в BCM
Встроенная система диагностики - электросхема (возможная причина H с 4WD). Схема №18
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между модулем управления передней частью кузова (FBCM) и разъемом C-04
  3. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между разъемами C-04 и C-10
  4. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между разъемами C-10 и C-35
  5. Неисправность разъема C-04
  6. Неисправность разъема C-10
  7. Неисправность разъема C-35
  8. Неисправность цепи CAN в BCM
Бортовая диагностическая система - электросхема (возможная причина 2WD для транспортных средств). Схема №19
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между модулем управления AWD и разъемами C-49, C-50
  3. Неисправность разъема C-49, xtegx1 C-50
  4. Неисправность модуля управления AWD
Бортовая система диагностики - электросхема (возможная причина I). Схема №20
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между соединителями C-49, C-50 и C-10
  3. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между разъемами C-10 и C-35
  4. Неисправность разъема C-49, xtegx1 C-50
  5. Неисправность разъема C-10
  6. Неисправность разъема C-35
Бортовая система диагностики - электросхема (возможная причина J). Схема №21
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между пусковым ограничителем и разъемом C-35
  3. Неисправность разъема C-35
  4. Неисправность пускорегулирующего аппарата
Бортовая система диагностики - электросхема (возможная причина K). Схема №22
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между модулем управления EPS и разъемом C-35
  3. Неисправность разъема C-35
  4. Неисправность модуля управления САЗ
Бортовая система диагностики - электросхема (возможная причина L). Схема №23
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между модулем управления SAS и разъемом C-35
  3. Неисправность разъема C-35
  4. Неисправность модуля управления SAS
Бортовая система диагностики - электросхема (возможная причина М). Схема №24
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между приборной коробкой и разъемом C-35
  3. Неисправность разъема C-35
  4. Неисправность приборной панели
Бортовая система диагностики - электросхема (возможная причина N). Схема №25
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между модулем управления BSM (лев.) и разъемом C-23
  3. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между разъемом C-23 и задним модулем управления корпусом (RBCM)
  4. Неисправность разъема C-23
  5. Неисправность модуля управления БСМ (лев.)
  6. Неисправность цепи CAN в модуле управления задней частью кузова (RBCM)
Бортовая система диагностики - электросхема (возможная причина А). Схема №26
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между задним модулем управления корпусом (RBCM) и разъемами C-47, C-48
  3. Неисправность разъема C-47, xtegx1 C-48
  4. Неисправность цепи CAN в модуле управления задней частью кузова (RBCM)
Бортовая система диагностики - электросхема (возможная причина B с системой BSM). Схема №27
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между задним модулем управления корпусом (RBCM) и разъемом C-14
  3. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между разъемом C-14 и разъемом x-tagx1 C-08
  4. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между разъемом C-08 и разъемом x-tagx1 C-34
  5. Неисправность разъема C-14
  6. Неисправность разъема C-08
  7. Неисправность разъема C-34
  8. Неисправность модуля управления задней частью кузова (RBCM)
Бортовая система диагностики - электросхема (возможная причина без системы BSM). Схема №28
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между модулем управления BSM (прав.) и разъемами C-47, C-48
  3. Неисправность модуля управления BSM (правого)
Бортовая система диагностики - электросхема (возможная причина C). Схема №29
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между разъемами C-47, C-48 и разъемом xtaгx2 C-14
  3. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между разъемами C-14 и C-08
  4. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между разъемами C-08 и C-34
  5. Неисправность разъемов C-47, C-48
  6. Неисправность разъема C-14
  7. Неисправность разъема C-08
  8. Неисправность разъема C-34
Бортовая система диагностики - электросхема (возможная причина D). Схема №30
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между блоком климат-контроля и разъемом C-34
  3. Неисправность разъема C-34
  4. Неисправность блока климат-контроля
Бортовая система диагностики - электросхема (возможная причина E). Схема №31
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между транспортным средством с аудиоблоком и разъемом C-34
  3. Неисправность разъема C-34
  4. Неисправность аудиоблока
Бортовая система диагностики - электросхема (возможная причина F). Схема №32
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между приборной коробкой и разъемом C-34
  3. Неисправность разъема C-34
  4. Неисправность приборной панели
Бортовая система диагностики - электросхема (возможная причина G). Схема №33
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между блоком спутниковой радиосвязи SIRIUS и разъемом C-34
  3. Неисправность разъема C-34
  4. Неисправность блока спутниковой радиосвязи SIRIUS
Бортовая диагностическая система - электросхема (возможная причина неисправности цепи спутникового радиоустройства Sirius). Схема №34
  1. Разъединение клемм разъема, плохой контакт, повреждение, деформация, коррозия
  2. Разомкнутая цепь в жгуте проводов между компонентом синхронизации и разъемом C-34
  3. Неисправность разъема C-34
  4. Неисправность компонента часов
Бортовая диагностическая система - электросхема (возможная причина неисправности схемы синхронизации). Схема №35

Порядок определения

ВниманиеПри отсоединении разъема убедитесь в отсутствии ослабления, повреждений, деформации, коррозии или плохого соединения клемм разъема. При осмотре диагностический разъём-2 прикоснитесь к нему скрепкой для бумаги или аналогичным тонким штырем, не вставляя тестер непосредственно в клеммы.
ШагПроверкаДействие
1ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ КОРПУСОМ (FBCM) И ПРИБОРНОЙ БАТАРЕЕЙ Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отстыковать разъем 2, который имеет клеммы 2p и 2n модуля управления передним корпусом. Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой F диагностический разъём-2 и массой корпуса между клеммой E и корпусом Есть непрерывность?ДаПерейдите к шагу 5.
НетПерейдите к следующему шагу.
2ПРОВЕРИТЬ МОЖЕТ ЛИ ЛИНИЯ ВНУТРИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ КУЗОВА (FBCM) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Проверьте целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой 2p модуля управления передней частью кузова и землей корпуса Между зажимом 2n модуля управления передним корпусом и землей кузова Есть ли неразрывность?ДаЗамените модуль управления передней частью кузова (FBCM), так как в нем имеется короткое замыкание на массу. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ КУЗОВА (FCBSM) "). (ref-615428-S26487100972014051000000)
НетПерейдите к следующему шагу.
3ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АФС И МОДУЛЕМ КОНТРОЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА (FBCM) Проверьте целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой А модуля управления АСПО и заземлением корпуса между клеммой В модуля контроля АСПОБ и землей корпуса Есть ли неразрывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 19.
4ПРОВЕРИТЬ МОЖЕТ ЛИ ЛИНИЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ АФС НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить разъем модуля управления AFS. Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой А (со стороны жгута проводов) и заземлением корпуса Модуль управления AFS между клеммой B (сторона жгута кабелей) и землей корпуса Есть ли неразрывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления AFS и модулем управления передней частью кузова (FBCM), поскольку он закорочен относительно земли.
НетЗамените модуль управления AFS, так как в нем имеется короткое замыкание на массу. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АДАПТИВНОЙ СИСТЕМОЙ ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ (АФС) "). (ref-615452-S03594634092014051000000)
5ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-04 И ПРИБОРНОЙ БАТАРЕЕЙ Отсоединить разъем хтагx1. Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между диагностический разъём-2 клеммой F и заземлением корпуса Между зажимом E и " землей " корпуса Есть ли неразрывность? C-04ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления передней частью кузова (FBCM) и разъемом C-04, поскольку он закорочен на массу.
6ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ РАЗЪЕМАМИ C-49 И xtigx1 И ПРИБОРНОЙ БАТАРЕЕЙ Отсоединить разъемы C-49 и xtegx3. Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой F диагностический разъём-2 и заземлением корпуса Между зажимом E Lc-2 с заземлением кузова Есть ли целостность? C-50 C-50ДаПерейдите к шагу 9.
НетПерейдите к следующему шагу.
7ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ AWD И РАЗЪЕМАМИ C-49 И C-50 Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой G модуля управления AWД и заземлением корпуса Между зажимом H модуля контроля AWДА и масса корпуса Есть ли неразрывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемом C-04 и разъемами хтагх1 и хтегх2, поскольку он закорочен на массу. C-49 C-50
8ПРОВЕРИТЬ ЛИ ЛИНИЮ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ AWD НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить разъем модуля управления AWD.Н а следующих клеммах: Между клеммой G (со стороны жгута проводов) и " массой тела " Клемма H (сторона жгута кабелей) модуля управления Awd и " земля тела " Проверьте целостность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления AWD и разъемами C-49 и xtigx1, поскольку он закорочен на массу. C-50
НетЗамените модуль управления AWD, поскольку в нем имеется короткое замыкание на массу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ AWД "). (ref-615458-S19599179242014051000000)
9ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-10 И ПРИБОРНОЙ БАТАРЕЕЙ Отсоединить разъем хтагx1. Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между диагностический разъём-2 клеммой F и заземлением корпуса Между зажимом E и " землей " корпуса Есть ли неразрывность? C-10ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемами C-49 и xtegx1 и разъемом xtigx2, так как он закорочен относительно земли. C-50 C-10
10ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ РАЗЪЕМАМИ C-35 И диагностический разъём-2 Отсоединить разъем хтагx1. Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между зажимом F разъема DLL-2и заземлением корпуса Между контактом E разъема диагностический разъём-2 и землей корпуса Есть ли неразрывность? C-35ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемом C-35 и диагностический разъём-2, поскольку он закорочен на массу.
НетПерейдите к следующему шагу.
11ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ ПУСКОВЫМ УСТРОЙСТВОМ ОСТАНОВА И СОЕДИНИТЕЛЕМ C-35 Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой 2m пускового устройства останова и землей кузова Между зажимом 2o пускового блока останова и землёй кузова Есть ли непрерывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 13.
12ПРОВЕРИТЬ МОЖЕТ ЛИ ЛИНИЯ В ПУСКОВОМ ОСТАНОВОЧНОМ УСТРОЙСТВЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ЗЕМЛЕ Отсоединить разъем пускового остановочного устройства. Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой 2m пускового запорного устройства (сторона жгута проводов) и заземлением корпуса Между зажимом 2o пускового стоп-устройства (стороной жгута проводки) и землей кузова Есть ли неразрывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между пусковым стопорным устройством и разъемом C-35, поскольку он закорочен на массу.
НетЗамените пусковой стопорный блок из-за короткого замыкание на массу в пусковом стопорном блоке (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПУСКОВОГО СТОПОРНОГО БЛОКА "). (ref-615426-S19627499642014051000000)
13ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ EPS И РАЗЪЕМОМ C-35 Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой модуля управления EPS1 и заземлением корпуса Между зажимом модуля управления EFS 2d и землей корпуса Есть ли неразрывность? 2AДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 15.
14ПРОВЕРИТЬ МОЖЕТ ЛИ ЛИНИЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ EPS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ЗЕМЛЕ Отсоединить разъем модуля управления ESS. Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой 2A (со стороны жгута проводов) и заземлением корпуса Между зажимом 2d модуля управления EPS (сторона жгута кабелей проводки) и землей корпуса Есть ли неразрывность?ДаВосстановите или замените жгут проводов между модулем управления EPS и разъемом C-35, так как он закорочен на массу.
НетЗамените модуль управления EPS, так как в нем имеется короткое замыкание на массу (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-615435-S37273804732014051000000)
15ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ SAS И РАЗЪЕМОМ C-35 Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой модуля управления SAC 3k и заземлением корпуса между клеммой 3l модуля управления SUB и землей корпуса Есть ли непрерывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 17.
16ПРОВЕРИТЬ МОЖЕТ ЛИ ЛИНИЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ SAS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить разъем модуля управления SAS.П роверьте целостность на следующих клеммах: Между клеммой 3k (со стороны жгута проводов) и заземлением корпуса Между зажимом 3l (со сторон жгута кабелей) и землей корпуса Есть ли непрерывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления SAS и разъемом C-35, поскольку он закорочен на массу.
НетЗамените модуль управления SAS, так как в нем имеется короткое замыкание на массу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ SAC [ДВУХЭТАПНАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЗА РАЗВЕРТЫВАНИЕМ] "). (См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЕЙ Управления SAС [СТАНДАРТНАЯ Система контроля за РАЗВЕРТЫВАНИЕМ]). (ref-615424-S35876496672014051000000)(ref-615423-S33081355292014051000000)
17ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ ПРИБОРНОЙ ГРУППОЙ И РАЗЪЕМОМ C-35 Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой В приборной группы и заземлением корпуса между клеммой D приборного блока и масса корпуса Есть ли неразрывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемом C-10 и разъемом хтагx1, поскольку он закорочен на массу. C-35
18ПРОВЕРИТЬ МОЖЕТ ЛИ ЛИНИЯ В ПРИБОРНОЙ КОРОБКЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ЗЕМЛЕ Отсоединить разъем приборной коробки. Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой B приборной колодки (со стороны жгута проводов) и землей кузова Между зажимом D приборных коробок (сторона жгута электропроводов) и землёй кузова Есть ли неразрывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между приборной панелью и разъемом C-35, так как он закорочен на массу.
НетЗамените панель приборов, так как в ней короткое замыкание на массу (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ "). (ref-615411-S04733672172014051000000)
19ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-01 И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ КОРПУСОМ (FBCM) Отсоединить разъем xtegx1. Подсоединить соединитель 2, имеющий клеммы 2p и 2n для подключения к контроллеру Вхм. Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой F диагностический разъём-2 и заземлением корпуса между клеммой E и корпусом Есть непрерывность? C-01ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемом C-01 и модулем управления передней частью кузова (FBCM), поскольку он привязан к земле.
НетПерейдите к следующему шагу.
20ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-01 И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте целостность цепи на следующих клеммах: Между зажимом E для TSM и заземлением корпуса Между контактом F для T-CM и землей корпуса Есть ли непрерывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 22.
21ПРОВЕРИТЬ МОЖЕТ ЛИ ЛИНИЯ В блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Отсоединить разъем Tcm. Проверьте целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой E (со стороны жгута проводов) и заземлением корпуса Между зажимом F (на стороне жгута кабелей) и землей корпуса Есть ли неразрывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом C-01, поскольку он закорочен на массу.
НетЗамените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), так как в нем имеется короткое замыкание на массу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FW6A-EL, FW6AX-EL] "). (ref-615418-S15398574332014051000000)
22ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ РАЗЪЕМАМИ C-32 И хтагх1 Отсоединить разъем xtigx2. Подсоединить соединитель C-01. Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой F диагностический разъём-2 и заземлением корпуса Между зажимом E и землей корпуса расшифровка кода ошибки-2есть ли целостность? C-01 C-32ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемом C-32 и разъемом хтагx1, поскольку он закорочен на массу. C-01
НетПерейдите к следующему шагу.
23ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ DSC Hu / CM И КОННЕКТОРОМ C-32 Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой Af и заземлением корпуса DSC. между клеммой AC и землей?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 25.
24ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ CAN В DSC Hu / CM ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Отсоединить разъем DSCH / СМ. Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой Af (со стороны жгута проводов) и заземлением корпуса Между разъемом AC (стороной жгута кабелей) и землей кузова есть ли непрерывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между DSC Hu / CM и разъемом C-32, поскольку он закорочен на массу.
НетЗамените Hu / CM DSC, так как в нем имеется короткое замыкание на массу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА HU.CM С DSK "). (ref-615419-S41948531792014051000000)
25ПРОВЕРИТЬ МОЖНО ЛИ ЛИНИЮ В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить разъем ИКМ. Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой 2AK (со стороны жгута проводов) и заземлением корпуса Между зажимом хтагх1 (со сторон жгута кабелей) и землей корпуса Есть ли неразрывность? 2ALДаВосстановите или замените жгут проводов между модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом C-32, поскольку он закорочен на массу.
НетЗамените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), так как в нем имеется короткое замыкание на массу. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА модуля ИКМ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615396-S25485803652014051000000)

Процедура определения

ВниманиеПри отсоединении разъема убедитесь в отсутствии ослабления, повреждения, деформации, коррозии или плохого соединения клемм разъема. При осмотре диагностический разъём-2 прикоснитесь к нему скрепкой для бумаги или аналогичным тонким штырьком, не вставляя тестер непосредственно в клеммы. Перед выполнением любых работ, требующих обращения с разъемами, отключите кабель отрицательного аккумулятора.
ШагПроверкаДействие
1ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ КОРПУСОМ (FBCM) И ПРИБОРНОЙ БАТАРЕЕЙ Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъедините разъем 2, который имеет клеммы 2k и 2i модуля управления передним корпусом. (См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").измерьте напряжение при напряжении диагностический разъём? (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 4.
2ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АФС И МОДУЛЕМ КОНТРОЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА (FBCM) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Измерить напряжение на клеммах А и В модуля управления АСПО. Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В?ДаПерейдите к шагу 18.
НетПерейдите к следующему шагу.
3ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АФС НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъединить разъем модуля управления АФС.ПОДКЛЮЧИТЬ соединитель 2, имеющий клеммы 2k и 2i модуля управления передним корпусом (FBCM) Подключить отрицательный кабель аккумулятора. (См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] "). Между клеммами ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ Измерить напряжение при напряжении диагностический разъём. (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаЗамените модуль управления AFS из-за короткого замыкания на источнике питания в модуле управления AFS. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ АДАПТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ (АФС) "). (ref-615452-S03594634092014051000000)
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления AFS и модулем управления передней частью кузова (FBCM), так как он закорочен относительно источника питания.
4ОСМОТРИТЕ ЛИНИЮ CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-04 И ПРИБОРНОЙ КОРОБКОЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъедините разъем хтагх1. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (см ".ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] "). Включите зажигание; измерьте напряжение на диагностический разъём-2 клеммах F и E составляет 1,5 В? - 3,5 В. C-04 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления передней частью кузова (FBCM) и разъемом C-04, поскольку он закорочен относительно источника питания.
НетПерейдите к следующему шагу.
5ОСМОТРИТЕ ЛИНИЮ CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМАМИ C-49 И C-50 И ПРИБОРНОЙ КОРОБКОЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъедините разъемы C-49 и xtagen x3. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. (См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ [SKYACTIV-G 2.0] ").включите включение зажигания. Измерьте напряжение при напряжении диагностический разъём - 1,5 Е-2? F находится В. C-50 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 8.
6ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ AWD И РАЗЪЕМАМИ C-49 И C-50 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Измерить напряжение на клеммах G и H модуля управления AWД. Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемом C-04 и разъемами хтагх1 и хтегх2, поскольку он закорочен относительно источника питания. C-49 C-50
НетПерейдите к следующему шагу.
7ОСМОТРИТЕ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ AWD НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Подключите разъемы C-49 и C-50. Отключите разъем модуля управления AUD. Подсоедините минусовый кабель аккумулятора. (См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").включите включение зажигания. Измерьте напряжение на клеммах диагностический разъём-2 F и E - 3.5. (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаЗамените модуль управления AWD из-за короткого замыкания на источнике питания в модуле управления. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ). (ref-615458-S19599179242014051000000)
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления AWD и разъемами C-49 и xtigx1, поскольку он закорочен относительно источника питания. C-50
8ОСМОТРИТЕ ЛИНИЮ CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-10 И ПРИБОРНОЙ КОРОБКОЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъедините разъем хтагх1. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. (См. " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").включите зажигания. Измерьте напряжение на диагностический разъём-2 клеммах F и E Есть напряжение 1,5 В - 3,5 В? C-10 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемами C-49 и xtegx1 и разъемом xtigx2, поскольку он закорочен относительно источника питания. C-50 C-10
НетПерейдите к следующему шагу.
9ОСМОТРИТЕ ЛИНИЮ CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-35 И диагностический разъём-2 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъедините разъем хтагх1. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. (См. " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").ВКЛЮЧИТЕ ЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение на клеммах F и E устройства Dтипа В? C-35 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемами C-35 и диагностический разъём-2, поскольку он закорочен относительно источника питания.
10ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ ПУСКОВЫМ УСТРОЙСТВОМ ОСТАНОВА И РАЗЪЕМОМ C-35 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Измерить напряжение на клеммах пускового устройства останова 2м и 20. Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В?ДаПерейдите к шагу 12.
НетПерейдите к следующему шагу.
11ОСМОТР ПУСКОРЕГУЛИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Подсоедините разъем C-35. Разъедините соединитель пускорегулирующего устройства. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. (См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").включите зажигания. Измерьте напряжение на клеммах E и F диагностический разъём-2. находится в диапазоне от 1,5-3,5 В? (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаЗамените пускорегулирующий аппарат из-за короткого замыкания в источнике питания пускоограничивающего аппарата. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПУСКОРЕГУЛИРУЮЩЕГО АППАРАТА "). (ref-615426-S19627499642014051000000)
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между пусковым стопорным устройством и разъемом C-35, поскольку он закорочен относительно источника питания.
12ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ EPS И РАЗЪЕМОМ C-35 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Измерить напряжение на клеммах модуля управления EПС хтагх1 и 2d. Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В? 2AДаПерейдите к шагу 14.
НетПерейдите к следующему шагу.
13ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЭС НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить кабель отрицательной аккумуляторной батареи. Подключить разъем C-35. Отключить разъем модуля управления ЭПС. Подсоединить провод отрицательной аккумулятора. (См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").включите зажигание, измерьте напряжение на диагностический разъём-2 клеммах E и F есть напряжение между 1,5 В - 3,5 В. (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаЗамените модуль управления EPS из-за короткого замыкания на источнике питания в модуле управления. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-615435-S37273804732014051000000)
НетВосстановите или замените жгут проводов между модулем управления EPS и разъемом C-35, поскольку он закорочен относительно источника питания.
14ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ ПРИБОРНОЙ ГРУППОЙ И РАЗЪЕМОМ C-35 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Измерить напряжение на клеммах В и D приборной группы. Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В?ДаПерейдите к шагу 16.
НетПерейдите к следующему шагу.
15ПРОВЕРИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Подсоединить разъем C-35. Разъединить соединитель приборной панели. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. (См ".ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").выключите зажигание, измерить напряжение на клеммах F и E диагностический разъём-2. Есть напряжение между 1,5-3,5 В? (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаЗамените комбинацию приборов, так как она замкнута на источник питания (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ "). (ref-615411-S04733672172014051000000)
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между приборной панелью и разъемом C-35, поскольку он закорочен относительно источника питания.
16ОСМОТРИТЕ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ SAS И РАЗЪЕМОМ C-35 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъедините разъем модуля управления SAC. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. (См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").включите РОЗЖИГ. Измерьте напряжение на клеммах модуля управления 3k и 3l стороны электропроводки. (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления SAS и разъемом C-35, поскольку он закорочен относительно источника питания.
17ОСМОТРИТЕ ЛИНИЮ CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-10 И КОННЕКТОРОМ хтагх1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините кабель отрицательной аккумуляторной батареи. Подключите разъем модуля управления SAS. Подсоедините провод отрицательной батарейки. (См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").измерьте напряжение при напряжении диагностический разъём-2. C-35 C-35 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаЗамените модуль управления SAS из-за короткого замыкания на источнике питания в модуле управления. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ SAC [ДВУХЭТАПНАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЗА РАЗВЕРТЫВАНИЕМ] "). (См. " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЕЙ управления (ref-615424-S35876496672014051000000)(ref-615423-S33081355292014051000000)
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемами C-11 и xtigx1, так как он закорочен относительно источника питания. C-35
18ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ МУП И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ КОРПУСОМ (FBCM) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Измерить напряжение на клеммах МУПР 2AK и хтагх1. Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В? 2ALДаЗамените модуль управления передней частью кузова (FBCM) из-за короткого замыкания на источнике питания в модуле управления передней части кузова. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ КУЗОВА (FBSM) "). (ref-615428-S26487100972014051000000)
НетПерейдите к следующему шагу.
19ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-01 И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ КОРПУСОМ (FBCM) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. 1.5 Отсоединить кабель отрицательной аккумуляторной батареи.отключить разъем хтагx1. Подключить соединитель 2, который имеет клеммы модуля управления передним корпусом 2k и 2i. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. (См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ 2.0 ИЗМЕРЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ " [ACTIV]. C-01 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемом C-01 и модулем управления передней частью кузова (FBCM), поскольку он подключен к источнику питания.
20ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И РАЗЪЕМОМ C-01 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Измерить напряжение на клеммах E и F TSM. Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В?ДаПерейдите к шагу 22.
НетПерейдите к следующему шагу.
21ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Подключите разъем C-01. Отключите соединитель TSM. Подсоедините минусовой кабель аккумулятора. (См ".ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] "). Включите воспламенение. Измерьте напряжение на клеммах F и E диагностический разъём-2. Есть напряжение между 1,5-3,5 В? (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаЗамените модуль блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из-за короткого замыкания на источнике питания в модуле. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FW6A-EL, xtigx1] "). FW6AX-EL (ref-615418-S15398574332014051000000)
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом C-01, поскольку он закорочен относительно источника питания.
22ОСМОТРИТЕ ЛИНИЮ CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-32 И КОННЕКТОРОМ C-01 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ПИТАНИЮ Выключите зажигание. Отсоедините кабель отрицательной аккумуляторной батареи. Подсоедините разъем xtigx2. Разъедините соединитель хтагх3. Подключите кабель ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ / СОЕДИНЕНИЕ [SKYACTIV-G 2.0]). Включите зажигание, измерьте напряжение на клеммах диагностический разъём - 1.5 E-2. C-01 C-32 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемами C-32 и xtigx1, так как он закорочен относительно источника питания. C-01
23ПРОВЕРИТЬ МОЖЕТ ЛИ ЛИНИЯ МЕЖДУ DSC Hu / CM И РАЗЪЕМОМ C-32 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Измерить напряжение на клеммах DSCH / СМ Af и AC. Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В?ДаПерейдите к шагу 25.
НетПерейдите к следующему шагу.
24ПРОВЕРИТЬ DSC Hu / CM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Подключить разъем C-32. Отключить разъём DSC Hw / СМ. Подсоединить негативный кабель аккумулятора. (См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ МИНУСОВОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТ[SKYACTIV-G 2.0] ").включите зажигание и измерьте напряжение на клеммах диагностический разъём-2 F и e 1,5. (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаЗамените блок Hu / CM DSC, так как он закорочен и подключен к источнику питания. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА Hu- CM "). (ref-615419-S41948531792014051000000)
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между Hu / CM DSC и разъемом C-32, поскольку он закорочен относительно источника питания.
25ПРОВЕРИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Подключить разъем C-32. Отключить разъем блок управления силовым агрегатом.ОТКЛЮЧИТЬ минусовый кабель аккумуляторную батарею. (См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ МИНУСОВОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").ВКЛЮЧИТЕ ЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить напряжение на клеммах диагностический разъём-2 F и E. Составляет напряжение между 1,5-3,5 В? (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаЗамените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из-за короткого замыкания на источнике питания в модуле. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615396-S25485803652014051000000)
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом C-32, поскольку он закорочен относительно источника питания.
ВниманиеПри отсоединении разъема убедитесь в отсутствии ослабления, повреждений, деформации, коррозии или плохого соединения клемм разъема. При осмотре диагностический разъём-2 прикоснитесь к нему скрепкой для бумаги или аналогичным тонким штырем, не вставляя тестер непосредственно в клеммы.
ШагПроверкаДействие
1ОСМОТР МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ КОРПУСА (FBCM) И ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Разъедините кабель отрицательной аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем 2, который имеет клеммы 2k и 2i модуля управления передней частью корпуса (f BSM). Подключите один и тот же кабель батареи. (См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТБАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] "). Включите зажигание. Измерьте напряжение при напряжении De-2. (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаПерейдите к шагу 5.
НетПерейдите к следующему шагу.
2ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ КОРПУСОМ (FBCM) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте целостность цепи между клеммами 2k и 2i модуля управления передним корпусом (FCCM). Есть ли непрерывность?ДаЗамените модуль управления передней частью кузова (FBCM) из-за короткого замыкания между цепями в модуле управления фронтальной частью кузова. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ФРОНТАЛЬНОЙ ЧАСТЬЮ КУЗОВА "). (ref-615428-S26487100972014051000000)
НетПерейдите к следующему шагу.
3ПРОВЕРКА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АФС И МОДУЛЕМ КОНТРОЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА (FBCM) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ Проверьте целостность между клеммами A и B модуля управления АСПО. Есть ли неразрывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 19.
4Проверить AFS управление модуль FOR короткое замыкание BETWEEN CIRCUITS Отсоединить разъем модуля управления АФС. Проверить целостность цепи между клеммами A и B модуля управления АСПО (сторона жгута проводов). Есть ли целостность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления AFS и модулем управления передней частью кузова (FBCM), поскольку он закорочен между цепями.
НетЗамените модуль управления AFS из-за короткого замыкания между цепями в модуле управления AFS. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АДАПТИВНОЙ ПЕРЕДНЕЙ СИСТЕМОЙ ОСВЕЩЕНИЯ (AFS- ADAPTIVE передний осветительные приборы система) "). (ref-615452-S03594634092014051000000)
5ОСМОТРИТЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-04 И ПРИБОРНОЙ КОРОБКОЙ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъедините разъем хтагх1. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (см ".ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] "). Включите зажигание; измерьте напряжение на клеммах диагностический разъём-2 F и E. Является напряжением на тех же клеммах? Е C-04 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления передней частью кузова (FBCM) и разъемом C-04, поскольку он закорочен.
6ОСМОТРИТЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМАМИ C-49 И xtigx1 И ПРИБОРНОЙ КАССЕТОЙ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъедините разъемы хтагх2 и xtагх3. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. (См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").включите клеммы зажигания. Измерьте напряжение на клеммах диагностический разъём-2 при напряжении F и E. C-50 C-49 C-50 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаПерейдите к шагу 9.
НетПерейдите к следующему шагу.
7ОСМОТРЕТЬ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ AWD И РАЗЪЕМАМИ C-49 И C-50 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Между ЦЕПЯМИ Выключить зажигание. Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Проверить целостность цепи между клеммами G и H модуля управления AWД. Есть ли неразрывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемом C-04 и разъемами хтагх1 и хтегх2, поскольку он закорочен между цепями. C-49 C-50
8ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ AWD НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Отсоединить разъем модуля управления AWД. Проверить целостность цепи между клеммами G и H (со стороны жгута проводов). Есть ли целостность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления AWD и разъемами C-49 и xtigx1, поскольку он закорочен. C-50
НетЗамените управляющий модуль AWD из-за короткого замыкания между цепями в управляющем модуле. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ AWД "). (ref-615458-S19599179242014051000000)
9ОСМОТРИТЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-10 И ПРИБОРНОЙ КОРОБКОЙ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъедините разъем хтагх1. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (см ".ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] "). Включите зажигание; измерьте напряжение на клеммах диагностический разъём-2 F и E. Является напряжением на тех же клеммах? Е C-10 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаПерейдите к следующему шагу.
НетВосстановите или замените жгут проводов между разъемами C-49 и xtegx1 и разъемом xtigx2, так как он закорочен между цепями. C-50 C-10
10Проверить между диагностический разъём-2 и разъемом C-35 на короткое замыкание между цепями Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъедините разъем C-35. Проверьте целостность цепи между клеммами F и E DLL-2.есть ли непрерывность?ДаВосстановите или замените жгут проводов между диагностический разъём-2 и разъемом C-35, поскольку он закорочен.
НетПерейдите к следующему шагу.
11ОСМОТРЕТЬ МЕЖДУ ПУСКОВЫМ УСТРОЙСТВОМ ОСТАНОВА И СОЕДИНИТЕЛЕМ C-35 НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ Осмотреть на предмет непрерывности между клеммами 2m и 20 пускового устройства останова. Есть ли непрерывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 13.
12ПРОВЕРИТЬ ПУСКОВОЙ СТОП-БЛОК НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Отсоединить разъем пускового стоп-блока. Есть ли неразрывность между клеммами 2м и 2о (сторона жгута проводов)? Есть непрерывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между пусковым стопорным устройством и разъемом C-35, поскольку он закорочен.
НетЗамените пусковой ограничитель из-за короткого замыкания между цепями в пусковом ограничителе (см. " START STOP UNIT снятие / установка "). (ref-615426-S19627499642014051000000)
13ОСМОТРЕТЬ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ EPS И РАЗЪЕМОМ C-35 НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ Осмотреть на предмет непрерывности между клеммами модуля управления EFS 2A и 2d. Есть ли непрерывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 15.
14ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ САЗ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Отсоединить разъем модуля управления СИС. Есть ли неразрывность между клеммами модуля управления ЭЭС 2A и 2d (сторона жгута проводов)? Есть непрерывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления EPS и разъемом C-35, поскольку он закорочен.
НетЗамените модуль управления EPS из-за короткого замыкания между цепями в модуле управления EPS (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-615435-S37273804732014051000000)
15ОСМОТРИТЕ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ SAS И РАЗЪЕМОМ C-35 НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ Проверьте целостность соединения между клеммами 3k и 3l модуля управления SAC. Есть ли неразрывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 17.
16ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ SAS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Отсоединить разъем модуля управления SAS.Н еследует ли непрерывность между клеммами 3k и 3l (сторона жгута проводов)? Есть ли неразрывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления SAS и разъемом C-35, поскольку он закорочен.
НетЗамените модуль управления SAS из-за короткого замыкания между цепями в модуле управления. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ SAC [ДВУХЭТАПНАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЗА РАЗВЕРТЫВАНИЕМ] "). (См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА МОДУЛЕЙ Управления SAС [СТАНДАРТНАЯ Система контроля за развертыванием] ".) (ref-615424-S35876496672014051000000)(ref-615423-S33081355292014051000000)
17ПРОВЕРИТЬ МЕЖДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ И РАЗЪЕМОМ C-35 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ Проверьте целостность цепи между клеммами B и D приборной панели. Есть ли неразрывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемом C-10 и разъемом хтагx1, поскольку он закорочен. C-35
18ПРОВЕРИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Отсоединить разъем приборной панели. Есть ли непрерывность между клеммами В и D приборной группы (со стороны жгута проводов)? Есть непрерывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между приборной панелью и разъемом C-35, поскольку он закорочен.
НетЗамените комбинацию приборов из-за короткого замыкания между цепями в комбинации приборов (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ "). (ref-615411-S04733672172014051000000)
19ОСМОТРИТЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-01 И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ КОРПУСОМ (FBCM) НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 2 Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Подключите разъем 2, который имеет клеммы ВСМ 2к и 2i. Отключите соединитель хтагх1. Подсоедините отрицательные клеммы АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ / СОЕДИНЕНИЕ [SKYACTIV-G 2.0]). Включите НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и измерьте De. C-01 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемом C-01 и модулем управления передней частью кузова (FBCM), поскольку он закорочен.
НетПерейдите к следующему шагу.
20Проверить между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом C-01 для короткого замыкания между цепями Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте целостность цепи между клеммами E и F TSM. Есть ли непрерывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 22.
21ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Отсоединить разъем TSM. Проверить целостность цепи между клеммами E и F (со стороны жгута проводов). Есть ли целостность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом C-01, поскольку он закорочен.
НетЗамените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), так как в нем произошло короткое замыкание между цепями. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FW6A-EL, xtigx1] "). FW6AX-EL (ref-615418-S15398574332014051000000)
22ОСМОТРИТЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМАМИ C-32 И C-01 на наличие короткого замыкания между цепями Подключите разъем xtaгx2. Отсоедините соединитель C-32. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (См. " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").включите зажигание. Измерьте напряжение на клеммах диагностический разъём-2 F и E. Есть напряжение на тех же клеммах F? Е C-01 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемом C-32 и разъемом хтагx1, поскольку он закорочен. C-01
НетПерейдите к следующему шагу.
23ПРОВЕРИТЬ МЕЖДУ DSC Hu / CM И РАЗЪЕМОМ C-32 НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Проверьте целостность цепи между клеммами Af и AC DSC Hw / СМ. Есть ли неразрывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 25.
24Проверить DSC Hu / CM FOR короткое замыкание BETWEEN CIRCUITS Отсоединить разъем DSС h, проверить целостность цепи между клеммами Af и AC (со стороны жгута проводов). Есть ли непрерывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между блоком Hu / CM DSC и разъемом C-32, поскольку он закорочен.
НетЗамените блок Hu / CM DSC из-за короткого замыкания между цепями в этом блоке. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА Hu- CM "). (ref-615419-S41948531792014051000000)
25ПРОВЕРИТЬ МУП НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Отсоединить разъем МУПР. Проверить целостность цепи между клеммами 2AK и хтагx1 МПУ (со стороны жгута проводов). Есть ли целостность? 2ALДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом C-32, поскольку он закорочен.
НетЗамените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из-за короткого замыкания между цепями в модуле. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615396-S25485803652014051000000)
ВниманиеПри отсоединении разъема убедитесь в отсутствии ослабления, повреждений, деформации, коррозии или плохого соединения клемм разъема. При осмотре диагностический разъём-2 прикоснитесь к нему скрепкой для бумаги или аналогичным тонким штырем, не вставляя тестер непосредственно в клеммы.
ШагПроверкаДействие
1ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-08 И ПРИБОРНОЙ БАТАРЕЕЙ Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъединить разъем хтагх1. Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между зажимом L диагностический разъём-2 и заземлением корпуса Между контактом K с зажимом K для DLL-2а имеется ли неразрывность? C-08ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 11.
2ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ РАЗЪЕМАМИ C-34 И диагностический разъём-2 Отсоединить разъем хтагx1. Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между зажимом L разъема DLL-2и заземлением корпуса Между контактом K разъема диагностический разъём-2 и землей корпуса Есть ли неразрывность? C-34ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемом C-34 и диагностический разъём-2, поскольку он закорочен на массу.
НетПерейдите к следующему шагу.
3ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-34 И СПУТНИКОВЫМ РАДИОБЛОКОМ SIRIUS Проверьте целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой L блока спутниковой радиостанции SIRIUS и землей кузова Между терминалом K блока спутниковых радиостанций SIRI и землёй кузова Есть ли непрерывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 5.
4ПРОВЕРИТЬ МОЖЕТ ЛИ ЛИНИЯ В СПУТНИКОВОМ РАДИОБЛОКЕ SIRIUS ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Проверить непрерывность на следующих клеммах: Между клеммой L (со стороны жгута проводов) и заземлением корпуса Клемма K (с стороны жгутов проводов) между клеммой К (" со стороны " жгута кабелей ") и землей корпуса Есть ли непрерывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между блоком спутниковой радиосвязи SIRIUS и разъемом C-34, поскольку он закорочен на массу.
НетЗамените спутниковый радиоблок SIRIUS, так как в нем имеется короткое замыкание на массу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СПУТНИКОВОГО РАДИОБЛОКА СИРИУС "). (ref-615447-S22245339142014051000000)
5ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-34 И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ИЛИ ЧАСАМИ Проверьте целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой 1s блока климат-контроля и землей кузова (с полноавтоматическим кондиционером) Между зажимом 1u блока климатического контроля и землёй кузова (c полноавтономным кондиционером воздуха) между клеммой E часов и землей корпуса (с ручным кондиционером) Есть непрерывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 7.
6ОСМОТРЕТЬ ЛИ ЛИНИЮ В БЛОКЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ИЛИ ЧАСЫ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Проверить целостность на следующих клеммах: Между клеммой 1s блока климат-контроля (сторона жгута проводов) и землей кузова (с полностью автоматическим кондиционером воздуха) Между зажимом 1u блока климата (стороной жгута проводников) и землёй корпуса (с полноавтоматическим кондиционером воздуха), между клеммой E часов (сторона провода) и массой кузова (при ручном кондиционере воздуха) - между клеммами G (сторона кабеля проводки) и заземлением кузова?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между блоком климат-контроля или часами и разъемом C-34, поскольку он закорочен на массу.
НетЗамените блок климат-контроля или часы из-за короткого замыкание на массу внутри блока климат-управления или часов. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНОЙ АВТОМАТИКОЙ] "). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЧАСОВ ".). (ref-615402-S33501432122014051000000)(ref-615411-S08184038442014051000000)
7ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-34 И АУДИОБЛОКОМ Проверьте целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой 1o аудиоблока и заземлением корпуса Между зажимом 1q аудио блока и землей корпуса Есть ли непрерывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 9.
8ПРОВЕРИТЬ ЛИ ЛИНИЮ В АУДИОБЛОКЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Проверьте целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой 1o аудиоблока (со стороны жгута проводов) и заземлением корпуса Между зажимом 1q аудиооборудования (со сторон жгута кабелей) и землей корпуса Есть ли непрерывность?ДаВосстановите или замените жгут проводов между аудиоблоком и разъемом C-34, поскольку он закорочен на массу.
НетЗамените аудиоблок, так как в нем имеется короткое замыкание на массу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АУДИОБЛОКА "). (ref-615447-S03341336152014051000000)
9ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-34 И ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ Проверьте целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой С приборной панели и массой кузова Между зажимом Е инструментальной панели и землей кузова Есть ли неразрывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемами C-08 и xtigx1, поскольку он закорочен на массу. C-34
10ПРОВЕРИТЬ МОЖЕТ ЛИ ЛИНИЯ В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Проверьте целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой С приборной панели (со стороны жгута проводов) и заземлением корпуса между клеммой Е приборного блока (со сторон жгута кабелей) и землей корпуса Есть ли неразрывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между приборной панелью и разъемом C-34, так как он закорочен на массу.
НетЗамените панель приборов, так как в ней короткое замыкание на массу (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ "). (ref-615411-S04733672172014051000000)
11ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ РАЗЪЕМАМИ C-14 И хтагх1 Отстыковать разъем C-14. Подключить соединитель xtangx3. Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между зажимом L диагностический разъём-2 и заземлением корпуса Между зажимом K и заземлителем корпуса DLL-2существует ли целостность? C-08 C-08ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемами C-14 и xtigx1, поскольку он закорочен на массу. C-08
НетПерейдите к следующему шагу.
12ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-14 И РАЗЪЕМАМИ C-47 И xtigx2 Разъединить разъемы xtagen X3 и C-48. Подсоединить разъем xtagon x5. Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между зажимом L диагностический разъём-2 и массой кузова Между контактом K и массой корпуса Есть неразрывность? C-48 C-47 C-14ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемами C-47 и xtegx1 и разъемом xtigx2, так как он закорочен относительно земли. C-48 C-14
НетПерейдите к следующему шагу.
13ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ BSM (ПРАВ.) И РАЗЪЕМАМИ C-47 И C-48 Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой H модуля управления BSM- (Rh) и массой корпуса Между зажимом G модуля контроля BMS и массой кузова Есть ли неразрывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 15.
14ПРОВЕРИТЬ МОЖЕТ ЛИ ЛИНИЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ BSM (Rh) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Проверьте целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой Н модуля управления BSM1 (со стороны жгута проводов) и заземлением корпуса Между зажимом G (со сторон жгута кабелей) и землей корпуса Есть ли неразрывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления BSM (Rh) и разъемами C-47 и xtigx1, поскольку он закорочен на массу. C-48
НетЗамените модуль управления BSM (Rh), так как в нем имеется короткое замыкание на массу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ СЛЕПЫХ ЗОН (BCM) "). (ref-615411-S00181392262014051000000)
15ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ ЗАДНИМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (RBCM) И МОДУЛЕМ BSM управление модуль (Lh) Отсоединить разъем заднего модуля управления кузовом. Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой 41 (со стороны жгута проводов) модуля управления задней частью кузова и заземлением корпуса между клеммой 4l (с помощью жгута кабелей) и землей Есть непрерывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 18.
16ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ ЗАДНИМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (RBCM) И РАЗЪЕМОМ C-23 Отсоединить разъем хтагx1. Проверить целостность цепи на следующих клеммах: Между задней клеммой 41 модуля управления корпусом (РБКМ) (со стороны жгута проводов) и заземлением корпуса между клеммой 4l заднего модуля управления кузовом (СРКМ) (сторона жгута проводки) и землей корпуса Есть непрерывность? C-23ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между задним модулем управления корпусом (RBCM) и разъемом C-23, поскольку он закорочен на массу.
НетПерейдите к следующему шагу.
17ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ CAN В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ BSM (Lh) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить разъем модуля управления BSM. lh проверьте целостность на следующих клеммах: Между клеммой Н (со стороны жгута проводов) и " массой тела " между клеммой Ж (с стороны жгутов проводов) модуля управления БСМ и " землей " корпуса Есть непрерывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления BSM (Lh) и разъемом C-23, поскольку он закорочен на массу.
НетЗамените модуль управления BSM (Lh), так как в нем имеется короткое замыкание на массу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СЛЕПЫМИ ЗОНАМИ (BCM) "). (ref-615411-S00181392262014051000000)
18ПРОВЕРИТЬ МОЖЕТ ЛИ ЛИНИЯ ВНУТРИ ЗАДНЕГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (RBCM) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Проверьте целостность цепи на следующих клеммах: Между клеммой 4g заднего модуля управления кузовом (со стороны жгута проводов) и землей кузова Между 4j задней части модуля управления фюзеляжа (со сторон жгута кабелей электропроводки) и землёй кузова Есть ли неразрывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между задним модулем управления кузовом (RBCM) и разъемами C-47 и xtigx1, поскольку он закорочен относительно земли. C-48
НетЗамените модуль управления задней частью кузова (RBCM), так как в нем имеется короткое замыкание на массу. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ КУЗОВА (РБКМ) "). (ref-615428-S18318289172014051000000)
ВниманиеПри отсоединении разъема убедитесь в отсутствии ослабления, повреждения, деформации, коррозии или плохого соединения клемм разъема. При осмотре диагностический разъём-2 прикоснитесь к нему скрепкой для бумаги или аналогичным тонким штырьком, не вставляя тестер непосредственно в клеммы. Перед выполнением любых работ, требующих обращения с разъемами, отключите кабель отрицательного аккумулятора.
ШагПроверкаДействие
1ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-08 И ПРИБОРНОЙ БАТАРЕЕЙ Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи. Разъедините разъем хтагх1. Подключите минусовый кабель аккумулятора. (См ".отключение / ПОДКЛЮЧЕНИЕ МИНУСОВОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] "). Включите зажигание. Измерьте напряжение на клеммах диагностический разъём-2 L и K. Находится в диапазоне от 1,5-3,5 В? C-08 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаПерейдите к шагу 11.
НетПерейдите к следующему шагу.
2ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ МЕЖДУ РАЗЪЕМАМИ C-34 И диагностический разъём-2 Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъедините разъем хтагх1. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. (См. " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").ВКЛЮЧИТЕ ЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение на клеммах L-2 и K Есть напряжение 0 В? C-34 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между диагностический разъём-2 и разъемом C-34, поскольку он закорочен относительно источника питания.
3ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-34 И СПУТНИКОВЫМ РАДИОБЛОКОМ SIRIUS Измерьте напряжение на клеммах L и K блока спутниковой радиосвязи SIRIS. Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В?ДаПерейдите к шагу 5.
НетПерейдите к следующему шагу.
4ПРОВЕРИТЬ СПУТНИКОВЫЙ РАДИОБЛОК SIRIUS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Разъединить разъем спутникового радиоблока SIRIX. Подсоединить соединитель C-34. Подключить минусовый кабель аккумуляторов. (См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ МИНУСОВОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить напряжение на клеммах диагностический разъём-2 L и V - составляет 3,5 В? = 1,5 k. (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаЗамените спутниковый радиоблок SIRIUS из-за короткого замыкания на источник питания в спутниковом радиоблоке SIRIUS. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СПУТНИКОВОГО РАДИОБЛОКА SIRI "). (ref-615447-S22245339142014051000000)
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между блоком спутниковой радиосвязи SIRIUS и разъемом C-34, поскольку он закорочен относительно источника питания.
5ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПИТАНИЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-34 И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ИЛИ ЧАСАМИ Измерить напряжение на клеммах 1s и 1u блока климат-контроля (с полноавтоматическим кондиционером). Замерить напряжение на зажимах часов E и G (с ручным кондиционером).напряжение находится в пределах 1,5-3,5 В?ДаПерейдите к шагу 7.
НетПерейдите к следующему шагу.
6ОСМОТРИТЕ БЛОК КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ИЛИ ЧАСЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините кабель отрицательной аккумуляторной батареи. Отключите блок климат-контроля или разъем часов. Подключите разъем C-34. Подсоедините провод отрицательной аккумулятора. (См. " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").включите РОЗЖИГ. Измерьте напряжение на клеммах диагностический разъём-2 L и K составляет 1,5 В - 1.5 В. (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаЗамените блок климат-контроля или часы из-за короткого замыкания на источник питания в блоке климат-управления или часах. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНЫМ АВТОМАТИЧЕСКИМ РЕЖИМОМ] "). (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЧАСОВ). (ref-615402-S33501432122014051000000)(ref-615411-S08184038442014051000000)
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между блоком климат-контроля или часами и разъемом C-34, поскольку он закорочен относительно источника питания.
7ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-34 И АУДИОБЛОКОМ Измерить напряжение на клеммах 1o и 1q аудиоблока. Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В?ДаПерейдите к шагу 9.
НетПерейдите к следующему шагу.
8ПРОВЕРИТЬ АУДИОБЛОК НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить минусовой кабель аккумулятора. Отстыковать разъем аудиоблока. Подсоединить соединитель C-34. Подключить минусовый кабель аккумулятора (см ".отключение / ПОДКЛЮЧЕНИЕ МИНУСОВОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] ").включите зажигание, измерьте напряжение на клеммах диагностический разъём-2 L и K. Есть напряжение между 1,5-3,5 В? (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаЗамените аудиоблок из-за короткого замыкания на блоке питания в аудиоблоке. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АУДИОБЛОКА "). (ref-615447-S03341336152014051000000)
НетВосстановите или замените жгут проводов между аудиоблоком и разъемом C-34, поскольку он закорочен относительно источника питания.
9ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПИТАНИЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-34 И ПРИБОРНОЙ ГРУППОЙ Измерить напряжение на клеммах С и Е приборной группы. Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемами C-08 и xtigx1, так как он закорочен относительно источника питания. C-34
НетПерейдите к следующему шагу.
10ПРОВЕРИТЬ ПРИБОРНУЮ КОРОБКУ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъединить разъем приборной коробки. Подсоединить соединитель C-34. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. (См ".ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").включите зажигание, замерьте напряжение на клеммах диагностический разъём-2 L и K. Есть напряжение между 1,5-3,5 В? (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаЗамените комбинацию приборов из-за короткого замыкания на источнике питания в комбинации приборов. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ "). (ref-615411-S04733672172014051000000)
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между приборной панелью и разъемом C-34, поскольку он закорочен относительно источника питания.
11ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ МЕЖДУ РАЗЪЕМАМИ C-14 И xtigx1 Выключить зажигание. Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Отстыковать разъем хтагх2. Подсоединить разъем C-08. Подключить минусовый кабель аккумулятора (см ".ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ МИНУСОВОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТ[SKYACTIV-G 2.0] "). Включить ЗАЖИГАНИЕ. Измерить напряжение на клеммах диагностический разъём-2 L и k = 3,5. C-08 C-14 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемами C-14 и xtigx1, так как он закорочен относительно источника питания. C-08
12ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ МЕЖДУ РАЗЪЕМАМИ C-47 И xtigx1 И КОННЕКТОРОМ C-14 Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъедините соединители хтагх3 и xtangx4. Подсоедините соединитель xtag 5. (См. " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ / СОЕДИНЕНИЕ [SKYACTIV-G 2.0] ").включите напряжение ЗАЖИГАНИЯ 1.5? Измерьте итель напряжения D1.5.5. C-48 C-47 C-48 C-14 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между разъемами C-47 и xtegx1 и разъемом xtigx2, поскольку он закорочен относительно источника питания. C-48 C-14
13ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ БСМ (ПРАВ.) И СОЕДИНИТЕЛЯМИ C-47 И хтагx1 Измерить напряжение на клеммах Н и G модуля управления Бшм. Находится ли напряжение в пределах 1,5-3,5 В? C-48ДаПерейдите к шагу 15.
НетПерейдите к следующему шагу.
14ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ BSM (ПРАВЫЙ) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить кабель отрицательной аккумуляторной батареи. Разъединить разъем модулей управления BSM- (Rh).подключить разъемы C-47 и C-48. Подсоединить провод отрицательной аккумулятора. (См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").измерите напряжение на клеммах диагностический разъём. (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаЗамените модуль управления BSM (Rh) из-за короткого замыкания на источнике питания в модуле управления LMS. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ BLIND SPOT MONITORING (BCM) "). (ref-615411-S00181392262014051000000)
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления BSM (Rh) и разъемами C-47 и xtigx1, поскольку он закорочен относительно источника питания. C-48
15ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ПИТАНИЕ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ BSM (Lh) И МОДУЛЕМ КОНТРОЛЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА (RBCM) Выключить зажигание. Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Отстыковать разъем модуля управления задней частью кузова. Подключить минусовый кабель аккумуляторных батарей. (См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ МИНУСОВОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTH-G 2.0]). Включить ЗАЖИГАНИЕ АНИЕМ - измерить напряжение? Изм. (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаПерейдите к шагу 18.
НетПерейдите к следующему шагу.
16ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ МЕЖДУ ЗАДНИМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (RBCM) И РАЗЪЕМОМ C-23 Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъем 1.5 - Разъем xtangx1. Подключите задний модуль управления корпусом (РБКМ).подключите соединители C-47 и xtigx3. Подсоедините минусовый кабель аккумулятора. (См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, ИЗМЕРЕНИЕ 2.0 [НАПРЯЖЕНИЕ ВКЛ]). C-23 C48 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между задним модулем управления корпусом (RBCM) и разъемом C-23, поскольку он закорочен относительно источника питания.
17ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ BSM (ЛЕВЫЙ) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить кабель отрицательной аккумуляторной батареи. Отключить разъем модуля управления BCM (Lh). Подключить соединитель C-23. Подсоединить провод отрицательной аккумулятора. (См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").включите зажигание, измерьте напряжение на клеммах диагностический разъём-2 K - 1,5 К?. (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаЗамените модуль управления BSM из-за короткого замыкания на источнике питания в модуле управления. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ СЛЕПЫХ ЗОН (BCM) "). (ref-615411-S00181392262014051000000)
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления BSM и разъемом C-23, поскольку он закорочен относительно источника питания.
18ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА (RBCM) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Подсоединить разъемы C-47 и хтагx1. Подключить минусовый кабель аккумулятора. (См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ МИНУСОВОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").включите зажигание, измерьте напряжение на клеммах диагностический разъём-2 L и K = 1,5 В - Это Есть напряжение между напряжением 3,5 В. C-48 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаЗамените модуль управления задней частью кузова (RBCM) из-за короткого замыкания на источнике питания в модуле управления задней части кузова (РБКМ). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ КУЗОВА (СРК) "). (ref-615428-S18318289172014051000000)
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между задним модулем управления корпусом (RBCM) и разъемами C-47 и xtigx1, поскольку он закорочен относительно источника питания. C-48
ВниманиеПри отсоединении разъема убедитесь в отсутствии ослабления, повреждений, деформации, коррозии или плохого соединения клемм разъема. При осмотре диагностический разъём-2 прикоснитесь к нему скрепкой для бумаги или аналогичным тонким штырем, не вставляя тестер непосредственно в клеммы.
ШагПроверкаДействие
1ОСМОТРИТЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-08 И ПРИБОРНОЙ КОРОБКОЙ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъедините разъем хтагх1. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. (См ".ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] "). Включите зажигание. Измерьте напряжение на клеммах диагностический разъём-2 L и K. Является напряжением на клеммах Dl- 2 Л и К одинаковым? C-08 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 11.
2Проверить между разъем C-34 и dlc-2 на короткое замыкание Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключите разъем C-34. Проверьте целостность цепи между клеммами L и K разъема диагностический разъём-2. Есть ли неразрывность?ДаВосстановите или замените жгут проводов между разъемами C-34 и диагностический разъём-2, поскольку он закорочен.
НетПерейдите к следующему шагу.
3ПРОВЕРИТЬ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-34 И СПУТНИКОВЫМ РАДИОБЛОКОМ SIRIUS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ Проверьте целостность между клеммами L и K блока спутниковой радиосвязи SIRIX. Есть ли неразрывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 5.
4ОСМОТРЕТЬ СПУТНИКОВЫЙ РАДИОБЛОК SIRIUS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Отсоединить разъем спутниковой радиосвязи SIRIX. Осмотреть целостность цепи между терминалами спутниковой радиосвязи L и K (со стороны жгута проводов).есть ли неразрывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между спутниковым радиомодулем SIRIUS и разъемом C-34, поскольку он закорочен между цепями.
НетЗамените спутниковую радиостанцию SIRIUS, так как между цепями в спутниковой радиостанции SIRI имеется короткое замыкание. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА СПУТНИКОВОЙ РАДИОСТАНЦИИ SIIUS "). (ref-615447-S22245339142014051000000)
5ОСМОТР МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-34 И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ИЛИ ЧАСАМИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ Проверьте целостность между клеммами блока климат-контроля 1s и 1u. (с полностью автоматическим кондиционером) Проверьте неразрывность между зажимами часов E и G. (при ручном кондиционере) Есть ли непрерывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 7.
6ПРОВЕРИТЬ БЛОК КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ИЛИ ЧАСЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Отсоединить разъем блока климат-контроля или разъем часов. Проверить целостность цепи между клеммами 1s и 1u (сторона жгута проводов), (с полностью автоматическим кондиционером воздуха) Проверить неразрывность цепи между зажимами E и G (сторона шлейфа проводов). (с ручным кондиционером воздуха) Есть ли непрерывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между блоком климат-контроля или часами и разъемом C-34, так как жгут кабелей закорочен между цепями.
НетЗамените блок климат-контроля или часы из-за короткого замыкания между цепями внутри блока климат-контроль или часов. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНОЙ АВТОПОДГОТОВКОЙ] "). (См. (ref-615402-S33501432122014051000000)(ref-615411-S08184038442014051000000)
7ПРОВЕРИТЬ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-34 И АУДИОБЛОКОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ Проверьте целостность цепи между клеммами 1o и 1q аудиоблока. Есть ли неразрывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 9.
8ПРОВЕРИТЬ АУДИОБЛОК НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Отсоединить разъем аудиоблока. Проверить целостность цепи между клеммами 1o и 1q (сторона жгута проводов). Есть ли неразрывность?ДаВосстановите или замените жгут проводов между аудиоблоком и разъемом C-34, поскольку он закорочен.
НетЗамените аудиоблок из-за короткого замыкания между цепями в аудиоблоке (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АУДИОБЛОКА "). (ref-615447-S03341336152014051000000)
9ОСМОТРЕТЬ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ C-34 И ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ Осмотреть на предмет непрерывности между клеммами С и Е приборной панели. Есть ли непрерывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетВосстановите или замените жгут проводов между разъемами C-34 и xtigx1, поскольку он закорочен между цепями. C-08
10ПРОВЕРИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить целостность цепи между клеммами С и Е приборной группы (сторона жгута проводов). Есть ли неразрывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между приборной панелью и разъемом C-34, поскольку он закорочен.
НетЗамените комбинацию приборов из-за короткого замыкания между цепями в комбинации приборов (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ "). (ref-615411-S04733672172014051000000)
11ОСМОТРИТЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМАМИ C-14 И xtigx1 НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Между ЦЕПЯМИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем C-14. Подсоедините соединитель C-08. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. (См. " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] ").ВКЛЮЧИТЕ ЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение на клеммах диагностический разъём-2 L и K. Есть напряжение на тех же клеммах Д? C-08 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаВосстановите или замените жгут проводов между разъемами C-14 и xtigx1, поскольку он закорочен между цепями. C-08
НетПерейдите к следующему шагу.
12ОСМОТРИТЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМАМИ C-47 И xtigx1 И РАЗЪЕМ C-14 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Между ЦЕПЯМИ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы C-47 и xtangx4. Подсоедините соединитель хтагх5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. (См. " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ БАТАРЕИ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ [SKYACTIV-G 2.0] ").включите зажимы зажигания, измерьте напряжение при напряжении диагностический разъём-2 и L? C-48 C-48 C-14 (ref-615412-S04991947062014051000000)ДаВосстановите или замените жгут проводов между разъемами C-47 и xtegx1 и разъемом xtigx2, так как он закорочен между цепями. C-48 C-14
НетПерейдите к следующему шагу.
13ОСМОТРЕТЬ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ БСМ (ПРАВ.) И СОЕДИНИТЕЛЯМИ C-47 И хтагx1 НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Между ЦЕПЯМИ Осмотреть на предмет целостности между клеммами Н и G модуля управления Бшм. Есть ли целостность? C-48ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 15.
14ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ BSM (ПРАВЫЙ) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Отсоединить разъем модулей управления BSM- (Rh). Проверить целостность цепи между клеммами Н и G модуля управления (правого) (сторона жгута проводов). Есть ли целостность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления BSM (Rh) и разъемами C-47 и xtegx1, так как он закорочен между цепями. C-48
НетЗамените модуль управления BSM (Rh) из-за короткого замыкания между цепями в модуле контроля BSM. см. раздел " Снятие / установка модуля управления BLIND SPOT MONITORING (BCM) ". (ref-615411-S00181392262014051000000)
15ОСМОТРЕТЬ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ БСМ (ЛЕВ.) И МОДУЛЕМ КОНТРОЛЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА (RBCM) НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Разъединить разъем модуля управления задней частью кузова (РБКМ).осмотреть целостность цепи между клеммами Н и G модуля управления Бшм. Есть ли неразрывность?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетПерейдите к шагу 18.
16ОСМОТРЕТЬ МЕЖДУ ЗАДНИМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (RBCM) И РАЗЪЕМОМ C-23 НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ Отсоединить разъем хтагx1. Проверить целостность соединения между клеммами G и H модуля управления BSM. Есть ли неразрывность? C-23ДаПерейдите к следующему шагу.
НетОтремонтируйте или замените жгут проводов между задним модулем управления корпусом (RBCM) и разъемом C-23, поскольку он закорочен.
17ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БСМ (ЛЕВ.) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Отсоединить разъем модуля управления Бшм (лев.).осмотреть целостность цепи между клеммами Н и Ж модуля управления BSM (левый) (сторона жгута проводов).есть ли неразрывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между модулем управления BSM (Lh) и разъемом C-23, поскольку он закорочен.
НетЗамените модуль управления BSM (Lh), так как произошло короткое замыкание между цепями в модуле управления BLIND SPOT MONITORING (BCM) управление модуль снятие / установка ". (ref-615411-S00181392262014051000000)
18ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (RBCM) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Проверьте целостность цепи между клеммами 4g и 4j (со стороны жгута проводов) заднего модуля управления кузовом. Есть ли непрерывность?ДаОтремонтируйте или замените жгут проводов между задним модулем управления корпусом (RBCM) и разъемами C-47 и xtigx1, поскольку жгут кабелей закорочен между цепями. C-48
НетЗамените модуль управления задней частью кузова (RBCM) из-за короткого замыкания между цепями в модуле управления задней части кузова (РБКМ). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ КУЗОВА (СРК) "). (ref-615428-S18318289172014051000000)

Другие статьи — Мультиплексная система связи.