Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-5/Mazda CX-5 I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал: Капитальный ремонт Mazda CX-5 I

Полуоси 33 иллюстрации ~8 мин чтения

Загрузочная лента (со стороны трансакселя (малый диаметр), со стороны колеса)

ПримечаниеСнимать загрузочную полосу следует только при наличии неисправности.

Схема №16
  1. Снять загрузочную ленту с помощью клещей концевого зажима. (Рисунок 14): Снятие загрузочной ленты с помощью щипцов концевого прижима
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Маркировать наружное кольцо и вал для правильной сборки. (Таблица 15): Маркировка наружного кольца и вала для надлежащей сборки
  2. Закрепить приводной вал с помощью зажимного приспособления. (Рис. 16): Закрепление приводного вала с помощью зажима
  3. Слегка постучите по наружному кольцу, используя молоток и уретановую планку или их эквивалент, и снимите наружное кольцо с приводного вала. ВНИМАНИЕ: Осторожно постукивайте по внешнему кольцу; в противном случае ролики соединения штатива могут быть повреждены. (Рисунок 17): Снятие наружного кольца с ведущего вала
Схема №20
  1. Разобрать пылезащитную крышку с помощью пресса и SST. (Рисунок 18): Разборка пылезащитной крышки с помощью инструмента
Схема №21
  1. Разобрать подшипник с помощью пресса и SST. (Выпуск 19): Разборка подшипника с помощью инструмента
Схема №22
  1. Поместите метку совмещения на соединение вала и штатива.
  2. Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
  3. Снимите соединение штатива с вала. ВНИМАНИЕ: не пытайтесь снять соединение штатив, ударив по нему молотком. Соединение штатив может быть повреждено. (Рисунок 20): Удаление стопорного кольца с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами

Примечание по разборке загрузки

ПримечаниеСнимать боковой багажник колеса следует только при наличии какой-либо неисправности.

Схема №23
  1. Шлицы вала обмотайте лентой.
  2. Снимите колпачок. (Рисунок 21): Определение зоны обертывания шлицев вала с помощью ленты

Примечание по загрузочной сборке

ПримечаниеФормы сапог на стороне колеса и стороны дифференциала различны. Не устанавливайте неправильный пыльников по ошибке.

  1. Залейте внутрь нового пылезащитного чехла (со стороны колеса) смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанесите ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в чехол. Количество смазки 96-106 г { 3,4-3,7 унций }
  2. Установите кожух со шлицем приводного вала, по-прежнему обернутым виниловой лентой.
  3. Удалите виниловую ленту.
Схема №24
Схема №25
  1. Отрегулируйте зазор A, поворачивая регулировочный болт SST. Зазор A 2,9 мм { 0,11 дюйма } (Рис. 22): Идентификация зазора в загрузочной ленте
  2. Обжать малый загрузочный обод со стороны колеса с помощью SST. Убедиться в том, что зазор B находится в пределах спецификации. Если просвет B больше, чем указано в спецификации, уменьшить просвет A SSD и снова обжать колпачок. При зазоре B меньше указанного в спецификации заменить загрузочный ободок, увеличить зазор A SST и обжать новый башмак. Зазор B 2,4-2,8 мм { 0,10-0,11 дюйма } ( 23):
  3. Убедитесь, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, замените загрузочную ленту и повторите шаги 2 и 3.
Схема №26
Схема №27
  1. Отрегулируйте зазор C, повернув регулировочный болт SST. Зазор C 3,2 мм { 0,13 дюйма }: Идентификация зазора в загрузочной ленте
  2. Обжать малую загрузочную полосу со стороны колеса с помощью SST. Убедиться в том, что зазор D находится в пределах спецификации. Если зазор B превышает спецификацию, уменьшить зазор C для SST и снова обжать загрузочную зону. При зазоре B, меньшем спецификации, заменить загрузочную ленту, увеличить просвет C SST. и обжать новую загрузочную область. Зазор D 2,4-2,8 мм { 0,10-0,11 in } ( pliers 25): Вставить кольцо с защелкой
  3. Убедитесь, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, замените загрузочную ленту и повторите шаги 2 и 3.
Схема №28
  1. Совмещая метки на валу и соединении штатива, вставьте соединение штатив с помощью планки и молотка.
  2. Вставьте новое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
  3. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно входит в канавку вала. (Таблица 26): Вставка стопорного кольца с помощью плоскогубцев для стопорных колец
Схема №29
  1. Установите новый подшипник с помощью SST. (Выпуск 27): Установка нового подшипника с помощью инструмента
Схема №30
  1. Используя SST, установите новый пылезащитный чехол. (Рисунок 28): Установка пылезащитного чехла с помощью инструмента
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Заполните наружное кольцо и багажник (со стороны трансакселя) указанной смазкой. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанесите ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в багажник. Количество смазки 89-99 г { 3,2-3,4 унции }
  2. Закрепите наружное кольцо с помощью тисков. ВНИМАНИЕ: Осторожно выполняйте работу при креплении наружного кольца к тискам, в противном случае масляное уплотнение может быть деформировано (Рис. 29).
  3. Выровняйте ролик с наружным кольцом, слегка постучите по ролику, используя молоток и уретановый брусок или эквивалент, и установите приводной вал на наружное кольцо, сохраняя вертикальность приводного вала. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы никакие посторонние вещества, такие как пыль или грязь не попали во внешнее кольцо, иначе ведущий вал может быть поврежден.
  4. Установить приводной вал на стандартную длину. (Таблица 30): Установка приводного вала в наружное кольцо Сохранение вертикальности Приводной вал Передняя приводная ось стандартная длина Lh: 675,5-685,5 мм { 26,60-26,98 дюйма } Rн: 1038,95-1048,95 мм { 40.9036-41.2972 дюймов }
  5. Удалите захваченный воздух из пыльников, осторожно приподняв маленький конец каждого ботинка отверткой с тканью. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии утечки смазки и будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Если пыльников поврежден, регулировка приводного вала на полную длину может оказаться невозможной.
  6. Убедитесь, что длина приводного вала соответствует спецификации при атмосферном давлении внутри кожуха. Если она не соответствует спецификации, повторите шаг 3. (Рисунок 31): Выпуск любого захваченного воздуха из кожухов
Схема №34
  1. С помощью плоскогубцев поднимите загрузочную ленту в точках, указанных на рисунке, и затяните ее.
  2. Убедитесь, что загрузочная полоса надежно установлена в загрузочный слот. (Источник 32): Locating Хомут пыльника Prying Area
Схема №35
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборка в порядке, обратном разборке. (Рисунок 33): Разобранный вид вала переднего привода

Примечание по разборке зажима

ВниманиеОтметьте краской; не используйте пуансон.
Схема №36
  1. Разметить приводной вал и наружное кольцо для правильной сборки. (Рисунок 34): Маркировка приводного вала и наружного кольца для надлежащей сборки

Примечание по разборке стопорного кольца

ВниманиеОтметьте краской; не используйте пуансон.
Схема №37
  1. Отметьте конец приводного вала и внутреннее кольцо для правильной сборки. (Рис. 35): Маркировка конца ведущего вала и внутреннего кольца для правильной установки

ПримечаниеБотинки со стороны колеса и со стороны трансакселя разные.

  1. Наполните багажник (со стороны колеса) указанной смазкой. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанесите ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в багажник. Количество смазки 95-115 г { 3,4-4,0 унций }
  2. Установите пыльников со шлицами вала, еще завернутыми в ленту от разборки.
  3. Удалите ленту.

Клетка, внутреннее кольцо, шариков, стопорное кольцо в сборе Примечания

  1. Выровняйте метки и установите шарики и обойму на внутреннее кольцо в направлении, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установите обойму так, чтобы большой диаметр находился с той же стороны, что и канавка стопорного кольца. При неправильной установке приводной вал может выйти из зацепления.
  2. Совместите метки и установите внутреннее кольцо на вал.
  3. Установите новое стопорное кольцо.
Схема №38
  1. Заполните наружное кольцо и кожух (со стороны трансакселя) указанной смазкой. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанесите ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в кожух. Количество смазки 85-95 г { 3,0-3,7 унций }
  2. Установите наружное кольцо на вал.
  3. Установите пыльников.
  4. Установите приводной вал стандартной длины. ЛЕВ: 673,8-679,0 мм { 26,6-26,7 дюйма } ПРАВ: 1036,6-1042,8 мм { 40 812-41 055 дюймов }
  5. Стравите весь захваченный воздух из пыльников, осторожно приподняв маленький конец каждого ботинка отверткой в тканевой упаковке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить утечки смазки. Не повреждайте пыльников.
  6. Убедитесь в том, что длина приводного вала соответствует техническим требованиям. (Таблица 36): Выпуск любого захваченного воздуха из сапог
Схема №39
  1. Осмотрите каждую соединительную деталь на наличие ослабления, при необходимости подтяните или замените детали.
  2. Осмотрите пылезащитный чехол на приводном валу на наличие трещин, повреждений, подтекания смазки и неплотности в бандаже чехла.
  3. Осмотрите вал привода на наличие изгибов, трещин и износа в соединениях или шлицах. При необходимости отремонтируйте или замените вал привода или бандаж (Рис. 37): Место проведения контроля
ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости колеса ABS может привести к обрыву цепи в жгуте, если он вытянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, снимите датчик скорости колеса АБС (со стороны колеса) и закрепите его в соответствующем месте, где датчик не будет тянуть по ошибке во время обслуживания транспортного средства.
Схема №40
  1. Слейте масло из заднего дифференциала в контейнер (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-615460-S01787358622014051000000)
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  4. После установки добавьте указанное масло заднего дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-615460-S01787358622014051000000)
  5. Осмотрите центровку задних колес и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ЗАДНИХ КОЛЕС "). (Рисунок 38): Разобранный вид вала заднего привода со спецификациями крутящего момента (ref-615434-S24764920722014051000000)

ПримечаниеСнимать боковой багажник колеса следует только при наличии какой-либо неисправности.

  1. Шлицы вала обмотайте лентой.
  2. Снять колпачок (Рис. 44): определение зоны обертывания шлицев вала с помощью ленты

Примечание по разборке загрузочной ленты (со стороны колеса)

ПримечаниеСнимать загрузочную полосу следует только при наличии неисправности.

Схема №41
  1. Снять загрузочную ленту с помощью клещей концевого зажима. (Рисунок 45): Снятие загрузочной ленты с помощью щипцов концевого прижима

ПримечаниеФормы сапог на стороне колеса и стороны дифференциала различны. Не устанавливайте неправильный пыльников по ошибке.

  1. Залейте внутрь нового пылезащитного чехла (со стороны колеса) смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанесите ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в чехол. Количество смазки 40-60 г { 1,5-2,1 унции }
  2. Установите кожух со шлицем приводного вала, по-прежнему обернутым виниловой лентой.
  3. Удалите виниловую ленту.
Схема №42
Схема №43
  1. Отрегулируйте зазор A, повернув регулировочный болт SST. Зазор A 2,9 мм { 0,11 дюйма } (Рис. 46): Идентификация зазора в загрузочной ленте
  2. Опрессовать малый загрузочный обод со стороны колеса с помощью SST. Убедиться, что зазор B находится в пределах спецификации. Если просвет B больше, чем указано в спецификации, уменьшить просвет A SSD и снова обжать колпачок. При зазоре B меньше указанного в спецификации заменить загрузочный ободок, увеличить зазор A SST и произвести обжатие нового колпачка. Зазор B 2,4-2,8 мм { 0,10-0,11 дюйма } ( 47):
  3. Убедитесь, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, замените загрузочную ленту и повторите шаги 2 и 3.
Схема №44
Схема №45
  1. Отрегулируйте зазор C, поворачивая регулировочный болт SST. Зазор C 3,2 мм { 0,13 дюйма }: определение зазора в загрузочной ленте
  2. Опрессуйте малый загрузочный обод со стороны колеса с помощью SST. Убедитесь, что зазор D находится в пределах спецификации. Если зазор B больше, чем указано в спецификации, уменьшите зазор C для SST и снова опрессуйте багажник.
  3. Убедитесь, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, замените загрузочную ленту и повторите шаги 2 и 3.
Схема №46
  1. Совмещая метки на валу и соединении штатива, вставьте соединение штатив с помощью планки и молотка.
  2. Вставьте новое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
  3. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно входит в канавку вала. (Таблица 50): Вставка стопорного кольца с помощью плоскогубцев для стопорных колец
Схема №47
  1. Заполните наружное кольцо и багажник (со стороны трансакселя) указанной смазкой. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанесите ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в багажник. Количество смазки 70-90 г { 2,5-3,1 унции }
  2. Соберите наружное кольцо.
  3. Установите приводной вал стандартной длины. Стандартная длина заднего приводного вала Lh: 836,8-842,0 мм { 32,95-33,14 дюйма } Rx: 874,8-880.0 мм { 34,45-34,64 дюйма }
  4. Удалите весь захваченный воздух из сапог, осторожно приподняв маленький конец каждого ботинка отверткой с тканью. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии утечки смазки и не повредите пыльников. Если пыльников поврежден, возможно, будет невозможно выполнить регулировку приводного вала по всей длине. (привод 51): Выпустите любой защемленный воздух из пыльников
  5. Убедитесь, что длина приводного вала находится в пределах спецификации при атмосферном давлении внутри кожуха. Если она не соответствует спецификации, повторите шаг 3.
Схема №48
  1. Сложите ленту в направлении, противоположном направлению вращения приводного вала вперед и с помощью плоскогубцев туго потяните ее. (Рисунок 52): Затягивание ленты ботинка при помощи инструмента

Другие статьи — Приводной вал