Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/CX-5/Mazda CX-5 I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал: Капитальный ремонт Mazda CX-5 I

Полуоси 33 иллюстрации ~8 мин чтения

Загрузочная лента (со стороны трансакселя (малый диаметр), со стороны колеса)

ПримечаниеСнимать загрузочную полосу следует только при наличии неисправности.

Схема №16
  1. Снять загрузочную ленту с помощью клещей концевого зажима. (Рисунок 14): Снятие загрузочной ленты с помощью щипцов концевого прижима
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Маркировать наружное кольцо и вал для правильной сборки. (Таблица 15): Маркировка наружного кольца и вала для надлежащей сборки
  2. Закрепить приводной вал с помощью зажимного приспособления. (Рис. 16): Закрепление приводного вала с помощью зажима
  3. Слегка постучите по наружному кольцу, используя молоток и уретановую планку или их эквивалент, и снять наружное кольцо с приводного вала. ВНИМАНИЕ: Осторожно постукивайте по внешнему кольцу; в противном случае ролики соединения штатива могут быть повреждены. (Рисунок 17): Снятие наружного кольца с ведущего вала
Схема №20
  1. Разобрать пылезащитную крышку с помощью пресса и SST. (Рисунок 18): Разборка пылезащитной крышки с помощью инструмента
Схема №21
  1. Разобрать подшипник с помощью пресса и SST. (Выпуск 19): Разборка подшипника с помощью инструмента
Схема №22
  1. Поместить метку совмещения на соединение вала и штатива.
  2. Снять стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
  3. Снять соединение штатива с вала. ВНИМАНИЕ: не пытайтесь снять соединение штатив, ударив по нему молотком. Соединение штатив может быть повреждено. (Рисунок 20): Удаление стопорного кольца с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами

Примечание по разборке загрузки

ПримечаниеСнимать боковой багажник колеса следует только при наличии какой-либо неисправности.

Схема №23
  1. Шлицы вала обмотайте лентой.
  2. Снять колпачок. (Рисунок 21): Определение зоны обертывания шлицев вала с помощью ленты

Примечание по загрузочной сборке

ПримечаниеФормы сапог на стороне колеса и стороны дифференциала различны. Не устанавливать неправильный пыльников по ошибке.

  1. Залить внутрь нового пылезащитного чехла (со стороны колеса) смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в чехол. Количество смазки 96-106 г { 3,4-3,7 унций }
  2. Установить кожух со шлицем приводного вала, по-прежнему обернутым виниловой лентой.
  3. Удалить виниловую ленту.
Схема №24
Схема №25
  1. Отрегулировать зазор A, поворачивая регулировочный болт SST. Зазор A 2,9 мм { 0,11 дюйма } (Рис. 22): Идентификация зазора в загрузочной ленте
  2. Обжать малый загрузочный обод со стороны колеса с помощью SST. Убедиться в том, что зазор B находится в пределах спецификации. Если просвет B больше, чем указано в спецификации, уменьшить просвет A SSD и снова обжать колпачок. При зазоре B меньше указанного в спецификации заменить загрузочный ободок, увеличить зазор A SST и обжать новый башмак. Зазор B 2,4-2,8 мм { 0,10-0,11 дюйма } ( 23):
  3. Убедиться, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, заменить загрузочную ленту и повторить шаги 2 и 3.
Схема №26
Схема №27
  1. Отрегулировать зазор C, повернув регулировочный болт SST. Зазор C 3,2 мм { 0,13 дюйма }: Идентификация зазора в загрузочной ленте
  2. Обжать малую загрузочную полосу со стороны колеса с помощью SST. Убедиться в том, что зазор D находится в пределах спецификации. Если зазор B превышает спецификацию, уменьшить зазор C для SST и снова обжать загрузочную зону. При зазоре B, меньшем спецификации, заменить загрузочную ленту, увеличить просвет C SST. и обжать новую загрузочную область. Зазор D 2,4-2,8 мм { 0,10-0,11 in } ( pliers 25): Вставить кольцо с защелкой
  3. Убедиться, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, заменить загрузочную ленту и повторить шаги 2 и 3.
Схема №28
  1. Совмещая метки на валу и соединении штатива, вставить соединение штатив с помощью планки и молотка.
  2. Вставить новое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
  3. Убедиться, что стопорное кольцо правильно входит в канавку вала. (Таблица 26): Вставка стопорного кольца с помощью плоскогубцев для стопорных колец
Схема №29
  1. Установить новый подшипник с помощью SST. (Выпуск 27): Установка нового подшипника с помощью инструмента
Схема №30
  1. Используя SST, установить новый пылезащитный чехол. (Рисунок 28): Установка пылезащитного чехла с помощью инструмента
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Заполните наружное кольцо и багажник (со стороны трансакселя) указанной смазкой. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в багажник. Количество смазки 89-99 г { 3,2-3,4 унции }
  2. Закрепить наружное кольцо с помощью тисков. ВНИМАНИЕ: Осторожно выполняйте работу при креплении наружного кольца к тискам, в противном случае масляное уплотнение может быть деформировано (Рис. 29).
  3. Выровняйте ролик с наружным кольцом, слегка постучите по ролику, используя молоток и уретановый брусок или эквивалент, и установить приводной вал на наружное кольцо, сохраняя вертикальность приводного вала. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы никакие посторонние вещества, такие как пыль или грязь не попали во внешнее кольцо, иначе ведущий вал может быть поврежден.
  4. Установить приводной вал на стандартную длину. (Таблица 30): Установка приводного вала в наружное кольцо Сохранение вертикальности Приводной вал Передняя приводная ось стандартная длина Lh: 675,5-685,5 мм { 26,60-26,98 дюйма } Rн: 1038,95-1048,95 мм { 40.9036-41.2972 дюймов }
  5. Удалить захваченный воздух из пыльников, осторожно приподняв маленький конец каждого ботинка отверткой с тканью. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии утечки смазки и будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Если пыльников поврежден, регулировка приводного вала на полную длину может оказаться невозможной.
  6. Убедиться, что длина приводного вала соответствует спецификации при атмосферном давлении внутри кожуха. Если она не соответствует спецификации, повторить шаг 3. (Рисунок 31): Выпуск любого захваченного воздуха из кожухов
Схема №34
  1. С помощью плоскогубцев поднять загрузочную ленту в точках, указанных на рисунке, и затянуть ее.
  2. Убедиться, что загрузочная полоса надежно установлена в загрузочный слот. (Источник 32): Locating Хомут пыльника Prying Area
Схема №35
  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборка в порядке, обратном разборке. (Рисунок 33): Разобранный вид вала переднего привода

Примечание по разборке зажима

ВниманиеОтметить краской; не использовать пуансон.
Схема №36
  1. Разметить приводной вал и наружное кольцо для правильной сборки. (Рисунок 34): Маркировка приводного вала и наружного кольца для надлежащей сборки

Примечание по разборке стопорного кольца

ВниманиеОтметить краской; не использовать пуансон.
Схема №37
  1. Отметить конец приводного вала и внутреннее кольцо для правильной сборки. (Рис. 35): Маркировка конца ведущего вала и внутреннего кольца для правильной установки

ПримечаниеБотинки со стороны колеса и со стороны трансакселя разные.

  1. Наполните багажник (со стороны колеса) указанной смазкой. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в багажник. Количество смазки 95-115 г { 3,4-4,0 унций }
  2. Установить пыльников со шлицами вала, еще завернутыми в ленту от разборки.
  3. Удалить ленту.

Клетка, внутреннее кольцо, шариков, стопорное кольцо в сборе Примечания

  1. Выровняйте метки и установить шарики и обойму на внутреннее кольцо в направлении, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установить обойму так, чтобы большой диаметр находился с той же стороны, что и канавка стопорного кольца. При неправильной установке приводной вал может выйти из зацепления.
  2. Совместите метки и установить внутреннее кольцо на вал.
  3. Установить новое стопорное кольцо.
Схема №38
  1. Заполните наружное кольцо и кожух (со стороны трансакселя) указанной смазкой. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в кожух. Количество смазки 85-95 г { 3,0-3,7 унций }
  2. Установить наружное кольцо на вал.
  3. Установить пыльников.
  4. Установить приводной вал стандартной длины. ЛЕВ: 673,8-679,0 мм { 26,6-26,7 дюйма } ПРАВ: 1036,6-1042,8 мм { 40 812-41 055 дюймов }
  5. Стравите весь захваченный воздух из пыльников, осторожно приподняв маленький конец каждого ботинка отверткой в тканевой упаковке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить утечки смазки. Не повреждайте пыльников.
  6. Убедиться в том, что длина приводного вала соответствует техническим требованиям. (Таблица 36): Выпуск любого захваченного воздуха из сапог
Схема №39
  1. Осмотреть каждую соединительную деталь на наличие ослабления, при необходимости подтянуть или заменить детали.
  2. Осмотреть пылезащитный чехол на приводном валу на наличие трещин, повреждений, подтекания смазки и неплотности в бандаже чехла.
  3. Осмотреть вал привода на наличие изгибов, трещин и износа в соединениях или шлицах. При необходимости отремонтируйте или заменить вал привода или бандаж (Рис. 37): Место проведения контроля
ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости колеса ABS может привести к обрыву цепи в жгуте, если он вытянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, снять датчик скорости колеса АБС (со стороны колеса) и закрепить его в соответствующем месте, где датчик не будет тянуть по ошибке во время обслуживания транспортного средства.
Схема №40
  1. Слить масло из заднего дифференциала в контейнер (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  4. После установки добавьте указанное масло заднего дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
  5. Осмотреть центровку задних колес и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ЗАДНИХ КОЛЕС "). (Рисунок 38): Разобранный вид вала заднего привода со спецификациями крутящего момента

ПримечаниеСнимать боковой багажник колеса следует только при наличии какой-либо неисправности.

  1. Шлицы вала обмотайте лентой.
  2. Снять колпачок (Рис. 44): определение зоны обертывания шлицев вала с помощью ленты

Примечание по разборке загрузочной ленты (со стороны колеса)

ПримечаниеСнимать загрузочную полосу следует только при наличии неисправности.

Схема №41
  1. Снять загрузочную ленту с помощью клещей концевого зажима. (Рисунок 45): Снятие загрузочной ленты с помощью щипцов концевого прижима

ПримечаниеФормы сапог на стороне колеса и стороны дифференциала различны. Не устанавливать неправильный пыльников по ошибке.

  1. Залить внутрь нового пылезащитного чехла (со стороны колеса) смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в чехол. Количество смазки 40-60 г { 1,5-2,1 унции }
  2. Установить кожух со шлицем приводного вала, по-прежнему обернутым виниловой лентой.
  3. Удалить виниловую ленту.
Схема №42
Схема №43
  1. Отрегулировать зазор A, повернув регулировочный болт SST. Зазор A 2,9 мм { 0,11 дюйма } (Рис. 46): Идентификация зазора в загрузочной ленте
  2. Опрессовать малый загрузочный обод со стороны колеса с помощью SST. Убедиться, что зазор B находится в пределах спецификации. Если просвет B больше, чем указано в спецификации, уменьшить просвет A SSD и снова обжать колпачок. При зазоре B меньше указанного в спецификации заменить загрузочный ободок, увеличить зазор A SST и произвести обжатие нового колпачка. Зазор B 2,4-2,8 мм { 0,10-0,11 дюйма } ( 47):
  3. Убедиться, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, заменить загрузочную ленту и повторить шаги 2 и 3.
Схема №44
Схема №45
  1. Отрегулировать зазор C, поворачивая регулировочный болт SST. Зазор C 3,2 мм { 0,13 дюйма }: определение зазора в загрузочной ленте
  2. Опрессуйте малый загрузочный обод со стороны колеса с помощью SST. Убедиться, что зазор D находится в пределах спецификации. Если зазор B больше, чем указано в спецификации, уменьшите зазор C для SST и снова опрессуйте багажник.
  3. Убедиться, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, заменить загрузочную ленту и повторить шаги 2 и 3.
Схема №46
  1. Совмещая метки на валу и соединении штатива, вставить соединение штатив с помощью планки и молотка.
  2. Вставить новое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
  3. Убедиться, что стопорное кольцо правильно входит в канавку вала. (Таблица 50): Вставка стопорного кольца с помощью плоскогубцев для стопорных колец
Схема №47
  1. Заполните наружное кольцо и багажник (со стороны трансакселя) указанной смазкой. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в багажник. Количество смазки 70-90 г { 2,5-3,1 унции }
  2. Собрать наружное кольцо.
  3. Установить приводной вал стандартной длины. Стандартная длина заднего приводного вала Lh: 836,8-842,0 мм { 32,95-33,14 дюйма } Rx: 874,8-880.0 мм { 34,45-34,64 дюйма }
  4. Удалить весь захваченный воздух из сапог, осторожно приподняв маленький конец каждого ботинка отверткой с тканью. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии утечки смазки и не повредите пыльников. Если пыльников поврежден, возможно, будет невозможно выполнить регулировку приводного вала по всей длине. (привод 51): Выпустите любой защемленный воздух из пыльников
  5. Убедиться, что длина приводного вала находится в пределах спецификации при атмосферном давлении внутри кожуха. Если она не соответствует спецификации, повторить шаг 3.
Схема №48
  1. Сложите ленту в направлении, противоположном направлению вращения приводного вала вперед и с помощью плоскогубцев туго потянуть ее. (Рисунок 52): Затягивание ленты ботинка при помощи инструмента

Другие статьи — Приводной вал