Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-5/Mazda CX-5 I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Обычная тормозная система: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Обычная тормозная система: Диагностика Mazda CX-5 I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 21 иллюстрация ~6 мин чтения

Как проверить люфт педалей

  1. Прокачайте педаль несколько раз, чтобы стравить разрежение в силовом тормозном блоке.
  2. Осторожно нажмите на педаль рукой и измерьте люфт педали. Если он не соответствует спецификации, проверьте износ штифта серьги. Замените его, если есть какие-либо неисправности. Люфт тормозной педали 3-5 мм { 0,12-0,19 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет неисправностей в штифте серьги, существует вероятность того, что блок силового тормоза имеет некоторые неисправности. Убедитесь в отсутствии неисправностей, и при необходимости замените ее.
Схема №2
  1. Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза с усилием 147 Н { 15,0 кгс, 33,0 фунт-сила }.
  2. Измерьте расстояние от центра верхней поверхности педальной колодки до покрытия пола и убедитесь, что оно соответствует указанному. Если оно меньше указанного в спецификации, проверьте наличие воздуха в тормозной магистрали. Зазор между педалью тормоза и полом (педаль тормоза при нажатии на 147 Н { 15,0 кгс, 33,0 фунт }) 95 мм { 3,7 дюйм } или более (ВКЛ 9): Идентификация педали тормоза с зазором пола

Как осмотреть тормозной переключатель

ВниманиеОсмотрите тормозной переключатель с установленным на него педалью тормоза, в противном случае тормозной выключатель может не сработать нормально. Если с педали тормоза снят тормоз-ный переключатель, замените его новым.
Схема №3
Схема №4
  1. Снимите нижнюю панель (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ НИЖНЕЙ ПАНЕЛИ "). (ref-615455-S27517637452014051000000)
  2. Снимите передний теплопровод (левый) (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ТЕПЛОПРОВОДА "). (ref-615407-S27667055032014051000000)
  3. Отсоедините разъем тормозного переключателя.
  4. Убедитесь, что целостность указана в таблице. Если она не соответствует указанной в таблице, замените тормозной переключатель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА "). (Таблица 12): Справочная схема целостности клемм тормозного переключателя (таблица 13): Принципиальная схема тормозных переключателей (ref-615413-S31831059072014051000000)
Схема №5
  1. Извлеките батарею (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615412-S41218039042014051000000)
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  4. После установки добавьте тормозную жидкость, выпустите воздух и проверьте утечку жидкости. (См. " ВЫПУСК ВОЗДУХА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ "). (Рисунок 14): Идентификация главного цилиндра в сборе со спецификацией крутящего момента (ref-615413-S33446886702014051000000)
Схема №6
  1. Отсоедините резервный шланг сцепления в порядке, показанном на рисунке. (Рисунок 15): Разъединяющий запасной шланг муфты

Как осмотреть блок силового тормоза

ПримечаниеСледующие методы проверки являются простыми методами проверки для оценки функции силового тормозного блока. Если есть какие-либо неисправности в силовом тормозном блоке, замените силовой тормозной блок как единый блок.

Как проверить функции вакуума

  1. Запустите двигатель.
  2. Остановите двигатель после управления транспортным средством в течение 1-2 мин.
  3. Нажмите на педаль с нормальным усилием.
  4. Если первый ход педали длинный и становится короче с последующими ходами, агрегат в норме. При обнаружении проблемы осмотрите на предмет повреждения или неправильной установки обратного клапана и вакуумного шланга. После ремонта еще раз осмотрите.

Как проверить функции потерь вакуума

  1. Запустите двигатель.
  2. Нажмите на педаль с нормальным усилием.
  3. При нажатой педали остановите двигатель.
  4. Удерживайте педаль нажатой в течение приблизительно 30 с.
  5. Если за это время высота педали не меняется, то агрегат в норме.

Контроль потерь вакуума

  1. Запустите двигатель.
  2. Нажать на педаль тормоза с усилием 200 Н { 20,4 кгс, 45,0 фунт-сила }.
  3. Выключите двигатель, когда показание вакуумметра достигнет 68 к Па { 510 мм.рт.ст., 20 инг } при нажатой педали.
  4. При выключенном двигателе наблюдайте за вакуумметром в течение 15 с.
  5. Если манометр упал на 3,3 к Па { 25 мм.рт.ст., 1,0 инг } или менее, установка в норме.

Отсутствие контроля гидравлического давления

  1. Если корреляция силы педали и давления жидкости находится в пределах спецификации при остановленном двигателе и величине разрежения 0 к Па { 0 мм.рт.ст., 0 вгл }, система работает нормально.
Величина вакуума при 0 к Па { 0 мм.рт.ст., 0 вгл }
Усилие на педалиДавление масла
200 Н { 20,4 кгс, 45,0 фунт }630 к Па { 6,42 кгс / см 2, 91,4 фунт / кв. дюйм } или более

ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

Как проверить гидравлический давление

  1. Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза при достижении вакуума 66,7 к Па { 500 мм.рт.ст., 19,7 инг }.
  2. В это время приложите указанное усилие на педаль, и если давление жидкости находится в пределах спецификации, агрегат в норме.
Разрежение 66,7 к Па { 500 мм.рт.ст., 19,7 мкг }
Усилие на педалиДавление масла
200 Н { 20,4 кгс, 45,0 фунт }6 900 к Па { 70,36 кгс / см 2, 1 001 фунт / кв. дюйм } или более

ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

Процедура после проверки

  1. После проверки снимите трубки, установите тормозной шланг, зажим и тормозную трубу в исходное положение, а затем стравите воздух из тормозной магистрали. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА (ПЕРЕДНЕГО) "). (См. раздел " ОТВОД ВОЗДУХА ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ ") (ref-615413-S15399149352014051000000)(ref-615413-S33446886702014051000000)

Как проверить толщину пластин диска

ВниманиеЧрезмерное биение может произойти, если дисковая пластина снята с транспортного средства после механической обработки.
  1. Измерьте толщину диска. Если толщина не соответствует спецификации, замените диск. Минимальная толщина переднего диска 26,0 мм { 1,02 дюйма } Минимальная ширина переднего диска после обработки с помощью тормозного токарного станка на транспортном средстве 26,8 мм { 1.06 дюймов }
Схема №7
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности.
  2. Снимите колеса и шины.
  3. Проверьте оставшуюся толщину вкладышей. Минимальная толщина переднего дискового вкладыша 2,0 мм { 0 079 дюйма } мин.
  4. Замените колодки в комплекте (правое и левое колеса), если одна из них имеет минимальную толщину или меньше нее. (Таблица 27): Проверка минимальной толщины передних дисковых колодок
Схема №8
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  3. После установки добавьте тормозную жидкость, выпустите воздух и проверьте на утечку жидкости. (См. " ВЫПУСК ВОЗДУХА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-615413-S33446886702014051000000)
  4. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, вращайте колесо рукой и убедитесь в том, что тормоз не тормозит. (Рисунок 28): Идентификация переднего тормоза в сборе (диска) со спецификациями крутящего момента
Схема №9
  1. Очистите открытый участок поршня.
  2. Надавите на поршень, используя имеющийся в продаже инструмент для развальцовки дискового тормоза.
  3. Установить дисковые колодки на монтажную опору. (Рисунок 29): Идентификация дискового тормоза
Схема №10
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  3. После установки несколько раз нажмите на педаль тормоза, поверните колесо рукой и убедитесь в том, что тормоз не тормозит. (Рис. 30): Идентификация передней дисковой колодки, суппорта, прокладки, направляющей пластины и болта с характеристиками крутящего момента
Схема №11
  1. Очистите открытый участок поршня.
  2. Надавите на поршень, используя имеющийся в продаже инструмент для развальцовки дискового тормоза.
  3. Установить дисковые колодки на монтажную опору. (Рисунок 31): Идентификация дискового тормоза
Схема №12
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборка в порядке, обратном снятию. (Рисунок 32): Идентификация переднего спускного колпачка, винта, корпуса суппорта, поршня и пылезащитного уплотнения со спецификациями крутящего момента
ВниманиеЧрезмерное биение может произойти, если дисковая пластина снята с транспортного средства после механической обработки.
  1. Измерьте толщину диска. Если толщина не соответствует техническим требованиям, замените диск. Минимальная толщина заднего диска 8,0 мм { 0,31 дюйма } Минимальная ширина заднего диска после обработки с использованием тормозного токарного станка на транспортном средстве 8,8 мм [0,35 дюйма }
Схема №13
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности.
  2. Снимите колеса и шины.
  3. Проверьте оставшуюся толщину подкладок. Минимальная толщина подкладки заднего диска 2,0 мм { 0 079 дюйма } мин.
  4. Замените колодки в комплекте (правое и левое колеса), если одна из них имеет минимальную толщину или меньше ее. (Таблица 38): Проверка минимальной толщины задней дисковой колодки
Схема №14
  1. Ослабьте регулировочную гайку (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА "). (ref-615444-S26810088402014051000000)
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  4. После установки добавьте тормозную жидкость, выпустите воздух и проверьте на утечку жидкости. (См. " ВЫПУСК ВОЗДУХА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-615413-S33446886702014051000000)
  5. Прокачайте педаль тормоза несколько раз и осмотрите следующее: Выступ дисковой колодки надежно установлен на поршневой канавке Ход рычага стояночного тормоза Тормозное сопротивление (Рис. 39): Идентификация заднего тормоза (диска) в сборе со спецификациями крутящего момента
Схема №15
  1. Очистите открытый участок поршня.
  2. Медленно вращайте поршень по часовой стрелке с помощью SST и полностью толкайте поршень до тех пор, пока канавки поршня не окажутся в положении, показанном на рисунке.
  3. Установить суппорт. (Штангенциркуль 40): Установка каверномера
Схема №16
  1. Установите трос заднего стояночного тормоза на задний суппорт.
  2. Убедитесь, что внешние концевые лапки троса заднего стояночного тормоза надежно сцеплены с кронштейном. (Рисунок 41): Идентификация тросика, кронштейна, лапки и внешнего конца заднего парковочного тормоза
Схема №17
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  3. После установки прокачайте несколько раз педаль тормоза и осмотрите следующее: Выступ дисковой колодки надежно установлен в поршневую канавку Ход рычага стояночного тормоза Тормозное сопротивление (Рис. 42): Идентификация задней дисковой накладки, суппорта, прокладки, направляющей пластины и болта с характеристиками крутящего момента
Схема №18
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
  2. Собрать в порядке, обратном снятию. (Рисунок 43): Идентификация заднего спускного колпачка, винта, корпуса суппорта, поршня и пылезащитного уплотнения со спецификациями крутящего момента
Схема №19
  1. Поверните поршень против часовой стрелки с помощью SST, извлеките поршень из корпуса суппорта. (Рис. 44): Вращение поршня против часовой стрелке с помощью ST
Схема №20
Схема №21
  1. Соберите пылезащитное уплотнение на поршне.
  2. Установить выступ пылезащитного уплотнения в канавку корпуса суппорта, при этом пылезащитное уплотнение будет установлено на поршне, как показано на рисунке. (Рис. 45): Идентификация пылезащитных уплотнений и поршень в сборе
  3. Медленно вращайте поршень по часовой стрелке с помощью SST и полностью протолкните поршень внутрь.
  4. Убедитесь, что пылезащитное уплотнение надежно установлено в канавку поршня. (Рисунок 46): Вращение поршня по часовой стрелке с помощью SST
Схема №22
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  3. После установки добавьте тормозную жидкость, выпустите воздух и проверьте на утечку жидкости. (См. " ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ "). (Рисунок 47): Идентификация задней тормозной трубы, шланга, зажима и болта со спецификациями крутящего момента (ref-615413-S33446886702014051000000)

Другие статьи — Обычная тормозная система