Режим 6 (режим привода проверки ремонта системы EVAP) Mazda CX-5 I

Режим 6 (режим привода проверки ремонта системы EVAP)

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям до запуска двигателя для начала испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } Уровень в топливном баке: 15-85% Положительное напряжение батареи: 10,9-14,6 В
2. Удалите коды неисправностей из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
3. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 10 с и более, после чего выключите выключатель зажигания.
4. Оставить транспортное средство - это условие на 5 часов и более.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 15 минут и более.
6. Управлять транспортным средством при скорости двигателя 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } в течение 5 минут и более.
7. Остановите автомобиль и выключите выключатель зажигания.
8. Оставить транспортное средство в таком состоянии на 10 минут и более.
9. Запустите двигатель.
10. Войдите в меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) команды GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (ОБЩАЯ ФУНКЦИЯ бортовая система диагностики-II), чтобы проверить состояние контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с незавершенного на завершенное. Если эта операция не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
11. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
12. Убедитесь в отсутствии доступных расшифровка кода ошибки.

Схема №48

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от шага 5 до шага 6. барометрическое давление: 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } Уровень в топливном баке: 15-85% Положительное напряжение аккумулятора: 10,9-14,6 В
5. Когда транспортное средство остановлено, запустите двигатель с указанной скоростью двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия вождения перед тем, как двигаться с постоянной скоростью, не указаны. Если возможно, контролируйте скорость двигателя в PID обороты в минуту во время этой процедуры.
6. Выключите выключатель зажигания и оставьте автомобиль на 10 минут или более с выключенным выключателем зажигания.
7. Запустите двигатель и выключите его.
8. Откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) команды GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (УНИВЕРСАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ БД-II), чтобы проверить состояние контроля БД. Если он завершен, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершен, выключите зажигание, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не находился в состоянии обнаружения.
9. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от шага 5 до шага 6. барометрическое давление: 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } Уровень в топливном баке: 15-85% Положительное напряжение аккумулятора: 10,9-14,6 В
5. Когда транспортное средство остановлено, запустите двигатель с указанной скоростью двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия вождения перед тем, как двигаться с постоянной скоростью, не указаны. Если возможно, контролируйте скорость двигателя в PID обороты в минуту во время этой процедуры.
6. Выключите выключатель зажигания и оставьте автомобиль на 10 минут или более с выключенным выключателем зажигания.
7. Запустите и выключите двигатель.
8. Войдите в меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) команды GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (ОБЩАЯ ФУНКЦИЯ бортовая система диагностики-II), чтобы проверить состояние контроля БД. Если эта команда выполнена, то состояние всех элементов контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта команда не выполнена, выключите зажигание и выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не находился в состоянии обнаружения.
9. Войдите в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS, чтобы проверить результаты мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.