Метод проверки датчиков
- Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
- Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполнить следующие действия на холостом ходу.
- Доступ к pid для проверяемого коммутатора.
- Слегка покачивайте датчик пальцем. Если значение PID нестабильно или происходит сбой, проверить на предмет плохого подключения и / или плохо установленного датчика.
Схема №7
- Проверить соединение каждой гнездовой клеммы.
- Вставить штыревую клемму в гнездовую клемму и проверить розеточную клемму на неплотность. (Рисунок 6): Проверка гнездовых клемм на плохое соединение
- Проверить симптом и выполнить поиск неисправностей по соответствующему номеру.
| Нет. | Признак |
|---|
| 1 | Сигнальная лампа электроусилителя руля (ЭПС) не горит при включенном зажигании. |
| 2 | Сигнальная лампа электроусилителя руля (EPS) не гаснет, даже если двигатель запущен. |
| 3 | Силовой ассист различается между правым и левым поворотом. |
Процедура диагностики
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ |
|---|
| 1 | Включить предупредительную лампу САЗ на приборной панели с помощью функции " WLIL " активных командных режимов M-MDS. Включается ли сигнальная лампа САЭ? | Да | Неисправность механизма EPS CM. Заменить его (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И РЫЧАЖНЫХ МЕХАНИЗМОВ "). |
| Нет | Выполнить настройку приборной панели, затем повторить проверку с шага 1. (См. раздел " НАСТРОЙКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДАННЫХ) "). Если неисправность повторяется, заменить приборную панель. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ ГРУППЫ ") |
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (EPS) НЕ ГОРИТ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ |
|---|
| 1 | Выключить зажигание и поддерживайте это состояние приблизительно в течение 1 минуты. Включить зажигание (двигатель включен). Выполнить проверку расшифровка кода ошибки. (См. раздел " Встроенная диагностика электроусилителя руля (EPS) "). Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " ВСТРОЕННАЯ ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (EPS) "). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. |
| 2 | Выключить сигнальную лампу САЗ на приборной панели с помощью функции " WLIL " активных командных режимов M-MDS. Выключается ли сигнальная лампа СИС? | Да | Неисправность СМ ЭПС. Заменить КМ ЭЭС. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЯ И КОЛОНКИ "). |
| Нет | Выполнить настройку приборной панели, затем повторить проверку с шага 1. (См. раздел " НАСТРОЙКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДАННЫХ) "). Если неисправность повторяется, заменить приборную панель. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ ГРУППЫ ") |
№ 2 Лампа аварийной сигнализации электроусилителя руля (EPS) не гаснет, даже если двигатель начал процедуру диагностики
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ |
|---|
| 1 | Записывались ли коды неисправностей в память? | Да | Осмотр выполняйте с помощью соответствующего Дтк. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. |
| 2 | Выключить зажигание и поддерживайте это состояние в течение 1 мин или более. Включить зажигание (двигатель включен). Проехать 10 м { 33 фута } или выше по прямой линии со скоростью более 10 км / ч { 6,2 миль в час }. Есть ли повторение неисправности? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | При изучении нейтрального положения угла поворота рулевого колеса произошла временная ошибка. Неисправности в системе EPS нет. |
| 3 | Осмотреть соединение разъема EPS CM. Отсоединить разъем EПС СМ. Проверить наличие плохого соединения (например, повреждение / выдергивание штырей, коррозия) на стороне кабеля и кабельного жгута. Все ли штыри в норме? | Да | Заменить рулевое устройство и рычажный механизм (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО УСТРОЙСТВА И РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА "). |
| Нет | При плохом соединении разъема EPS CM: Надежно соединить разъем ESPS СМ. При неправильном боковом разъеме EFS КМ: Заменить ES см. (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ "). Если соединитель со стороны жгута неисправен: отремонтируйте или заменить штырьки и / или соединитель. Проверить симптомы неисправности, затем заменить рулевой механизм и рычажную передачу. (см. |
No3 СИЛОВАЯ СИСТЕМА ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ПРАВОГО И ЛЕВОГО ПОВОРОТОВ
