Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки
Примечание(Рис. 1) при демонтаже и монтаже.
Как снять подвеску - передняя: снятия и установки
Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. Снимите смазочный колпачок и контргайку оси. Снимите тормозной ротор. Снимите ступицу и подшипник в сборе. Снимите ротор датчика скорости колеса со ступицы.
Как установить подвеску - передняя: снятия и установки
Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте предварительную нагрузку на подшипник колеса. См. раздел " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-41744-S18584013662001011500000)
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колесный узел. Снимите брызгозащитный экран двигателя (если он оборудован). Снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону (при необходимости). Снимите шток сжатия или натяжной шток (если он оборудован). Отделите конец тяги от поворотного кулака (при необходимости). Снимите стабилизатор с нижнего рычага управления.
- Снимите нижний монтажный болт стойки и отделите нижнюю стойку от нижнего рычага управления или шарнира, снимите шплинт и гайку шарового шарнира нижнего рычага управления, отделите шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления от шарнира, снимите шарнирные болты нижнего рычага управления и снимите нижний рычаг управления.
Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты нижнего рычага управления с рамой в соответствии с техническими требованиями, когда транспортное средство стоит на земле, а подвеска не нагружена. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-41744-S02514682782001011500000)
Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесный узел. Отсоединить тормозную магистраль от стойки в сборе. Снять ремень и датчик жгута датчика скорости колеса. Снять шплинт и гайку шарового шарнира бокового звена. Отделить шпильку шарового шарнира бокового звена от кулака с помощью съемника (49-S231-575). Нанести метку совмещения на болт бокового звена и траверсу для привязки к сборке. Снять болт кулачка бокового звена. Снять болт верхней подвески стойки. Снять гайки стойки.
ПримечаниеПеред снятием накидных болтов между стойкой и рулевым управлением, перед снятием стойки, необходимо сделать метку совмещения для повторной сборки и отметить положение монтажной метки на верхней части стойки в сборе.
Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите идентификационный знак монтажного блока в исходное положение. (Рисунок 2) Полностью затяните все болты, когда транспортное средство лежит на земле, а подвеска не нагружена. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверки / регулировки см. в статье " ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-41744-S02514682782001011500000)(ref-41745)
Схема №2
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите брызгозащитный экран двигателя (если он оборудован). Снимите монтажное оборудование и стабилизатор. Обратите внимание на положение шва втулки рамы.
- Отверните гайки кронштейна крепления рулевого механизма и снимите рулевой механизм. Поддержите траверсу домкратом и снимите болты и гайки. Медленно опустите траверсу и снимите штангу стабилизатора. Осмотрите все компоненты на предмет износа, изгибов или повреждений. При необходимости замените компоненты.
- Для установки, обратная процедура удаления. Убедитесь, что втулка рамы выровнена с белой линией на стабилизаторе. Убедитесь, что шов обращен к передней части автомобиля. Полностью затяните все болты, когда автомобиль покоится на земле, а подвеска разгружена. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-41744-S02514682782001011500000)
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесный узел. Снимите шплинт и гайку шарового шарнира бокового звена. Отделите шпильку шарового шарнира бокового звена от кулака с помощью съемника (49-S231-575). Нанесите метку совмещения на кулачковый болт бокового звена и поперечину для повторной сборки. Снимите кулачковый болт бокового звена. Снимите боковое звено.
- Снимите шплинт и гайку шарового шарнира ведущего звена, отделите от цапфы шпильку шарового шарнира ведущего звена с помощью Съемника (49-0118-850C), отверните гайки ведущего звена к раме и снимите ведущее звено.
Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Полностью затяните болты в соответствии с техническими требованиями, когда автомобиль стоит на земле, а подвеска не нагружена. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-41744-S02514682782001011500000)