Диск и барабан: Прочее Mazda 929 HD

Тормозная система стравливания

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Толкатель главного цилиндра

1. Поверните регулировочную гайку на регулировочном манометре (49-B043-001) по часовой стрелке, чтобы полностью убрать шток манометра. Установите регулировочный манометр на силовой тормозной блок и затяните монтажные гайки до 88-138 ДЮЙМОВ фунт. (9,9-15,6 Н.м). Приложите 19,7 дюймов рт.ст. к силовому тормозному блоку. Поверните регулировочную гайку регулировочного манометра против часовой стрелки до тех пор, пока она не коснется толкателя главного цилиндра. Убедитесь, что шток манометра посажен легким нажатием на конец штока манометра.
2. Не нарушая регулировочную гайку, снимите регулировочный манометр с усилителя силового тормоза и поместите его на главный цилиндр тормоза. Слегка надавите на шток манометра, чтобы убедиться, что шток находится на дне поршня главного цилиндра. НЕ нажимайте так сильно, чтобы поршень двигался.
3. При помощи держателя штока (49-B043-003) и гнезда (49-B043-004) отрегулируйте нажимной шток силового тормоза так, чтобы между регулировочной гайкой и корпусом регулировочного манометра образовался зазор 0 004-0 016 " (.1-,4 мм).

Колодки стояночного тормоза

Поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. Снимите задние колеса в сборе. Снимите сервисную заглушку с ротора. Вставьте отвертку в отверстие для сервисной заглушки. Поверните регулятор на 6-8 надрезов в противоположном направлении. Зазор между колодками стояночного тормоза должен быть до 009-.013 " (.24-.32 мм). Убедитесь, что ротор вращается свободно. Установите сервисную заглушку.

Стояночный/аварийный тормоз

1. Нажмите на педаль тормоза несколько раз. Нажмите на педаль стояночного тормоза несколько раз с усилием 44 фунта (20 кг). Если ход 5-7 надрезов, стояночный тормоз правильно отрегулирован. Если ход не 5-7 надрезов, вращайте регулировочную гайку, расположенную под педалью стояночного тормоза, до тех пор, пока ход не будет соответствовать спецификации.
2. Убедитесь, что задние тормоза не тормозят. Убедитесь, что сигнальная лампа стояночного тормоза горит, когда педаль тормоза нажата на одну выемку.

Свободный ход педалей тормоза

При выключенном двигателе нажмите педаль несколько раз для устранения вакуума. Нажмите рукой на педаль тормоза и проверьте свободный ход педали. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Отрегулируйте люфт, ослабив стопорную гайку толкателя. Поворачивайте толкатель, пока не будет получен правильный свободный ход. Затяните стопорную гайку толкателя до 18-25 футов (24-34 Н.м).

ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Переключатель высоты педалей тормоза и Стоп-Сигнала

1. Высота отпущенной педали измеряется от поверхности ковра на вертикальной части брандмауэра до центра педали. Отсоедините электрический соединитель выключателя стоп-сигнала. Ослабьте стопорную гайку на выключателе стоп-сигнала. Поверните переключатель в сторону от педали. Ослабьте стопорную гайку толкателя. Вращайте толкатель до тех пор, пока не будет получена правильная высота педали. См. таблицу тормоз педаль HEIGHT технические характеристики.
2. Отрегулируйте свободный ход педали. См. " Свободный ход педали тормоза " в разделе " Регулировки ". Затяните стопорную гайку толкателя до 18-25 футов (24-34 Н.м).
3. Поверните выключатель светофора до контакта с педалью, а затем поверните еще на 1 / 2 оборота. Затяните контргайку выключателя светофора до 10-13 футов (14-18 Н.м). Снова подсоедините электрический разъем выключателя светофора.
4. Приложенная высота педали измеряется от угловой части брандмауэра (без ковра) до центра педальной подушки. Запустите двигатель. Нажмите педаль тормоза с давлением 132 фунта (60 кг).
5. Измерьте высоту педали. См. таблицу тормоз педаль HEIGHT технические характеристики. Если расстояние не соответствует указанному, проверьте наличие воздуха в системе, регулировку заднего тормоза или изношенные колодки или колодки.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Дозирующий клапан

1. Подсоедините 2 манометра к дозирующему клапану. Один к входному отверстию, а другой - к выходному отверстию. Стравите давление в тормозной системе. См. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ. Нажимайте педаль тормоза до тех пор, пока показания манометра не будут соответствовать указанным, и проверьте выходное давление. См. Таблицу ХАРАКТЕРИСТИК ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА.
2. Снова нажмите педаль тормоза, прилагая дополнительное давление. Проверьте выходное давление. См. таблицу PROPORTIONING клапан давление технические характеристики (Характеристики дозирующего клапана). Если выходное давление не соответствует указанному, замените клапан.

СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА

Силовой тормозной блок

1. При выключенном двигателе несколько раз нажмите и удерживайте педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль тормоза слегка опускается сразу после запуска двигателя, работает блок силового тормоза. Если педаль тормоза не двигается, как указано, переходите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель на 1-2 минуты. Остановите двигатель. Нажмите педаль тормоза несколько раз и обратите внимание, если первый ход педали длиннее последующих ходов. Если первый ход педали длиннее последующих ходов, блок силового тормоза работает. Если длина ходов равна, проверьте обратный клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и блоком силового тормоза. При необходимости отремонтируйте и перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Остановите двигатель. Удерживайте педаль около 30 секунд. Если высота педали остается на той же высоте, блок силового тормоза работает. Если высота педали уменьшается, проверьте обратный клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и блоком силового тормоза. При необходимости отремонтируйте.

Подшипник заднего моста и масляное уплотнение