Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания пневмоподушек внимательно прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-98379-S27068672862001052200000) |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS), также известная как система подушки безопасности, предназначена для обеспечения повышенной защиты водителя и пассажира от несчастных случаев путем развертывания подушек безопасности при лобовом столкновении. Система подушки безопасности предназначена для использования в сочетании с 3-х точечными ремнями безопасности.
Подушка безопасности предназначена для развертывания при столкновении, когда зажигание включено, датчик аварии (встроенный в блок SAS) воспринимает адекватное замедление, а логические схемы блока SAC определяют, что воздействие достаточно для того, чтобы оправдать развертывание.
Блок SAS контролирует систему подушек безопасности на наличие неисправностей. При возникновении неисправности блок SAC включает сигнальную лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности).при перегорании сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха SHAG (подушку безопасности), блок SUB подает звуковой сигнал для предупреждения водителя о неисправности системы.
Схема №2
Как проверить работу системы
Включить зажигание. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG в приборной панели должна загореться на 4-8 секунд и выключиться. Если сигнальная лампочка система впрыска вторичного воздуха SUB остается включенной, остается выключенной или постоянно мигает, это свидетельствует о неисправности дополнительной удерживающей системы (SRS). См. " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". (ref-98379-S41315298322001052200000)