Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/626/Mazda 626 GD (1987-1996)/Руководство по ремонту/Технические характеристики системы управления двигателем/Органы управления двигателем - технические условия: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Технические характеристики системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - технические условия: Прочее Mazda 626 GD

Технические характеристики системы управления двигателем 8 иллюстраций ~2 мин чтения

Компрессия двигателя

ПрименениеПодшипник
B2200 (2,2 л)8.6:1
B2600i (2,6 л)8.4:1
Миата (1,6 л)9.4:1
MPV
2,6 л (4-цил.)8.4:1
3.0L (V6)8.5:1
Mx-6 и 626 (2,2 л)
Нетурбо8.6:1
Турбо7.8:1
Протеже (1.8л)
DOHC9.0:1
SOHC8.9:1
RX7 (роторный, 1,3 л)
Нетурбо9.7:1
Турбо9.0:1
323 (1,6 л)9.3:1
929 (3,0 л V6)
DOHC8.9:1
SOHC8.5:1

ХАРАКТЕРИСТИКИ СТЕПЕНИ СЖАТИЯ

ПрименениеМинимальное фунт / кв. дюйм (кг / см2) при об / минСтандартное фунт / кв. дюйм (кг / см2) при об / мин
B2200 (2,2 л)121 (8,5) @ 300173 (12.2) @ 300
B2600i (2,6 л)142 (10,0) при 280185 (13,0) при 280
Миата (1) (1.6л)135 (9,5) при 300192 (13,5) @ 300
MPV
2,6 л (4-цил.)142 (10,0) при 280185 (13,0) при 280
3.0L (V6)121 (8,5) @ 300164 (11,5) при 300
Mx-6 (2,2 л)
Нетурбо114 (8,0) @ 270162 (11,4) @ 270
Турбо98 (6,9) @ 260139 (9,8) @ 260
Протеже (1.8л)
SOHC (1)121 (8,5) @ 300173 (12.2) @ 300
Двойной верхний распредвал (DOHC) (1)128 (9,0) при 300182 (12,8) @ 300
RX7 (1.3L) (2)43 (3.0) @ 25085 (6,0) @ 250
323 (1.6L) (1)135 (9,5) при 300192 (13,5) @ 300
626 (2,2 л)
Нетурбо114 (8,0) @ 270162 (11,4) @ 270
Турбо98 (6,9) @ 260139 (9,8) @ 260
929 (3,0 л V6)
SOHC114 (8,0) @ 300164 (11,5) при 300
DOHC125 (8,8) @ 300179 (12,6) @ 300
(1) Разница между баллонами не должна превышать 28 фунтов на кв. дюйм (2,0 кг / см 2). (2) Разность между камерами не должна превосходить 21 фунт на кв.дюйм (1,5 кг / см2).
(1)Разница между баллонами не должна превышать 28 фунтов на квадратный дюйм (2,0 кг / см 2).
(2)Разница между камерами не должна превышать 21 фунт / кв. дюйм (1,5 кг / см 2).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ

Все модели

Регулировка не требуется.

4-цилиндровый

ПримечаниеЛевый сторона (ЛЕВОСТОРОННИЙ) и правый БОКОВОЙ относятся к левой и правой сторонам двигателя, если смотреть с маховика.

  1. Левая сторона - все вытяжные.
  2. Правая сторона - все поступления.

V6

  1. Внутренние клапаны (оба блока) - все впускные.
  2. Наружные клапаны (оба блока) - все вытяжные.

Все модели, кроме RX7

ПрименениеПервичные ОмВторичные Ом
B2200 (карбюраторная)1.0-1.36000-30,000
B2200 (PFI).81-.996000-30,000
B2600i
Правая сторона.77-.956000-30,000
Левая сторона900-1100Н/Д
Миата.78-.9411,200-15,200
MPV
2,6 л (4-цил.)
Правая сторона.77-.956000-30,000
Левая сторона900-1100Н/Д
3.0L (V6).81-.996000-30,000
MX-6 и 626
Нетурбо.77-.9510,300-13,900
Турбо.72-.8810,300-13,900
Протеже и 323.81-.9910,000-16,000
929.72-.8810,000-30,000
(1) Измеряется в омах при 20°C.
(1)Измеряется в омах при 20°C.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (1)

RX7

ПрименениеСопротивление - Ом при 20°C
RX70.0-1.0

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ / ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ

Датчики распределителя

ПрименениеОмы
B2200 (карбюраторная)900-1200
MPV (3,0 л V6)900-1200
MX-6 и 626
Нетурбо900-1200
Турбо (проверить клеммы воспламенителя)
«A» И «B»210-260
«C» И «D»210-260
«E» И «F»210-260

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

Применение(1) Ом
Зеленые и черные провода110-210
Красные и белые провода110-210
(1) Проверьте 4-ходовые соединительные клеммы.
(1)Проверьте 4-ходовые соединительные клеммы.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА КРИВОШИПА

Сопротивление высокопрочной проволоки

Сопротивление провода высокого натяжения для всех моделей должно быть 4900 Ом на фут.

Прокладка высокопрочного провода (RX7)

Для прокладки высокопрочных проводов (Схема №4)

Схема №4

Свечи зажигания

ПрименениеТип пробки (NGK)
B2200
КарбюрированныйBPR5ES или BPR6ES
Впрыск топливаBPR5ES-11 или BPR6ES-11
B2600iZFR5F-11 или ZFR6F-11
МиатаBKR5E-11, BKR6E-11 или BKR7E-11
MPVZFR5F-11 или ZFR6F-11
MX-6 и 626ZFR5F-11, ZFR6F-11 или ZFR7F-11
Протеже
DOHCBKR5E-11, BKR6E-11 или BKR7E-11
SOHCBKR5E-11 или BKR6E-11
323BKR5ES-11 или BKR6ES-11
(1) RX7
ПродвижениеBUR7EQ
ПеремещениеBUR9EQ
929
DOHCZFR5F-11 или ZFR6F-11
SOHCZFR5F-11, ZFR6F-11 или ZFR7F-11
(1) (Схема №5)

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

ПрименениеGap In. (мм)Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м)
B2200 (карбюраторная).031 (.80)13 (18)
RX7(1).055 (1.3)11 (15)
Все остальные.041 (1.0)13 (18)
(1) Свеча зажигания с боковым зазором.
(1)Свеча зажигания с боковым зазором.

Технические характеристики свечей зажигания

Схема №5

Порядок отжига и вращение распределителя

ПримечаниеПорядок срабатывания RX7-1-2.

Порядок обжига и вращение распределителя (B2200, B2600i и MPV - 4-цил.). Схема №6
Заказ на обжиг и пакет катушек (Miata). Схема №7
Заказ на обжиг и вращение распределителя (Mx-6 и 626 Turbo). Схема №8
Порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора (Protege и 323 Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))). Схема №9
Порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора (MPV - V6 и 929). Схема №10

Угол опережения зажигания (кроме RX7)

ПрименениеМеханическая коробка передач(1) Автоматическая коробка передач
B2200
Карбюрированный6 @ 8256 @ 825
Впрыск топлива6 @ 7506 @ 770
B2600i5 @ 7505 @ 770
Миата10 @ 8508 @ 850
MPV
2,6 л (4-цил.)5 @ 7505 @ 770
3.0L (V6)11 @ 80011 @ 800
MX-6
Нетурбо6 @ 7506 @ 750
Турбо9 @ 7509 @ 750
Протеже
SOHC5 @ 7505 @ 750
DOHC10 @ 75010 @ 750
3237 @ 7507 @ 750
626
Нетурбо6 @ 7506 @ 750
Турбо9 @ 7509 @ 750
929
SOHCН/Д15 @ 650
DOHCН/Д8 @ 700
(1) Автоматическая коробка передач в " P " (Park).
(1)Автоматическая коробка передач в " П " (Парк).

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ

Угол опережения зажигания - RX7

ПрименениеИнтерлиньяж (желтый)Замыкающий (красный)
RX75 @ 75020 @ 750
(1) (Схема №11)

(1) Установка опережения зажигания роторного двигателя

Схема №11

Топливный насос

ПримечаниеПроизводительность топливного насоса - это измерение давления топлива и наличия объема, а не регулируемого давления топлива.

ПрименениеДавление psi (кг/см2)Мин. т. в 30 сек. птс. (Л)
B2200 (карбюраторная)
Электронасос2.8-3.6 (.20-.25)1.1 (.66)
Механический насос3.7-4.7 (.26-.33).9 (.43)
RX771-92 (5.0-6.5)2.24 (1.0)
Все остальные
Главный топливный насос64-85 (4.5-6.0)1.1 (.66)
Насос перекачки (4WS)5,7 (0,4)1.0 (.57)

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

ПрименениеНа холостом ходу с вакуумом psi (кг/см2)На холостом ходу без вакуума psi (кг/см2)
B2200 (PFI) и B2600i28-37 (2,0-2,6)38-46 (2.7-3.2)
Миата31-38 (2.2-2.7)38-46 (2.7-3.2)
MPV30-37 (2.1-2.6)38-46 (2.7-3.2)
MX-6 и 62627-33 (1.9-2.3)34-40 (2.4-2.8)
Протеже и 32330-37 (2.1-2.6)38-46 (2.7-3.2)
RX727-33 (1.9-2.3)34-40 (2.4-2.8)
92931-38 (2.2-2.7)38-46 (2.7-3.2)

РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА

Сопротивление инжектора

ПрименениеОмы
Все модели12-16

СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

Число оборотов холостого хода и смесь

ПрименениеОб / мин - M / T(1) об / мин - A / T
B2200
Карбюрированный825825
Впрыск топлива (2)750770
B2600i (2)750770
Миата (2)850850
MPV
4-цилиндровый (2)750770
V6 (2)800800
Mx-6 (2)750750
Протеже (2)750770
RX7 (3)750750
323 (2)750750
626 (2)750750
929 (V6)
SOHC (2)Н/Д650
Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) (2)Н/Д700
(1) Автоматическая коробка передач в " P " (Park). (2) С заземленным контрольным разъемом. (3) Ручная регулировка НЕВОЗМОЖНА.
(1)Автоматическая коробка передач в " П " (Парк).
(2)С заземленным контрольным разъемом.
(3)Ручная регулировка НЕВОЗМОЖНА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Высокая частота вращения на холостом ходу

ПрименениеRPM
B2200 (карбюраторная)(1) 3000-4000
(1) Отрегулируйте с помощью рычага дроссельной заслонки на высшей ступени быстрого кулачка холостого хода.
(1)Отрегулируйте РУД ом на верхней ступени быстроходного кулачка холостого хода.

ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

ПрименениеБыстрый шаг кулачка холостого хода (1)Зазор в отверстии дроссельной заслонки (мм)
B2200 (карбюраторная)2.033-.041 (.84-1.4)
(1) Самый высокий шаг кулачка - 1-й шаг.
(1)Самая высокая ступень кулачка - 1-я ступень.

БЫСТРАЯ РЕГУЛИРОВКА КУЛАЧКА ХОЛОСТОГО ХОДА

Выключатель малого газа

ПрименениеХарактеристика
Дроссельная заслонка на холостом ходу (закрыта)Непрерывность
Дросселирование на холостом ходу (открыто)Отсутствие непрерывности

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАЛЫЙ ГАЗ

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

ПримечаниеТехнические характеристики датчик положения дроссельной заслонки см. в статье РЕГУЛИРОВКИ на странице RX7.

Напряжение красного проводаBLUE Напряжение на проводе закрытого дросселяСИНИЙ провод Напряжение Широкий открытый дроссель
4.50-4.59.37-.543.58-4.23
4.60-4.69.38-.553.66-4.32
4.70-4.79.39-.563.74-4.41
4.80-4.89.40-.573.82-4.51
4.90-4.99.40-.583.90-4.60
5.00-5.09.41-.603.97-4.70
5.10-5.19.42-.614.05-4.79
5.20-5.29.43-.624.13-4.88
5.30-5.39.44-.634.21-4.98
5.40-5.49.44-.644.29-5.07
5.50.44-.664.29-5.17

НАПРЯЖЕНИЕ датчик положения дроссельной заслонки - B2200 (PFI), B2600i, MPV (4-CYL.), Mx-6 и 626

Условие (1)Непрерывность между IDL и " E "
.004" (.1 мм)Да
.024" (.6 мм)Нет
(1) Вставьте указанный толщиномер между регулировочным винтом дроссельной заслонки и стопорным рычагом.
(1)Вставьте между регулировочным винтом дросселя и стопорным рычагом заданный толщиномер.

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ датчик положения дроссельной заслонки

Условие (1)Непрерывность между IDL и " E "Непрерывность между POW и Tl
Миата
.016" (.4 мм)ДаНет
.027 " (.7 мм)НетНет
Полностью открытая дроссельная заслонкаНетДа
Протеже и 323
.004" (.1 мм)ДаНет
0 039 "(1,0 мм)НетНет
Полностью открытая дроссельная заслонкаНетДа
(1) Вставьте указанный толщиномер между регулировочным винтом дроссельной заслонки и стопорным рычагом для первых 2 условий испытания.
(1)Вставьте указанный толщиномер между регулировочным винтом дроссельной заслонки и стопорным рычагом для первых 2 условий испытания.

ИНСПЕКЦИЯ датчик положения дроссельной заслонки

ПрименениеОмы
MPV (V6) и 929 (SOHC)
Клеммы " A " и " D "3500-6500
Клеммы " B " и " D "
Закрытая дроссельная заслонка300-1000
Полностью открытая дроссельная заслонка3500-6500
929 (Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)))
Клеммы " A " и " D "3000-6000
Клеммы " B " и " D "
Закрытая дроссельная заслонка200-600
Полностью открытая дроссельная заслонка3300-7000

СОПРОТИВЛЕНИЕ TPS

Условие (1)Непрерывность между " C " и " D "
MPV (V6) и 929 (SOHC)
.02" (.5 мм)Да
.028" (.7 мм)Нет
929 (Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)))
.004" (.1 мм)Да
.012 " (.3 мм)Нет
(1) Вставьте указанный толщиномер между регулировочным винтом дроссельной заслонки и стопорным рычагом.
(1)Вставьте между регулировочным винтом дросселя и стопорным рычагом заданный толщиномер.

РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ датчик положения дроссельной заслонки

Другие статьи — Органы управления двигателем - технические условия