Как установить тиски: снятия и установки
- При замене пилотного подшипника на Mx-6 и 626 приводите в движение новый пилотный подшипник до тех пор, пока расстояние между пилотным подшипником и концом коленчатого вала не составит 15-.17 " (3,8-4,3 мм). На Protege и 323 установите новый пилотный подшипник заподлицо с концом коленчатого вала.
- На всех моделях убедитесь, что все болты чисты, а старый герметик был удален с резьбы. Нанесите покрытие на резьбу болтов с помощью шпильки и уплотнителя крепления подшипника (EOAZ-19554-B) и установите маховик. Затяните болты крест-накрест в соответствии с техническими требованиями.
- Расположите диск сцепления на маховике демпферными пружинами наружу, удерживая диск на месте с помощью центратора сцепления, расположите нажимной диск над диском сцепления и совместите метки, сделанные при демонтаже (при повторном использовании нажимного диска).
- Установить болты крепления прижимной пластины и затянуть в соответствии со спецификацией в перекрестной схеме. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удалить выравниватель сцепления. Слегка покрыть шлицы входного вала белой смазкой Ta № 2 или эквивалентной смазкой. (ref-124445-S07251116552001100200000)
- Установить трансаксель в сборе, совместив входной вал через шлицы диска сцепления. Совместите корпус сцепления с направляющими пальцами двигателя. Установите болты корпуса сцепления и затяните в соответствии со спецификацией. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Как снять тиски: снятия и установки
После снятия трансакселя отсоедините возвратную пружину от выжимного подшипника. Снимите стопорный болт от вилки до рычага. Сдвиньте выжимной подшипник с входного вала и из выжимной вилки. Вытащите выжимной рычаг и вал из верхней части корпуса маховика и снимите вилку.
Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Совместите отверстие вала рычага расцепления и отверстие болта вилки. Прикрепите шпильку и уплотнитель крепления подшипника (EOAZ-19554-B), к болту и установите. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-124445-S07251116552001100200000)
Как снять и установить главное цилиндра сцепления
- Отсоедините гибкий шланг на главном цилиндре сцепления. Снимите воздуховод воздуходувки снизу приборной панели (при необходимости). На Protege и 323 отсоедините кабели аккумулятора. Снимите прижим аккумулятора и аккумулятор.
- На всех моделях отверните гайки от главного цилиндра до брандмауэра, снимите главный цилиндр сцепления, чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа, продуйте гидросистему на цилиндре выключения сцепления.
Как снять и установить цилиндр выключения сцепления
Отсоедините гибкий шланг от главного цилиндра для стравливания цилиндра и открытия пробки. (Стравливание5) Отверните болты стравливания цилиндра с корпусом сцепления. Снимите цилиндр. Для установки произведите обратный демонтаж. Прокачайте гидросистему.
Схема №4
- Снять главный цилиндр сцепления. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ. Отожмите поршень отверткой и снимите стопорное кольцо, не царапая отверстие цилиндра. (Рисунок 4) Снимите поршень и вторичный стакан в сборе, поместив тряпку над отверстием поршня и слегка приложив давление воздуха к гибкому шлангу.
- Снять первичную манжету и возвратную пружину, снять колпачок резервуара и перегородку для жидкости, слить жидкость из резервуара, работать с резервуаром взад и вперед, потянув вверх, и снять резервуар. Снять втулку, если ее необходимо заменить. (Рисунок 4)