Дистрибьютор
ПримечаниеМиата не использует дистрибьютора.
При демонтаже, капитальном ремонте или установке распределителя следует руководствоваться соответствующей иллюстрацией. (Рисунок 1) - (рисунок 9).
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Стравливание давления в топливной системе
| Внимание | При обслуживании компонентов, связанных с топливной системой, в топливопроводах и компонентах может присутствовать высокое давление топлива. Сбросьте давление перед попыткой открыть систему для замены компонентов. НЕ допускайте попадания топлива на двигатель или электрические детали или открытого пламени в зоне при тестировании компонентов топливной системы. |
|---|
Для сброса давления топлива отсоедините реле размыкания цепи или электрический разъем датчика топливного насоса или воздушного потока. См. " ТАБЛИЦУ СНЯТИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Запустите и прогоняйте двигатель до его остановки. На 626, реле отключения цепи расположено на панели реле рядом с панелью предохранителей, ниже левой стороны блока плавких предохранителей. (ref-18198-S21619694642000123000000)
| Применение | Разъединить |
|---|---|
| MPV 2.6L, Mx-6, Protege, RX7 323 и 929 | Штуцер топливного насоса |
| B2600i, Miata и 626 | Реле размыкания цепи |
| MPV 3,0 л | Разъем датчика воздушного потока |
Понижение давления топлива
Поплавковый уровень
- При работающем двигателе проверьте уровень топлива в смотровом стекле топливной чаши. Если уровень топлива не соответствует указанной отметке на смотровом стекле, снимите карбюратор с автомобиля.
- Снимите воздушный звуковой сигнал с карбюратора, снимите прокладку с воздушного рога, переверните карбюрирующий аппарат и дайте поплавку зависнуть от собственного веса. Измерьте зазор между верхней частью поплавка и воздушным рогом. (Рисунок 14)
- Зазор поплавка должен быть в пределах спецификации. См. таблицу " B2200 CARBURETOR регулировка технические характеристики ". Для регулировки отогните гнездо под поплавок. (ref-18198-S11114794932000123000000)
Схема №16
Падение поплавка
Установить воздушный звуковой сигнал в вертикальное положение, дать поплавку возможность зависнуть от собственного веса. Измерить зазор между дном поплавка и воздушным звуковым сигналом. Перепад давления на поплавок должен быть в пределах технических условий. Отогнуть стопор поплавков для регулировки (Рис. 15) См. таблицу " B2200 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ КАРБЮРАТОРА ". (ref-18198-S11114794932000123000000)
Схема №17
Рычажный механизм штуцера (быстрый холостой угол открытия)
- Полностью закрыть воздушную заслонку. Быстро установить кулачок холостого хода на второй по высоте ступени и измерить зазор между основной дроссельной заслонкой и стенкой расточки дросселя (Рис. 16)
- Зазор должен быть в пределах технических условий. Регулировка зазора осуществляется вращением быстроходного регулировочного винта холостого хода. См. таблицу " B2200 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ РЕГУЛИРОВКИ КАРБЮРАТОРА ". (ref-18198-S11114794932000123000000)
Схема №18
Открытие штуцерного клапана
Убедитесь, что регулировка рычажного механизма дроссельной заслонки выполнена правильно. Установите быстрый кулачок холостого хода на второй по высоте ступеньке. Измерьте зазор между воздушной заслонкой и воздушным звуковым сигналом (таблица 17). См. таблицу " B2200 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ КАРБЮРАТОРА ". Отрегулируйте зазор в соответствии с техническими требованиями путем изгиба пускового рычага. Если требуется большая регулировка, согните шток заслонки. (ref-18198-S11114794932000123000000)
Схема №19
Штуцерная диафрагма
- С помощью вакуумного насоса приложить к диафрагме штуцера приблизительно 16 дюймов рт.ст., слегка закрыть штуцерный клапан и измерить зазор между штуцерным клапаном и воздушным звуковым сигналом (Таблица 18).
- Зазор должен быть с выдержкой.067-.085" (1,70-2,16 мм). Отрегулируйте зазор, загнув язычок на рычаге воздушной заслонки.
Схема №20
Штуцерный разгрузчик
Закрыть штуцерную задвижку, полностью открыть основную дроссельную заслонку, замерить зазор между воздушным звуковым сигналом и штуцерной заслонкой, отрегулировать зазор до 0,10-,143 " (2,80-3,62 мм) отгибом лапки.
Схема №21
Вторичный дроссельный клапан
- Вторичная дроссельная заслонка должна начать открываться при открытии первичной дроссельной заслонки на 50-54 град. Измерение зазора между первичным дроссельным клапаном и расточкой производить при начале открытия вторичной дроссельной задвижки. (Выпуск 20)
- Зазор должен быть в пределах 289-.325" (7,35-8,25 мм). Отрегулируйте зазор отгибом лапки.
Схема №22
Рычажный механизм акселератора
- Люфт троса педали акселератора у карбюратора должен быть be.039-.118 " (1,0-3,0 мм). Свободный ход троса можно регулировать, используя регулировочную гайку троса.
- Отрегулируйте свободный ход кабеля. Полностью нажмите педаль акселератора. Обратите внимание, что дроссельные заслонки полностью открываются. Стопорный болт акселератора может регулироваться для получения полного открытия клапана.
| Регулировка | В. (мм) |
|---|---|
| Поплавковый уровень | (2) |
| Падение поплавка | 1.81-1.85 (46.0-47.0) |
| Штуцерное соединение | .033-.041 (.84-1.04) |
| Кабель акселератора Free Play | .039-.118 (1.0-3.0) |
| Открытие штуцерного клапана | .024-.045 (.60-1.14) |
| (1) Для спецификаций, не перечисленных в таблице, см. конкретные процедуры в тексте. (2) На моделях с механической коробкой передач уровень поплавка составляет 457-.496 " (11,60-12,59 мм). На модели автоматической коробки передач уровень плавающего элемента составляет 421-,461 " (10,69-11,70 мм) | |
| (1) | Для спецификаций, не перечисленных в таблице, см. конкретные процедуры в тексте. |
|---|
| (2) | На моделях с механической трансмиссией уровень поплавка равен 457-.496 " (11,60-12,59 мм). На модели с автоматической коробкой передач уровень поплавок равен 421-,461 " (10,69-11,70 мм) |
|---|
B2200 РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА (1)
Дроссельный узел
ПримечаниеСнятие и установка для моделей, не указанных в списке, аналогичны.