Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GH рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал: Обзор Mazda 6 GH рестайлинг

Полуоси 20 иллюстраций ~3 мин чтения
Схема №1
Схема №2
  1. Осмотрите пылезащитный чехол на приводном валу на наличие трещин, повреждений, подтекания смазки и неплотности в бандаже чехла.
  2. Осмотрите приводной вал на наличие изгибов, трещин и износа в соединении или шлицах. При необходимости отремонтируйте или замените ведущий вал или бобышку / бандаж.
ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости вращения колеса АБС может привести к размыканию цепи в жгуте, если он вытянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, снимите датчик скорости движения колеса (со стороны оси) и закрепите его в соответствующем месте, где датчик не будет вытягиваться по ошибке во время обслуживания транспортного средства.
Схема №3
  1. Слейте масло из трансмиссии (левая сторона). (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (ATF) [FS5A-EL] "). G35M (ref-288756-S13005913592008062500000)(ref-288786-S18838173042008062500000)
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Установите запасную гайку на приводной вал так, чтобы она была заподлицо с концом приводного вала.
  2. Постучите по гайке медным молотком, чтобы ослабить приводной вал от ступицы переднего колеса.
  3. Отделите приводной вал от ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Острые края приводного вала могут срезать или пробить масляное уплотнение. Будьте осторожны при снятии ведущего вала с трансмиссии.
  4. Отделите левый приводной вал от трансмиссии, вставив стержень между наружным кольцом и трансмиссией, как показано на рисунке.
  5. Отделите правый боковой приводной вал от вала сочленения, постукивая по вставленной между ними планке.
  6. Установите SST в трансмиссия, чтобы удерживать боковые шестерни после снятия приводного вала.
Схема №8
  1. Установите новый зажим на приводной вал так, чтобы отверстие было обращено вверх. Убедитесь, что диаметр зажима не превышает спецификации при установке.
  2. После установки измерьте наружный диаметр. Если он превышает спецификацию, повторите шаги 1 -2 с помощью нового зажима. Спецификация наружного диаметра L3: 30,0-31,2 мм { 1,19-1,23 дюйма } L2 с Tc: 34,0 мм { 1.34 дюйма }
ВниманиеОстрые края приводного вала могут срезать или пробить масляное уплотнение. Будьте осторожны при установке ведущего вала на трансаксель. Масляные уплотнения легко повреждаются, если эта процедура не выполнена правильно.
Схема №9

Левая сторона

  1. Вставьте приводной вал в ступицу колеса.
  2. Смажьте смазкой фланец масляного уплотнения.
  3. Вставьте приводной вал в трансмиссию.
  4. После установки потяните наружное кольцо со стороны трансакселя вперед, чтобы убедиться в том, что приводной вал надежно удерживается зажимом.

Правая сторона

  1. Вставьте приводной вал в ступицу колеса.
  2. Вставьте приводной вал в соединительный.
  3. После установки потяните наружное кольцо со стороны трансакселя вперед, чтобы убедиться в том, что приводной вал надежно удерживается зажимом.
ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости вращения колеса АБС может привести к разрыву цепи в жгуте, если он натянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, снимите датчик скорости движения колеса (со стороны оси) и закрепите его в соответствующем месте, где датчик не будет потянуть по ошибке во время обслуживания транспортного средства. Удаление правого приводного вала с установленным кронштейном вала может вызвать деформацию кронштейна соединительного вала. Поэтому удалите / установите правый приводной вал и соединительный вал как компонент.
Схема №10
  1. Слейте масло из коробки передач (только для MTX) (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ [A65M-R] "). (ref-288787-S33470738732008062500000)
  2. Снимите поворотный кулак, ступицу колеса и компонент пылезащитной крышки (правая сторона) (см. " СТУПИЦА КОЛЕСА, СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА "). (ref-288788-S20699398602008062500000)
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №11
Схема №12
  1. Установите запасную гайку на приводной вал так, чтобы она была заподлицо с концом приводного вала.
  2. Постучите по гайке медным молотком, чтобы ослабить приводной вал от ступицы переднего колеса.
  3. Отделите приводной вал от ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Острые края приводного вала могут срезать или пробить масляное уплотнение. Будьте осторожны при снятии ведущего вала с трансмиссии.
  4. Отделите левый приводной вал от трансмиссии, вставив стержень между наружным кольцом и трансмиссией, как показано на рисунке.
Схема №13
  1. Закрепите участок вала сочленения в тисках.
  2. Как показано на рисунке, вставьте пруток между приводным валом и соединительным валом и постучите по прутку для их разъединения.
Схема №14
  1. Закрепите часть приводного вала в тисках.
  2. Установите соединительный вал с помощью пластикового молотка, как показано на рисунке.
Схема №15
  1. Установите новый зажим на приводной вал так, чтобы отверстие было обращено вверх. Убедитесь, что диаметр зажима не превышает спецификации при установке.
  2. После установки измерьте наружный диаметр. Если он превышает спецификацию, повторите шаги 1 -2 с помощью нового зажима. Спецификация наружного диаметра MTX: 32,1-33,2 мм { 1,27-1,30 дюйма } ATХ: 33,1-34,0 мм { 1.31-1.33 дюйма }
Схема №16
  1. Вставьте приводной вал в ступицу колеса.
  2. Нанесите ATF на кромку масляного уплотнения.
  3. Протолкните приводной вал в трансмиссия. ВНИМАНИЕ: острые края приводного вала могут срезать или проколоть масляное уплотнение. Будьте осторожны при установке ведущего вала на transaxe. Масляные уплотнения легко повреждаются, если эта процедура не выполнена правильно.
  4. После установки потяните наружное кольцо со стороны трансакселя вперед, чтобы убедиться в том, что приводной вал надежно удерживается зажимом.
Схема №17
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №18
  1. Для правильной сборки отметьте приводной вал и наружное кольцо. ВНИМАНИЕ: Пометьте краской; не используйте пуансон.
  2. Снимите зажим.
Схема №19
  1. Пометьте внутреннее кольцо и клетку. ВНИМАНИЕ: Отметьте краской; не используйте пуансон.
  2. Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
  3. Поверните клетку приблизительно на 22,5 градуса и оттяните клетку и шарики от внутреннего кольца.
Схема №20
  1. Установить динамическую заслонку, как показано на рисунке. Стандартная длина L3: 287,7-293,7 мм { 11,33-11,56 дюйма } L2 с Tc: 290.7-298.7 мм { 11.45-11,75 дюйма }
  2. Установите новую загрузочную ленту на динамический демпфер.

Другие статьи — Приводной вал