Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GH рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал: Капитальный ремонт Mazda 6 GH рестайлинг

Полуоси 23 иллюстрации ~5 мин чтения

Примечание по загрузочной сборке

ПримечаниеБоковые ботинки колеса и боковины трансакселя разные.

  1. Наполните багажник (со стороны колеса) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанесите ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в багажник. Количество смазки L3: 100-120 г { 3,53-4,23 унции } L3с Tc: 110-130 г { 3.89-4.58 унций }
  2. С еще завернутыми в ленту шлицами вала от разборки установите сапог.
  3. Удалите ленту.
Схема №37
  1. Совместите метки и установите шарики и обойму на внутреннее кольцо в направлении, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установите обойму со смещением, обращенным к канавке стопорного кольца. При неправильной установке приводной вал может выйти из зацепления.
  2. Установите новое стопорное кольцо.
Схема №38
  1. Заполните наружное кольцо и багажник (со стороны трансакселя) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанесите ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в багажник. Количество смазки L3: 120-140 г { 4,24-4,94 унций }
  2. Совместите метки и установите наружное кольцо на вал.
  3. Установите новый зажим.
  4. Установите пыльников.
  5. Установить приводной вал на стандартную длину. Длина переднего приводного вала (MTX) 594.28 L3 (Lh): 676.6-686.1 мм { 26.64-27.03 in } L3- (Rh-): 628.6-638.6 мм { 24.75-25.14 in } Aj (l,): 664.6-674.6 mm { 26.17-26.55 in } LAJ { 26.15.9-60.9 mm
  6. Стравите весь захваченный воздух из пыльников, осторожно приподняв маленький конец каждого ботинка отверткой в тканевой упаковке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить утечки смазки. Не повреждайте пыльников.
  7. Убедитесь, что длина приводного вала соответствует спецификации.
Схема №39
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Примечание по разборке загрузочной ленты (со стороны колеса)

ПримечаниеНет необходимости удалять загрузочную полосу, если она не заменяется.

Схема №40
  1. Снимите зажим ботинка с помощью клещей концевого зажима, как показано на рисунке, и утилизируйте зажим.
Схема №41
  1. Поднимите стопорные зажимы с помощью отвертки.
  2. Потяните назад конец полосы.
Схема №42
Схема №43
  1. Отметьте внешнее кольцо и вал для правильной сборки.
  2. Снимите зажим.
  3. Снимите наружное кольцо.
Схема №44
  1. Отметьте соединение вала и штатива для правильной сборки.
  2. Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
  3. Снимите соединение штатива с вала. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к соединению треноги молотком.

Примечание по разборке загрузки

ПримечаниеБагажник со стороны колеса не нужно снимать, если его не заменить или шаровой шарнир и компонент вала. Не снимайте ленту до тех пор, пока пыльников не будет собран.

Схема №45
  1. Шлицы вала обмотайте лентой.
  2. Снимите пыльников.

АБС Датчик Ротора (с ABS) Разборка Примечания

ВниманиеНе снимайте ротор датчика, если в этом нет необходимости.
Схема №46
  1. Постучите по ротору датчика АБС от приводного вала, используя долото.
Схема №47
  1. Установить динамическую заслонку, как показано на рисунке. Стандартная длина 287,7-293,7 мм { 11,33-11,56 дюйма }
  2. Установите новую загрузочную ленту на динамический демпфер.
Схема №48
  1. Установите новый ротор датчика АБС на приводной вал и нажмите его, используя sts.

ПримечаниеБоковые ботинки колеса и боковины трансакселя разные.

  1. Заправьте багажник (со стороны колеса) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанесите ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в багажник. Количество смазки L3: 85-105 г { 3,00-3.70 унций } Aj: 100-120 г { 3.53-4.23 унции }
  2. С еще завернутыми в ленту шлицами вала от разборки установите сапог.
  3. Удалите ленту.
Схема №49
  1. Совместите метки и установите соединение штатива с помощью планки и молотка.
  2. ОСТОРОЖНО: Убедитесь, что стопорное кольцо входит в зацепление с канавкой вала.

Как собрать внешний кольцо Примечания

  1. Заполните наружное кольцо и багажник (со стороны трансакселя) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанесите ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в багажник. Количество смазки 200-220 г { 7,06-7,76 унций }
  2. Установите роликовые кассеты.
  3. Совместите метки и установите наружное кольцо на вал.
  4. Установите новый зажим.
  5. Установите пыльников.
  6. Установите приводной вал на стандартную длину. Длина переднего приводного вала (ATX) L3 (Lh): 674,1-684,1 мм { 26,54-26,93 дюйма } L3- (Rh-): 630,4-640,4 мм { 24,82-25,21 дюймов } Aj (l
  7. Выпустите весь захваченный воздух из пыльников, осторожно подняв маленький конец каждого ботинка с помощью обернутой тканью отвертки. ВНИМАНИЕ: Не допускайте утечки смазки. Не повреждайте пыльников.
  8. Убедитесь, что длина приводного вала соответствует стандарту.
Схема №50
  1. Сложите ленту в направлении, противоположном направлению вращения приводного вала вперед и с помощью плоскогубцев туго потяните ее.
  2. Законтрите конец ленты, отогнув стопорные зажимы. ВНИМАНИЕ: Установите ленту в канавку надежно.
Схема №51
Схема №52
  1. Отрегулируйте зазор А поворотом регулировочного болта из нержавеющей стали. Зазор А 2,9 мм { 0,11 дюйма }
  2. Обжать малую загрузочную полосу со стороны колеса с помощью SST. Убедитесь, что зазор B находится в пределах спецификации. Если просвет B больше, чем указано в спецификации, уменьшите просвет A на SSD и снова обжмите крышку. При зазоре B меньше указанного в спецификации замените загрузочную ленту, увеличьте просвет А на SST и обжмите новую крышку. B 2,4-2,8 мм { 0 095-0 110 дюйма }
  3. Убедитесь, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, замените загрузочную ленту и повторите шаги 2 и 3.
  4. Заправьте сапог смазкой из ремонтного комплекта.
  5. Отрегулируйте зазор А, повернув регулировочный болт SST. Зазор А 3,2 мм { 0,13 дюйма }
  6. Обжать большую загрузочную полосу со стороны колеса с помощью SST.
  7. Убедитесь, что зазор B соответствует техническим требованиям. Если зазор В превышает технические требования, уменьшите зазор A для SST и снова обжмите колпачок. При зазоре B меньше технических требований замените колпачковый бандаж, увеличьте зазор А для SST и обожмите новый башмак. Просвет B 2,4-2,8 мм { 0 095-0 110 дюйма }
  8. Убедитесь, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, замените загрузочную ленту и повторите шаги 7 и 8.
Схема №53
  1. Убедитесь, что вал соединения не закручен и не треснул. Замените его по мере необходимости.
  2. Поверните вал шарнира вручную и убедитесь, что подшипник вращается плавно и свободно. Замените его по мере необходимости.

Пылезащитное уплотнение (сторона дифференциала) Примечание по разборке

  1. Снимите пылезащитное уплотнение (со стороны дифференциала) с помощью плоской отвертки.
Схема №54
  1. Снимите подшипник с помощью сст и пресса.
Схема №55
  1. Сборку производить в порядке, указанном в таблице.
Схема №56
  1. Установите новый подшипник с помощью SST и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Нажмите на наружную обойму подшипника.
Схема №57
  1. Нанесите смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Установите новое дифференциальное боковое пылезащитное уплотнение с помощью пресса, стальной пластины и SST. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте резиновую часть пылезащитной крышки.
Схема №58
  1. Нанесите смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Установите новое пылезащитное уплотнение на стороне приводного вала с помощью стопорного штифта и пресса.
Схема №59
  1. Установить вал сочленения с помощью пресса и SST. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддержите внутреннее кольцо подшипника.

Другие статьи — Приводной вал