Главная/Mazda/6/Mazda 6 GH рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система выброса (L3, Aj): Обзор

Содержание

Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя

Все разделы

Система выброса (L3, Aj): Обзор Mazda 6 GH рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 17 иллюстраций ~1 мин чтения

Схема №1

Рис. 1: Сторона машинного отделения. Mazda 6 GH рестайлинг

Схема №2

Схема №3

Рис. 3: Сторона топливного бака. Mazda 6 GH рестайлинг

Схема №4

ТИП А: Опрокидывающий клапан расположен на внешней стенке топливного бака.

ТИП В: Опрокидывающий клапан расположен внутри топливного бака.

Схема №5

Рис. 5: СХЕМА СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) [L3, Aj]. Mazda 6 GH рестайлинг

Схема №6

ТИП А: Опрокидывающий клапан расположен на внешней стенке топливного бака.

ТИП В: Опрокидывающий клапан расположен внутри топливного бака.

Схема №7

Рис. 7: ИНДЕКС МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов [L3, Aj]. Mazda 6 GH рестайлинг

Схема №8

Схема №9

Рис. 9: СХЕМА СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов [L3, Aj]. Mazda 6 GH рестайлинг

Схема №10

Схема №11

Рис. 11: ИНДЕКС МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) И КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА [L3, Aj]. Mazda 6 GH рестайлинг

Схема №12

Схема №13

Рис. 13: ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) [L3, Aj]. Mazda 6 GH рестайлинг

Схема №14

Схема №15

Рис. 15: Проверка на утечку. Mazda 6 GH рестайлинг

Схема №16

Выполните следующую проверку SST (испарительная система утечки тестер 134-01049). Нажмите на индикаторный индикатор 0,5, чтобы проверить давление в левом клапане. Если датчик не работает правильно во время самопроверки, обратитесь к руководству оператора тестера для более подробных процедур. Проверьте клапан газового баллона закрыт, а управляющий клапан, расположенный на тестере, находится в положении проверка. Все дисплей тестера должен быть выключен в это время. Подключите длинный (часть SSS) к тестеру.
Нажмите кнопку RESET (сброс), чтобы установить показания левого дисплея на 0.0.
Подсоедините к узлу коллектора и крышке топливозаправщика с автомобиля узел ресивера топливных колпачков (часть SST), если крышка не является подлинной деталью - замените.
Поверните регулирующий клапан в положение FILL (заправка).
Подождите (максимум 20 с) до тех пор, пока левый дисплей не покажет 13,9-14 дюймов воды. Если показание немного ниже спецификации, отрегулируйте его с помощью ручки регулятора.
Поверните регулирующий клапан в положение проверка (тест) и нажмите кнопку START (пуск).
После 2-х минутного обратного отсчета (левый дисплей) проконтролируйте результат контроля (неисправный / прошедший свет на тестере), при загорании зеленого огня колпачок топливозаправщика исправен, при высвечивании красного огня имеет место негерметичность и замените его.
Закройте вентиль газового баллона.
Поверните регулирующий клапан в положение FILL (заправка).
Нажмите переключатель ON / OFF, чтобы выключить тестер.

Схема №17

Рис. 17: ОСМОТР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА [L3, Aj]. Mazda 6 GH рестайлинг

Снимите воздушный фильтр.
Продуйте отверстие A и убедитесь в наличии воздушного потока из отверстия B. Если не указано иное, замените воздушный фильтр.
Продуйте отверстие B и убедитесь в наличии воздушного потока из отверстия A. Если это не соответствует указанному, замените воздушный фильтр.