Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GH рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система выброса (L3, Aj): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система выброса (L3, Aj): Диагностика Mazda 6 GH рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 25 иллюстраций ~7 мин чтения

Инспекция угольных баллонов [L3, Aj]

  1. Удалите контейнер с древесным углем (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) [L3, Aj] "). (ref-288814-S27738965662008062500000)
  2. Заглушите отверстия A и C, затем продуйте воздух в отверстие B. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление более 20 к Па { 0,2 кгс / см 2, 2,8 фунт / кв.
  3. Проверьте, нет ли утечки воздуха из корпуса. Если это не так, как указано, замените угольную канистру.

Калифорнийское регулирование выбросов, применимое к модели ATX

Схема №18

За исключением калифорнийского регулирования выбросов, применимого к модели ATX

Схема №19

Как проверить воздушный поток

ПримечаниеСледующий тест выполняйте только по указанию.

Схема №20
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Демонтируйте насос для обнаружения утечек системы EVAP. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ [L3, Aj] "). (ref-288814-S27738965662008062500000)
  3. Продуйте воздух в отверстие A и убедитесь, что есть воздушный поток из отверстия B. Если это не указано, замените насос для обнаружения утечек системы EVAP.
  4. Продуйте воздух в отверстие B и убедитесь, что есть воздушный поток из отверстия A. Если это не указано, замените насос для обнаружения утечек системы EVAP. При указании выполните следующую проверку сопротивления.

Как проверить сопротивление

ПримечаниеСледующую процедуру выполняйте только по указанию.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Проверьте сопротивление насоса для обнаружения утечки системы EVAP. Если не указано, замените насос для обнаружения течи в системе EVAP.Е сли указано, выполните проверку цепи на обрыв / короткое замыкание (" обрыв цепи / короткое замыкание проверка ").клемма RESISTANCE REFERENCE Клеммы Сопротивление (ом) A-B 20-50 А-C 26.6-32.4 A -d MAX.118
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ИКМ [L3] "). (ref-288753-S02558926152008062500000)
  2. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Обрыв цепи

Схема №24
  1. При отсутствии непрерывности - обрыв цепи ремонт или замена жгута электропроводки клемма С насоса системы обнаружения утечек EVAP и клемма 1V блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Насос системы обнаружения течей D и клемму 1u PCМ насос системы обнаружения протечек A и главная релейная клемма C насос обнаружения течеисканий B системы ЭВАП и корпус масса

Короткое замыкание

  1. При наличии прозвонки - короткое замыкание, ремонт или замена жгута электропроводки. Клемма С насоса системы EVAP для обнаружения утечек и питания клемма D насоса для обнаружения протечек в системе EVАР и электропитания
Схема №25
  1. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ [Aj] "). (ref-288754-S42604058742008062500000)
  2. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Обрыв цепи

  1. При отсутствии непрерывности - обрыв цепи Ремонт или замена жгута электропроводки клемма С насоса системы обнаружения утечек EVAP и клемма 1BA блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Насос системы обнаружения течей D и клемму 1y PCМ насос системы обнаружения протечек A и главная релейная клемма C насос обнаружения течеисканий B системы EVAR и корпус масса

Короткое замыкание

  1. При наличии прозвонки - короткое замыкание, ремонт или замена жгута электропроводки. Клемма С насоса системы EVAP для обнаружения утечек и питания клемма D насоса для обнаружения протечек в системе EVАР и электропитания

ПримечаниеСледующий тест выполняйте только по указанию.

Схема №26
Схема №27
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите электромагнитный клапан продувки (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ "). (ref-288814-S24728920652008062500000)
  3. Проверьте воздушный поток между портами при следующих условиях. Если не указано, замените соленоидный клапан продувки. В случае указания выполните " Проверку размыкания / замыкания цепи ".
Схема №28
  1. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ИКМ [L3] "). (ref-288753-S02558926152008062500000)
  2. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Обрыв цепи

  1. Если нет непрерывности, есть разомкнутая цепь. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Продуйте клемму соленоидного клапана A и клемму 2c блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Продувьте клемму B электромагнитного клапана и главную контактную клемму C

Короткое замыкание

Схема №29
  1. При наличии прозвонки - короткое замыкание, ремонт или замена жгута проводов, продувка клеммы А электромагнитного клапана и корпуса масса
Схема №30
  1. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ [Aj] "). (ref-288754-S42604058742008062500000)
  2. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Обрыв цепи

  1. Если нет непрерывности, то цепь разомкнута. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Промойте клемму В электромагнитного клапана и клемму 1BF ИКМ а Клемма А продувочного электромагнитного вентиля и клемма С главного реле

Короткое замыкание

  1. При наличии прозвонки - короткое замыкание, ремонт или замена жгута проводов, продувка клеммы В электромагнитного клапана и корпуса масса
Схема №31
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините штуцер клапана ЭГР.
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеСледующий тест выполняйте только по указанию.

Схема №32
Схема №33
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Проверьте сопротивление катушек клапана рециркуляция отработавших газов. Если это не указано, замените клапан рециркуляция отработавших газов.Е сли это указано, выполните проверку цепи на обрыв / короткое замыкание (" обрыв цепи / короткое замыкание проверка ").клемма RESISTANCE REFERENCE Клеммы Сопротивление (Ом) C-E С-A D-B Д-F 12-16
Схема №34
  1. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ИКМ [L3] "). (ref-288753-S02558926152008062500000)
  2. Проверить клемму рециркуляция отработавших газов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности). Разомкнуть цепь При отсутствии обрыва, отремонтировать или заменить электропроводку. Клемма E клапана ЭГР и клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 2k Клапан ЭГРА клемма A и зажим 2g Клапан рециркуляция отработавших газов клеммой B и контакты 2l Клапан EGP клеммы F или D
  3. Извлеките клапан рециркуляция отработавших газов и осмотрите его на предмет повреждений или засорения. Если нет никаких повреждений или никакого засора, замените клапан ЭГР.

ПримечаниеСледующий тест выполняйте только по указанию.

Схема №35
Схема №36
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Проверьте сопротивление катушек клапана рециркуляция отработавших газов. Если это не указано, замените клапан рециркуляция отработавших газов.Е сли это указано, выполните проверку " обрыв / короткое замыкание цепи ".PERMINAL RESISTANCE REFERENCE Terminals Resistance (ohm) C-E C -a D-B Д-F прибл. 22

Как проверить обрыв / короткого замыкания цепи

  1. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ [Aj] "). (ref-288754-S42604058742008062500000)
  2. Проверьте следующий жгут проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).
Схема №37

Обрыв цепи

  1. Если нет непрерывности, есть разомкнутая цепь. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма клапана рециркуляция отработавших газов E и клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2q клемма клапана ЭГР A и зажим ИКМ заменить клемму вентиля рециркуляция отработавших газов- B, а также клемму блок управления силовым агрегатом- 2s клеммы крана EGREG F и контакты 2o клеммы ЭГР- C короткое замыкание.

ПримечаниеСледующую процедуру выполняйте только по указанию.

Схема №38
Схема №39
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите электромагнитный клапан датчика наддува рециркуляция отработавших газов.
  3. Проверьте воздушный поток между каждым портом в следующих условиях. Если это не указано, замените электромагнитный клапан датчика усиления рециркуляция отработавших газов. При необходимости выполните " Проверку размыкания / замыкания цепи ".
Схема №40
  1. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ [Aj] "). (ref-288754-S42604058742008062500000)
  2. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Обрыв цепи

  1. При отсутствии прозвонки - обрыв цепи, ремонт или замена жгута проводов. Клемма Б электромагнитного клапана датчика наддува рециркуляция отработавших газов и клемма ХТАГХ0 1AX

Короткое замыкание

  1. При наличии прозвонки - короткое замыкание, ремонт или замена жгута электропроводки клемма Б электромагнитного клапана датчика наддува ЭГР и корпус Клемма А и электропитание

Как проверить клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) [L3, Aj]

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3] "). (ref-288764-S40241065462008062500000)
  3. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  4. Продуйте клапан и убедитесь, что воздух проходит в соответствии с указаниями. Если это не так, замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).

Характеристика

СостояниеПоток воздуха
Воздух подается из порта A в порт BДа
Воздух, подаваемый из порта B в порт AНет

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СОСТОЯНИИ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА

Схема №41

ПримечаниеСнятие клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) может привести к повреждению язычка клапана и не сможет быть переустановлен. В связи с этим, осмотрите клапан на транспортном средстве.

Схема №42
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините шланг ПКВ от клапана ПКВ.
  3. Приложите давление к клапану принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и убедитесь в отсутствии воздушного потока. Если есть воздушный поток, замените клапан принудительная вентиляция картера.
  4. Приложите вакуум к клапану принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и убедитесь в наличии воздушного потока. Если воздушный поток отсутствует, замените клапан принудительная вентиляция картера.

Как проверить трехходового каталитического нейтрализатора прогрева (Wu-TWC) [L3, Aj]

ВниманиеВыполните следующие процедуры, индицируется только расшифровка кода ошибки P0421 * 1 * 2, P0431 * 3.
  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
  3. Выключите двигатель.
  4. Убедитесь в том, что компрессия двигателя соответствует техническим требованиям (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [L3] "). Если давление сжатия не соответствует техническим условиям, отремонтируйте или замените неисправную часть. (ref-288763-S03098093032008062500000)(ref-288768-S21041418302008062500000)
  5. Управляйте транспортным средством в течение 10 минут со скоростью 65-96 км / ч { 40-60 миль / ч }, чтобы позволить Wu-TWC достичь рабочей температуры.
  6. Остановите транспортное средство и оставьте его в безопасном пространстве.
  7. Доступ к тесту ID 10: 21: 80 * 1, 10: 22: 80 · 2 по функции " Diagnostic Monitoring проверка Result ".
  8. Убедитесь, что результаты испытания соответствуют указанным на M-MDS. Если это не так, как указано, замените Wu-TWC. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3] "). (См. " Демонтаж / монтаж выхлопной системы [Aj] ".) (ref-288809-S21869779132008062500000)(ref-288789-S14623219872008062500000)

* 1: L3

* 2: Aj

Другие статьи — Система выброса (L3, Aj)