Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/5/Mazda 5 I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический L3 сервисная информация: Снятие и ус…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический L3 сервисная информация: Снятие и установка Mazda 5 I рестайлинг

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 53 иллюстрации ~14 мин чтения

Как снять / монтаж пластины с пробочным отверстием [L3]

ПримечаниеПриподнимите и снять пластину с отверстием для пробки из зон установки, как показано на рисунке.

Схема №5
  1. Извлечь пластину с отверстием под пробку в порядке, указанном на рисунке.
  2. Установить пластину с отверстием под пробку в порядке, обратном снятию.

Как снять / монтаж привод регулируемых фаз газораспределения [L3]

ВниманиеИсполнительный механизм с изменяемыми фазами газораспределения не может быть разобран, так как это прецизионный агрегат.

ПримечаниеЗвездочка распределительного вала впуска объединена с приводом регулируемых фаз газораспределения и не может быть разобрана.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Выполнить процедуру регулировки зазора клапана с 1 по 24 и извлечь распределительный вал впуска и привод регулируемых фаз газораспределения как единое целое. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА [L3] "). (ref-292896-S25082185662008080600000)
  2. Извлечь привод с регулируемыми фазами газораспределения. Отметить распределительный вал и исполнительный механизм с регулируемым фазовым регулированием, как показано на рисунке, чтобы убедиться в том, что они установлены в их исходном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Не добавляйте царапин в зону упора распределительного вала. Закрепить распредвал в тисках. Ослабить болт затяжки привода с регулируемой фазировкой клапана.
  3. Установить новую шайбу.
  4. Установить исполнительный механизм регулируемых фаз газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене исполнительного механизма регулируемых фазовращателей на новый отметить его в том же месте, что и старый. Закрепить распределительный вал в тисках. Совместите метки распределительного вала и исполнительного механизма регулирования фаз газовыделения. Затянуть болт затяжки привода регулируемых фазы газовыпускания. Момент затяжки 69-75 Н.м { 7,1-7,6 кгс.м, 51-55 фут.лбф }
  5. Выполнить процедуру регулировки зазора клапана с 27 по 57 и установить распределительный вал впуска и привод регулируемых фаз газораспределения. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА [L3] "). (ref-292896-S25082185662008080600000)
Схема №9
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-292896-S27251783132008080600000)
  3. Отсоединить разъем OCV.
  4. Измерить сопротивление между клеммами A и B с помощью омметра. Если не указано иное, заменить OCV. Сопротивление OCV6,9-7,9 Ом [20 ° C { 20°C }]
  5. Подсоединить разъем OCV.
  6. Установить пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-292896-S27251783132008080600000)
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №10
Схема №11
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-292896-S27251783132008080600000)
  3. Отсоединить разъем OCV.
  4. Удалить OCV.
  5. Убедиться, что золотниковый клапан в клапане OCV находится в положении максимального замедления фаз газораспределения, как показано на рисунке. Если это не указано, заменить клапан OCY.
  6. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Если это не так, как указано, подзарядите батарею.
  7. Подайте положительное напряжение батареи между клеммами OCV и убедиться, что золотниковый клапан работает и перемещается в положение максимального опережения фаз газораспределения. Если не указано иное, заменить OCV.П римечание: При подаче положительного напряжения батареи между контактами Ocv подключение может быть любым из следующих способов: Кабель положительной батареи к клемме A, отрицательный кабель аккумуляторной батареи к зажиму B, кабель отрицательной батареи к выводу B.
  8. Прекратите подачу положительного напряжения батареи и убедиться, что золотниковый клапан возвращается в положение максимальной задержки фаз газораспределения. Если это не указано, заменить OCV.
  9. Установить OCV.
  10. Подсоединить разъем OCV.
  11. Установить пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-292896-S27251783132008080600000)
  12. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №12
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять следующие детали. Заглушите пластину с отверстием (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ПРОБОЧНЫМ ОТВЕРСТИЕМ [L3] "). Катушки зажигания (См. Раздел " СНЯТИЕ / МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ [L] ".) Разъем OCV Вентиляционный шланг Крышка головки цилиндров (ref-292896-S27251783132008080600000)(ref-292912-S41135464762008080600000)
  3. Монтаж производите в порядке, обратном демонтажу Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 вх.лбф }

Как снять / установка цепь синхронизации [L3]

ПредупреждениеГорячие двигатели и масло могут привести к серьезным ожогам. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя во время снятия / установки каждого компонента. Пары топлива опасны. Это может очень легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топливопровода опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Горючее также может раздражать кожу и глаза. Для предотвращения этого всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливного трубопровода " (см. " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ] Меры предосторожности 3 [Laa). (ref-292899-S28118030202008080600000)
Схема №13
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Демонтировать следующие детали. Заглушите отверстие в компрессоре (см. " УСТАНОВКА / МОНТАЖ МАСЛОСЪЕМНОЙ ПЛАСТИНЫ [L3] ") таким образом, чтобы " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ [L] " устанавливался на катушке ЗАЖИГАНИЯ (см. " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Л]). Под крышкой и брызговыми щитками (Rh) переднее колесо и шину (R) (См. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) " отсоединяют привод). (ref-292896-S27251783132008080600000)(ref-292912-S41135464762008080600000)(ref-292896-S24012513952008080600000)(ref-292913-S22369320732008080600000)(ref-292914-S37901508222008080600000)(ref-292895-S05773343692008080600000)(ref-292915-S00816848072008080600000)
  3. Отвернуть установочную гайку кронштейна, показанную на рисунке, затем установить кронштейн и шланг масляного насоса рулевого управления с электроприводом вдали от автомобиля.
  4. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  6. Запустить двигатель, проверить и отрегулировать утечку моторного масла. (См. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА [L3] ".) Биение и контакт шкива и ремня. Убедиться в синхронизации зажигания, частоте вращения холостого хода и смеси холостых оборотов. (См. " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Tl] ") (ref-292897-S08671153492008080600000)(ref-292896-S10905806452008080600000)
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Снять нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  2. Установить SST.
  3. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы коленвал находился в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1 (до тех пор, пока балансировочный груз не будет прикреплен к SST).
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Демонтировать следующие детали для установки SST. Канал цилиндра аккумуляторной батареи (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [L3] ") Кронштейн воздухоочистителя в сборе (см. " ЗАБОРНАЯ СИСТЕМА ВОЗДУХА ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L] ".) Рычаг и лопасть стеклоочистителя бака (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКУ РЫЧАГА ЩЕТКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И ЛОПАТКИ ") Решетка обтекателя (см ".п.см. (ref-292887-S30644836642008080600000)(ref-292889-S35789412952008080600000)(ref-292916-S04731457852008080600000)(ref-292917-S06728171802008080600000)(ref-292918-S23774485082008080600000)(ref-292903-S22832312652008080600000)(ref-292903-S22832312652008080600000)
  2. Установить SST, используя следующую процедуру. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к инструкции по эксплуатации на каждый SST для основной процедуры манипулирования. Как показано на рисунке, плотно установить задние валы SSD влево и вправо болты амортизатора. Установить левый задний вал SSM на болт левого амортизатора (идентичное положение с правой стороны). Отрегулировать переднюю подножку No2 на левом / правом валу высоты SCT, затем выровняйте канавку передней части St так, чтобы они были расположены в сложенном положении слева и справа от SСТ.
  3. Подвесьте двигатель с помощью SST.
Схема №21
  1. Снять масляное уплотнение с помощью отвертки, как показано на рисунке.
Схема №22
  1. Разблокируйте храповик натяжителя цепи с помощью подходящего отвертки или эквивалентного инструмента.
  2. Медленно сжать поршень натяжного устройства.
  3. Удерживайте поршень натяжного устройства с помощью проволоки диаметром 1,5 мм { 0 059 дюйма } или скрепки для бумаги.
Схема №23
  1. Временно установить на коленчатый вал шкив коленчатого вала и болт блокировки шкива коленвала, а масляный насос зафиксировать от вращения как показано на рисунке.
  2. Снять / установить звездочку масляного насоса, а затем демонтировать шкив коленчатого вала и болт блокировки шкива коленвала. Момент затяжки 20-30 Н.м { 2,1-3,0 кгс.м, 14,8-22,1 фт.лбф }

Примечания по установке цепи синхронизации

  1. Установить SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Установить цепь синхронизации.
  3. Снять удерживающую проволоку или скрепку с автоматического натяжного устройства, чтобы приложить напряжение к цепи ГРМ.

Примечание по установке передней крышки двигателя

ВниманиеУстановить переднюю крышку двигателя в течение 10 мин после нанесения силиконового герметика.
Схема №24
Схема №25
  1. Нанести силиконовый герметик на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке. Толщина А: 2,2-3,2 мм { 0,09-0,12 дюйма } В: 1,5-2,5 мм { 0.06-0.09 дюйма }
  2. Болты передней крышки двигателя устанавливать в порядке, показанном на рис. ЗАТЯЖКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА № болта Момент затяжки 1-18 8.0-11.5 Н.м { 81.6-117.2, 70.9-101.7 in.lbf } 19-22 40-55 Н.m { 4.1-5.6 кгс.м, 29.6-40.5 фт.лбф }
Схема №26
Схема №27
  1. Смазать масляное уплотнение чистым моторным маслом.
  2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
  3. Сжать масляное уплотнение с помощью SST и молотка. Передний сальник в количестве 0-0,5 мм { 0-0 019 дюйма }

No3 Указание по монтажу крепления двигателя

ПримечаниеПри снятом кронштейне подвески двигателя No3 и двигателе необходимо повторно затянуть шпильки подвески двигателя № 3

Схема №28
Схема №29
  1. Затянуть шпильки крепления двигателя No3. Момент затяжки 7,0-13,0 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62-115 вх.лбф }
  2. Установить резиновое крепление No3 двигателя вручную.
  3. Затянуть болты кронштейна крепления двигателя No3 и гайки в порядке, показанном на рисунке Момент затяжки 74,5-104,9 Н.м { 7,6-10,6 кгс.м, 55-77 фт.лбф }
Схема №30
  1. Установить SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Убедиться, что цилиндр No1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия (позиционный противовес соприкасается с SST).
  3. Чтобы расположить шкив коленчатого вала, временно затянуть его и с помощью подходящего болта (М6 Х 1,0) закрепить шкив кривошипного вала на передней крышке двигателя.
  4. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.
  5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в указанном порядке, выполнив следующие два действия с использованием SST (49D032 316). Момент затяжки 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } 87 ° -93 °
  6. Вывернуть болт (М6 Х 1,0), установленный на шкив коленчатого вала.
  7. Снять SST с распределительного вала.
  8. Снять SST, установленный в отверстие нижней глухой пробки блока цилиндров.
  9. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверить фазы газораспределения. Если они не совпадают, ослабить болт блокировки шкива коленчатого вала и повторить шаг 1.
  10. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }

Примечание по установке крышки головок цилиндров

ВниманиеУстановить крышку головки цилиндров в течение 10 мин после нанесения силиконового герметика.
Схема №31
Схема №32
  1. Нанести силиконовый герметик на сопрягаемые грани, как показано на рисунке. Толщина 4,0-7,0 мм { 0,16-0,27 дюйма }
  2. Установить крышку головки цилиндров с новой прокладкой.
  3. Затянуть болты в порядке, указанном на рисунке Момент затяжки 8,0-9,5 Н.м { 81,6-96,8 кгс.см, 71-84 вх.лбф }

Как заменить прокладку головок цилиндра [L3]

ПредупреждениеТопливный пар опасен. Он может очень легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Горючее также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливного трубопровода ". (См. " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [L3] "). (ref-292899-S28118030202008080600000)
Схема №33
Схема №34
  1. Снять цепь синхронизации (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [L3] "). (ref-292896-S33762963882008080600000)
  2. Извлечь вентилятор охлаждения в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ [L3] "). (ref-292898-S31061053762008080600000)
  3. Снять выпускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3] "). (ref-292911-S38282318002008080600000)
  4. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-292889-S35789412952008080600000)
  5. Отсоединить следующие части Верхний шланг радиатора Шланг водонагревателя Жгут проводов
  6. Чтобы прочно поддержать двигатель, сначала установить домкрат двигателя на поддон картера.
  7. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  8. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  9. Проверить компрессию (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ [L3] "). (ref-292896-S37393814112008080600000)

Примечание по снятию распределительного вала

ПримечаниеГоловка цилиндров и крышки распределительного вала пронумерованы таким образом, чтобы их можно было правильно собрать в исходном положении. При снятии крышек держите крышки вместе с головкой цилиндров, с которой они были сняты. Не смешивайте крышки.

Схема №35
  1. Ослабить болты крышки распределительного вала за 2-3 шага в порядке, показанном на рисунке.
Схема №36
  1. Ослабить болты головки цилиндров за 2-3 шага в порядке, показанном на рисунке.
Схема №37
  1. Измерить длину каждого болта головки цилиндров. Заменить все, что превышает максимальную длину. Длина болта крышки цилиндра L 145,2-145,8 мм { 5 717-5 740 дюйма } Болт крышки цилиндра максимум 146,5 мм { 5768 дюймов }
  2. Затянуть болты головки блока цилиндров в указанном порядке, выполнив следующие 5 шагов с использованием SST (49 D032 316).

Момент затяжки

Схема №38
  1. 3,0-11,0 Н.м { 30,6-112,1 кгс.см, 26,6-- 97,3 в.лбф }
  2. 13-17 Н.м { 1,4-1,7 кгс.м, 9,6-12,5 фт.лбф }
  3. 43-47 Н.м { 4,4-4,7 кгс.м, 31,8-34,6 фт.лбф }
  4. 88 ° -92 °
  5. 88 ° -92 °
Схема №39
Схема №40
  1. Нанести трансмиссионное масло (SAE № 90 или аналогичное) на каждую шейку головки цилиндров, как показано на рисунке.
  2. Установить кулачковое положение цилиндра No1 в верхней мертвой точке (ВМТ) и установить распределительный вал.
  3. Смазать каждую шейку распределительного вала трансмиссионным маслом (SAE № 90 или эквивалентным), как показано на рисунке.
  4. Временно затянуть болты крышки распределительного вала равномерно за 2-3 шага.
  5. Затянуть болты крышки распределительного вала в указанном порядке, выполнив следующие два действия. Затянуть момент затяжки 5,0-9,0 Н.м { 51-91 кгс.км. }, 44,3-79,6 дюймов.лбф } 14-17 Н.м. { 1,5-1,7 кгф.м, 10,4-12,5 футов.lbf }
Схема №41
  1. Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-292896-S27251783132008080600000)
  2. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Отсоединить жгут проводов.
  5. Снять следующие детали. ЩУП Датчик зажигания (См. " УСТАНОВКА КАТУШКИ РОЗЖИГА / МОНТАЖ [L3] ".) Свечи зажигания Крышка головки цилиндров Приводной ремень (см. " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Лз] "). Под крышкой и брызгозащитным экраном (ПРАВ) Переднее колесо и шина (Rh) (см. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕШИВАНИЕ) ". Отсоединить вал привода (прав.) от соединения, установить вал привода. (ref-292912-S41135464762008080600000)(ref-292896-S24012513952008080600000)(ref-292913-S22369320732008080600000)(ref-292914-S37901508222008080600000)(ref-292895-S05773343692008080600000)
  6. Отвернуть установочную гайку кронштейна, показанную на рисунке, затем установить кронштейн и шланг масляного насоса рулевого управления с электроприводом вдали от автомобиля.
  7. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  8. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как снять болт блокировки шкива коленчатого вала Примечания

  1. Снять нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  2. Установить SST.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (до крепления балансировочного груза к SST).
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
Схема №42
  1. Обрежьте губу масляного уплотнения с помощью бритвенного ножа.
  2. Снять масляное уплотнение с помощью отвертки, обернутой ветошью.
Схема №43
Схема №44
  1. Смазать чистым моторным маслом губку масляного уплотнения.
  2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
  3. Равномерно постучите по масляному уплотнению, используя SST и молоток. Переднее масляное уплотнение в количестве 0-0,5 мм { 0-0 019 дюйма }

Примечание по установке болта блокировки шкива коленчатого вала

  1. Установить SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Убедиться, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия (позиционный противовес контактирует с SST).
  3. Чтобы расположить шкив коленчатого вала, временно затянуть его и с помощью подходящего болта (М6 Х 1,0) закрепить шкив кривошипного вала на передней крышке двигателя.
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
  5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в порядке, показанном на рисунке, в два этапа с помощью SST (49 D032 316). Момент затяжки 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } 87 ° -93 °
  6. Снять болт M6 x 1,0.
  7. Снять SST с распределительного вала.
  8. Снять SST, установленный в отверстие нижней глухой пробки блока цилиндров.
  9. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота до положения ВМТ. Если положение не выровнено, ослабить болт блокировки шкива коленчатого вала и повторить шаг 1.
  10. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }
Схема №45
  1. Снять маховик (MTX) (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-292908-S15961281432008080600000)
  2. Снять приводную пластину (ATX) (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ [FS5A-EL] ".) (ref-292886-S09281684642008080600000)
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Примечание по установке заднего масляного уплотнения

ВниманиеУстановить заднее масляное уплотнение в течение 10 мин после нанесения силиконового герметика.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Нанести силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности, как показано на рисунке. Толщина 2,2-3,2 мм { 0,09-0,12 дюйма }
  2. Смазать чистым моторным маслом новую губку масляного уплотнения.
  3. Установить SST на сторону нетканого материала заднего масляного уплотнения.
  4. С обратной стороны заднего масляного уплотнения убедиться в отсутствии повреждений или отслоений на кромке заднего сальника.
  5. Установить на двигатель заднее масляное уплотнение, как показано на рисунке.
  6. Затянуть задние болты масляного уплотнения в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9 -- 101,7 дюйм.лбф }

Как снять / монтаж двигатель [L3]

ПредупреждениеТопливный пар опасен. Он может очень легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливопровода ". (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА [L3] "). (ref-292899-S01622153322008080600000)

ПримечаниеДемонтаж / монтаж двигателя и составных частей трансмиссии выполняйте снизу транспортного средства.

  1. Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-292896-S27251783132008080600000)
  2. Снять воздушный шланг и компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-292889-S35789412952008080600000)
  3. Снять крышку аккумулятора, канал для аккумуляторной батареи, зажим аккумулятора, батарею и поддон для батарей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  4. Отсоединить топливный шланг (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3] "). (ref-292899-S23819321062008080600000)
  5. Снять следующие детали. Передние колеса и шины (см. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) ".) Под крышкой и брызговиками A / C приводной ремень (См. " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] ". Компрессор А / С при еще подсоединенных трубах ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить компрессор А или С, используя проволоку или канат так, чтобы он был в стороне от пути. (ref-292913-S22369320732008080600000)(ref-292896-S24012513952008080600000)
  6. Слить масло из ATF (ATX) или масла для трансакселя (MTХ). (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ В ТРАНСАКСЕЛЕ [FS5A-EL] (AT x) ".) (см. " трансмиссия масло замена [хтагх1-R] (МТКС) "). G35M (ref-292886-S09096100982008080600000)(ref-292919-S24268040702008080600000)
  7. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L3] "). (ref-292898-S38953419202008080600000)
  8. Отсоединить тормозной вакуумный шланг.
  9. Снять следующие детали. Элемент (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3] ") передняя поперечина, передний селектор, нижний рычаг, рулевой механизм (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ] ". Приводные валы (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА ".) Бак запаса охлаждающей жидкости с еще подключенным компонентом вентилятора охлаждения (см ". ДЕМОНТАЖ РАДИАТОРА / МОНТАЖНЫЙ КАБЕЛЬ "). FS5A-EL G35M (ref-292911-S38282318002008080600000)(ref-292891-S30017269352008080600000)(ref-292914-S37901508222008080600000)(ref-292898-S00586751802008080600000)(ref-292886-S05474894522008080600000)(ref-292919-S38436963682008080600000)(ref-292908-S15574243552008080600000)
  10. Отсоединить шланг нагревателя.
  11. Отсоединить верхний и нижний шланг радиатора.
  12. Отсоединить предварительный глушитель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3] "). (ref-292911-S38282318002008080600000)
  13. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  14. Установку производите в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: не затягивайте резиновый установочный болт крепления двигателя No1 перед затяжкой резинового установочного болта крепления двигателя № 3. (См. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ РЕЗИНЫ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ No3 И No4). (ref-292896-S39984398502008080600000)
  15. Запустить двигатель, при необходимости осмотреть и отрегулировать.
  16. Осмотреть и при необходимости отрегулировать положение передних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА "), съемник и ремень для обеспечения биения и контакта. Утечка моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, ATF, трансмиссионного масла и топлива. Время зажигания, частота вращения на холостом ходу и количество CO, HC (см. Раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [L3] "). (ref-292920-S32248914152008080600000)(ref-292896-S10905806452008080600000)

ПримечаниеЕсли двигатель отремонтирован и установлен на транспортном средстве, выполнить дорожное испытание и убедиться в отсутствии неисправностей.

Схема №51
  1. Отпустить клавишу TAB в порядке, показанном на рисунке.
  2. Потянуть рычаг замка вверх и снять разъем.
Схема №52
  1. Закрепить двигатель и трансмиссию с помощью моторного домкрата.

No3 Крепление двигателя и No4 Резиновое монтажное примечание для крепления двигателя

ПримечаниеНа этом этапе запрещается затягивать болт и гайку для резины крепления двигателя No1 и 4.

Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Закрепить двигатель и трансмиссию с помощью моторного домкрата.
  2. Установить резину крепления двигателя No1 и 4.
  3. Затянуть новый резиновый установочный болт крепления двигателя No4, как показано на рисунке. Момент затяжки 129,9-152,7 Н.м { 13,3-15,5 кгс.м, 95,9-112,6 фт.лбф }
  4. Затянуть резиновые болты крепления двигателя No4 и кронштейна батареи в порядке, показанном на рисунке Момент затяжки 44-61 Н.м { 4,5-6,2 кгс.м, 32,5-44,9 фт.lbf } 8,8-12,7 Н.м. { 90-129 кгс.cm, 77,9-112,4 в.лбф }
  5. Затянуть шпильки кронштейна подвески двигателя No3. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятом кронштейне подвески двигателя № 3 и двигателе вновь затянуть шпилечные болты подвески двигателя № 3.момент затяжки 7,0-13,0 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62-115 ин.lbf }
  6. Затянуть болты кронштейна крепления двигателя No3 и гайки в порядке, показанном на рисунке Момент затяжки 74,5-104,9 Н.м { 7,6-10,6 кгс.м, 55-77 фт.лбф }
Схема №56
  1. Снять домкрат двигателя и крепление.
  2. Затянуть резиновые установочные болты крепления двигателя No1, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Затянуть болты в порядке, показанном на рисунке, чтобы предотвратить чрезмерный шум и вибрацию после сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Затяжку болтов 1 и 2 производить с одинаковым моментом затяжки. Длина болта (измеренная снизу головки) Сторона передней поперечины: 62 мм { 2 441 дюйма } Сторона кронштейна крепления двигателя № 1: 65 мм { 1 559 дюйма } Момент затяжки 104,2-132,6 Н.м { 10,7-13,5 кгс.лфм; 76,9-97,8
Схема №57
  1. Отсоединить двигатель и трансмиссию. (См. раздел " АВТОМАТИЧЕСКОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ [FS5A-EL] " (ATX).) (См. " РУЧНОЕ УДАЛЕНИЕ / МОНТАЖ ТРАНСАКСИЛИ [хтагх1-R] (MTХ) ".) G35M (ref-292886-S05474894522008080600000)(ref-292919-S38436963682008080600000)
  2. Снять следующую часть. Система впуска воздуха (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА [L3] ".) Генератор (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА [Лз] ") Катушки зажигания (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКУ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [ЛИ] ".датчик положения коленчатого вала (Ckp) (Смотрите " УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (CCKП) / Датчик Lk. (ref-292889-S35789412952008080600000)(ref-292887-S21007069982008080600000)(ref-292912-S41135464762008080600000)(ref-292895-S05773343692008080600000)
  3. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
  4. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  5. Установить обратный порядок демонтажа.

Другие статьи — Двигатель механический L3 сервисная информация