Как проверить угол опережения зажигания
ПримечаниеВремя зажигания не регулируется. Проверка времени зажигания требует M-MDS.
- Завершить подготовку к отладке двигателя (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [L3] "). (ref-292896-S10905806452008080600000)
- Убедиться в том, что угол опережения зажигания (M-MDS: SPARKADV PID) соответствует техническим требованиям с помощью М-MDS.Д ля угла опережения воспламенения приблиз. BTDC 8 °
- Проверить опережение опережения зажигания при постепенном увеличении частоты вращения двигателя. В случае неисправности обратитесь к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С СИМПТОМАМИ ДВИГАТЕЛЯ " (см. раздел " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] "). (ref-292893-S27495528842008080600000)
Как проверить частоту вращения на холостом ходу
ПримечаниеЧисло оборотов холостого хода не регулируется. Для проверки числа оборотов на холостом ходу требуется M-MDS.
- Завершить подготовку к отладке двигателя (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [L3] "). (ref-292896-S10905806452008080600000)
- Убедиться, что частота вращения на холостом ходу (M-MDS: обороты в минуту PID) находится в пределах спецификации с помощью М-MDS. При наличии неисправности обратитесь к разделу " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ". (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) (ref-292893-S27495528842008080600000)
Частота вращения на холостом ходу: MTX
| Состояние нагрузки | Число оборотов холостого хода (об / мин) | ||
|---|---|---|---|
| Нейтральное положение | |||
| Без нагрузки | 600-700 | ||
| ВС вкл. | Реле давления хладагента (среднее давление) выключено | 700-800 | |
| Реле давления хладагента (среднее давление) включено | |||
| Электрические нагрузки на | Генератор, формирующий значение тока | 38-48 А | 650-750 |
| Свыше 48 А | 700-800 | ||
ОПОРНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ
Число оборотов холостого хода: ATX
| Состояние нагрузки | Частота вращения на холостом ходу (об/мин) | |||
|---|---|---|---|---|
| Диапазон N | Диапазон D | |||
| Без нагрузки | 650-750 | 550-650 | ||
| ВС вкл. | Реле давления хладагента (среднее давление) выключено | 650-750 | ||
| Реле давления хладагента (среднее давление) включено | 670-770 | |||
| Электрические нагрузки на | Генератор, формирующий значение тока | 38-48 А | 650-750 | 600-700 |
| Свыше 48 А | 700-800 | 670-770 | ||
ОПОРНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ
Контроль холостой смеси
- Убедиться, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания соответствуют техническим требованиям (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-292896-S17573031082008080600000)(ref-292896-S36557164782008080600000)
- Подсоединить анализатор выхлопных газов к выхлопной трубе.
- Убедиться, что концентрации CO и HC находятся в пределах нормы. Концентрация CO находится в пределах норматива Концентрация HC внутри норматива При наличии неисправности обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ДВИГАТЕЛЯ " (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС СИМПТОМА [L3] "). (ref-292893-S27495528842008080600000)
Как проверить привод регулируемых фаз газораспределения [L3]
| Внимание | Исполнительный механизм с изменяемыми фазами газораспределения не может быть разобран, так как это прецизионный агрегат. |
|---|
Схема №3
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Демонтировать следующие детали. Заглушить пластину с отверстием (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЛАСТИНЫ С ПРОБОЧНЫМ ОТВЕРСТИЕМ [L3] "). Катушки зажигания (см ". ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ [L] ".) Разъем клапана управления маслом Измерительный стержень Шланг вентиляции Крышка головки цилиндров (ref-292896-S27251783132008080600000)(ref-292912-S41135464762008080600000)
- Убедиться в том, что паз ротора и выпуклость крышки на приводе регулируемых фаз газораспределения совмещены и установлены. Если вырез ротора и вырез крышки не совпадают, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота. Проверить совмещение выреза ротора и выемки крышки; если оба выреза все еще не выровнены, заменить привод регулируемых фазовращателя; если при повороте коленчатого вала каждый раз, когда кулачок проходит через полностью поднятое положение привода, возникает шум от удара.
- Установить обратный порядок демонтажа.
Контроль компрессии [L3]
| Предупреждение | Горячие двигатели и масло могут привести к серьезным ожогам. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя во время снятия / установки каждого компонента. Пары топлива опасны. Это может очень легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топливопровода опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Горючее также может раздражать кожу и глаза. Для предотвращения этого всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливного трубопровода " (см. " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ] Меры предосторожности 3 [Laa). (ref-292899-S28118030202008080600000) |
|---|
Схема №4
- Убедиться, что батарея полностью заряжена. При необходимости подзарядите ее (см. раздел " ПРОВЕРКА БАТАРЕИ [L3] "). (ref-292887-S41970572602008080600000)
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выполнить " Правила техники безопасности при эксплуатации топливопроводов ", не снимая реле топливного насоса (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ [L3] "). (ref-292899-S28118030202008080600000)
- Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-292896-S27251783132008080600000)
- Снять реле топливного насоса (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [L3] "). (ref-292899-S28118030202008080600000)
- Снять катушки зажигания (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3] "). (ref-292912-S41135464762008080600000)
- Снять свечи зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ [L3] "). (ref-292912-S11975700542008080600000)
- Подсоединить манометр сжатия в отверстие свечи зажигания.
- Полностью нажать на педаль акселератора и прокрутите двигатель.
- Записать максимальное показание датчика.
- Осмотреть каждый цилиндр, как указано выше. Если измеренное значение gs1 = 290 об / мин, или имеется цилиндр, величина сжатия которого отличается от величины давления в других цилиндрах на + 9,1 к Па { 2,0 кгс / см 2, + 197 кПа } или более, добавить небольшое количество моторного масла через головку свечи зажигания. Затем измерить давление сжатия и выполнить соответствующие операции для следующих случаев. При увеличении компрессии поршень, поршневые кольца или стенка цилиндра могут быть изношены и требуется капитальный ремонт.
- Отсоединить манометр сжатия.
- Установить следующие детали. Свечу зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [L3] "). Катушки зажигания. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШЕК РОЗЖИГА [l,] ".) Реле топливного насоса. (См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [,]. ") Заглушите пластину с отверстиями. (Смотри " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКУ ПЛАСТИНЫ ЗАПОРНОГО ОТВЕРСТИЯ ". (ref-292912-S11975700542008080600000)(ref-292912-S41135464762008080600000)(ref-292899-S28118030202008080600000)(ref-292896-S27251783132008080600000)