Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/5/Mazda 5 I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал: Капитальный ремонт Mazda 5 I рестайлинг

Полуоси 21 иллюстрация ~4 мин чтения

Загрузочная лента (сторона колеса, стороны трансакселя: меньший диаметр) Примечание по разборке

ПримечаниеСнимать загрузочную полосу следует только при наличии неисправности.

Схема №19
  1. Снять ленту ботинка с помощью плоскогубцев торцевого зажима.
Схема №20
  1. С помощью плоскогубцев поднять загрузочную ленту в точках, указанных на рисунке, и снять ее.
Схема №21
Схема №22
  1. Закрепить приводной вал с помощью тисков.
  2. Слегка постучите по наружному кольцу, используя молоток и уретановый брусок или их эквивалент, и снять наружное кольцо с приводного вала. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте ролик.
Схема №23
  1. Поместить метку совмещения на соединение вала и штатива.
  2. Снять стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
  3. Снять соединение штатива с вала. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к соединению треноги молотком.

Примечание по разборке загрузки

ПримечаниеСнимать боковой багажник колеса следует только при наличии какой-либо неисправности.

Схема №24
  1. Шлицы вала обмотайте лентой.
  2. Снять пыльников.
Схема №25
  1. Установить динамический демпфер, как показано на рисунке. Стандартная длина 199-209 мм { 7.84-8.22 дюйма }
  2. Установить новую загрузочную ленту на динамический демпфер.

Примечание по загрузочной сборке

ПримечаниеФормы сапог на стороне колеса и стороны дифференциала различны. Не устанавливать неправильный пыльников по ошибке.

  1. Залить внутрь нового пылезащитного чехла (со стороны колеса) смазку. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к консистентной смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в чехол. Количество смазки 105-115 г { 3,71-4,05 унций }
  2. Установить кожух со шлицем приводного вала, по-прежнему обернутым виниловой лентой.
  3. Удалить виниловую ленту.
Схема №26
  1. Совмещая метки на валу и шарнире штатива, вставить шарнир штатив с помощью планки и молотка. ВНИМАНИЕ: Не стучите по ролику молотком.
  2. ОСТОРОЖНО: Убедиться, что стопорное кольцо правильно входит в зацепление с канавкой вала.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Заполните наружное кольцо и кожух (со стороны трансакселя) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в кожух. Количество смазки MTX [Lh]: 153-167 г { 5,41-5,89 унций } АТХ: 139-153 г { 4,91-5,40 унции }
  2. Закрепить внешнее кольцо с помощью тисков. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте и не деформируйте масляное уплотнение.
  3. Выровнять ролик относительно наружного кольца, слегка постучать по ролику с помощью молотка и уретановой планки или эквивалентного устройства и установить приводной вал на наружное кольцо, сохраняя вертикальность приводного вала.
  4. Осторожно поднять маленький конец каждого сапога вверх с помощью намотанной на ткань отвертки. ВНИМАНИЕ: не допускайте утечки смазки. Не повреждайте пыльников. Стандартная длина приводного вала (соединение со штативом) MTX [Lh]: 659,04-669,04 мм { 25 947-26 340 } ATX- { Lh-]: 587 272-667,72 мм { 258, 95-26.288] в АТ.03 }
  5. Убедиться, что длина приводного вала соответствует спецификации при атмосферном давлении внутри кожуха. Если она не соответствует спецификации, повторить шаг 4.
Схема №30
  1. С помощью плоскогубцев поднять загрузочную ленту в точках, указанных на рисунке, и затянуть ее. ВНИМАНИЕ! Убедиться, что загрузочная лента надежно установлена в слот для загрузки.
Схема №31
Схема №32
  1. Отрегулировать ширину проема A, поворачивая регулировочный болт из нержавеющей стали. Стандарт A 1,6 мм { 0 063 дюйма }
  2. Обжать малую загрузочную ленту со стороны колеса полностью закрытым, чтобы не было зазора при использовании SST.
  3. Убедиться, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если загрузочная полоса выступает из зоны установки загрузочных лент, заменить загрузочную ленту и повторить шаг 2.
  4. Заправить сапог смазкой из ремонтного комплекта.
  5. Отрегулировать ширину проема A из нержавеющей стали в соответствии со спецификацией. Стандарт A 2,0 мм { 0 079 дюйма }
  6. Обжать большую загрузочную ленту со стороны колеса полностью закрытой, чтобы не было зазора при использовании SST.
  7. Убедиться, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если загрузочная полоса выступает из этой области, заменить загрузочную ленту и повторить шаг 6.
Схема №33
  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №34
  1. Переместить динамический демпфер в сторону колеса приводного вала.
  2. Передвиньте пыльник и обойму в сторону колеса приводного вала.
  3. Постучите по внутреннему кольцу с помощью пластикового молотка, одновременно раздвигая стопорное кольцо, и снять внутреннее кольцо с приводного вала.
Схема №35
  1. Установить динамическую заслонку, как показано на рисунке. Стандартная длина 214-224 мм { 8,43-8,81 дюйма }
  2. Установить новую загрузочную ленту на динамический демпфер.

ПримечаниеБотинки со стороны колеса и со стороны трансакселя разные.

  1. Залить в багажник (со стороны колеса) указанную смазку. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ внутрь багажника. Количество смазки 105-115 г { 3,71-4,05 унций }
  2. Установить пыльников со шлицами вала, еще завернутыми в ленту от разборки.
  3. Удалить ленту.
Схема №36
Схема №37
  1. Постучите по внутреннему кольцу с помощью пластикового молотка, раздвигая стопорное кольцо, и собрать внутреннее кольцо на приводном валу.
  2. Совместите метки и установить шарики и обойму на внутреннее кольцо, как показано на рисунке.
Схема №38
  1. Заполните наружное кольцо и кожух (со стороны трансакселя) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в кожух. Количество смазки 135-145 г { 4,77-5,11 унций }
  2. Установить наружное кольцо на вал.
  3. Установить пыльников.
  4. Установить приводной вал стандартной длины. Стандартная длина приводного вала (двойное компенсационное соединение) MTX [Rh]: 610.02-620.02 мм { 24.017-24.410 дюйма }
  5. Стравите весь захваченный воздух из пыльников, осторожно приподняв маленький конец каждого ботинка отверткой в тканевой упаковке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить утечки смазки. Не повреждайте пыльников.
  6. Убедиться, что длина приводного вала соответствует спецификации.
Схема №39
  1. Проверить отсутствие кручения или трещин на соединительном валу. Если есть какие-либо неисправности, заменить соединительный вал.
  2. Проверните вал шарнира от руки и убедиться, что подшипник вращается плавно. Если есть какие-либо неисправности, заменить вал шарнир.

Другие статьи — Приводной вал