Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/5/Mazda 5 I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Обычная тормозная система: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Обычная тормозная система: Диагностика Mazda 5 I рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 40 иллюстраций ~8 мин чтения

Как проверить люфт педалей

  1. Прокачать педаль несколько раз, чтобы стравить разрежение в силовом тормозном блоке.
  2. Осторожно нажать на педаль рукой и измерить люфт педали. Если он не соответствует техническим требованиям, проверить износ пальца скобы. Заменить его при наличии каких-либо неисправностей. Люфт тормозной педали 2,9-5,5 мм { 0,12-0,21 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Если в пальце скобы нет неисправности, то есть вероятность того, что блок силового тормоза имеет некоторую неисправность. Убедиться в отсутствии неисправностей, а при необходимости заменить ее.
Схема №2
  1. Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза с усилием 147 Н { 15,0 кгс, 33,0 Лбф }.
  2. Измерить расстояние от центра верхней поверхности педальной колодки до покрытия пола и убедиться в том, что оно соответствует техническим требованиям. Если оно меньше указанного, проверить наличие воздуха в тормозной магистрали. Зазор между педалью тормоза и полом (педаль тормоза при нажатии на 147 Н { 15,0 кгс, 33,0 фунт-сила }) 91 мм { 3,6 дюйм } или более

Как осмотреть тормозной переключатель

ВниманиеОсмотреть тормозной переключатель с установленным на него педалью тормоза, в противном случае тормозной выключатель может не сработать нормально. Если с педали тормоза снят тормоз-ный переключатель, заменить его новым.
Схема №3
Схема №4
  1. Снять нижнюю панель.
  2. Снять крышку колонки.
  3. Отсоединить разъем тормозного переключателя.
  4. Убедиться в том, что целостность соответствует указанному в таблице. Если она не соответствует указанной в таблице, заменить тормозной переключатель.
Схема №5
  1. Снять батарею и поддон для батарей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  4. После установки добавьте тормозную жидкость, выпустите воздух и проверить утечку жидкости. (См. " ВЫПУСК ВОЗДУХА ") (ref-292903-S36017005022008080600000)
Схема №6
  1. Извлечь запасной шланг из запасного резервуара, нажимая при этом на точку, указанную стрелкой на рисунке.

Как осмотреть блок силового тормоза

ПримечаниеСледующие методы проверки являются простыми методами проверки для оценки функции силового тормозного блока. Если есть какие-либо неисправности в силовом тормозном блоке, заменить силовой тормозной блок как единый блок.

Как проверить функции вакуума

  1. Запустить двигатель.
  2. Остановить двигатель после управления транспортным средством в течение 1-2 мин.
  3. Нажать на педаль с нормальным усилием.
  4. Если первый ход педали длинный и становится короче с последующими ходами, агрегат в норме.
  1. Если проблема обнаружена, осмотреть на предмет повреждения или неправильной установки обратного клапана и вакуумного шланга. После ремонта еще раз осмотреть.

Как проверить функции потерь вакуума

  1. Запустить двигатель.
  2. Нажать на педаль с нормальным усилием.
  3. При нажатой педали остановить двигатель.
  4. Удерживайте педаль нажатой в течение приблизительно 30 с.
  5. Если за это время высота педали не меняется, то агрегат в норме.
Схема №7
Схема №8
  1. Установить SST (49 D043 0A0) на главный цилиндр в положении, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке SSТ (49хтагx2 xtagen x 30) на главном цилиндре использовать имеющийся в продаже гаечный ключ для развальцовки. Развальцовка гайки по плоскости: 10 мм { 0,39 дюйма } D043 0A
  2. Подсоединить к главному цилиндру сст, вакуумметр и манометр усилия на педали и стравите воздух из сст и тормозной магистрали. (Стравливайте воздух от сст с помощью клапана отбора воздуха А.)

Контроль потерь вакуума

  1. Запустить двигатель.
  2. Нажать на педаль тормоза с усилием 200 Н { 20,4 кгс, 44,9 фунт }.
  3. Выключить двигатель, когда показание вакуумметра достигнет 68 к Па { 510 мм.рт.ст., 20,1 ингр } при нажатой педали.
  4. При выключенном двигателе наблюдайте за вакуумметром в течение 15 с.
  5. Если манометр упал на 3,3 к Па { 25 мм.рт.ст., 1,0 инг } или менее, установка в норме.

Отсутствие контроля гидравлического давления

  1. Если корреляция силы педали и давления жидкости находится в пределах спецификации при остановленном двигателе и величине разрежения 0 к Па { 0 мм.рт.ст., 0 инг }, то система работает нормально Давление жидкости силового тормозного блока при нажатии на педаль 200 Н { 20,4 кгс, 44,9 фунт-сила } При 0 КП а { 0 мм рт.ст, 0 ин }: 550 к Пa { 5,61 кгс / см 2, 79,8 фунтов на кв. дюйм } или более

Как проверить гидравлический давление

  1. Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза при достижении вакуума 66,7 к Па { 500 мм.рт.ст., 19,7 инг }.
  2. Давление жидкости в силовом тормозном блоке при нажатии на педаль 200 Н { 20,4 кгс, 44,9 фунт-сила } при 66,7 к Па { 500 мм.рт.ст., 19,7 инг }: 6 950 к Пa { 70,88 кг / см 2, 1 009 фунта / кв. дюйм } или более
Схема №9
  1. Снять батарею и поддон для батарей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  2. Снять главный цилиндр (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА "). (ref-292903-S22832312652008080600000)
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  5. Осмотреть педаль тормоза (см. раздел " ОСМОТР ПЕДАЛИ ТОРМОЗА "). (ref-292903-S30138613762008080600000)
  6. После установки добавьте тормозную жидкость, выпустите воздух и проверить утечку жидкости. (См. " ВЫПУСК ВОЗДУХА ") (ref-292903-S36017005022008080600000)

Как проверить толщину пластин диска

ВниманиеЧрезмерное биение может произойти, если дисковая пластина снята с транспортного средства после механической обработки.
  1. Измерить толщину дисковой пластины. Если толщина не соответствует техническим требованиям, заменить дисковую пластину. Минимальная толщина передней дисковой пластинки 23 мм { 0,91 дюйма } Минимальная передняя дисковая пластинка после механической обработки с использованием тормозного токарного станка на автомобиле 23,8 мм { 0.94 дюйма }
Схема №10
  1. Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности.
  2. Снять колеса и шины.
  3. Проверить оставшуюся толщину вкладышей. Минимальная толщина переднего дискового вкладыша 2,0 мм { 0 079 дюйма } мин.
  4. Заменить колодки как набор (правое и левое колеса), если одна из них на или меньше минимальной толщины.
Схема №11
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  3. После установки добавьте тормозную жидкость, выпустите воздух и проверить утечку жидкости. (См. " ВЫПУСК ВОЗДУХА ") (ref-292903-S36017005022008080600000)
  4. После установки несколько раз прокачать педаль тормоза и убедиться, что тормоза не тащат.
Схема №12
  1. Очистить открытый участок поршня.
  2. Протолкните поршень с помощью SST.
  3. Установить дисковую площадку (с внешней стороны) на монтажную опору.
  4. Установить дисковую накладку (с внутренней стороны) на суппорт.
Схема №13
Схема №14
  1. Временно установить удерживающий зажим на суппорт и монтажную опору, как показано на рисунке.
  2. Закрепить стопорный зажим так, чтобы деталь А не соскользнула с суппорта при установке детали В на монтажную опору.
  3. Убедиться, что удерживающий зажим надежно установлен на суппорте и монтажной опоре.
Схема №15
  1. Установить тормозной шланг на суппорт.
  2. Затянуть гайку факела, удерживая тормозной шланг в точке А гаечным ключом или эквивалентным ему.
  3. Убедиться, что тормозной шланг не перекручен.
Схема №16
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  3. После установки несколько раз прокачать педаль тормоза и убедиться, что тормоза не тащат.
Схема №17
  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №18
  1. Вставить кусок дерева в суппорт, как показано на рисунке, и продуть сжатым воздухом через отверстие для установки стравливающего винта, чтобы удалить поршень из корпуса суппорта. ВНИМАНИЕ: Поршень может быть поврежден, если его выдуть с большой силой. Медленно вдувайте сжатый воздух, чтобы предотвратить внезапное выскакивание поршня.
Схема №19
  1. Собрать новое пылезащитное уплотнение к суппорту с помощью сст и пресса с усилием запрессовки 834 Н { 85 кгс, 187 in.lbf }.
  2. Убедиться в отсутствии зазора между пылезащитным уплотнением и корпусом суппорта.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Запрессовать поршень в отверстие пылезащитного уплотнения, как показано на рисунке.
  2. Вставить кусок дерева между корпусом суппорта и поршнем, а поддерживая поршень рукой, продуть сжатый воздух через установочное отверстие тормозного шланга. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При нагнетании сжатого воздуха в корпус суппорт поршень может выскочить наружу и вызвать травму, если не будет поддерживаться в правильной точке. Надежно поддерживайте фрикционную поверхность поршня вручную при продувке сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Путем нагнетания сжатого воздуха пылезащитное уплотнение расширяется за счет давления воздуха и закрывает торец поршня.
  3. Убедиться, что выступ пылезащитного уплотнения закрывает торец поршня, как показано на рисунке.
  4. Полностью вдавить поршень в корпус суппорта.
ВниманиеЧрезмерное биение может произойти, если дисковая пластина снята с транспортного средства после механической обработки.
  1. Измерить толщину пластины диска. Если толщина не соответствует спецификации, заменить пластину диска. Минимальная толщина задней пластины диска 9 мм { 0,35 дюйма } Минимальная ширина задней пластины после обработки с использованием тормозного токарного станка на транспортном средстве 9,8 мм [0,39 дюйма }
Схема №23
  1. Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности.
  2. Снять колеса и шины.
  3. Проверить оставшуюся толщину подкладок. Минимальная толщина подкладки заднего диска 2,0 мм { 0 079 дюйма } мин.
  4. Заменить колодки как набор (правое и левое колеса), если одна из них на или меньше минимальной толщины.
Схема №24
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  3. После установки добавьте тормозную жидкость, выпустите воздух и проверить утечку жидкости. (См. " ВЫПУСК ВОЗДУХА ") (ref-292903-S36017005022008080600000)
  4. После установки несколько раз прокачать педаль тормоза и осмотреть следующее: Ход рычага стояночного тормоза Тормозное сопротивление
Схема №25
  1. Снять дисковую площадку (внешняя сторона) с монтажной опоры.
  2. Снять дисковую площадку (внутреннюю сторону) с монтажной опоры. (Тип B)
  3. Потянуть дисковую площадку (внутреннюю сторону) в направлении стрелки, чтобы снять ее с суппорта, как показано на рисунке. (Тип A)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Очистить открытый участок поршня.
  2. Установить SST (49 F043 002) на SSТ (49xtegx1 005). B043
  3. Совместите выступ ППС с канавкой поршня.
  4. Повернуть деталь A на трубке из нержавеющей стали в направлении, указанном стрелкой, и прикрепите ее к суппорту.
  5. Обратить внимание: даже при полностью втянутом поршне верхняя часть поршня выступает из пылезащитного уплотнения приблизительно на 2 мм { 0,09 дюйма }.
  6. Повернуть деталь A на трубке из нержавеющей стали в направлении стрелки с помощью инструмента и извлечь трубку из суппорта.
  7. Установить дисковую площадку (внутреннюю сторону) на монтажную опору.
  8. Установить дисковую площадку (с внешней стороны) на монтажную опору.
Схема №30
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  3. После установки несколько раз прокачать педаль тормоза и осмотреть следующее: Ход рычага стояночного тормоза Тормозное сопротивление
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Очистить открытый участок поршня.
  2. Установить SST (49 F043 002) на SSТ (49xtegx1 005). B043
  3. Совместите выступ ППС с канавкой поршня.
  4. Повернуть деталь A на трубке из нержавеющей стали в направлении, указанном стрелкой, и прикрепите ее к суппорту.
  5. Обратить внимание: даже при полностью втянутом поршне верхняя часть поршня выступает из пылезащитного уплотнения приблизительно на 2 мм { 0,09 дюйма }.
  6. Повернуть деталь A на трубке из нержавеющей стали в направлении стрелки с помощью инструмента и извлечь трубку из суппорта.
  7. Установить дисковую площадку (внутреннюю сторону) на монтажную опору.
  8. Установить дисковую площадку (с внешней стороны) на монтажную опору.
Схема №34
  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Вращая поршень против часовой стрелки с помощью SST, вытянуть его в положение, показанное на рисунке.
  2. Как показано на рисунке, собрать новое пылезащитное уплотнение к поршню.
  3. Установить SST (49 F043 002) на SSТ (49xtegx1 005). B043
  4. Совместите выступ ППС с канавкой поршня.
  5. Повернуть деталь A на трубке из нержавеющей стали в направлении, указанном стрелкой, и прикрепите ее к суппорту.
  6. Повернуть SST в направлении стрелки и полностью втолкните поршень в суппорт. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже при полностью вдвинутом поршне верхняя часть поршня выступает из пылезащитного уплотнения примерно на 2 мм { 0,09 дюйма }.
  7. Повернуть деталь A на трубке из нержавеющей стали в направлении стрелки с помощью инструмента и извлечь трубку из суппорта.
  8. Собрать пылезащитное уплотнение с корпусом суппорта при помощи сст и пресса с усилием запрессовки 834 Н { 85 кгс, 187 фунт-сила }.
  9. Убедиться в отсутствии зазора между пылезащитным уплотнением и корпусом суппорта.

Другие статьи — Обычная тормозная система